2017 MAZDA MODEL MX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 425 of 583
tVým na kola
VA R OV Á N Í
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpečné. Může být ovlivněno brzdění
i ovládání vozidla, což může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem a k nehodě.
UPOZORN NÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
¾Uchycení pneumatiky k disku
¾Životnost kola a ložiska
¾Světlou výšku vozidla
¾Světlost pro nasazení sněhových řetězů
¾Kalibraci rychloměru
¾Sklon hlavních světlometů
¾Výšku nárazníku
¾
Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
POZNÁMKA
•P i vým n kola se ujist te, že nový disk má
stejný pr$m r, š í ku a zális jako p$vodní
disk, jímž bylo vozidlo vybaveno z výroby.
•O podrobnostech se porate
v kvalifi-kovaném servisu, doporu þujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Správn vyvážené disky kol mají velký vliv na
klid jízdy a pomáhají snižovat opot ebení
vzorku pneumatik. Nesprávn vyvážené disky
kol naproti tomu zp$sobují vibrace p i jízd
a nepravidelné opot ebení vzorku pneumatik,
nap íklad boule a plochá místa.
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
*N které modely.6-37
Page 436 of 583
VA R OV Á N Í
Výměnu hlavní pojistky neprovádějte
sami. Výměnu hlavní pojistky
přenechejte kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného
opravc e vozů Mazda:
Provádět výměnu hlavní pojistky
vlastními silami je nebezpečné, protože
HLAVNÍ pojistka je určena pro vysoké
proudové zatížení. Nesprávné
provedení výměny této pojistky může
způsobit úraz elektrickým proudem,
případné zkratování může způsobit
požár.
4. Znovu nasate kryt a ujist te se, že je
bezpe þn nasazený.
Údržba a pé þe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-48
Page 443 of 583
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by mohlo
dojít k sevření prstů nebo stěračů a
k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo, ověřte,
že jsou stěrače úplně vypnuté (pokud
motor zůstal běžet). Je to obzvlášť
důležité při odstraňování ledu a sněhu.
¾Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému se
startováním motoru nebo poškození
elektroinstalace.
¾Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš velkou
silou na kapotu. Mohli byste
promáčknout karoserii.
¾Nepoužívejte automatické automyčky,
ani vysokotlaká mycí zařízení.
¾Zajistěte, aby kryt hrdla palivové nádrže
byl uzavřen a uzamkněte dveře.
V opačném případě by se kryt mohl
otevřít a tlak vody by mohl způsobit
poškození vozidla nebo krytu hrdla
palivové nádrže.
Abyste ochránili povrch vozu p ed korozí
a degradací, m li byste sv$j v$z Mazda
umývat d$kladn a þasto, alespo jednou
za m síc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.
P i nesprávném zp$sobu mytí karoserie
vozu m$že dojít k poškrábání lakovaných
povrch$. Uvádíme n kolik p íklad$, kdy
m$že k takovému poškrábání dojít.
K poškrábání lakovaných povrch$ m$že
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez p edchozího
zvlh þení ne þistot a jiných cizích þástic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo p íliš
tuhé kartá þe.
•Jsou použity þisticí a lešticí prost edky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Spole þnost Mazda nenese odpov dnost
za poškrábání laku, ke kterému došlo
v automatických mycích linkách nebo
nesprávným zp$sobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrn jší na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrch$:
•P ed mytím spláchn te ne þistoty nebo
jiné cizí þástice vlažnou nebo studenou
vodou.
•P i mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a m kký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•P i mytí nebo utírání vozu tla þte na
povrch co nejmén .
•Se svým vozem jete pouze do takové
automatické mycí linky, která má dob e
udržované mycí kartá þe.
•Nepoužívejte abrazivní þisticí
prost edky nebo vosk obsahující
abrazivní složky.
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
6-55
Page 447 of 583
UPOZORN NÍ
¾Automatické a vysokotlaké automyčky
jsou pro skládací střechu škodlivé.
Vyhněte se jejich používání.
¾Nestříkejte vodu přímo do prostoru, kde
se setkávají sklo okna a skládací střecha.
Těmito místy by pravděpodobně mohlo
dojít k pronikání vody do kabiny.
¾Nestříkejte vodu přímo na spoje karosérie
a skládací střechy, protože by
pravděpodobně mohlo dojít k pronikání
vody do kabiny a zavazadlového
prostoru.
¾Některé prostředky pro ošetření kůže
způsobují ztrátu lesku skládací střechy.
Buďte opatrní, abyste je nepoužívali.
