2017 Peugeot iOn Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

95
Ion_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Lastik takımlarının yönetimi
Diğer lastik takımının seçilmesi, kontak
açıkken ve araç dururken gösterge tablosunun
ekranında yapılır.
Yeni lastik takımı taktıktan sonra
lastik hava basıncını kontrol etmeli ve
lastik hava basıncı etiketinde belirtilen
değerlere göre basıncı ayarlamalısınız.
Tanımlama ögeleri hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Sistem otomatik olarak referans basıncı
yeni lastik takımında algıladığı basınca
göre sıfırlar (işlem esnasında düşük
hava algılama uyarı lambası yanıp
söner).
Bir kalifiye servis atölyesinde veya PEUGEOT
servis ağında ikinci bir lastik takımını
kaydettirmişseniz, lastik takımının her
değişiminden sonra (örneğin

: kış lastikleri)
aracın ayar menüsünde araca yeni taktığınız
lastik takımını seçmelisiniz.
F

İ
şlevi seçmek için A düğmesine basınız.
F

A
düğmesine basınız ve 1 . lastik
takımından 2. lastik takımına veya tersine
geçmek için düğmeyi 10 saniyeden uzun
bir süre basılı tutunuz.
6
Sürüş

96
PEUGEOT & TOTAL
PEUGEOT ve TOTAL çevre üzerindeki olumsuz etkileri
de azaltarak enerji verimliliğini en üst düzeye çıkartmak
amacıyla güçbirliği yaptılar.
Bu iki grubun uluslararası iş ortaklığının hedefi sadece
araç üretmek ve bunların bakımını sağlamak değil,
aynı zamanda sektörlerinin liderlerinden olarak hem
bugün hem de yarın karşımıza çıkabilecek tüm çevresel
mücadelelerde başrol oynamaktır.
Çevreye duyarlı bir ulaşım... Bu bizim için sadece bir
hedef değil bir tutku.
İnovasyon yolda. Otomotivin geleceği buna bağlı. Biz
de tüm bu ihtiyaçlara hep birlikte yanıt veriyoruz.
'İN TERCİHİ
OTOMOTİVİN GELECEĞİ İÇİN ORTAKLIK
Pratik bilgiler

97
Ana akünün şarj edilmesi
Normal şarj
Bir kalp pili veya herhangi
bir elektrikli medikal cihaz
kullanıyorsanız, şarj işlemi F

P
ark frenini çekiniz ve vites kolunu P
konumuna getiriniz.
F

E
lektrik tüketen donanımları kapatınız
ve kontak anahtarını "LOCK" konumuna
getiriniz.
Avrupa ülkelerinin birçoğunda, elektrik
tesisatınızın kontrolü ve uygun hale
getirilmesi için PEUGEOT profesyonel
bir firma ile ortaklık kurmuştur. Daha
fazla bilgi edinmek için PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Şarj kablosunun veya kontrol kutusunun
zarar görmesi durumunda, kabloyu
veya kutuyu kullanmayınız. Değiştirmek
için veya emin değilseniz PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Mutlaka orijinal bir PEUGEOT şarj
kablosu kullanınız.
Herhangi bir bağlantıdan önce,
kullanmak istediğiniz elektrik tesisatının
normlara* uygun olduğunu ve kontrol
kutusunun akım şiddetiyle uyumlu
olduğunu kontrol ediniz.
Emin değilseniz, bir profesyonele
başvurunuz.
Elektrikli araçların şarjı için özel
tasarlanmış prizler vardır.
Elektrikli araçların şarjına özel prizler
için prizlerin montaj tavsiyelerine
başvurunuz.
Her durumda, tesisatınızın bir
profesyonel tarafından kontrol
ettirilmesi ve sonrasında bu
kontrolün düzenli olarak yaptırılması
önerilir.
* (Örneğin, Fransa için
: NF C 15 -100 normu).
esnasında
kısa bir süre için olsa dahi
aracın içinde veya yakınında veya şarj
kablosunun, şarj kutusunun ya da şarj
noktasının yakınında kalmayınız.
Alınması gereken önlemler hakkında
mutlaka doktorunuzdan bilgi alınmalı ve
kesinlikle bu önlemlere uyulmalıdır.
İki şekilde şarj edebilirsiniz
: normal veya hızlı.
Normal şarj prosedürü tercih edilmelidir ; şehrin
elektrik ağı kullanılarak gerçekleştirilir.
Hızlı şarj, uyumlu bir hızlı şarj noktasında
gerçekleştirilir.
7
Pratik bilgiler

