2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 stop start

201
3008-2_es_Chap06_conduite_ed01-2016
Parada del motor
F Inmovilice el vehículo con el motor al ralentí.
F C on una caja de velocidades manual ,
sitúe la palanca de cambios en punto
muer to.
O
F
C

on una caja de velocidades automática ,
sitúe el selector de marchas en modo P o N.
No salga nunca del vehículo dejando la
llave electrónica a bordo.
La parada del motor provoca la pérdida
de asistencia a la frenada. Si el vehículo no está inmovilizado, el
motor no se parará. F

C
on la llave electrónica en el
interior del vehículo, pulse el
botón " START/STOP ".
El motor se para y la columna de
dirección se bloquea.
Puesta del contacto
(sin arranque)
Con la llave electrónica del Acceso y arranque
manos libres en el interior del vehículo, pulsar
el botón "START/STOP", sin pisar ningún
pedal , permite poner el contacto.
Esto también permite activar los accesorios
(ejemplo: radio, alumbrado...).
F

P
ulse el botón "START/STOP". El
cuadro de a bordo se encenderá,
pero el motor no arrancará.
F

V
uelva a pulsar el botón para cortar el
contacto y poder bloquear el vehículo. Con el contacto puesto, el sistema
pasará automáticamente a modo
economía de energía para mantener un
nivel de carga de la batería suficiente.
6
Conducción

202
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Llave no detectada
Arranque de emergencia
Hay disponible un lector de emergencia en la
columna de dirección para permitir el arranque
del motor cuando el sistema no detecta la llave
en la zona de detección o cuando la pila de la
llave electrónica está gastada.
F
S
itúe el mando a distancia contra el lector
y manténgalo ahí.
F

S
i el vehículo va equipado con una caja de
velocidades manual, sitúe la palanca de
cambios en punto muerto y pise a fondo el
pedal de embrague.
F

S
i el vehículo va equipado con una caja
de velocidades automática, seleccione el
modo P y pise a fondo el pedal del freno.
F

P
ulse el botón " START/STOP ".
El motor arrancará.
Parada de urgencia
Solo es posible parar el motor sin condiciones
en caso de emergencia (incluso circulando).
Pulse durante aproximadamente cinco
segundos el botón " START/STOP ".
En ese caso, la columna de dirección se
bloquea una vez detenido el vehículo.
F

P

ara confirmar la solicitud de parada del
motor, pulse durante aproximadamente
cinco segundos el botón " START/STOP ".
En caso de fallo de funcionamiento de la llave
electrónica, consulte en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
Parada de emergencia
Si la llave electrónica no se detecta o ya no
está en la zona de detección, aparece un
mensaje en el cuadro de a bordo al cerrar un
acceso o al solicitar la parada del motor.
Conducción

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Funcionamiento automático
Destensado automático
Asegúrese previamente de que el motor esté
arrancado y de que la puerta del conductor
esté correctamente cerrada.
El freno de estacionamiento se destensa
automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha:
Con caja de velocidades manual
F
Pise a fondo el pedal de embrague, introduzca
la primera marcha o la marcha atrás.
F Pise el pedal del acelerador y suelte el pedal de embrague.
Con caja de velocidades automática
F

P
ise el pedal del freno.
F

Sel
eccione la posición D , M o R.
F

S
uelte el pedal del freno y pise el pedal del
acelerador.
Con una caja de velocidades
automática, si el freno no se destensa
automáticamente, compruebe que las
puertas delanteras estén correctamente
cerradas.
Con el vehículo parado y el motor en marcha,
no acelera inútilmente, ya que el freno de
estacionamiento podría destensarse.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se confirma mediante el
apagado del testigo de frenada y del testigo P
del mando, acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento destensado".
Tensado automático
Con el vehículo parado, el freno
de estacionamiento se acciona
automáticamente al parar el motor pulsando
el botón START/STOP .
El tensado del freno de
estacionamiento se confirma
mediante el encendido del testigo de
frenada y del testigo P del mando,
acompañado del mensaje "Freno
estacionamiento accionado".
Al calar el motor o al seleccionar
el modo STOP del Stop & Start, el
tensado automático no se realiza.
En funcionamiento automático, puede
tensar o destensar manualmente el
freno de estacionamiento mediante el
mando en cualquier momento.
6
Conducción