¾Pokud si nejste jisti, otestuje je na
malých, nepřímo viditelných částech
skládací střechy.
¾Skládací střechu neotírejte alkoholem,
nepoužívejte bělení chlórem nebo
organická rozpouštědla jako jsou
ředidla, benzen nebo technický benzin.
Mohlo by dojít ke změně barvy a ke
vzniku skvrn.
¾Na skládací střechu nepoužívejte žádný
vosk.
Pokud jej použijete, odstraňte je
vhodným čisticím prostředkem na kůži
nebo slabým čisticím prostředkem (asi
5% roztok).
¾Příliš častá péče o skládací střechu může
být stejně škodlivá, jako nedostatečná
péče. Postupujte podle pokynů výrobce.
Nepřehánějte!
¾Po nanesení ošetřovacích prostředků
nechte skládací střechu důkladně
oschnout, než ji složíte.
Postup þišt ní vypoušt cího filtru
Vypouštěcí filtr
POZNÁMKA
Pokud by listí nebo jiné ne þistoty
zablokovaly vypoušt cí filtr, mohla by do
vozidla proniknout voda.
Vypoušt cí filtr þist te alespo jednou
ro þn .
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
6-59
Page 449 of 583
UPOZORN NÍ
¾Otírání prachu nebo nečistot suchým
hadrem způsobí poškrábání povrchu.
¾Nepoužívejte abrazivní vosky. Mohlo by
dojít k poškození ochranné vrstvy, ke
změně barvy laku nebo k jeho poškození.
POZNÁMKA
ýisti þe skvrn sloužící k odstraování oleje,
asfaltu a podobných materiál$ obvykle
odstraní i vrstvu vosku. Tato místa
p evoskujte.
Postup p i þišt ní vypoušt cích otvor$
V dolní þásti zadního okna se na levé
i pravé stran nacházejí otvory pro odvod
vody.
Zadní střechaVypouštěcí
otvor
Zadní okno
POZNÁMKA
Pokud by listí nebo jiné ne þistoty
zablokovaly tyto vypoušt cí otvory, mohla
by do kabiny proniknout voda. Vypoušt cí
otvory þist te alespo jednou ro þn .
1. Podržte stisknutý spína þ skláp cí
st echy ve sm ru otev ení, dokud se
zadní st echa nezvedne z úpln
zav ené polohy.
Vi z O t e v ení st echy na stran 3-44.
2. Uvoln te spína þ skláp cí st echy,
jakmile se zadní st echa zvedne.
3. Ov te, že vypoušt cí otvory jsou
viditelné.
Vypouštěcí
otvor
Táhla zadní střechy
4. Vypn te zapalování.
VA R OV Á N Í
Ověřte, že je zapalování vypnuté:
Zavírání střechy, když není zapalování
vypnuté, může být nebezpečné, protože
motory by se mohly náhle rozběhnout
a způsobit zranění kvůli sevření rukou
nebo prstů do mechanismu.
5. Odstrate listí a další ne þistoty
nashromážd né ve vypoušt cích
otvorech.
Údržba a pé þe o vozidlo
Pé þe o vzhled
6-61
Page 472 of 583
3. Matice kol nasate zkosenou hranou
sm rem ke kolu; utáhn te je rukou.
VA R OV Á N Í
Matice a šrouby kol neošetřujte olejem
ani mazacím tukem a neutahujte je
nadměrným utahovacím momentem:
Je nebezpečné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly během jízdy
uvolnit, kolo by mohlo odletět
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadměrným utažením.
4. Otá þejte rukojetí zvedáku proti sm ru
hodinových ru þi þek a spus"te vozidlo
zp t na zem.
5. Pomocí klí þe na matice kol dotáhn te
matice v po adí uvedeném na obrázku.
Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správn dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme
autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m 108Š147
VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně
a správně:
Nesprávně nebo nedostatečně utažené
matice kola mohou být nebezpečné.
Může dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvolnění během jízdy.
To může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem a k vážné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-18
Page 473 of 583
Ujistěte se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahraďte za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem, je
použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo zapříčinit
nehodu.
6. Vyjm te klíny a uložte ná adí a zvedák
zp t do vozu.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
stran 9-8.
VA R OV Á N Í
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná. Pneumatiky
s nesprávným tlakem mohou ovlivnit
ovladatelnost vozidla a výsledkem může
být nehoda. Při pravidelných kontrolách
tlaku vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná adí uložte bezpe þn tak, aby
p i jízd neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-19
Page 497 of 583
Varování Co je t eba ud lat
Když se rozsvítí varovná kontrolka a je slyšet
varovný zvukový signál, je p íliš nízký tlak
v jedné nebo více pneumatikách.
