2017 PEUGEOT 5008 nádrž

53
Otevření oken
Ponechání ruky za klikou dveří nebo přidržení
ovladače otevírání zadních výklopných dveří
umožní otevřít okna do požadované polohy
(podle verze).
Blikání směrových světel po dobu několika
sekund signalizuje:
-
o
demknutí vozidla u verzí bez alarmu,
-

d
eaktivaci alarmu u ostatních verzí.
Vnější zpětná zrcátka se odklopí (v závislosti
na verzi).
Selektivní odemknutí
Dveře řidiče a víko hrdla palivové nádrže
F

D
ejte ruku za kliku.
F

P
okud chcete odemknout celé vozidlo,
zasuňte ruku za kliku dveří spolujezdce
s elektronickým klíčem v blízkosti dveří
spolujezdce nebo stiskněte ovladač
otevírání zadních výklopných dveří (nachází
se uprostřed) s elektronickým klíčem
v blízkosti zadní části vozu.
Nastavování parametrů selektivního odemykání
dveří řidiče se provádí v nabídce konfigurace
vozidla. Po odemknutí dveří řidiče začnou směrová
světla po dobu několika sekund blikat, což
signalizuje:
-

s
elektivní odemknutí vozidla u verzí bez
alarmu,
-
d
eaktivaci alarmu u ostatních verzí.
Vnější zpětná zrcátka se odklopí (v závislosti
na verzi).
Selektivní odemknutí zadních
výklopných dveří
F Stisknutím ovladače otevírání zadních výklopných dveří odemknete pouze
zavazadlový prostor.
Boční dveře zůstanou zamknuté.
Je-li selektivní odemykání zadních
výklopných dveří deaktivováno, stisknutím
tohoto ovladače odemknete i boční dveře.
Aktivace a deaktivace selektivního
odemykání zadních výklopných
dveří se provádí v nabídce Voz idlo
/ Světla pro řízení (dotyková
obrazovka). Jestliže zůstal některý ze vstupů
otevřený nebo je-li elektronický klíč
systému Odemykání a startování bez
klíčku ponechán uvnitř vozidla, centrální
uzamknutí se neuskuteční.
Nicméně alarm (pokud je jím vozidlo
vybaveno) se plně aktivuje za přibližně
45
sekund.
Pokud je zaparkované vozidlo odemknuto
nechtěně a následně nedojde k otevření
jeho dveří nebo dveří zavazadlového
prostoru, po uplynutí přibližně 30 sekund
se automaticky znovu zamkne.
Pokud je jím vaše vozidlo vybaveno, alarm
se automaticky rovněž znovu zapne.
Funkce automatického přiklápění a
odklápění vnějších zpětných zrcátek může
být deaktivována v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu.
2
V

105
Vypnutí
Funkce odmrazování se vypíná automaticky,
aby se zabránilo nadměrné spotřebě elektrické
energie.F

O
dmlžování/odmrazování
je možno vypnout před jeho
automatickým zastavením
opětovným stisknutím tlačítka.
Kontrolka náležející k tlačítku zhasne.
Jakmile to budete považovat za možné,
vypněte odmlžování/odmrazování
zadního skla a vnějších zpětných
zrcátek, protože nižší spotřeba proudu
znamená rovněž nižší spotřebu paliva.
Programovatelné topení
Programovatelné topení funguje nezávisle na
motoru.
Systém dokáže s vypnutým motorem
předehřát okruh chladicí kapaliny tak, aby bylo
optimální provozní teploty dosaženo hned po
nastartování.
Programovatelné topení se zapíná dálkovým
ovladačem. K zapnutí může dojít ihned nebo až
později podle naprogramování. Programovatelné topení vypínejte při
každém tankování, abyste eliminovali
nebezpečí požáru a výbuchu.
Systém programovatelného topení je
napájen z palivové nádrže vozidla. Před
jeho použitím se ujistěte, že je
v nádrži dostatek paliva. Jestliže palivo
v nádrži je na rezer vní úrovni, důrazně
doporučujeme, abyste programování
topení neprováděli.
Z důvodu rizika intoxikace a udušení
nesmí být programovatelné topení
používáno, a to ani na krátkou dobu,
v uzavřených prostorách, jako například
v garážích nebo ser visních dílnách, které
nejsou vybaveny systémem odsávání
výfukových plynů.
Vozidlo neparkujte na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadené listí, papír...) –
Riziko požáru!
3
E