98
F Normal şarj prizinin erişim kapağını (aracın sağ tarafında) açmak için ön konsolun
altında, sürücü tarafında bulunan 1 no.lu
kolu çekiniz.
F

B
u amaçla verilen çantaya yerleştirilmiş
olan şarj kablosunu çıkartınız. Bu kablo, bir
kontrol kutusu ile donatılmıştır.
F

Ş
arj kablosunu, normlara uygun ve uyumlu
bir elektrik prizine takınız. Takıldığında,
kontrol kutusunun 3 gösterge lambası
( POWER, FAULT ve CHARGING ) kısa bir
süre aynı anda yanarlar, ardından yalnızca
yeşil POWER gösterge lambası yanık kalır.
Dışarıdaki sıcaklık -25° C'nin
altındaysa, şarj işlemi mümkün
olmayabilir. Normal şarj prizinin ve şarj kablosunun
metal uçlarına dokunmayınız (elektrik
çarpma ve/veya bozulma tehlikesi
vardır).
F

P
rizin kapağını açmak için 2 no.lu kilide
basınız. F
A raç prizinin üzerinde hiçbir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz.
F

Ş
arj kablosunun koruma kapağını
çıkartınız.
F

D
üğmeye basmadan klik sesini
duyuncaya kadar şarj tabancasını prize
sokunuz.
Uzatma kablosu, çoklu priz,
adaptör veya zamanlayıcı
kullanmayınız.
Şarj tabancasını veya kablosunu hiç bir
zaman elleriniz ıslakken takmayınız
veya sökmeyiniz (elektrik çarpma
tehlikesi vardır).
Prize ağırlık yapmaması (şarj kablosu
veya elektrik prizinin zarar görme riski
vardır) için kontrol kutusunu asmak
amacıyla verilen kabloyu kullanınız.
Pratik bilgiler

99
F Gösterge tablosundaki şarj gösterge lambasının ve kontrol
kutusunun yeşil CHARGING
gösterge lambasının sabit
yandıklarını kontrol ediniz.
Şarjın başlangıcına bir hava üfleme sesi
eşlik edebilir. Bu ses normaldir.
Herhangi bir anda şarj tabancası
aracın prizinden çıkartılarak şarj işlemi
durdurulabilir.
Yanmıyorlarsa, şarj başlamamıştır
; tüm
bağlantıların düzgün olduğunu kontrol ederek
prosedürü yeniden başlayınız.
Ana akünün şarj seviye göstergesi gösterge
tablosuna gelir ve şarj ilerledikçe yanan çubuk
sayısı artar.
Şarj kablosunu duvardaki elektrik
prizinden çıkartarak istisnai şekilde
şarj işlemini durdurmanız gerekiyorsa
mutlaka ilk önce kontrol kutusunun
Manual Stop düğmesine basmalısınız.Kontrol kutusu
4 gösterge lambasıyla donatılmıştır :
- S TOP : kırmızı yanar.
M

anual Stop düğmesine basarak şarj
işleminin durdurulduğunu gösterir. Şarj
esnasında şarj kablosunu duvardaki
elektrik prizinden sökmeden evvel bu işlem
mutlaka yapılmalıdır.
-

P
OWER

: yeşil yanar.
E

lektrik bağlantısının sağlandığını
gösterir. Yanmıyorsa, bağlantıların düzgün
yapıldığını kontrol ediniz. Problem devam
ederse, bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
-

F
A U LT

: kırmızı yanar.
B

ir anormallik olduğunu gösterir.
Bağlantıların düzgün yapıldığını kontrol
ediniz. Bu gösterge lambası sönmezse,
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
-

C
HARGING

: yeşil yanar.
Ş

arj edildiğini gösterir. Yanmıyorsa,
bağlantıların düzgün yapıldığını kontrol
ediniz. Problem devam ederse, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
7
Pratik bilgiler

100
Bu tipteki kontrol kutusu, elektrik prizini tanıma
sistemiyle donatılmıştır (ülkesine göre). Ev
tipi elektrik prizinizin destekleyebileceği akım
şiddetini algılar ve şarj işleminin güvenliğini
sağlamak için en uygun akım şiddetini seçer :
-

14
A (FAST)
: eğer elektrik tesisatınız
destekliyorsa.
-

8 A
(NORMAL) : eğer elektrik tesisatınız
standart ise. Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine bağlı olduğu sürece
motor çalışmayacaktır.
Ayrıca, şarj esnasında herhangi bir
şekilde motor çalıştırılmaya kalkışılırsa
işlem durur. Bu durumda şarjın devam
etmesi için tabancayı söküp yeniden
sokmak gerekecektir.
Gösterge tablosundaki şarj gösterge
lambasının sönmesi ve yeşil CHARGING
gösterge lambasının yanıp sönmesi şarj
işleminin bittiğini gösterir.
F

