2017 MAZDA MODEL MX-5 RF čas

Je-li zvolen režim denního počítadla
ujetých kilometrů A, bude na displeji
zobrazeno TRIP A. Je-li zvolen režim
denního počítadla ujetých kilometrů B,
bude na displeji zobrazeno TRIP B.

Denní počítadlo ujetých kilometrů
zaznamenává celkovou vzdálenost, kterou
vůz urazil od posledního vynulování
tohoto počítadla. Na hodnotu „0,0” jej
vrátíte podržením přepínače stisknutého
alespoň na jednu sekundu. Toto počítadlo
lze používat ke sledování délky tras a
k určování spotřeby paliva.
POZNÁMKA
•(Vozidla s audiosystémem typu B/
typu C)
Jsou-li údaje týkající se spotřeby
paliva vynulovány pomocí monitoru
spotřeby paliva nebo je vynulováno
denní počítadlo A, když je zapnuta
funkce, která synchronizuje monitor
spotřeby paliva a denní počítadlo,
současně se vynulují údaje o spotřebě
paliva i ujetá vzdálenost A.
Viz Monitor spotřeby paliva na
straně 4-91.
•Pouze denní počítadla zaznamenávají
vzdálenosti jednotlivých tras
v desetinách kilometrů.
•Stav denního počítadla bude
vynulován, pokud:
•Bude přerušena dodávka napětí
(přepálení pojistky, odpojení
akumulátoru vozidla).
•Vozidlo ujelo vzdálenost delší než
9 999,9 km.
▼Otáčkoměr
Otáčkoměr udává počet otáček motoru
v tisících za minutu.
UPOZORNĚNÍ
Nezvyšujte otáčky motoru tak, aby
ručička otáčkoměru vstoupila do
ČERVENÉHO POLE.
Mohlo by tím dojít k vážnému
poškození motoru.

*1Rozsah se liší podle typu přístroje. *
1Proužkované pole
*1Červená zóna
POZNÁMKA
Když ručička otáčkoměru vstoupí do
PROUŽKOVANÉHO POLE, znamená
to, že je nutno přeřadit dříve, než
ručička vstoupí do ČERVENÉHO
POLE.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-26

▼Teploměr chladicí kapaliny motoru
(Bez multifunkčního displeje)
Signalizuje teplotu chladicí kapaliny
motoru.
UPOZORNĚNÍ
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru (červená), existuje možnost
přehřívání. Okamžitě zaparkujte
vozidlo na bezpečném místě a přijměte
příslušná opatření. Pokud s vozidlem
pojedete i nadále, mohlo by dojít
k poškození motoru.
Viz Přehřívání na straně 7-26.
POZNÁMKA
•Při normální jízdě se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplotě
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
•Pokud zatížení motoru vzroste
a teplota chladicí kapaliny motoru
překročí 100 °C, ukazuje indikátor
teplotu chladicí kapaliny motoru.
▼Palivoměr (bez multifunkčního
displeje)
Palivoměr ukazuje, přibližně kolik paliva
zůstává v nádrži, když je spínač zapalování
v poloze ON. Doporučujeme Vám, abyste
neustále udržovali alespoň 1/4 objemu
paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Pokud varovná kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži svítí nebo je hladina paliva
velmi nízká, dotankujte co možná nejdříve.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na straně 4-41.
POZNÁMKA
•Po dotankování může chvíli trvat, než
se palivoměr stabilizuje. Navíc se
ukazatel může vychýlit při jízdě do
svahu nebo v zatáčkách, jak se palivo
v nádrži pohybuje.
•Zóna indikující přibližně čtvrtinu
objemu palivové nádrže je rozdělena
na více částí, aby bylo zbývající
množství paliva zobrazeno přesněji.
•Směr šipky () naznačuje, že se kryt
hrdla palivové nádrže nachází na levé
straně vozidla.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-27

UPOZORNĚNÍ
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka
vysoké teploty chladicí kapaliny
motoru (červená), existuje možnost
přehřívání. Okamžitě zaparkujte
vozidlo na bezpečném místě a přijměte
příslušná opatření. Pokud s vozidlem
pojedete i nadále, mohlo by dojít
k poškození motoru.
Viz Přehřívání na straně 7-26.
POZNÁMKA
•Jednotka teploty (Celsia /
Fahrenheity) pro zobrazení teploty
chladicí kapaliny se mění společně
s jednotkou pro zobrazení venkovní
teploty.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-10.
•Při normální jízdě se teplota chladicí
kapaliny motoru stabilizuje na teplotě
100 °C nebo nižší a indikátor ukazuje
rozsah nižší než 100 °C.
•Pokud zatížení motoru vzroste
a teplota chladicí kapaliny motoru
překročí 100 °C, ukazuje indikátor
teplotu chladicí kapaliny motoru.
▼Palivoměr
Palivoměr ukazuje, přibližně kolik paliva
zůstává v nádrži, když je spínač zapalování
v poloze ON. Doporučujeme Vám, abyste
neustále udržovali alespoň 1/4 objemu
paliva.
Plná
Plná na 1/4
Prázdná
Je-li paliva málo, symboly () a () změní
barvu na žlutou. Proto dotankujte co
nejdříve.
Postupujte podle části Je třeba něco udělat
na straně 7-43.
POZNÁMKA
•Po dotankování může chvíli trvat, než
se palivoměr stabilizuje. Navíc se
ukazatel může vychýlit při jízdě do
svahu nebo v zatáčkách, jak se palivo
v nádrži pohybuje.
•Zóna indikující přibližně čtvrtinu
objemu palivové nádrže je rozdělena
na více částí, aby bylo zbývající
množství paliva zobrazeno přesněji.
•Směr šipky () naznačuje, že se kryt
hrdla palivové nádrže nachází na levé
straně vozidla.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-36

