2017 MAZDA MODEL MX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 179 of 583
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je za azena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáte þku.
•P i zrychlování ze zastavení není spojka
úpln sešlápnutá.
•P i jízd z$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
P i jízd
Ovládání manuální p evodovky
4-45
Page 185 of 583
tIndikátor p evodového stupn *
Indikátor GSI poskytuje idi þi pomoc p i
dosažení optimální spot eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za azený
p evodový stupe a také upozoruje idi þe,
aby p e adil na nejvhodn jší p evodový
stupe podle skute þných jízdních podmínek.
Zařazený
převodový
stupeňVhodný
převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za azený p evodový
stupe.
a þísloJe doporu þeno p e azení nahoru
nebo dol$ na uvedený p evodový
stupe.
UPOZORN NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší převodový
stupeň. Skutečná jízdní situace si může
vyžadovat zařazení jiného převodového
stupně, než je indikován. Před přeřazením by
řidič vždy měl správně posoudit situaci na
silnici, aby předešel riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Režim ru þního azení je zrušen.
ttRu þní azení vyšších p evodových
stup$
Je možné adit vyšší p evodové stupn
pomocí volicí páky nebo spína þ$ na
volantu
*.
M1 : M2 : M3 : M4 : M5 : M6
Použití páky voli þe
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe, jedenkrát krátce posute volicí
páku sm rem dozadu
.
Použití spína þ$ na volantu*
Chcete-li p e adit na vyšší p evodový
stupe pomocí spína þ$ na volantu,
p itáhn te krátce svými prsty spína þ
ozna þený UP (
) k sob .
Spínač NAHORU (+/OFF)
P i jízd
Automatická p evodovka
*N které modely.4-51
Page 208 of 583
Asistent pro rozjezd do
kopce (HLA)
HLA je funkce, která pom$že idi þi rozjet
zastavené vozidlo, když stojí na svahu.
Když idi þ na svahu uvolní brzdový pedál
a sešlápne plynový pedál, tato funkce
zabrání rozjetí vozidla opa þným sm rem.
Brzdná síla je udržována automaticky
poté, co byl brzdový pedál uvoln n.
U vozidel s manuální p evodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
adicí páka v poloze zpáte þky (R) a na
stoupání, když je adicí páka v jiné poloze
než na zpáte þce (R).
U vozidel s automatickou p evodovkou
funguje systém HLA na klesání, když je
páka voli þe v poloze zpáte þky (R) a na
stoupání, když je páka voli þe v poloze pro
jízdu vp ed.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém HLA:
HLA je pomocné zařízení pro rozjezd, když
vozidlo stojí na svahu. Systém je aktivní
pouze asi dvě sekundy, takže je nebezpečné
spoléhat na systém při rozjezdu ze
zastavení, protože se vozidlo může dát
neočekávaně do pohybu a způsobit
nehodu.
Vozidlo se může rozjet v závislosti na tom,
jak je zatížené nebo jestli něco táhne. Navíc
v případě vozidel s manuální převodovkou
se vozidlo stále může rozjet, a to v závislosti
na tom, jak řidič manipuluje s pedálem
spojky nebo pedálem akcelerátoru.
Před rozjetím vozidla vždy zkontrolujte
bezpečnost prostoru okolo vozu.
POZNÁMKA
•HLA se neaktivuje na mírném svahu.
Navíc se sklon svahu, p i kterém se
systém aktivuje, m ní v závislosti na
zatížení vozidla.
•HLA se neaktivuje, pokud je zatažená
parkovací brzda, vozidlo úpln nestojí
nebo je uvoln ný pedál spojky.
•Když je HLA aktivován, m$že se brzdový
pedál zdát tuhý nebo m$že vibrovat, to
však není p íznakem závady.
•HLA není funk þní, když svítí indika þní
kontrolka TCS/DSC.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-38.
•HLA se nevypne, i když stisknete spína þ
DSC OFF, abyste vypnuli systém TCS/
DSC.
•(Automatická p evodovka)
A þkoliv systém HLA nefunguje p i
zastavení z volnob hu, zabrání
neúmyslnému pohybu vozidla funkce
zabrán ní rozjetí vozidla.
P i jízd
Brzdy
4-74
Page 209 of 583
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
ídicí jednotka systému ABS neustále
sleduje rychlost otá þení každého kola.
Jestliže se n které z kol za þne blokovat,
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvoln ním a p ibrzováním tohoto kola.
V takové chvíli idi þ v brzdovém pedálu
ucítí lehkou vibraci a od brzdového
systému zaslechne klepavý zvuk. To je
normálním projevem funkce systému
ABS. Brzdový pedál držte sešlápnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na stran 4-38.
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte se na systém ABS jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém ABS není schopen kompenzovat
následky nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
POZNÁMKA
•Brzdná dráha se m$že prodloužit na
vozovce s nezpevn ným povrchem
(nap íklad sníh nebo št rk), která má
obvykle tvrdý podklad. Vozidlo vybavené
b žným brzdovým systémem m$že
k zastavení na tomto typu povrchu
pot ebovat kratší vzdálenost, protože
pneumatiky si p ed sebou vytvo í „klín“
z volného materiálu vozovky, který p ed
sebou od chvíle zablokování kola tla þí.
•Charakteristický zvuk chodu ABS m$že
být slyšet b hem startování motoru nebo
ihned po nastartování motoru, není však
p íznakem poruchy.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-75
Page 210 of 583
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
p ispívá prost ednictvím regulace to þivého
momentu motoru k zlepšení záb ru kol
a ke zvýšení bezpe þnosti jízdy. Když
systém TCS detekuje prokluzování
hnacích kol, dojde ke snížení kroutícího
momentu motoru, þímž se zabrání ztrát
p ilnavosti kol.