Ş
arj tabancasını çıkartmak için düğmeye
basınız.
F

Ş
arj kablosunun koruma kapağını yerine
yerleştiriniz.
F

Ö
nce prizin kapağını sonra erişim kapağını
kapatınız.
F

Ş
arj kablosunu elektrik prizinden sökünüz.
F

Ş
arj kablosunu bu amaçla verilen çantaya
yerleştiriniz. Aksesuar aküsünün şarjı bitmişse ana
akü artık şarj edilemez.
Şarj esnasında, kontak kapalı olsa bile
motor bölmesinde asla bir müdahalede
bulunmayınız zira vantilatör devreye
girebilir (bedensel yaralanma riski
vardır).
Müdahale etmeden evvel şarj işlemi
bitiminden sonra mutlaka en az bir
saat bekleyiniz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma
riski).
Pratik bilgiler

101
Şarj tabancasını aracın prizinden
çıkardıktan sonra kabloyu duvardaki
elektrik prizine bağlı bırakmayınız (su
ile temas veya suya girmesi durumunda
kısa devre veya elektrik çarpma
tehlikesi vardır). Şarj işleminden sonra, priz kapağı ve
erişim kapağının iyi kapatıldığını kontrol
ediniz.
Prize, kapağının altına veya şarj
tabancasına su veya toz girmemesine
özellikle dikkat ediniz (elektrik çarpma
veya yangın tehlikesi vardır).
Kaza veya aracın kasasının alt
bölümüne darbe durumunda (yüksek bir
kaldırımla, bir dubayla veya sokaktaki
başka bir nesneyle temas) elektrik
devresi veya ana akü zarar görmüş
olabilir. Aracınızı bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
kontrol ettiriniz.
Ne 300 Volt'luk bileşenlere ne de
turuncu kablolara asla dokunmayınız.
Aracın uzun süre hareketsiz
kalması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü 3 ayda
bir (normal şarj prosedürünü
uygulayarak) tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden
önce, aksesuar aküsünün sökülmüş
olmadığını ve boşalmadığını kontrol
ediniz. Aksi takdirde aküyü yeniden
bağlamak veya şarj etmek için
"aksesuar aküsü" bölümüne bakınız.
Ana akünün önemli ölçüde zarar
görmesi durumunda, aküden akabilecek
sıvılara asla dokunmayınız.
Ciltle temas ederse bol su ile yıkayınız
ve hemen bir doktora muayene olunuz.
Ömrünü optimize etmek için ana
aküyü her 15 günde bir tam şarj
ediniz.

Şarjın tam olması için normal şarj (şehir
elektriği ağı) prosedürünü otomatik
olarak duruncaya kadar (gösterge
tablosundaki şarj gösterge lambasının
sönmesi) kesmeden uygulayınız.
Ayrıca, 3 ayda bir, şarj seviyesini
2 çubuk veya daha altına indirip
ardından ana aküyü tam şarj ediniz .
7
P

102
Kontrol kutusunun durumları
İlgili gösterge lambasının renginde
yanar.İlgili gösterge lambasının renginde
yanıp söner.
Sönük.
POWER FA U LTCHARGING
Normal işleyiş
Şarj kablosu bir prize takıldığı anda tüm gösterge lambaları yaklaşık yarım saniye boyunca yanar.
Başlatma işlemi sona erdikten sonra
:
●

ş
arj kablosu aracın prizine takılı değilse,
●

ş
arj kablosu aracın prizine takılı ama şarj gerçekleşmiyorsa.
Çekiş aküsü şarj olurken.
Şarj işlemi sona erdiğinde.
POWER FA U LTCHARGING
İşleyiş sorunları ve çözümleri
Akımda bir kaçak algılanırsa veya şarj kablosu arızalıysa.
-
Ş

arj işlemini hemen durdurunuz ve PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Şarj kablosu arızalıysa.
-
Ş

arj işlemini hemen durdurunuz ve PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine başvurunuz.
Kontrol kutusunun gösterge lambası şarj kablosu prize takıldığında yanmıyorsa prizin şalterini kontrol
ediniz
:
●

e
ğer şalter atmışsa, elektrik tesisatınız şarj kablosunun kullanımıyla uyumlu olmayabilir :
-

e
lektrik tesisatınızı kontrol ve tamir ettirmek için bir profesyonele başvurunuz.
●

e
ğer şalter atmamışsa :
-

ş
arj kablosunu kullanmayınız ve PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurunuz.
P