2017 OPEL ASTRA J Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu271
Umieścić ramię przednie podnośnika
pod podwoziem.
Koło zapasowe W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest zawsze wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową. Jest unieruchomione za
pomocą nakrętki motylkowej.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową.
2. Tylko 3-drzwiowy hatchback: wymontować tylny schowek,
naciskając obydwa przyciski.
Złożyć osłonę i wyciągnąć
schowek do góry.
3. Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Poluzować
nakrętkę, zdjąć element w
kształcie stożka (tylko

272Pielęgnacja samochodu3-drzwiowy hatchback) i wyjąć
koło zapasowe.
Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka z narzędziami
samochodowymi.
4. Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
zabezpieczyć skrzynkę z
narzędziami, dokręcając nakrętkę skrzydełkową i zamykając osłonę
podłogową.
Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego w przestrzeni
bagażowej, 3-drzwiowy
hatchback
Wnęka na koło zapasowe nie jest
przeznaczona do przechowywania
kół o rozmiarze innym niż koło
zapasowe. Uszkodzone koło
pełnowymiarowe musi zostać
umieszczone w przestrzeni
bagażowej i przymocowane pasem
zabezpieczającym. Narzędzia
samochodowe 3 255. Aby
przymocować koło:1. Umieścić koło zewnętrzną stroną do góry blisko jednej ze ścian
bagażnika.
2. Przełożyć koniec pasa z pętlą przez przedni zaczep
stabilizacyjny po wybranej
stronie.
3. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.
4. Przełożyć pas przez ramiona koła, jak pokazano na rysunku.
5. Zamocować hak do tylnego zaczepu stabilizacyjnego.
6. Naprężyć i zabezpieczyć pas za pomocą sprzączki.
9 Niebezpieczeństwo
Jeśli w przestrzeni bagażowej jest
przewożone uszkodzone koło
pełnowymiarowe, podczas jazdy
oparcia tylnych foteli muszą być
zawsze ustawione w pozycji
pionowej i zablokowane.

Pielęgnacja samochodu273Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego we wnęce na
koło zapasowe, 4-drzwiowy
notchbackPojazdy wyposażone w
pełnowymiarowe koło zapasowe:
Uszkodzone koło pełnowymiarowe
musi zostać umieszczone
zewnętrzną stroną do góry we wnęce na koło zapasowe i przymocowane
nakrętką skrzydełkową.
Na wystającym kole można umieścić
pokrywę podłogi.
Pojazdy wyposażone w dojazdowe
koło zapasowe:
Umieścić uszkodzone koło
pełnowymiarowe we wnęce na koło zapasowe zewnętrzną stroną do góry
i przymocować przy pomocy nakrętki
skrzydełkowej po uprzedniej
wymianie śruby gwintowanej na
śrubę przedłużającą, znajdującą się
w torbie z narzędziami 3 255. Aby
wymienić śrubę:1. Nasadzić końcówkę sześciokątną
klucza do kół, uważając aby
pewnie osadziła się na łbie śruby.
2. Obrócić klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówekzegara, aby poluzować śrubę.
Wyjąć śrubę.
3. Wyjąć śrubę przedłużającą z torby narzędziowej 3 255 i
dokręcić ją siłą ręki, używając
sześciokątnej końcówki klucza do kół.
4. Umieścić skrzynkę narzędziową i uszkodzone koło zewnętrzną
stroną do góry we wnęce na koło
zapasowe i przymocować je,
obracając nakrętkę skrzydełkową
na śrubie w prawo.
Na wystającym kole można umieścić
pokrywę podłogi.
Przed włożeniem dojazdowego koła
zapasowego do wnęki na koło
zapasowe po wymianie lub naprawie
uszkodzonej opony należy wymienić
śrubę przedłużającą na śrubę krótką.