Zobrazení zpráv
Když se zbývající čas nebo vzdálenost
blíží 0, zobrazí se zpráva vždy, když
přepnete spínač zapalování do polohy ON.
Service Past Due
POZNÁMKA
•Stisknete-li spínač INFO při
zobrazení zprávy, nebude se tato
zpráva při příštím zapnutí spínače
zapalování zobrazovat.
•Po provedení údržby a vynulování
zbývajícího času/zbývající
vzdálenosti se zobrazí zpráva pro
další údržbu, když se zbývající
vzdálenost nebo zbývající čas do
další údržby přiblíží 0 (zobrazí se při
nastartování motoru).
•Pokud je zadefinováno více zpráv,
zobrazují se podle pořadí.
•Pokud je u položky Messages
(Zprávy) zvoleno OFF (VYP), zprávy
se nezobrazují.
▼▼Upozornění na rychlost vozidla*
V tomto režimu se zobrazí rychlost
nastavená pro aktivaci upozornění na
překročení rychlosti. Můžete změnit
nastavenou rychlost vozu, při které je
varování aktivováno.
POZNÁMKA
Rychlost vozidla pro aktivaci
upozornění se zobrazí a zazní zvukový
signál. Nastavená rychlost vozidla
několikrát blikne.
Rychlostní varování
Upozornění na překročení rychlosti je
možné nastavit pomocí středního displeje.
POZNÁMKA
•Rychlost vozu vždy nastavujete
v souladu se zákony a předpisy
platnými ve státě/ve městě, ve kterém
s vozem jezdíte. Navíc si vždy
ověřujte rychlost vozu na rychloměru.
•Funkci upozornění na rychlost vozu
můžete nastavit v rozmezí od 30 do
250 km/h.
▼Zobrazení systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
*
Zobrazuje stav systému.

Viz Systém varování před opuštěním
jízdního pruhu na straně 4-108.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
*N
které modely.4-39

▼Displej nastavitelného omezovače
rychlosti
*
Zobrazuje se stav nastavení nastavitelného
omezovače rychlosti.

▼Zobrazení nastavené rychlosti pro
tempomat
*
Zobrazuje se rychlost nastavená pro
tempomat.

▼Zobrazení kompasu
Směr, kterým se vozidlo pohybuje, se
zobrazuje, když vozidlo jede, jako jedna
z osmi světových stran.

Displej Směr
NSever
SJih
E Východ
W Západ
NE Severovýchod
NW Severozápad
SE Jihovýchod
SW Jihozápad
▼▼Zobrazení stavu operace se
střechou
Zobrazuje provozní stav střechy.

Viz Indikace provozu na straně 3-46.
▼▼Varování (zobrazení na displeji)
Zobrazí se zpráva upozorňující uživatele
na provozní stav systému, popřípadě jeho
poruchy nebo případné neobvyklosti.
Pokud se současně rozsvítí / začne blikat
varovná kontrolka nebo se na displeji
objeví symbol, ověřte si informace pro
konkrétní varovnou kontrolku nebo
symbol. (strana 4-41)
Pokud se objeví pouze zpráva, nahlédněte
do části Zprávy zobrazované na
multifunkčním displeji. (strana 7-48)
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-40*N
které modely.

