2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 zapalování

206
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Zvláštní případy
V některých situacích může být nezbytné
zatáhnout parkovací brzdu ručně.
Znehybnění vozidla s běžícím
m otorem
Pro znehybnění vozidla s běžícím motorem
p řitáhněte krátce páčku. Za velkých mrazů je doporučeno
nezatahovat parkovací brzdu.
Pro zajištění vozidla zařaďte převodový
stupeň nebo založte kolo klíny.
Zatažení parkovací brzdy je
potvrzeno rozsvícením kontrolky brzd
a
kontrolky P na páčce, spolu se
zobrazením hlášení „Parking brake
applied“ (Parkovací brzda zatažena).
Parkování vozidla s uvolněnou
b rzdou
Znehybnění vozidla s uvolněnou parkovací
b rzdou
F

V
ypněte motor.
R

ozsvícení kontrolky na přístrojové desce
a
na páčce potvrzuje zatažení parkovací
b r zdy.
F

Z
apněte znovu zapalování, bez
nastartování.
F

U
volněte ručně parkovací brzdu krátkým
zatlačením na ovládací páčku při
současném stlačení brzdového pedálu. Úplné uvolnění parkovací brzdy
je potvrzeno zhasnutím kontrolky
brzd a
kontrolky P na páčce, spolu
se zobrazením hlášení „Parking
brake released“ (Parkovací brzda
uvolněna).
F
V
ypněte zapalování.
U vozidla s automatickou převodovkou
je při vypnutí zapalování automaticky
zařazena poloha P . Kola jsou
zablokována.
Řízení

211
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatická převodovka (EAT6)
P. Parkování.
Pro zaparkování vozidla: přední kola jsou
zablokovaná.
R.
Z
pětný chod.
N.
N

eutrální poloha.
Pro přemístění vozidla s
vypnutým
zapalováním: v
některých mycích linkách, při
odtahu vozidla, ...
D.
A

utomatický režim.
Převodovka řídí řazení převodových stupňů
v
závislosti na stylu jízdy, profilu vozovky
a
zatížení vozidla.
M.
R

uční režim.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
ovladačů u
volantu.
Stavy převodovky
A. Tlačítko P .
Pro zvolení režimu P .
B.
T

lačítko Unlock .
Pro odblokování převodovky a
přechod
z
režimu P do režimu R .
Stisknutí tohoto tlačítka je nutno provést před
manipulací s
volicí pákou.
C.
T

lačítko M .
Pro přechod z
režimu D na trvalý ruční režim.
D. Kontrolky signalizující zvolenou polohu
převodovky: P, R, N, D.
Impulsní volicí páka
Jedná se o automatickou šestistupňovou převodovku s impulsní volicí pákou. Převodovka nabízí rovněž ruční režim řazení převodových stupňů pomocí
ov ládacích páček, umístěných pod volantem.
Přepínejte režimy jedním nebo dvojím krátkým
zatlačením volicí páky směrem dopředu
(N
nebo R) nebo přitažením směrem dozadu
( N
nebo D), přičemž v případě potřeby
překonejte bod odporu.
Jakmile impulsní volicí páku uvolníte, vrátí se
do své výchozí polohy.
6
Řízení

SPORT
SPORT
212
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ovladače u volantu
V režimu M nebo D umožňují ovládací páčky
u
volantu řidiči ruční řazení převodových
stupňů.
F

P
řitáhněte krátce pravou páčku „ +“ směrem
k
sobě pro zařazení následujícího vyššího
převodového stupně.
F

P
řitáhněte krátce levou páčku „ -“ směrem
k
sobě pro zařazení následujícího nižšího
převodového stupně.
Páčky neumožňují zvolit neutrální
polohu ani zařadit či vyřadit zpětný
chod.
Tlačítko „Sport“
Program Sport nebo Dynamický paket není
doporučeno aktivovat v následujících situacích:
-

p
oužívání specifických režimů systému
Grip control (kromě standardního režimu),
-

d
osažení minimální zásoby paliva,
-

d
osažení minimální zásoby AdBlue.
Program Sport
Když je při běžícím motoru aktivován program
ovládaný tímto tlačítkem, řadí převodovka vyšší
převodové stupně o něco později, aby zajistila
dynamičtější styl jízdy.
Program se dezaktivuje automaticky při vypnutí
zapalování.
Stisknutí tohoto tlačítka bude neúčinné
v
případě montáže tažného zařízení
a
připojení přívěsu.V režimu D aktivuje stisknutí tohoto
tlačítka program Sport .
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno „S“.Dynamický paket
Funkci můžete aktivovat /dezaktivovat:
-
s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o Dynamickém paketu a funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v příslušných
rubrikách. Kontrolka tlačítka je rozsvícená, když
je Dynamický paket aktivovaný.
Řízení