VAROVÁNÍ
Pokud se varovná kontrolka systému monitoro‐
vání tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne
blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový sig‐
nál tlaku v pneumatikách, snižte okamžitě ry‐
chlost vozu a vyhýbejte se náhlým manévrům
a prudkému brzdění:
Pokud se varovná kontrolka systému monitoro‐
vání tlaku v pneumatikách rozsvítí nebo začne
blikat nebo pokud uslyšíte varovný zvukový sig‐
nál tlaku v pneumatikách, je nebezpečné jet s vo‐
zem vysokou rychlostí nebo provádět náhlé ma‐
névry, popř. prudce brzdit. Mohla by se zhoršit
ovladatelnost vozu a výsledkem by mohla být
nehoda.
Abyste se ujistili, zda Vám jen pomalu uniká
vzduch nebo zda nemáte defekt, zastavte na rov‐
ném, bezpečném místě, kde můžete vizuálně
zkontrolovat stav pneumatik a rozhodnout se,
zda máte dostatek vzduchu, abyste mohli pokra‐
čovat do místa, kde byste ho mohli doplnit, a za‐
čít znovu používat systém monitorování. Dopo‐
ručujeme navštívit autorizovaného opravce vozů
Mazda nebo pneuservis.
Varovnou kontrolku TPMS nesmíte ignorovat:
Ignorování varovné kontrolky TPMS je nebezpeč‐
né, a to i když víte, proč svítí. O problém se posta‐
rejte co nejdříve, než se vyvine do závažnější si‐
tuace, která by mohla vést k selhání pneumatiky
a k nebezpečné nehodě.Zkontrolujte pneumatiky a nahust te je na p edepsaný tlak
(strana 6-34).
UPOZORN NÍ
Při výměně/opravě pneumatik nebo kol si nechejte práce pro‐
vést autorizovaným prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo k po‐
škození snímačů tlaku.
POZNÁMKA
•Tlak v pneumatikách upravujte, když jsou studené. Tlak
v pneumatikách se bude lišit podle teploty pneumatik, proto
nechejte vozidlo 1 hodinu stát nebo ujete vzdálenost pouze
1,6 km nebo mén , než za þnete upravovat tlak v pneumati-
kách. Pokud byste na horkých pneumatikách nastavili tlak
stanovený pro studené pneumatiky, varovná kontrolka
TPMS by se rozsvítila/byl by slyšet zvukový signál až poté,
co by pneumatiky vychladly a tlak by poklesl pod stanove-
nou úrove.
Také se varovná kontrolka TPMS rozsvícená z toho d$vodu,
že poklesl tlak v pneumatikách kv$li nízké teplot okolí, m$-
že zhasnout, když teplota okolí stoupne. V takovém p ípad
bude také nutné upravit tlak v pneumatikách. Pokud se va-
rovná kontrolka TPMS rozsvítí kv$li poklesu tlaku v pneu-
matikách, musíte tlak v pneumatikách zkontrolovat a upra-
vit.
•Po úprav tlaku v pneumatikách m$že chvíli trvat, než va-
rovná kontrolka TPMS zhasne. Pokud varovná kontrolka
TPMS z$stává svítit, jete vozem rychlostí alespo 25 km/h
po dobu 10 minut a pak ov te, zda zhasla.
•Pneumatiky p irozen ztrácejí v pr$b hu þasu malé množ-
ství vzduchu a systém TPMS Vám nem$že íci, zda nejsou
p íliš m kké nebo zda nemáte defekt. Pokud však zjistíte ní-
zký tlak v jedné pneumatice ze þty , je to p íznakem potíží
a m li byste požádat n koho jiného, aby s vozem pomalu jel
tak, abyste mohli zkontrolovat, zda na pneumatice nejsou
n jaké zá ezy nebo zaražené kovové p edm ty. Kápn te n -
kolik kapek vody na ventilek, abyste zjistili, zda se zde obje-
ví bublinky indikující závadu na ventilku. Net snosti musíte
ešit více než jen pouhým dohušt ním problémové pneuma-
tiky, protože jsou nebezpe þné - rad ji zavezte v$z ke kvalifi-
kovanému opravci, doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda, který má všechno vybavení pot ebné k oprav
pneumatik, systému TPMS a který m$že pro v$z objednat
náhradní pneumatiky.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí znovu poté, co jste pneu-
matiku dohuš"ovali, m$že na ní být defekt.
Viz Vozidlo s dojezdovými pneumatikami na stran 7-3.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
7-43