2017 MAZDA MODEL MX-5 RF tlak

Varovná kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (svítí)*
Udělejte, co je třeba, a zkontrolujte, že varovná kontrolka zhasla.
Vozidlo s konvenčními pneumatikami
Varování Co je třeba udělat
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet varovné pí-
pání (přibližně 3 sekundy), je příliš nízký tlak v jedné ne-
bo více pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitorová-ní tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne bli-kat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signáltlaku v pneumatikách, snižte okamžitě rychlostvozu a vyhýbejte se náhlým manévrům a pru-dkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monitorová-
ní tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne bli-
kat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový signál
tlaku v pneumatikách, je nebezpečné jet s vozem
vysokou rychlostí nebo provádět náhlé manévry,
popř. prudce brzdit. Mohla by se zhoršit ovlada-
telnost vozu a výsledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká
vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na rov-
ném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně
zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout se,
zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokra-
čovat do místa, kde byste ho mohli doplnit, a za-
čít znovu používat systém monitorování. Doporu-
čujeme navštívit autorizovaného opravce vozů
Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebez-
pečné, a to i když víte, proč svítí. O problém se
postarejte co nejdříve, než se vyvine do závažněj-
ší situace, která by mohla vést k selhání pneuma-
tiky a k nebezpečné nehodě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na předepsaný tlak (strana
6-36).
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou studené. Tlak
v pneumatikách se bude lišit podle teploty pneumatik, proto
nechejte vozidlo 1 hodinu stát nebo ujeďte vzdálenost pouze
1,6 km nebo méně, než začnete upravovat tlak v pneumati-
kách. Pokud byste na horkých pneumatikách nastavili tlak
stanovený pro studené pneumatiky, varovná kontrolka TPMS
by se rozsvítila/byl by slyšet zvukový signál až poté, co by
pneumatiky vychladly a tlak by poklesl pod stanovenou úro-
veň.
Také varovná kontrolka TPMS rozsvícená z toho důvodu, že
poklesl tlak v pneumatikách kvůli nízké teplotě okolí, může
zůstat svítit, když teplota okolí stoupne. V takovém případě
bude také nutné upravit tlak v pneumatikách. Pokud se va-
rovná kontrolka TPMS rozsvítí kvůli poklesu tlaku v pneu-
matikách, musíte tlak v pneumatikách zkontrolovat a upravit.
•Pneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu času malé množ-
ství vzduchu a systém TPMS Vám nemůže říci, zda nejsou
příliš měkké nebo zda nemáte defekt. Pokud však zjistíte ní-
zký tlak v jedné pneumatice ze čtyř, je to příznakem potíží
a měli byste požádat někoho jiného, aby s vozem pomalu jel
tak, abyste mohli zkontrolovat, zda na pneumatice nejsou
nějaké zářezy nebo zaražené kovové předměty. Kápněte ně-
kolik kapek vody na ventilek, abyste zjistili, zda se zde obje-
ví bublinky indikující závadu na ventilku. Případnou netěs-
ností se musíte zabývat, nestačí jen zvýšit tlak vzduchu
v problematické pneumatice. Netěsná pneumatika je nebez-
pečná, zavezte ji ke kvalifikovanému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-45

