2017 PEUGEOT 3008 čas

247
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Distance Alert a Active Safety Brake
Tento systém zahrnuje tři funkce:
- D istance Alert (výstraha na riziko srážky),
-

I
nteligentní systém pro nouzové brzdění
(AFUi),
-

A
ctive Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).
Specifika funkce Active Safety
Brake (Automatické nouzové
brzdění)
Rychlost vozidla musí být mezi 5 km/h a 140 km/h,
aby bylo detekováno jedoucí vozidlo.
Rychlost vozidla nesmí být vyšší než 80 km/h,
aby bylo detekováno stojící vozidlo.
Rychlost vozidla nesmí být vyšší než 60 km/h,
aby byl detekován chodec.
Systém CDS (dynamické řízení stability) nesmí
být dezaktivovaný nebo vykazovat závadu.
Bezpečnostní pásy všech cestujících ve vozidle
musí být zapnuté.
Vozidlo musí jet ustálenou rychlostí na silnici
s
malým počtem zatáček.
Tento systém je koncipován jako
pomocný systém pro řidiče, který
zvyšuje bezpečnost jízdy.
Řidič musí neustále sledovat okolní
provoz a dodržovat pravidla silničního
provozu.
Tento systém nenahrazuje řidičovu
pozornost.
Vozidlo je vybaveno radarem nacházejícím se
v

předním nárazníku a

kamerou umístěnou
v

horní části čelního skla.
Podmínky pro aktivaci a f ungování
Systém se aktivuje po překročení rychlosti
7
km/h a dezaktivuje se při rychlosti nižší než
5
km/h.
Systém zaznamenává:
-

v
ozidla s registrační značkou, jedoucí nebo
stojící ve stejném směru,
-

c
hodce přítomné ve stejném jízdním pruhu
(systém nemusí vždy detekovat jízdní kola,
motocykly, zvířata a předměty na vozovce).
Distance Aler t: funkce umožňuje upozornit
řidiče, že se jeho vozidlo může dostat do
kolize se vpředu jedoucím vozidlem nebo
s chodcem přítomným ve stejném jízdním
pruhu.
Inteligentní systém pro nouzové brzdění:
funkce zesiluje brzdnou sílu vyvolávanou
řidičem, je-li nedostačující.
Active Safety Brake (Automatické nouzové
brzdění): funkce zasahuje po výstraze
v

případě, že řidič nereaguje dostatečně
r ychle a nepoužije brzdy vozidla.
Předchází tak, bez zásahu řidiče, srážce
nebo omezuje závažnost následků snížením
r ychlosti Vašeho vozidla. Po nárazu se funkce automaticky
vypne; obraťte se na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis
pro kontrolu systému.
6
Řízení

248
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Podle rizika srážky detekovaného systémem
a limitu pro podání výstrahy zvoleného řidičem
se mohou postupně spouštět a
zobrazovat
různé úrovně výstrahy na přístrojové desce.
Z důvodu omezení funkce systému
se může stát, že upozornění
nebudou vydána vůbec nebo budou
vydána pozdě nebo je shledáte jako
neopodstatněná.
Proto je nutné neustále věnovat
řízení maximální pozornost, abyste
mohli kdykoli sami aktivně zasáhnout
a

zabránit nehodě.
Distance Alert
Úroveň 1 : pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí vozidlo
je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení „ Vozidlo je
blízko “.
Omezení funkce
V následujících případech je doporučeno
dezaktivovat systém prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla na obrazovce:
-

k
dyž vozidlo táhne přívěs nebo karavan,
-

v p
řípadě přepravy dlouhých předmětů na
střešních tyčích nebo střešní zahrádce,
-

p
řed mytím vozidla v automatické mycí
lince, s
běžícím motorem,
-

p
řed najetím na válcovou zkušebnu
v
ser

visu,
-

p
okud je vozidlo taženo s běžícím
motorem,
-

p
o montáži rezervního kola typu „na dojetí“
(podle verze vozidla),
-

p
o nárazu do čelního skla v místě
sledovací kamery,
-

v p
řípadě poškození předního nárazníku,
-

k
dyž nefungují brzdová světla. Tato úroveň výstrahy je založena na časovém
odstupu mezi Vaším a
vpředu jedoucím
vozidlem.
Úroveň 2: vizuální a
zvuková
výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení „ Brzděte!“.
Tato úroveň výstrahy je založena na čase
zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamickou
energii vozidla, rychlost Vašeho a vpředu
jedoucího vozidla, okolní podmínky, aktuální
provozní situace (zatáčení, stlačení pedálů
apod.) pro spuštění výstrahy v tom správném
okamžiku. Pokud je rychlost Vašeho vozidla při
přibližování se k
jinému vozidlu příliš
vysoká, první úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Důležité : úroveň výstrahy 1 se
nezobrazí nikdy, pokud byl zvolen limit
pro spuštění výstrahy „ Blízko“.
Řízení

