2017 Peugeot 208 stop start

60
Aer condiționat automat cu
două zone
Program vizibilitate
PornireaF
A
păsați butonul „vizibilitate”
pentru a dezaburi sau a
dezgheța rapid parbrizul și
geamurile laterale.
Sistemul gestionează automat aerul
condiționat, debitul de aer, admisia de aer și
repartizează optim ventilația către parbriz și
geamurile laterale.
Oprirea F

A
păsați din nou butonul
„ vizibilitate ” sau „AUTO”.
Martorul butonului se stinge,
iar cel al butonului „ AUTO” se
aprinde.
Sistemul se reactivează cu valorile precedente
opririi. Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cât timp este activată dezaburirea, modul
STOP nu este disponibil.
Recircularea aerului ambiant
Intrarea aerului din exterior permite evitarea
apariției condensului pe parbriz și pe geamurile
laterale.
Recircularea aerului din interior permite
izolarea habitaclului de mirosurile și fumul din
exterior.
Aceasta permite obţinerea, punctual şi
mai rapid, de aer cald sau rece.
F

A
păsaţi această tastă pentru
a recircula aerul interior;
apare simbolul sau se aprinde
martorul (în funcţie de versiune).
F

A
păsaţi din nou pe tastă pentru
a permite intrarea aerului din
exterior în habitaclu. Simbolul
dispare sau martorul se stinge
(în funcţie de versiune).
Evitați recircularea prelungită a aerului din
habitaclu. Risc de formare a condensului
și de degradare a calității aerului!
Dezaburire – degivrare
față
Cu încălzire
Plasați comenzile de debit de aer,
de temperatură și de repartizare
a aerului în poziția indicată prin
simbolul dedicat.
Aer condiționat manual
Pornirea
F Aduceți comenzile de debit de aer, de temperatură și de
repartizare a aerului în poziția
indicată prin simbolul dedicat.
Oprirea
F Apăsați din nou butonul A /C, martorul acestuia se stinge.
F

A
păsați tasta A /C pentru aerul
condiționat. Martorul tastei se
aprinde.
Ergonomie şi confort

106
Important !
Nu conduceți niciodată cu frâna
de staționare acționată! Pericol de
supraîncălzire și deteriorare a sistemului
de frânare!
Întrucât sistemul de evacuare este
fierbinte, chiar și după mai multe minute
de la oprirea motorului, nu staționați și nu
lăsați motorul să funcționeze în zone cu
materiale inflamabile (iarbă uscate, frunze
căzute etc.): Pericol de incendiu!
Nu lăsați niciodată vehiculul
nesupravegheat, cu motorul pornit. Dacă
trebuie să părăsiți vehiculul cu motorul
pornit, acționați frâna de staționare și
puneți schimbătorul de viteze în punctul
neutru sau în poziția N sau P, în funcție de
tipul cutiei de viteze.
Conducere pe un drum
inundat
Nu este recomandat să conduceți pe un drum
inundat, deoarece acest lucru poate deteriora
grav motorul, cutia de viteze și sistemele
electrice ale vehiculului.
În cazul remorcării
Conducerea cu remorcă supune vehiculul
tractor unor solicitări mai mari și cere o
atenție deosebită din partea șoferului.
Repartizarea încărcăturii
F Repartizați încărcătura în remorcă astfel încât obiectele cele mai grele să fie cât mai
aproape de axa roților, iar sarcina verticală
pe brațul de remorcare să fie aproape
de valoarea maximă autorizată, fără a o
depăși.
Densitatea aerului scade odată cu altitudinea,
reducând astfel per formanțele motorului.
Sarcina maximă remorcabilă trebuie redusă cu
câte 10% pentru fiecare 1.000
m de altitudine
suplimentari.
Respectați masele maxime remorcabile
autorizate!
În cazul în care trebuie să traversați un drum
inundat:
-

v

erificați ca adâncimea apei să nu
depășească 15

cm, ținând cont de valurile
ce pot fi produse de alți participanți la trafic,
-

d

ezactivați sistemul Stop & Start,
-

r

ulați cu o viteză cat mai mică, fără a cala
motorul. Nu depășiți în niciun caz viteza de
10

km/h,
-

n

u vă opriți și nu opriți motorul.
La ieșirea de pe drumul inundat, imediat ce
condițiile de siguranță permit acest lucru,
frânați ușor de mai multe ori pentru a usca
discurile și plăcuțele de frână. Dacă aveți dubii cu privire la starea vehiculului,
contactați un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Conducere