Vozidlo s dojezdovými pneumatikami
Varování Co je třeba udělat
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet varovný
zvukový signál, je příliš nízký tlak v jedné nebo více
pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monito-rování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebozačne blikat nebo pokud uslyšíte varovnýzvukový signál tlaku v pneumatikách, snižteokamžitě rychlost vozu a vyhýbejte se náhlýmmanévrům a prudkému brzdění:Pokud se varovná kontrolka systému monito-
rování tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo
začne blikat nebo pokud uslyšíte varovný
zvukový signál tlaku v pneumatikách, je ne-
bezpečné jet s vozem vysokou rychlostí nebo
provádět náhlé manévry, popř. prudce brzdit.
Mohla by se zhoršit ovladatelnost vozu a vý-
sledkem by mohla být nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká
vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na
rovném, bezpečném místě, kde můžete vizuál-
ně zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout
se, zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli
pokračovat do místa, kde byste ho mohli do-
plnit, a začít znovu používat systém monito-
rování. Doporučujeme navštívit autorizované-
ho opravce vozů Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignoro-
vat:Ignorování varovné kontrolky TPMS je ne-
bezpečné, a to i když víte, proč svítí. O pro-
blém se postarejte co nejdříve, než se vyvine
do závažnější situace, která by mohla vést
k selhání pneumatiky a k nebezpečné nehodě.
Zkontrolujte pneumatiky a nahustěte je na předepsaný tlak (strana
6-36).
UPOZORNĚNÍ
Při výměně/opravě pneumatik nebo kol si nechejte práce provést
autorizovaným prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo k poškození
snímačů tlaku.
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou studené. Tlak v pneu-
matikách se bude lišit podle teploty pneumatik, proto nechejte
vozidlo 1 hodinu stát nebo ujeďte vzdálenost pouze 1,6 km nebo
méně, než začnete upravovat tlak v pneumatikách. Pokud byste
na horkých pneumatikách nastavili tlak stanovený pro studené
pneumatiky, varovná kontrolka TPMS by se rozsvítila/byl by
slyšet zvukový signál až poté, co by pneumatiky vychladly
a tlak by poklesl pod stanovenou úroveň.
Také se varovná kontrolka TPMS rozsvícená z toho důvodu, že
poklesl tlak v pneumatikách kvůli nízké teplotě okolí, může
zhasnout, když teplota okolí stoupne. V takovém případě bude
také nutné upravit tlak v pneumatikách. Pokud se varovná kon-
trolka TPMS rozsvítí kvůli poklesu tlaku v pneumatikách, musí-
te tlak v pneumatikách zkontrolovat a upravit.
•Po úpravě tlaku v pneumatikách může chvíli trvat, než varovná
kontrolka TPMS zhasne. Pokud varovná kontrolka TPMS zůstá-
vá svítit, jeďte vozem rychlostí alespoň 25 km/h po dobu 10 mi-
nut a pak ověřte, zda zhasla.
•Pneumatiky přirozeně ztrácejí v průběhu času malé množství
vzduchu a systém TPMS Vám nemůže říci, zda nejsou příliš
měkké nebo zda nemáte defekt. Pokud však zjistíte nízký tlak
v jedné pneumatice ze čtyř, je to příznakem potíží a měli byste
požádat někoho jiného, aby s vozem pomalu jel tak, abyste mo-
hli zkontrolovat, zda na pneumatice nejsou nějaké zářezy nebo
zaražené kovové předměty. Kápněte několik kapek vody na ve-
ntilek, abyste zjistili, zda se zde objeví bublinky indikující záva-
du na ventilku. Netěsnosti musíte řešit více než jen pouhým do-
huštěním problémové pneumatiky, protože jsou nebezpečné - ra-
ději zavezte vůz ke kvalifikovanému opravci, doporučujeme au-
torizovaného opravce vozů Mazda, který má všechno vybavení
potřebné k opravě pneumatik, systému TPMS a který může pro
vůz objednat náhradní pneumatiky.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí znovu poté, co jste pneumati-
ku dohušťovali, může na ní být defekt.
Viz Vozidlo s dojezdovými pneumatikami na straně 7-3.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
7-46

(Přístrojový panel typu B)
Viz Zobrazení venkovní teploty na straně
4-28.
▼Varovný signál posilovače řízení
Dojde-li k poruše systému posilovače
řízení, kontrolka poruchy posilovače řízení
se rozsvítí nebo začne blikat a současně
zní signál.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-41.
▼Zvuková signalizace poklesu tlaku
v pneumatikách
*
Vozidlo s konvenčními pneumatikami
Pokud je zjištěn neobvyklý tlak
v pneumatikách, bude znít varovný signál
po dobu přibližně 3 sekund.
Viz Systém monitorování tlaku pneumatik
(vozidlo s konvenčními pneumatikami) na
straně 4-139.
Vozidlo s dojezdovými pneumatikami
Pokud se sníží tlak v pneumatikách, bude
znít varovný signál po dobu přibližně 3
sekund.
Pokud se tlak v pneumatikách extrémně
sníží, bude znít varovný signál po dobu
přibližně 30 sekund.
Viz Systém monitorování tlaku pneumatik
(vozidlo s dojezdovými pneumatikami) na
straně 4-143.
▼Varovný zvukový signál systému
monitorování mrtvého úhlu (BSM)
*
Jízda vpřed
Varovný zvukový signál se ozve, když je
aktivována páčka ukazatelů směru na
stranu, na které se rozsvítila varovná
kontrolka systému monitorování mrtvého
úhlu (BSM).
POZNÁMKA
K dispozici je funkce nastavení
hlasitosti varovného zvukového signálu
systému monitorování mrtvého úhlu
(BSM).
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-10.
Couvání
Jestliže se k zadní straně vozidla přibližuje
zleva nebo zprava pohybující se objekt,
jako například automobil nebo jednostopé
vozidlo, aktivuje se varovná zvuková
signalizace systému sledování mrtvého
úhlu (BSM).
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indikační kontrolky a varovné zvukové signály
*N
které modely.7-55