252
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce únavy řidiče
Je doporučeno udělat si přestávku, jakmile se cítíte unaveni nebo alespoň každé dvě hodiny.
Podle verze vozidla může být systém „Driving time warning“ (Výstraha na potřebu přestávky) doplněný o systém „Fatigue detection system“ (Výstraha na nepozornost řidiče).
Výstraha na potřebu přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile zjistí, že si
řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí vyšší než
65 km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha se projevuje zobrazením
hlášení vybízejícího Vás udělat si přestávku,
doprovázeným zvukovým signálem.
Pokud řidič na doporučení nereaguje, výstraha
je opakována každou hodinu až do zastavení
vozidla.
Tyto systémy nemohou v

žádném
případě nahradit řidičovu pozornost.
Nesedejte si za volant, jestliže jste
unaveni. Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65 km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Aktivace/dezaktivace
Aktivace nebo dezaktivace funkce se provádí
v
nabídce pro konfiguraci vozidla.
Více informací o nabídce naleznete v příslušné
části týkající se obrazovky Vašeho vozidla
v
rubrice „Palubní zařízení“.
Při vypnutí zapalování je stav funkce uložen do
paměti. Systém se vynuluje, pokud je splněna jedna
z
následujících podmínek:
-

m
otor běží, vozidlo stojí déle než 15 minut,
-

p
o dobu několika minut je vypnuté
zapalování,
-

j
e rozepnut bezpečnostní pás řidiče
a
otevřeny jeho dveře.
Řízení

253
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Po třech výstrahách první úrovně
spouští systém další výstrahu s hlášením
„Take a
break!“ (Udělejte si přestávku),
doprovázeným výraznějším zvukovým
signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na
skutečném stavu pozornosti řidiče. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný
déšť, hustá mlha, ...),
-
o
slnění (světla protijedoucího
vozidla, prudké slunce, odrazy od
mokré vozovky, výjezd z tunelu,
střídání světla a stínu, ...),
-
o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo
překrytá samolepkou,
-
z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto)
nebo vícenásobné (práce na
silnici,
...
),
-
m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice, ...
Jakmile systém vyhodnotí, že chování
vozidla vykazuje určité známky únavy nebo
nepozornosti řidiče, spustí první úroveň
v ýst r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „
Take care!“
(Dávejte pozor), doprovázeným zvukovým
signálem.
Výstraha na nepozornost řidiče
Podle verze vozidla může být systém „Výstraha
na potřebu přestávky“ doplněný o systém
„Výstraha na nepozornost řidiče“.
S pomocí kamery umístěné v horní části
čelního skla hodnotí systém stav pozornosti
řidiče porovnáváním odchylek dráhy vozu
v
porovnání s podélným vodorovným
dopravním značením.
Tato funkce je vhodná zejména pro rychlostní
silnice (rychlost vyšší než 65 km/h).
6
Řízení

255
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Aktivní varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Prostřednictvím kamery, nacházející se v horní části čelního skla, která rozeznává podélné čáry na vozovce, systém upravuje dráhu vozidla
a upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného přejetí čáry.
Používání tohoto systému je optimální především na dálnicích a
rychlostních silnicích.
Podmínky pro fungování
Rychlost vozidla musí být mezi 65 km/h
a 180 km/h včetně.
Jízdní pruh musí být vyznačen alespoň jednou
podélnou čárou na vozovce (plnou nebo
přerušovanou).
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna trajektorie nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý. Tento systém je pomocný systém pro
řízení, který nemůže v
žádném případě
nahradit řidičovu pozornost.
Řidič zůstává za všech okolností
tím, kdo vozidlo ovládá. Systém řidiči
pomáhá pouze v
případě, hrozí-li riziko,
že vozidlo nechtěně opustí jízdní pruh,
ve kterém se nachází. Neupravuje ani
bezpečnou vzdálenost, ani rychlost, ani
neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič
držel volant takovým způsobem, aby
mohl okamžitě reagovat v
případě,
že podmínky nedovolí systému dále
zasahovat (například v
případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a
po každých dvou hodinách
jízdy dělat přestávku.
6
Řízení

