2017 MAZDA MODEL MX-5 RF čas

•Předmět položený na přístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
•Do zavazadlového prostoru jsou uložena těžká zavazadla a vozidlo je nakloněno.
•Tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
•Když vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpočívadla nebo k mýtné bráně.
•Bílé nebo žluté čáry jsou málo viditelné kvůli nečistotám nebo odlupujícími se laku.
•Vozidlo před Vámi jede příliš blízko u bílé nebo žluté čáry a ta je málo viditelná.
•Bílé nebo žluté čáry jsou málo viditelné kvůli špatnému počasí (déšť, mlha nebo
sníh).
•Vozidlo jede v dočasném jízdním pruhu nebo v místech s uzavřeným jízdním
pruhem.
•Na vozovce je detekována zavádějící čára jako například dočasná čára použitá při
uzavírce nebo stín, ležící sníh, popřípadě žlábek naplněný vodou.
•Náhle se změní jas okolí jako například při vjezdu do tunelu nebo výjezdu z něj.
•Osvětlení světlomety je oslabeno kvůli nečistotám nebo nesprávnému seřízení
sklonu.
•Čelní sklo je znečištěné nebo zamlžené.
•Světlo se odráží od povrchu vozovky.
•Povrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
•Na vozovce je stín svodidla rovnoběžný s bílou nebo žlutou čárou.
•Jízdní pruh je výjimečně úzký nebo výjimečně široký.
•Vozovka je příliš nerovná.
•Vozidlo se otřáslo po nárazu na nerovnost na silnici.
•Jsou vedle sebe dvě nebo i více bílých nebo žlutých čar.
•Na silnici jsou vodorovná značení různých tvarů, například před křižovatkou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-106

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)*
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) je navržen tak, aby pomohl řidiči při kontrole
prostoru za vozidlem po obou stranách při přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak, že
upozorní řidiče na přítomnost vozidla přibližujícího se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje při jízdě vpřed rychlostí 30 km/h nebo vyšší
vozidla přibližující se zezadu a v závislosti na podmínkách zapíná varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná zrcátka. Je-li ovládací
páčka směrových světel přepnuta tak, aby směrová světla signalizovala změnu jízdního
pruhu na straně, kde je rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém
řidiče upozorní na jiné vozidlo nacházející se v oblasti detekce, a to blikáním varovné
kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivací zvukové signalizace.
Detekční oblast tohoto systému pokrývá jízdní pruhy na obou stranách vozidla a to od zadní
části dveří do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
Detekované oblasti Vaše vozidlo
VAROVÁNÍ
Před skutečným přejetím do vedlejšího jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte
okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při přejíždění mezi jízdními pruhy. Vzhledem k určitým omezením
funkce tohoto systému nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM)
začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se v sousedním jízdním
pruhu nachází vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy
samotní jako řidič.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-110*N
které modely.

•V následujících případech nemusí dojít k aktivaci varovných kontrolek a varovné
zvukové signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo se tato aktivace
může opožďovat.
•Jiné vozidlo se zařazuje do vedlejšího jízdního pruhu současným přejížděním dvou
jízdních pruhů.
•Jízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
•Přejíždění vrcholu kopce nebo horského průsmyku.
•Poloměr zatáčení je malý (projíždění ostré zatáčky, odbočování v křižovatce).
•Existuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním
pruhem.
•Systém je funkční bezprostředně po stisknutí spínače sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Je-li silnice extrémně úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve
vedlejším, tak i v dalším jízdním pruhu. Detekční oblast radarových snímačů (zadních)
je nastavena podle šířky jízdních pruhů rychlostních komunikací.
•Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se mohou rozsvěcovat i
v reakci na nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako například svodidla,
tunely, boční stěny a zaparkovaná vozidla.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
•Varovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) může blikat a varovná
zvuková signalizace se může aktivovat i několikrát, provádí-li se odbočování v městské
křižovatce.
•Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte při tažení přívěsu nebo při jízdě
s nainstalovaným příslušenstvím, jako například nosičem jízdních kol, na zádi vozidla.
V opačném případě budou rádiové vlny vyzařované radarem blokovány, což způsobí, že
systém nebude fungovat normálně.
•V následujících případech může být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-112

Jízda vzad (činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání
(RCTA))
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) zjišťuje vozidla, která se
k vašemu vozidlu přibližují zleva a zprava a aktivuje blikání varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Funkce pro zrušení ztlumení osvětlení
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování mrtvého úhlu (BSM) rozsvítí, když jsou
zapnuta obrysová světla, jas kontrolky systému BSM se sníží.
Jsou-li varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) obtížně viditelné kvůli
oslnění způsobenému okolním jasem při jízdě po zasněžených vozovkách nebo za mlhy,
stisknutím tlačítka vypínače ztlumení zrušte ztlumení jasu varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM) a zlepšete tak jejich viditelnost.
Viz Osvětlení přístrojové desky na straně 4-28.
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se aktivuje současně
s blikáním varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-114

Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání
(RCTA)
*
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) je navržen tak, aby pomáhal
řidiči při kontrole oblasti za vozidlem po obou stranách při couvání, a to tak, že upozorňuje
řidiče na přítomnost vozidel přibližujících se k vlastnímu vozidlu zezadu.
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) detekuje vozidla, která se
k vlastnímu vozidlu přibližují z levé a pravé strany v době, kdy toto couváním vyjíždí
z parkovacího místa, a upozorňuje řidiče na možné nebezpečí pomocí varovných kontrolek
a varovného bzučáku systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Detekované oblasti
Vaše vozidlo
Činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání (RCTA)
1. Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) se uvádí v činnost tehdy,
je-li řadicí páka (manuální převodovky) nebo volicí páka (automatické převodovky)
přesunuta do polohy pro jízdu vzad (R).
2. Hrozí-li možnost srážky s přibližujícím se vozidlem, začne blikat varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a současně se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-117

▼Displej nastavitelného omezovače rychlosti
Stav nastavení nastavitelného omezovače rychlosti se zobrazuje na informačním displeji
přístrojového panelu.
Symbol pohotovosti
Objeví se při stisknutí spínače omezovače rychlosti, když je systém zapnut.
Zmizí, když je systém vypnut.

Symbol nastavení
Zobrazí se při stisknutí spínače SET a nastavování rychlosti.

Symbol deaktivace
Objeví se, když je provedena některá z následujících operací a systém je dočasně
deaktivován.
•Je stisknut spínač OFF/CANCEL
•Je silně sešlápnut pedál akcelerátoru

Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-121

▼Hlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti (bílá)/Indikace nastavení
nastavitelného omezovače rychlosti (zelená), Hlavní indikační kontrolka
nastavitelného omezovače rychlosti (žlutá)/Indikační kontrolka aktivace
nastavitelného omezovače rychlosti (zelená)
Přístrojový panel typu A
(Hlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti (bílá))
Indikace se zobrazí v bílé barvě, když je stisknut spínač MODE a nastavitelný omezovač
rychlosti je aktivován.
(Indikace nastavení nastavitelného omezovače rychlosti (zelená))
Tato indikace se zobrazí zeleně, když je nastavena rychlost vozidla.

Přístrojový panel typu B
(Hlavní indikační kontrolka nastavitelného omezovače rychlosti (žlutá))
Indikační kontrolka svítí žlutě, když je stisknut spínač MODE a nastavitelný omezovač
rychlosti je aktivován.
(Indikační kontrolka aktivace nastavitelného omezovače rychlosti (zelená))
Indikační kontrolka svítí zeleně, pokud je nastavena rychlost vozidla.
▼Varovný signál omezovače rychlosti
Pokud rychlost vozidla překročí nastavenou rychlost o cca 3 km/h nebo více, zazní souvislý
varovný signál a současně bliká displej nastavitelného omezovače rychlosti. Varovný signál
zní a displej bliká, dokud rychlost vozidla nepoklesne na nastavenou hodnotu nebo pod ni.
Zkontrolujte bezpečnost okolí vozidla a upravte rychlost vozidla sešlápnutím brzdového
pedálu. Navíc udržujte bezpečnější vzdálenost od vozidel za vámi.

Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-122

UPOZORNĚNÍ
Pokud je rychlost nastavena níže než stávající rychlost vozidla pomocí spínačů SET
nebo RESUME/, neaktivuje se varovný zvukový signál po dobu 30 sekund ani
v případě, že rychlost vozidla je vyšší než nově nastavená hodnota o 3 km/h. Buďte
opatrní, abyste nejeli rychleji, než je nastavená rychlost.
POZNÁMKA
Když je systém dočasně deaktivován úplným sešlápnutím pedálu akcelerátoru, zobrazí se
na displeji nastavitelného omezovače rychlosti symbol deaktivace. Pokud rychlost vozidla
překročí nastavenou rychlost o cca 3 km/h nebo více, když se zobrazuje symbol
deaktivace, zobrazení nastavené rychlosti bliká, ale varovný signál nezní.
▼Aktivace/deaktivace
POZNÁMKA
Při vypnutí spínače zapalování se zachová stav systému, který existoval před vypnutím
spínače zapalování.
Je-li například spínač zapalování vypnut v době, kdy je nastavitelný omezovač rychlosti
zapnutý, bude tento systém zapnutý i při příštím zapnutí spínače zapalování.
Aktivace
(Přístrojový panel typu A)
Stisknutím spínače MODE tento systém aktivujete. Zobrazí se obrazovka nastavitelného
omezovače rychlosti a hlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti se zobrazí v bílé
barvě.
POZNÁMKA
Když je po stisknutí spínače MODE v činnosti tempomat, dalším stisknutím tlačítka
MODE přepněte na nastavitelný omezovač rychlosti.
(Přístrojový panel typu B)
Stisknutím spínače MODE tento systém aktivujete. Zobrazí se obrazovka nastavitelného
omezovače rychlosti a rozsvítí se hlavní kontrolka nastavitelného omezovače rychlosti
(žlutá).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-123