Zavření zadní střechy
UPOZORNĚNÍ
•Pomalu zavřete zadní střechu. Pokud
byste zavřeli zadní střechu náhle,
mohlo by dojít k sevření rukou nebo
jiné části těla a k vážnému zranění.
•Nepokoušejte se tlačit na zadní střechu
příliš. Přílišný tlak na zadní střechu by
mohl poškodit součásti vozidla.
1. Přeložte lano na polovinu a zahákněte
jej na kolík táhla zadní střechy.
Lano
Kolík táhla
2. Stejný postup použijte na druhé straně.
3. Zavřete zadní střechu rovnoměrným
tahem na obou stranách, potřebujete
k tomu dvě dospělé osoby, na každé
straně vozu jednu.
UPOZORNĚNÍ
Zavírejte zadní střechu na pravé i levé
straně ve stejné výšce, aby byla
vodorovná. Pokud byste zadní střechu
zavírali příliš nakloněnou doprava nebo
doleva, mohlo by dojít k deformaci
mechanismu táhloví.
4. Pomalu zavírejte zadní střechu, táhněte
za lano jednou rukou opatrně, aby se
neuvolilo.
Lano
POZNÁMKA
Veďte lano směrem dozadu skrz mezeru
mezi zadní střechou a zavazadlovým
prostorem.
5. Jedna osoba zatlačí zadní střechu dolů
a druhá osoba zatáhne za lano silně
a přímo směrem dozadu, dokud není
slyšet cvaknutí.
Lano
Pokud vzniknou potíže
Když nelze zavřít střechu
7-70

▼Štítek s hodnotami tlaku vzduchu
v pneumatikách
Model s levostranným řízením
Model s pravostranným řízením
▼▼Číslo motoru
Přední strana vozu
▼▼Štítek se značkou shody (Rada pro
spolupráci arabských států
v Zálivu)
Na tomto štítku je uveden rok a měsíc
výroby.

Technické údaje
Identifikační čísla
9-3

▼Pneumatiky
Příklad označení pneumatiky a jeho význam
Nominální šířka běhounu
Nominální poměr stran v %
Konstrukční kódBláto a sníh
Rychlostní kategorie
Index zatížení (ne na pneumatikách ZR)
Nominální průměr disku v palcích
Význam označení pneumatik
Podle významu označení pneumatik vyberte ty nejvhodnější pneumatiky pro Váš vůz.
Rychlostní kategorie Maximální přípustná rychlost
Q Až 160 km/h
R Až 170 km/h
S Až 180 km/h
T Až 190 km/h
U Až 200 km/h
H Až 210 km/h
V Až 240 km/h
W Až 270 km/h
Y Až 300 km/h
ZR Více než 240 km/h
Typy pneumatik a předepsané tlaky pro huštění
POZNÁMKA
Pneumatiky byly vybrány tak, aby optimálně vyhovovaly podvozku Vašeho vozu.
Při výměně pneumatik Vám firma Mazda doporučuje, abyste na vozidlo nasadili
pneumatiky stejného typu, jaké na vozidle byly z výroby. O podrobnostech se poraďte
v kvalifikovaném servisu, doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Informace o správném rozměru pneumatik i správných tlacích pro nahuštění naleznete na
příslušném štítku (strana 6-36).
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné provést inicializaci systému monitorování tlaku
v pneumatikách, aby systém fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na straně 4-142.
Technické údaje
Technické údaje
9-8