135
Zadní stěračZpětný chod
Jestliže jsou při zařazení zpětného chodu
v činnosti stěrače čelního skla, stěrač zadního
skla se rovněž automaticky aktivuje.
Aktivace nebo deaktivace funkce se provádí
v nabídce nastavení parametrů vozidla na
obrazovce.
Ve výchozím nastavení je tato funkce aktivní.V případě sněžení, silné námrazy nebo
namontování nosiče jízdních kol na tažné
zařízení deaktivujte automatické stírání
zadního skla prostřednictvím nabídky
nastavení vozidla.
Přední ostřikovač oken
B. Prstenec ovládání zadního stěrače:
prstenec otočte tak, aby naproti značce byl
požadovaný symbol.
Parkovací poloha.
Přerušované stírání.
Stírání s ostřikováním.
Po otočení prstence do krajní polohy se
automaticky spustí ostřikovač zadního skla a
poté na stanovenou dobu také zadní stěrač. Když je nádržka na kapalinu do
ostřikovačů prázdná, nezapínejte
ostřikovač čelního skla, jinak by mohlo
dojít k poškození stíracích lišt.
Ostřikování skel nepoužívejte v případě,
kdy hrozí namrznutí kapaliny na čelním
skle a tím pádem i zhoršení výhledu.
V zimě vždy používejte kapalinu určenou
pro nízké teploty.
F

P
řitáhněte sdružený ovladač stěračů
směrem k sobě.
Ostřikování skla a následné stírání se uvede
v činnost po pevně stanovenou dobu. Součástí ostřikovače čelního skla je
systém stírání s vestavěnými ostřikovacími
tryskami.
Kapalina ostřikovačů je rozstřikována po
celé délce stírací lišty. Tím se zlepšuje
viditelnost pro řidiče a také se snižuje
spotřeba kapaliny ostřikovačů.
V některých případech může být
rozstřikovaná kapalina, v závislosti na
složení nebo bar vě kapaliny a okolních
světelných podmínkách, sotva patrná.
4
Osvětlení a viditelniost

245
Palivo
Objem palivové nádrže: přibližně 56 litrů.
H ladina rezer vy: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny
paliva v jeho nádrži, rozsvítí se
tato kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení
a zvukovým signálem. Při pr vním
rozsvícení v nádrži zbývá přibližně
6
litrů paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné množství
paliva, bude se tato kontrolka rozsvěcovat
při každém zapnutí zapalování, což bude
doprovázeno zvukovou výstrahou a zobrazením
hlášení. Toto hlášení a zvuková výstraha se budou
při jízdě opakovat ve zkracujících se inter valech
s tím, jak hladina paliva bude klesat k 0 .
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v příslušné kapitole.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a startování
bez klíčku).
Tankování
Po natankování paliva, které neodpovídá
motoru vašeho vozidla, je nutné vypustit
jej z nádrže dříve, než dojde
k nastartování motoru.
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Aby měřič mohl zaznamenat doplnění paliva, je
třeba dotankovat alespoň 5
litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F N amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F O točte jej doprava.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F

M
usíte vypnout motor.
F
U o
demknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže.
F
O
točte uzávěr palivové nádrže směrem
doleva.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste
jej na sponu, která se nachází na vnitřní
straně klapky.
F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
7
Praktick

246
Zařízení proti záměně paliva
(vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel se vznětovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Funkce
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla se vznětovým motorem
pistole neotevře vstupní klapku. Tímto způsobem
systém zabrání natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a použijte pistoli pro tankování motorové
nafty. Palivo můžete i nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu nádrže,
aniž by se dotýkal vstupní klapky,
a pomalu vlévejte palivo.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v čerpacích stanicích:
Motorová nafta vyhovující normě
EN590
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0
až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0
až 7 %
methylesteru mastných kyselin).
Praktick

247
Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotáchPro váš vznětový motor lze používat
biopalivo B20 nebo B30 splňující
normu EN 16709. Nicméně jeho
používání, byť jen příležitostné,
vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“. Při teplotách pod 0
°C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z více než 50
%.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v čerpacích stanicích: Benzin vyhovující normě EN228
ve
směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
Vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro
zajištění řádného fungování motoru
vozidla nutné použití zvláštního typu
paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší
značkové prodejní a ser visní síti.
7
Pr

257
Motorový prostor
Tento ukázkový motor slouží pouze
k ilustračním účelům.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-
Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor/pojistky.
5. Odděleně umístěný kostřicí bod (-).
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka oleje.
9. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11. Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného ser visu.
Zážehové motory
Vznětové motory
* V závislosti na typu motoru.
7
Praktick

260
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Hladina aditiva do nafty
(vznětové motory s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této výstražné kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
HladinaAdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue.
Další informace o AdBlue
® a o systému SCR,
zejména pak o doplňování kapaliny, naleznete
v příslušné kapitole.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačůKontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a v závislosti na typu motoru
vašeho vozidla.
Jinak požádejte o provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
12V akumulátor
Baterie je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Více informací a doporučení pro opatření před
jakýmkoliv zásahem na 12V akumulátoru
naleznete v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s 12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Praktick