117
În cazul versiunilor Diesel BlueHDi cu cutie
de viteze manuală, în anumite situații sistemul
poate să vă propună să alegeți punctul neutru,
pentru a putea trece motorul în stare de veghe
(modul STOP al sistemului Stop & Start). În
acest caz, pe tabloul de bord se afișează N.
Exemplu:
-

S
unteți în treapta a treia.
-

A
păsați pedala de accelerație.
-

S
istemul poate să vă propună să cuplați o
treaptă superioară.
Sistemul adaptează recomandarea de
schimbare a treptei la condițiile de rulare
(pantă, încărcare etc.) și la solicitările
șoferului (putere, accelerare, frânare etc.).
Sistemul nu vă va propune niciodată:
-

s
ă cuplați prima treaptă,
-

s
ă cuplați marșarierul,
-

s
ă cuplați o treaptă inferioară. La vehiculele echipate cu o cutie de viteze
manuală, săgeata poate fi însoțită de
numărul treptei propuse.Asistență la pornirea în
rampă
Este un sistem de asistare la pornirea în
rampă, care menține vehiculul imobilizat
aproximativ 2
secunde, pentru a vă oferi timpul
necesar să mutați piciorul de pe pedala de
frână pe cea de accelerație.
Asistența la pornirea în rampă nu poate
fi dezactivată, dar utilizarea frânei de
staționare întrerupe funcționare acesteia.
Informația apare pe tabloul de bord, sub forma
unei săgeți.
În rampă, când vehiculul este oprit, acesta
va opri scur t rularea înapoi a vehiculului în
momentul în care eliberați pedala de frână.
În cazul unei cutii de viteze pilotate, dacă
selectorul este în poziția A.
În cazul unei cutii de viteze automate, dacă
selectorul este în poziția D .
6
Conducere

118
Asistența la pornirea în rampă este
indisponibilă în situațiile de mai jos:
-
a
păsarea pedalei de frână imobilizează
complet vehiculul,
-

s
unt reunite unele condiții de pantă,
-

u
șa șoferului este închisă.
La coborârea pantelor, când vehiculul
este oprit și după cuplarea marșarierului,
vehiculul este menținut scur t timp imediat
ce eliberați pedala de frână.
Nu ieșiți din vehicul cât timp acesta este
menținut de sistemul de asistență la
pornirea în rampă.
Dacă trebuie să părăsiți vehiculul cu
motorul pornit, acționați manual frâna de
staționare. Apoi verificați ca martorii de
frână de staționare să fie aprinși continuu
pe tabloul de bord.
Eroare de funcționare
Lumina continuă a acestor martori
luminoși indică o defecțiune în
sistem.
Apelați la un dealer PEUGEOT
sau la un Ser vice autorizatpentru
verificarea sistemului.
Stop & Start
Sistemul trece temporar motorul în stare de
veghe – modul STOP – pe durata fazelor de
oprire în circulație (semafoare, ambuteiaje etc.).
Motorul repornește automat – mod START –
imediat ce doriți să plecați. Repornirea este
imediată, rapidă și silențioasă.
Per fect adaptat utilizării urbane, sistemul Stop
& Start permite reducerea consumului de
carburant, a emisiilor de gaze poluante și a
nivelului de zgomot la opriri.
Mod STOP
Martorul ECO se aprinde pe tabloul
de bord și motorul trece în stare de
veghe.
La vehiculele cu motoare Diesel e- HDi sau
BlueHDi și cutie de viteze pilotată :
-