Standardní pneumatiky
(Kromě zemí Rady pro spolupráci v Perském zálivu)
Rozměr pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikách
Přední Zadní
195/50R16 84V 200 kPa 200 kPa
195/50RF16 84V 200 kPa 200 kPa
205/45R17 84W 200 kPa 200 kPa
(Země Rady pro spolupráci v Perském zálivu)
Rozměr pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikách
Přední Zadní
195/50RF16 84V 200 kPa 200 kPa

Zimní pneumatiky
Rozměr pneumatikyTlak vzduchu v pneumatikách
Přední Zadní
195/50R16
*1 MS200 kPa 220 kPa
205/45R17
*2 MS200 kPa 220 kPa
*1 Index zatížení a rychlostní kategorie: 84Q/84S/84H/84V*2 Index zatížení a rychlostní kategorie: 84Q/84S/84H/84V/84W

Utahovací moment matic kol
Při nasazování kola utáhněte jeho matice následujícím utahovacím momentem.
108Š147 N·m (12Š14 kgf·m)
▼Po j i s t ky
Viz Pojistky na straně 6-49.
▼Brzdy
Pokud potřebujete informace týkající se míry opotřebení brzdového obložení a metody
měření opotřebení, obraťte se na odborný servis, doporučujeme autorizovaného opravce vozů
Mazda. Tyto informace jsou volně dostupné.
Technické údaje
Technické údaje
9-9

Rejstřík
Odtažení vozu
Hák...............................................
7-30
Okna
Elektricky ovládaná okna.............
3-34
Opěrka hlavy........................................2-8
Ostřikovač čelního skla......................4-74
Ostřikovače světlometů......................4-74
Osvětlení interiéru
Osvětlení zavazadlového
prostoru.......................................
5-114
Stropní světlo..............................5-114
Osvětlení při odcházení od vozu........4-66
Osvětlení při příchodu k vozu...........4-67
Osvětlení přístrojové desky................4-28
Osvětlení zavazadlového prostoru....5-114
Otáčkoměr..........................................4-26
Ovládací spínač audiosystému
Nastavení hlasitosti.......................
5-62
Spínač vyhledávání......................5-62
Spínač ztlumení............................5-63
Ovládání manuální převodovky.........4-46
Ovládání osvětlení vozu....................4-61
Oxid uhelnatý.....................................3-27
P
Palivo
Kryt a uzávěr hrdla palivové
nádrže...........................................
3-28
Objem nádrže.................................9-6
Požadavky.....................................3-24
Ukazatel................................4-27,4-36
Palubní počítač...................................4-30
Parkovací brzda..................................4-79
Pevná sklápěcí střecha.......................3-43
Když nelze zavřít střechu.............7-62
Péče o exteriér vozu...........................6-55
Ochrana dutin...............................6-59
Ochranný nátěr podvozku
vozidla..........................................
6-60
Oprava poškozeného laku korekčním
lakem............................................
6-59
Údržba disků kol z lehkých
slitin..............................................
6-60
Údržba lesklých kovových částí...6-59
Údržba plastových dílů................6-64
Údržba povrchu vozu...................6-56
Údržba skládací střechy (pevné
sklápěcí střechy)...........................
6-62
Údržba skládací střechy (stahovací
střechy).........................................
6-60
Péče o interiér vozu...........................6-65
Čištění vnitřních stran oken.........6-67
Údržba bezpečnostních pásů........6-65
Údržba čalounění.........................6-66
Údržba horní strany přístrojové
desky.............................................
6-67
Údržba koženého čalounění.........6-66
Údržba panelu..............................6-67
Údržba plastových dílů................6-67
Údržba vinylového čalounění.......6-66
Plánovaná údržba.................................6-4
Pneumatiky.........................................6-35
Defekt pneumatiky.........................7-3
Sněhové řetězy.............................3-63
Specifikace.....................................9-8
Tlak vzduchu v pneumatikách......6-36
Výměna kola................................6-39
Výměna pneumatiky.....................6-38
Záměna pneumatik.......................6-37
Zimní pneumatiky........................3-63
Počítadlo celkově ujetých kilometrů
a denní počítadla........................
4-25,4-35
Podlahové rohože...............................3-60
Pojistky...............................................6-49
Popis panelu.................................6-52
Výměna........................................6-49
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí nebo
začne blikat........................................
7-33
Popelník............................................5-125
10-5