274Pielęgnacja samochoduChowanie koła zapasowego we
wnęce po wymianie koła z
uszkodzoną oponą
1. Otworzyć osłonę podłogową, poluzować i zdjąć nakrętkę
motylkową.
Tylko 3-drzwiowy hatchback:
otworzyć osłonę podłogową,
wyjąć tylny schowek, poluzować i
wyjąć nakrętkę motylkową i
element w kształcie stożka.
2. Tylko 4-drzwiowy notchback z dojazdowym kołem zapasowym:
wymienić śrubę przedłużającą na
śrubę krótką, używając
sześciokątnej końcówki klucza do kół.
3. Umieścić narzędzia w skrzynce lub torbie narzędziowej 3 255.
4. Umieścić we wnęce koło zapasowe ze stroną zewnętrzną
skierowaną do góry i zamocować,
dokręcając nakrętkę
skrzydełkową.
Tylko 3-drzwiowy hatchback:
umieścić mimośrodowy element
w kształcie stożka w otworze w
kole zapasowym przed
założeniem i dokręceniem
nakrętki motylkowej.
5. Zamknąć osłonę podłogową i założyć tylny schowek (tylko
3-drzwiowy hatchback).9 Ostrzeżenie
Przechowywanie nieodpowiednio
zabezpieczonego podnośnika,
koła samochodowego lub innego
wyposażenia w przestrzeni
bagażowej może być przyczyną
obrażeń ciała. W trakcie
gwałtownego hamowania lub
kolizji niezabezpieczone
przedmioty mogą uderzyć
pasażera.
Podnośnik i narzędzia zawsze
przechowywać w odpowiednich
schowkach i zabezpieczać je
przed przemieszczaniem.
Koło z uszkodzoną oponą
umieszczone w przestrzeni
bagażowej należy zawsze
zamocować przy użyciu pasa.

Pielęgnacja samochodu275Dojazdowe koło zapasowePrzestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.
Jeżeli podczas holowania innego
pojazdu w pojeździe holującym
dojdzie do przebicia jednej z tylnych
opon, to tymczasowe koło dojazdowe
należy założyć z przodu, natomiast z
tyłu trzeba zamontować koło z oponą pełnowymiarową.
Łańcuchy na koła 3 263.
Koło zapasowe z oponą
kierunkową
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez symbol (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę opony lub wymianę opony na
nową i zamontować koło z nową/
naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.

276Pielęgnacja samochodu9Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora
pojazdu z otwartym ogniem lub
źródłem iskier.
● Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet
przy temperaturze zewnętrznej
0 °C. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem pojazdu zakładać okulary i
odzież ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie
może być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora pojazdu.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem pojazdu w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
● Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.

Pielęgnacja samochodu277Kolejność podłączania przewodów:1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do zaciskudodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego
rozładowanego akumulatora
pojazdu.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego
akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.Uruchamianie silnika:
1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po pięciu minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próbyuruchomienia powinny być
wykonywane w jednominutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż 15
sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
trzy minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np. reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Włożyć śrubokręt w szczelinę w
dolnej części zaślepki. Odłączyć
zaślepkę przez ostrożne
przesunięcie śrubokręta w dół.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 255.

278Pielęgnacja samochodu
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu poziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza i
zamknąć szyby, aby do wnętrza
pojazdu nie dostawały się spaliny
pojazdu holującego.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów: Samochód musi być
holowany zwrócony przodem do
kierunku jazdy, z prędkością jazdy
nieprzekraczającą 80 km/h i nie dalej
niż na odległość 100 km. W innym
przypadku lub w razie uszkodzenia
przekładni przednia oś samochodu
musi być podniesiona.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze.
Zamocować zaślepkę od góry i
zatrzasnąć u dołu.
Holowanie innego pojazdu
Włożyć śrubokręt w szczelinę przy
dolnym wygięciu zaślepki. Odłączyć
zaślepkę przez ostrożne
przesunięcie śrubokręta w dół.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 255.