V

iteza mai mică de 6 km/h.
-

M

aneta de viteze în poziția N .
Sau
-

Pe

dala de frână apăsată.
Conducere

119
Pentru motoarele Diesel BlueHDi și cutie de
viteze manuală:
-

I
mediat ce vehiculul se oprește sau viteza
scade sub 3
km/h (cu motorizare Blue HDi
de 1,5).
-

M
aneta de viteze la punctul neutru și pedala
de ambreiaj eliberată.
Pentru motoarele pe benzină Puretech
și cutie de viteze manuală, pilotată sau
automată :
-

I
mediat ce vehiculul se oprește sau viteza
acestuia scade sub 3
km/h (cu o cutie de
viteze manuală și în funcție de versiunea pe
care o dețineți).
-

M
aneta de viteze la punctul mort și pedala
de ambreiaj eliberată (cutie de viteze
manuală).
-

Pe
dala de frână apăsată sau maneta de
viteze în poziția N (cutie de viteze pilotată
sau automată).
Cazuri particulare: Modul STOP
nu este disponibil
Modul STOP nu se activează atunci când:
- u șa șoferului este deschisă,
-

c
entura de siguranță a șoferului nu este
cuplată,
-

v
iteza vehiculului nu a depășit 10 km/h de la
ultima pornire a motorului cu cheia,
-

m
otorul trebuie să rămână în funcțiune
pentru a menține confortul termic în
habitaclu,
-

d
ezaburirea este pornită, Martorul ECO se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Un contor de timp măsoară
perioadele petrecute în modul
STOP pe traseu. Acesta se
readuce la zero la fiecare cuplare
a contactului.
Pentru confort, în timpul manevrelor de
parcare, modul STOP este indisponibil
timp de câteva secunde după decuplarea
mersului înapoi.
Sistemul Stop & Start nu influențează
funcțiile vehiculului, cum ar fi frânarea,
direcția asistată etc.
În cazul unui vehiculul cu cutie de viteze
manuală, care este în modul STOP, dacă treceți
într-o treaptă fără a apăsa complet pedala de
ambreiaj, se aprinde un martor de avertizare
sau se afișează un mesaj de avertizare, pentru
a vă atenționa să apăsați pedala de ambreiaj în
vederea repornirii motorului.
Nu alimentați niciodată cu carburant când
motorul este în modul STOP; trebuie să
decuplați contactul cu cheia.
Mod START
Martorul de avertizare ECO se
stinge și motorul pornește:
Cutie de viteze manuală :
-

Pe

dala de ambreiaj apăsată.
Cutie de viteze pilotată/automată:
-

M

aneta de viteze în poziția A/D sau M.
-

Pe

dala de frână eliberată.
sau
-

u

nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
temperatura exterioară etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a controla
sistemul.
6
Conducere

120
- Maneta de viteze în poziția N.
- Pe dala de frână eliberată.
-

A
poi maneta de viteze în poziția A/D
sau
M.
sau
-

T
reapta de marșarier cuplată.
Cazuri particulare: START se
stinge automat
Din motive de siguranță și de confort, modul
START se declanșează automat când:
-
d
eschideți portiera șoferului,
-

d
ecuplați centura de siguranță a șoferului,
-

u
nele condiții speciale (încărcarea bateriei,
temperatura motorului, asistarea la frânare,
setarea de climatizare etc.) necesită
funcționarea motorului pentru a controla
sistemul sau vehiculul.
Martorul ECO se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se stinge.
Această funcționare este per fect normală.
Dezactivare manuală
În unele cazuri, cum ar fi menținerea
confortului termic în habitaclu, poate fi
necesară dezactivarea sistemului Stop & Start.
Sistemul poate fi dezactivat în orice moment,
de la cuplarea contactului.
Această comandă dezactivează funcția Stop
& Start.
-
A

păsați.
-

M
artorul luminos al comenzii rămâne
aprins.
-

E
ste afișat un mesaj.
Dacă staționați în modul STOP, motorul
pornește din nou imediat.
Reactivare manuală
- Apăsați.
- M artorul comenzii se stinge.
-