262
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Porucha funkce
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže
než 30 cm ke snímačům.Systém může být přechodně rušen
některými klimatickými podmínkami
(déšť, kroupy, ...).
Zejména jízda po mokré vozovce nebo
přejezd ze suché vozovky na mokrou
může způsobit falešné varování (např.:
oblak vodních kapek v
mrtvém úhlu je
vyhodnocen jako vozidlo).
Za špatného počasí nebo v zimě se
ujistěte, že nejsou snímače pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Nezakrývejte místa s kontrolkami
na vnějších zpětných zrcátkách
ani detekční zóny na předním
a zadním nárazníku nálepkami nebo
jinými předměty; může to způsobit
nesprávnou funkci systému.
V případě poruchy funkce tato kontrolka
bliká po určitou dobu na přístrojové desce,
doprovázená rozsvícením kontrolky Service
a

zobrazením hlášením.
Pro ověření systému se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis. Jako doplněk ke svícení kontrolky ve zpětném
zrcátku na příslušné straně ucítíte korekci dráhy,
pokud přejedete podélnou čáru vyznačující
jízdní pruh se zapnutými směrovými světly, což
Vám pomůže předejít kolizi.
Aktivní systém sledování
mrtvého úhlu
Podmínky pro fungování
Následující systémy musejí být zapnuty:
-
S ystém sledování mrtvého úhlu,
-

A
ktivní varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu.
Více informací o systémech Systém sledování
mr tvého úhlu a Aktivní varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
naleznete v příslušných rubrikách.
Řízení

263
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Parkovací asistent
S pomocí čidel umístěných v nárazníku
s ignalizuje tato funkce blízkost všech překážek
(např.: chodec, vozidlo, strom, závora)
nacházejících se v
detekované oblasti.
Některé typy překážek (např.: kůl, kužel
vyznačující staveniště), které jsou
zaznamenány na začátku parkovacího
manévru, nemusejí být signalizovány na jeho
konci, dostanou-li se do mrtvých úhlů snímačů.
Funkce parkovacího asistenta nemůže
v žádném případě nahradit pozornost řidiče.
Zadní parkovací asistent
Funkce se uvede do činnosti při zařazení
zpětného chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.
Zvuková signalizace
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reproduktorem
(pravým nebo levým), což umožňuje určit
stranu, na které se překážka vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou
menší než třicet centimetrů, začne znít zvukový
signál nepřetržitě.
Vizuální signalizace
Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji, které se při manévru
postupně přibližují k
vozidlu.
Když se vozidlo nachází velmi blízko
u
překážky, zobrazí se na displeji symbol
v ýst r a hy.
6
Řízení

264
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Parkovací asistent vpředu
Funkce bude automaticky dezaktivována
při tažení přívěsu nebo po montáži
nosiče jízdních kol na tažné zařízení
(pokud je vozidlo vybavené tažným
zařízením namontovaným v souladu
s
doporučeními výrobce vozu). Za špatného počasí a
v zimním období
se přesvědčete, že snímače nejsou
pokryté blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
snímačů.
Některé zdroje hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.
Podle reproduktoru (předního nebo
zadního), který vysílá zvukový signál, je
možno určit, zda se překážka nachází
před anebo za vozidlem.
Dezaktivace/aktivace
Dezaktivace nebo aktivace funkce se provádí
prostřednictvím nabídky Asistenční systémy
pro řidiče na obrazovce.
Při vypnutí zapalování je stav funkce uložen do
paměti.
Parkovací asistent je dezaktivován po dobu
měření místa pro zaparkování funkcí Park
Assist.
Více informací o
funkci Park Assist naleznete
v
příslušné kapitole.
Porucha funkce
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže
než 30 cm od snímačů. V případě poruchy funkce se při
zařazení zpětného chodu rozsvítí
tato kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení
a
zvukovým signálem (krátké
pípnutí).
Pro ověření systému se obraťte se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta; uvede se do
činnosti, když je zaznamenána překážka před
vozidlem při jízdě rychlostí nižší než 10 km/h.
Činnost předního parkovacího asistenta se
přeruší, když se dopředu jedoucí vozidlo
zastaví na více než tři sekundy, když přestane
být detektována překážka nebo když rychlost
vozidla překročí hodnotu 10 km/h.
Řízení