213
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutí zapalování se stav převodovky
zobrazí na přístrojové desce:
P: parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1...D6 : automatický režim.
S : program Sport nebo Dynamický paket.
M1...M6 : ruční režim.
- :

v
případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Při zapnutém zapalování se při otevření dveří
řidiče zobrazí hlášení vyzývající k uvedení
převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazený na přístrojové desce ještě po dobu
několika sekund. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
, zobrazí se výstražné hlášení na
přístrojové desce.
Zaznamenány a provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Funkce
Všeobecné informace
Pro odblokování převodovky:
- s e zvoleným režimem P :
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz,
F

s
tiskněte tlačítko Unlock ,
F

s
e stlačeným brzdovým pedálem
a
tlačítkem Unlock zvolte jiný režim.
-

s
e zvoleným režimem N (neutrální
polohou):
F

p
ři rychlosti nižší než 5 km/h,
F

s
tlačte brzdový pedál až na doraz,
F

s
e stlačeným brzdovým pedálem zvolte
jiný režim.
Pro zařazení zpětného chodu:
F

p
ři rychlosti nižší než 5 km/h,
F

s
tiskněte tlačítko Unlock ,
F

z
atlačte páku krátce jednou nebo dvakrát
směrem dopředu.
Pro zvolení ručního režimu:
F

z r
ežimu D ,
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka tlačítka se
rozsvítí.
Pro opuštění ručního režimu:
F

z
atlačte páku krátce směrem dopředu pro
návrat do režimu D .
nebo
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka tlačítka
zhasne.
Když je motor v

chodu, brzdy jsou
uvolněné a

je zvolen režim R , D
nebo

M , vozidlo se rozjede i bez
stlačení pedálu akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru
uvnitř vozidla s

běžícím motorem.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a

brzdový pedál -
Nebezpečí poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z

kol klínem (dodaným spolu s

nářadím
ve výbavě vozidla).
6
Řízení

214
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Pro vypnutí zapalování musí být vozidlo
zastavené.
Pro vyřazení na neutrál u vozidla s vypnutým
motorem:
F

v
e stojícím vozidle s běžícím motorem
zvolte režim N ,
F

v
ypněte motor,
F

b
ěhem následujících pěti sekund znovu
zapněte zapalování,
F

s
e stlačeným brzdovým pedálem zatlačte
krátce volicí páku směrem dopředu nebo
ji přitáhněte krátce směrem dozadu pro
potvrzení zvolení režimu N a
povolte ručně
elektrickou parkovací brzdu,
F

v
ypněte zapalování.
Pokud překročíte lhůtu pěti sekund, převodovka
zařadí režim P; budete muset zopakovat celý
postup od začátku.
Zvláštnosti automatického
režimu
Převodovka volí převodový stupeň, který nabízí
optimální výkonost v závislosti na venkovní
teplotě, profilu vozovky, zatížení vozidla
a
chování řidiče.
Pro maximální akceleraci bez použití volicí
páky stlačte pedál akcelerace až na doraz
(kick down). Převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň nebo zachová stávající
převodový stupeň až do dosažení maximálních
otáček motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky
nižší převodový stupeň za účelem účinného
brzdění motorem.
Ovladače u
volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a
otáčky motoru.
Zvláštnosti ručního režimu
Ke skutečnému přeřazení z jednoho převodového stupně na druhý
d ojde, pouze pokud to umožňují rychlost vozidla a otáčky motoru.
Pokud je vydán povel k
zařazení neodpovídajícího nižšího nebo
vyššího převodového stupně, bude požadovaný převodový
stupeň blikat po dobu několika sekund a
poté se zobrazí skutečně
zařazený převodový stupeň.Se zařazeným režimem N se při
otevření dveří řidiče spustí zvukový
signál. Po zavření dveří řidiče zvukový
signál ustane.
Nastartování a rozjezd vozidla
Se zvoleným režimem P :
F S tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.
F

S
e stlačeným brzdovým pedálem stiskněte
tlačítko Unlock.
F

P
řitáhněte páku krátce dvakrát směrem
dozadu (s překonáním bodu odporu) pro
zvolení automatického režimu D nebo
směrem dopředu pro zařazení zpětného
chodu R .
Se zvoleným režimem N (neutrální polohou):
F

S
tlačte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.
F

S
e stlačeným brzdovým pedálem
přitáhněte páku krátce směrem dozadu
pro zvolení automatického režimu D nebo
ji zatlačte směrem dopředu a stiskněte
přitom tlačítko Unlock pro zařazení
zpětného chodu R .
Se zvoleným režimem P nebo N následně:
F