VAROVÁNÍ
Při použití spínačů na volantu
k řazení pomocí prstů nechejte ruce
položené na věnci volantu:
Je nebezpečné strkat ruce skrz
volant při použití spínačů na
volantu. Pokud by se měl
bezpečnostní vzduchový vak řidiče
aktivovat při nárazu, mohlo by dojít
ke zranění Vašich rukou.
POZNÁMKA
•Při pomalé jízdě nemusí být možné
přeřadit na vyšší převodový stupeň.
•Nezvyšujte v režimu ručního řazení
otáčky motoru tak, aby ručička
otáčkoměru vstoupila do
ČERVENÉHO POLE. Kromě toho se
režim ručního řazení přepne do
automatického režimu, když úplně
sešlápněte plynový pedál.
Tato funkce je zrušena, když vypnete
DSC. Pokud s vozidlem pojedete
trvale s motorem na vysokých
otáčkách, může dojít
k automatickému zařazení vyššího
převodového stupně, aby se chránil
motor.
•Spínač na volantu se může dočasně
použít, i když je při jízdě páka voliče
v poloze D. Navíc se systém vrátí do
režimu automatického řazení, když je
spínač UP (
) zatlačen směrem
dozadu na dostatečně dlouhou dobu.
Ruční řazení nižších převodových
stupňů
Je možné řadit nižší převodové stupně
pomocí volicí páky nebo spínačů na
volantu
*.
M6
: M5
: M4
: M3
: M2
: M1
Použití páky voliče
Chcete-li přeřadit na nižší převodový
stupeň, jedenkrát krátce posuňte páku
voliče směrem dopředu
.

Použití spínačů na volantu*
Chcete-li přeřadit na nižší převodový
stupeň pomocí spínačů na volantu,
přitáhněte krátce svými prsty spínač
DOLŮ (
) k sobě.

Spínač DOLŮ (-)
Při jízdě
Převodovka
*N
které modely.4-55

▼Přímý režim*
Přímý režim je možné použít pro dočasné
přeřazování převodových stupňů pomocí
spínačů na volantu, když vozidlo jede
s pákou voliče v poloze D.
V průběhu přímého režimu svítí indikátory
D a M a také indikátor používaného
převodového stupně.
Přímý režim je zrušen za následujících
podmínek.
•Spínač UP () je zatažen dozadu
po určitou dobu.
•Vozidlo jede po určitou dobu nebo déle
(čas se liší v závislosti na jízdních
podmínkách).
•Vozidlo zastavilo nebo se pohybuje
nízkou rychlostí.

Indikátor zvoleného
převodového stupně
Indikátor přímého režimu
POZNÁMKA
Řazení vyšších a nižších převodových
stupňů, když je převodovka v přímém
režimu, nemusí být možné, a to
v závislosti na rychlosti vozidla. Navíc
vzhledem k tomu, že dochází
k deaktivaci přímého režimu
v závislosti na míře zrychlení nebo
když je plně sešlápnut plynový pedál,
doporučujeme používat režim
manuálního řazení, pokud potřebujete
s vozidlem jet na určitém převodovém
stupni delší dobu.
▼▼Rady pro jízdu
VAROVÁNÍ
Nedovolte, aby se vozidlo
pohybovalo v opačném směru, než
odpovídá směru vybraného pákou
voliče:
Nenechávejte vozidlo jet dozadu,
když je páka voliče v poloze pro
jízdu vpřed, ani ho nenechávejte jet
dopředu, když je páka voliče
v poloze zpátečky. Jinak by mohlo
dojít k zastavení motoru, což by
mělo za následek ztrátu funkcí
posilovače brzd a posilovače řízení,
takže by ovládání vozidla bylo
obtížné a mohlo by dojít k nehodě.
Předjíždění
Je-li třeba při předjíždění jiného vozidla
nebo při jízdě v prudkém stoupání
vyvinout mimořádný výkon, sešlápněte
plynový pedál až na podlahu. Automatická
převodovka v závislosti na rychlosti
přeřadí na nižší převodový stupeň.
Při jízdě
Převodovka
*N
které modely.4-59

POZNÁMKA
•Při sešlapování se může zpočátku
zdát, že je pedál akcelerátoru tuhý,
změkne ale, když ho úplně sešlápnete.
Tato změna síly potřebné k sešlápnuté
pedálu slouží řídicímu systému
motoru k tomu, aby stanovil, jak
hodně byl plynový pedál sešlápnut
pro provedení kick-down a podle toho
určuje, zda má kick-down uskutečnit
nebo ne.
•Když je volicí páka v poloze M
a systém DSC je vypnutý, režim
ručního řazení se nepřepne na
automatický režim řazení, pokud
úplně sešlápnete plynový pedál.
Pohybujte volicí pákou.
Rozjezd v prudkém stoupání
Pokud se rozjíždíte z místa v prudkém
stoupání:
1. Sešlápněte brzdový pedál.
2. V závislosti na míře zatížení vozidla
nebo stupni stoupání vozovky posuňte
páku voliče do polohy D nebo M1.
3. Při postupném zrychlování pedál brzdy
uvolněte.
Jízda v prudkém klesání
Při jízdě z prudkého kopce zařaďte
v závislosti na míře zatížení vozidla nebo
stupni klesání vozovky odpovídající nižší
převodový stupeň. Jeďte pomalu a brzdy
používejte pouze občas, zabráníte tak
jejich přehřátí.
Při jízdě
Převodovka
4-60