S
e afișează un mesaj de confirmare. Dacă dezactivarea a fost efectuată în
modul STOP, motorul repornește imediat.
Sistemul Stop & Start se reactivează
automat la fiecare cuplare a contactului.
Deschiderea capotei motorului
Înainte de orice inter venție în
compartimentul motorului, dezactivați
sistemul Stop & Start pentru a evita orice
risc de rănire asociat unei declanșări
automate a modului START.
Conducerea pe un drum inundat
Înainte de a pătrunde într-o zonă inundată,
se recomandă insistent dezactivarea
sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe Recomandări de
conducere
, în special pe drumuri
inundate, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Conducere

121
Eroare de funcționare
În cazul unei defecțiuni a sistemului, martorul
comenzii ECO OFF se aprinde intermitent, apoi
rămâne aprins continuu.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat pentru a efectua o verificare.
Dacă apare o eroare în modul STOP, este
posibil ca vehiculul să se oprească. Toți
martorii de pe tabloul de bord se aprind. În
acest moment, este necesară decuplarea
contactului, apoi repornirea motorului cu cheia.Sistemul Stop & Start necesită o baterie
de 12
V de tehnologie și cu caracteristici
specifice.
Orice inter venție la această baterie trebuie
realizată exclusiv de un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat.
Pentru mai multe informații privind
bateria de 12
V, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Limitator de viteză „LIMIT”
Sistemul împiedică vehiculul să depășească
viteza stabilită de către șofer.
Comenzi pe volan
1. Selectare/oprire mod limitator de viteză.
2. Crește valoarea programată.
3. Reduce valoarea programată.
4. Pornirea/trecerea în pauză a limitatorului
de viteză. Viteza vehiculului răspunde la apăsările
pedalei de către șofer până la punctul de
rezistență al pedalei de accelerație, care
semnalizează atingerea vitezei înregistrate.
Totuși, apăsarea pe podea dincolo de
punctul de rezistență permite depășirea
vitezei programate. Pentru a relua utilizarea
limitatorului de viteză, reduceți treptat
presiunea asupra pedalei de accelerație
și reveniți la o viteză mai mică decât cea
programată.
Setarea și operarea sistemului pot fi
efectuate când vehiculul este oprit, cu
motorul în funcțiune sau în mers.
Selectare
F Deplasați rola în poziția „LIMIT”
: selectarea
modului limitator de viteză este activată,
fără ca el să fie pus în funcțiune (PAUSE).
Pentru a seta limita de viteză, nu este necesar
ca limitatorul de viteză să fie în funcțiune.
Setarea vitezei este selectată cu motorul în
funcțiune, oprit sau în mers. Pragul minim de
viteză este de 30

km/h.
6
Conducere

124
Înregistrarea unei viteze de
croazieră
- Apăsați pedala de accelerație pentru a atinge viteza programată.
-

A
păsați butonul
SET
– sau SET +.
Viteza de referință este înregistrată/activată și
vehiculul va menține această viteză.
Depășirea temporară a
vitezei programate
Este posibil să accelerați și să rulați
temporar cu o viteză mai mare decât
cea înregistrată.
Valoarea înregistrată luminează
intermitent.
La eliberarea pedalei de accelerație,
vehiculul va reveni la viteza
înregistrată.
Pauză (OFF)
- Apăsați acest buton sau pedala de frână ori cea de ambreiaj (în funcție de versiune). În cazul vehiculelor cu motoare 1,2
PureTech 82 și 110 (Euro 6.2) sau 1,5
BlueHDi (Euro 6.2), cutie de viteze
manuală și sistem Stop & Start, apăsarea
pedalei de ambreiaj nu suspendă
regulatorul de viteză, aceasta rămâne
activ după schimbarea treptei.
Reluare
- După pauza de reglare, apăsați acest
buton.
Vehiculul revine la ultima viteză înregistrată.
Sau puteți să reluați procedura de „înregistrare
a unei viteze de croazieră”.
Conducere