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Indicador de cambio de marcha*
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Con una caja de velocidades
automática, el sistema solo está activo
en modo manual.
* Según motorización. En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Funcionamiento
En las versiones Diésel BlueHDi 135 y 150 con
c aja de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, N aparece
indicado en el cuadro de a bordo.
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
Este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
-

C

on caja de velocidades manual ,
circulando a una velocidad inferior a
20

km/h o cuando se detiene con las
versiones gasolina PureTech 130
y diésel
BlueHDi 115


y 120, al situar la palanca de
cambios en punto muerto y soltar el pedal
de embrague.
Un contador suma el tiempo acumulado de
funcionamiento en modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al poner el
contacto con la llave o mediante el botón
" START/STOP ".
-

C

on caja de velocidades automática ,
cuando el vehículo está detenido, al pisar
el pedal del freno o al situar el selector de
marchas en modo N .
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia - modo
STOP - en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos). El motor vuelve a arrancar
automáticamente - modo START - cuando
el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave o mediante el
botón " START/STOP ".
Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
desengranado la marcha atrás.
El modo Stop & Start no repercute en
las funciones del vehículo como los
frenos, la dirección asistida...
6
Conducción

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Paso del motor a modo STARTCasos particulares: activación
automática del modo START
Este testigo se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual , al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de velocidades en
modo D o M , al soltar el pedal del freno.
●

C

on el selector de velocidades en
modo N y sin pisar el freno, al situar el
selector de marchas en el modo D o M .
●

O a
l introducir la marcha atrás. Por motivos de seguridad o de confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h, con caja de velocidades manual
(3
km/h con las versiones gasolina
PureTech 130
y diésel BlueHDi 115 y120)
o 3
km/h con caja de velocidades
automática.
-

S
e está accionando el freno de
estacionamiento eléctrico.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
reglaje del aire acondicionado, etc.) para
garantizar el control del sistema o del
vehículo.
Si eso ocurre, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
L

a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque (con la
llave o mediante el botón " START/STOP ").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está accionando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-

E
l desempañado está activo.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior, etc.) para garantizar
el control del sistema.
En ese caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

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Neutralización/Reactivación
En determinados casos, como el
mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo, puede resultar útil neutralizar el
Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento desde que se pone el
contacto.
Si el motor está en modo STOP activado, el
motor rearranca inmediatamente.
El Stop & Start se reactiva automáticamente
cada vez que se pone el contacto.Apertura del compartimento motor
Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
neutralizar el Stop & Start.
Para más información relativa a los
Consejos de conducción , especialmente
en lo que se refiere a la circulación sobre
calzada inundada, consulte el apartado
correspondiente.
Con el botón del salpicadero
Una segunda pulsación del botón reactiva la
función; el testigo asociado se apaga.
El testigo se apaga en el cuadro de a bordo,
acompañado de la indicación de un mensaje. F
P
ulse este botón; el testigo asociado se
enciende.
La neutralización se confirma
mediante el encendido de este
testigo y la indicación de un mensaje
en el cuadro de a bordo. La activación/neutralización de la
función se realiza a través del menú
Conducción
de la pantalla táctil.
Con la tecla de la pantalla táctil
La neutralización se confirma mediante el
encendido de este testigo y la indicación
de un mensaje en el cuadro de a bordo.
Seleccione la pestaña " Ayudas a la
conducción " y luego " Stop & Star t ".
Una nueva selección reactiva la función.
El testigo se apaga en el cuadro de a bordo,
acompañado de la indicación de un mensaje.
6
Conducción

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Anomalía de
funcionamiento
El Stop & Start requiere el uso de
una batería de 12 V de tecnología y
características específicas.
Cualquier intervención en este tipo de
batería se debe realizar exclusivamente
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Para más información relativa a la
Bater ía de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
En caso de fallo de funcionamiento, este
testigo parpadea unos instantes en el
cuadro de a bordo y luego se enciende
de manera permanente acompañado de
la indicación de un mensaje.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse.
En dicho caso, todos los testigos del cuadro de
a bordo se encienden.
A continuación, es necesario cortar el contacto
y volver a arrancar el motor mediante la llave o
mediante el botón " START/STOP ".
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Conducción