U
volněte brzdový pedál.
F

P
ostupně akcelerujte pro automatické
povolení elektrické parkovací brzdy.
F

P
o povolení parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
Řízení

215
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V zimě za velmi nízkých venkovních
teplot (teplota nižší než -23 °C) je před
rozjetím doporučeno nechat běžet
motor po dobu několika minut pro
zaručení řádného fungování a dlouhé
životnosti motoru a
převodovky.
Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do režimu P bez ohledu
na to, v jakém režimu se předtím nacházela
(s výjimkou režimu N , u kterého dojde
k
přeřazení až po uplynutí lhůty pěti sekund
(pro vyřazení na neutrál)).
Ověř te, že je řádně zařazený režim P a
že se
elektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně.
Funkční anomálie
Porucha funkce převodovky Porucha funkce volicí páky
V případě menší poruchy funkce
V případě závažné poruchy Jakmile to bude možné, zastavte
vozidlo mimo silniční provoz
a
kontaktujte servis sítě PEUGEOT
nebo jiný odborný servis.
Po vypnutí zapalování se převodovka
přepne automaticky do režimu P .
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této kontrolky.
Příslušné kontrolky volicí páky
a

ovládací páčky elektrické parkovací
brzdy, jakož i kontrolky na přístrojové
desce musí být rozsvícené. Rozsvícení této kontrolky při zapnutí
zapalování, doprovázené zobrazením
hlášení a zvukovým signálem,
signalizuje funkční poruchu převodovky.
Převodovka přejde do nouzového režimu:
režim D se zablokuje na třetím převodovém
stupni, páčky u volantu nejsou funkční, režim

M
není dostupný. Při řazení zpětného chodu
můžete cítit silný ráz. Tento ráz nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v

jízdě rychlostí nepřevyšující
100

km/h (v limitu daném místními předpisy).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Na menší poruchu funkce budete upozorněni
rozsvícením této kontrolky, doprovázeným
zobrazením hlášení a
zvukovým signálem.
V některých případech se kontrolky volicí
páky nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává
zobrazený na přístrojové desce.
Pokračujte v
jízdě velmi opatrně a obraťte se
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
6
Řízení

219
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a motor se
automaticky vypne:
-

u

vozidla s mechanickou převodovkou:
když při rychlosti nižší než 20 km/h nebo
ve stojícím vozidle u verzí s benzinovým
motorem PureTech 130 a naftovým
motorem BlueHDi 115 a 120, přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte
spojkový pedál,
Počitadlo zaznamenává čas využití
režimu

STOP během jízdy. Vynuluje se při
každém zapnutí zapalování klíčem nebo
tlačítkem „ START/STOP “.
-

u

vozidla s automatickou převodovkou:
když ve stojícím vozidle stlačíte brzdový
pedál nebo zvolíte pákou režim N .
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla v

provozu
(semafory, zácpy, ...). Motor se automaticky
spustí - režim START - jakmile se opět chcete
rozjet. Motor je nastartován okamžitě rychlým
a

tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva,
emise škodlivin a

hladinu hluku v

režimu STOP.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčem nebo tlačítkem
„START/STOP “.
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
po dobu několika sekund od vyřazení
zpětného chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako brzdění, posilování
řízení, ...
6
Řízení

221
3008-2_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Dezaktivace / opětovná aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v interiéru vozidla, může být
užitečné dezaktivovat systém Stop & Start.
Požadavek na dezaktivaci může být vydán ve
kterémkoliv okamžiku při zapnutém zapalování.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě nastartuje.
Systém Stop & Start se aktivuje automaticky při
každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty motoru
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění
způsobenému automatickým
přechodem do režimu START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
Doporučeních pro
jízdu , zejména po zaplavené vozovce,
naleznete v
příslušné kapitole.S tlačítkem na palubní desce
Nový stisk tohoto tlačítka funkci znovu aktivuje;
příslušná kontrolka zhasne.
Kontrolka zhasne na přístrojové desce,
doprovázená zobrazením hlášení. F
S
tiskněte toto tlačítko; příslušná kontrolka
se rozsvítí.
Vypnutí systému je potvrzeno
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
hlášení na přístrojové desce.
Aktivace/dezaktivace funkce se
provádí v nabídce Řízení dotykové
obrazovky.
S tlačítkem na dotykové obrazovce
Dezaktivace je potvrzena rozsvícením
této kontrolky a zobrazením hlášení
na přístrojové desce.
Zvolte záložku „
Asistenční systémy pro
řidiče “, poté „ Stop & Star t “.
Nová volba znovu aktivuje funkci.
Kontrolka na přístrojové desce zhasne,
doprovázená zobrazením hlášení.
6
Řízení