2017 MAZDA MODEL MX-5 RF airbag

Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor fører- og passagerairbagge
udløses:
Det er farligt at montere genstande på airbaggenes opbevaringsrum eller at placere
genstande foran disse. I tilfælde af en ulykke kan genstanden påvirke airbaggens
oppustning og påføre passagererne kvæstelser.
Monter ikke genstande på eller omkring det område, hvor sideairbags udløses:
Det er farligt at montere genstande på sædet, hvis de på nogen måde dækker sædets
udvendige side. I tilfælde af en ulykke kan en sådan genstand påvirke sideairbaggen,
der udløses fra sædernes udvendige side, så den ikke yder nogen beskyttelse eller
pustes forkert op og skaber fare. Airbaggen kan desuden blive skåret itu, så den
tømmes for gas.
Hæng ikke tasker, poser, net eller lignende med remme rundt om sæderne. Brug aldrig
sædebetræk over sæderne. Hold altid opbevaringsrummene til sideairbags fri, så de
kan udløses i tilfælde af en sidekollision.
Rør ikke komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter udløsning af
airbags:
Det er farligt at røre komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter
udløsning af airbags. Umiddelbart efter oppustning er de meget varme. Dette medfører
risiko for at brænde sig.
Monter aldrig udstyr på forenden af bilen:
Det er farligt at montere udstyr, f.eks. forskellige typer af kofangere, sneplove eller spil,
på forenden af bilen. Disse kan påvirke airbagfølerne. Det kan føre til, at airbags
aktiveres uventet eller slet ikke virker i tilfælde af en ulykke. Dette kan føre til alvorlige
kvæstelser af personer på sæderne.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Det er farligt at justere bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedring ændres, vil
bilens følere være ude af stand til at udføre en nøjagtig registrering af en kollision,
hvilket kan resultere i ukorrekt eller uventet udløsning af airbags, med risiko for
alvorlig personskade til følge.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-36

Dørene må ikke ændres, og skader skal repareres. Lad altid en fagmand undersøge en
beskadiget dør. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted:
Ændring af en dør eller manglende reparation af skader er farlig. Dørene har hver
deres sidekollisionsføler som komponent af det supplerende sikringssystem. Hvis der
bores huller i en dør, en højttaler ikke genmonteres, eller en beskadiget dør ikke
repareres. kam føleren påvises negativt, så den ikke opdager trykket fra et sammenstød
under en sidekollision korrekt. Hvis en føler ikke opdager et sidetryk korrekt, virker
sideairbaggene samt seleforstrammeren måske ikke normalt, hvad der kan føre til
alvorlige personskader.
Der må ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem (SRS):
Det er farligt at ændre på komponenterne eller ledningsføringen i det supplerende
fastholdelsessystem. Det kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved et uheld. Der må
ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem. Dette omfatter
beklædning, klistermærker eller andet på airbaggenes opbevaringsrum. Det omfatter
desuden installering af elektrisk ekstraudstyr på eller nær systemets komponenter eller
ledningsføring. Den nødvendige ekspertise, der kræves for udtagning og isætning af
sæder, kan indhentes fra en fagekspert. Vi anbefaler en autoriseret Mazda-reparatør.
Det er vigtigt at beskytte airbaggenes ledninger og forbindelser, så de ikke udløses
uventet, og at systemet til klassificering af passager på sædet og sæderne bevarer en
ubeskadiget airbagforbindelse.
Placer ikke bagage eller andre genstande under sæderne:
Det er farligt at placere bagage eller andre genstande under sæderne. De komponenter,
der er vigtige for det supplerende fastholdelsessystem, kan blive beskadiget og medføre,
at de rigtige airbags ikke udløses i tilfælde af en sidekollision, med alvorlig
personskade eller dødsfald til følge. For at undgå at beskadige vigtige komponenter
skal du undgå at placere bagage eller andre genstande under sæderne.
Kør ikke i en bil, hvor komponenter i airbag-/seleforstrammersystemet er beskadigede:
Brugte eller beskadigede airbag- eller seleforstrammerkomponenter skal udskiftes efter
enhver kollision, der udløser eller beskadiger dem. Kun en uddannet fagekspert, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, kan foretage en fuldstændig vurdering af,
hvorvidt systemerne vil fungere i tilfælde af en senere ulykke. Kørsel med en brugt
eller beskadiget airbag- eller seleforstrammerenhed giver ikke den nødvendige
beskyttelse i tilfælde af en efterfølgende ulykke, der kan resultere i alvorlig
personskade eller dødsfald.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-37

Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. sæder, instrumentpanel, rattet eller andet,
der indeholder airbagdele eller sensorer. Disse komponenter indeholder vigtige
airbagdele. Airbags kan blive udløst ved et uheld og forårsage alvorlig personskade. Få
altid et autoriseret Mazda-værksted til at fjerne sådanne dele.
Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan
være ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til
personskade. Få en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikkert af vejen eller skrotte
en bil, der er udstyret med airbags. Vi anbefaler, at du kontakter et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Når en airbag udløses, sker det med en høj lyd, og der frigives røg. Ingen af delene er
skadelige, men pga. friktion kan airbaggens struktur give overfladiske hudskader på
kropsdele, som ikke er dækket af tøj.
•Hvis bilen videresælges, skal den nye ejer informeres om airbagsystemerne og gøres
opmærksom på, at det er vigtigt at læse alle de tilhørende anvisninger i
instruktionsbogen.
•På biler, der er udstyret med en passagerairbag, er der påklistret en advarselsmærkat,
som vist nedenfor. Dette advarselsmærkat vises i overensstemmelse med
bestemmelserne.
(Undtagen Taiwan) (Taiwan)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-38

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
(Med Passenger Occupant Classification System)

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-39

(Uden Passenger Occupant Classification System)

Udløsere og airbags til fører og passager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-14)
Følere til forreste airbag
Sidekollisionsfølere
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-39)
Sideudløsere og airbagge
Indikator for deaktivering af airbag ved passagersæde* (side 2-47)
Sensor til klassificering af passager på sædet* (side 2-47)
Modul til klassificering af passager på sædet*
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-40*Visse modeller.

Sådan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
▼Seleforstrammere
Seleforstrammerne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale eller
frontalt vinklede kollisioner.
Under en sidekollision vil seleforstrammeren desuden blive aktiveret i den side, som
kollisionen sker. Seleforstrammerne fungerer forskelligt alt efter, hvilke typer airbags der er
installeret. Du finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for
udløsning af SRS-airbags" (side 2-44).
▼Førerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontalt kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-44).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-41

▼Passagerairbag
Passagerairbaggen er monteret i instrumentbrættet foran passageren.
Oppustningsmekanismen for passagerairbaggen er den samme som for førerairbaggen.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-44).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagerairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til klassificering
af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet. Du kan finde
flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side 2-47).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-42

▼Sideairbags
Sideairbaggene er monteret på den udvendige side af ryglænene.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en sidekollision af større end moderat styrke, puster
systemet kun sideairbaggen på den side af bilen, der blev ramt, op. Sideairbaggen pustes
hurtigt op for at reducere personskade på førerens eller passagerens bryst, som forårsages
ved direkte at ramme interiørdele, f.eks. en dør eller et vindue.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-44).
(Med Passenger Occupant Classification System)
Desuden er passagersideairbaggen designet til kun at blive udløst, når sensoren til
klassificering af passager på sædet detekterer, at der sidder en passager på passagersædet.
Du kan finde flere oplysninger under "Passenger Occupant Classification System" (side
2-47).

▼▼Advarselslampe/-lyd
En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se afsnittet "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-39.
Se afsnittet "Advarselslyden aktiveres" på side 7-48.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-43