To znamená, že p i jízd na kluzkém
povrchu je chod motoru automaticky
upravován tak, aby poskytoval optimální
výkon na hnací kola, a to p i omezení
prokluzu kol a ztráty jejich trakce.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na stran 4-38.
VA R OV Á N Í
Nikdy nespoléhejte na systém kontroly
prokluzu kol (TCS) jako n a záruku bezpeč né
jízdy:
Systém kontroly prokluzu kol (TCS) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozidlem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
Pokud je vozovka pokryta vrstvou sněhu
nebo ledu, používejte zimní pneumatiky
nebo sněhové řetězy a snižte rychlost jízdy:
Jízda bez odpovídajících prostředků pro
zajištění odpovídající přilnavosti k vozovce,
která je pokryta sněhem nebo ledem, může
být nebezpečná. Samotný systém TCS
nemůže zajistit dostatečnou přilnavost
a tak i s jeho pomocí může dojít ke vzniku
nehody.
POZNÁMKA
Chcete-li systém TCS vypnout, stiskn te
spína þ DSC OFF (strana 4-78).
tIndika þní kontrolka systému
TCS/DSC
Tato indika þní kontrolka se rozsvítí na
n kolik sekund po oto þení spína þe
zapalování do polohy ON. Když je systém
TCS nebo DSC v þinnosti, tato indika þní
kontrolka bliká.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí a z$stane
svítit, pak pravd podobn došlo k poruše
systému TCS, DSC nebo brzdového
asistenta a tyto systémy nemusí fungovat
správn . V takovém p ípad p istavte své
vozidlo ke kvalifikovanému opravci,
doporu þujeme autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-76
Page 211 of 583
POZNÁMKA
•Krom blikání výstražné kontrolky
zaslechnete jemný klepavý zvuk
vycházející z motorového prostoru.
Tento zvuk však signalizuje, že je funkce
systému TCS/DSC v po ádku.
•P i jízd na kluzkém povrchu, jako je
nap íklad þerstvý sníh, nebude možno
(pokud je zapnut systém TCS) dosáhnout
vysokých otá þek motoru.
Systém ízení jízdní
stability (DSC)
Systém ízení jízdní stability (DSC)
spole þn s takovými systémy, jako jsou
ABS a TCS, reguluje brzdnou sílu a to þivý
moment motoru, þímž p i jízd na
kluzkém povrchu nebo p i prudkých
vyhýbacích manévrech stabilizuje bo þní
pohyb vozidla, a zvyšuje tak jeho
bezpe þnost.
Viz ABS (strana 4-75) a TCS
(strana 4-76).
Funkce DSC je k dispozici p i rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na stran 4-38.
VA R OV Á N Í
Nikdy nespoléhejte na systém DSC jako na
záruku bezpečné jízdy:
Systém řízení jízdní stability (DSC) není
schopen kompenzovat následky
nebezpečné a bezohledné jízdy,
nepřiměřené rychlosti, jízdy v závěsu (příliš
blízko za vozem před Vámi) a situací
vzniklých při jízdě na mokré vozovce
(aquaplaningu, kdy je díky vodě na
povrchu vozovky snížena přilnavost
pneumatik a jejich kontakt s vozovkou je
nedostatečný). Takovéto situace se
nemusejí obejít bez nehody.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-77
Page 213 of 583
POZNÁMKA
•Je-li systém DSC zapnut a Vy se
pokoušíte vyprostit uvíznutý v$z nebo
v$z zapadlý do þerstv napadeného
sn hu, bude systém TCS (sou þást
systému DSC) uveden do þinnosti. P i
sešlápnutí pedálu akcelerátoru nebude
v takovém p ípad zvýšen výkon motoru
a vyproš"ování vozidla m$že být
obtížn jší. Pokud se tak stane,
deaktivujte systém TCS/DSC.
•Je-li systém TCS/DSC ve chvíli, kdy je
vypnut motor vozu, deaktivován, bude
p i sepnutí zapalování automaticky
aktivován.
•Ponecháte-li systém TCS/DSC trvale
zapnut, zajistí Vám nejvyšší možnou
stabilitu vozu.
•Pokud p idržíte spína þ DSC OFF
stisknutý alespo 10 sekund, aktivuje se
funkce detekce poruchy spína þe DSC
OFF a systém DSC se aktivuje
automaticky. Indika þní kontrolka DSC
OFF zhasne, když je systém DSC
funk þní.
P i jízd
ABS/TCS/DSC
4-79
Page 224 of 583
i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na adu vysp lých bezpe þnostních
systém$ a systém$ podpory idi þe, které využívají p ední snímací kameru (FSC) a radarové
sníma þe.
Protože má však každý systém svá omezení, vždy jezd te bezpe þn a nespoléhejte se
výlu þn na tyto systémy.
Systémy podpory pozornosti idi þe
Viditelnost p i jízd v noci
Systém adaptivních p edních sv tlomet$ (AFS) ..................................................... stran 4-92
Adaptivní LED sv tlomety (ALH) .......................................................................... stran 4-93
Detekce na levé/pravé stran a vzadu
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS) ..................................... stran 4-96
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) ................................................................ stran 4-101
Zjiš"ování p ekážek za vozidlem p i vyjížd ní z parkovacího místa
Systém upozorující na provoz za vozem p i couvání (RCTA) ............................ stran 4-108
Systém podpory idi þe
Regulace rychlosti
Nastavitelný omezova þ rychlosti (ASL) ................................................................ stran 4-111
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-90*N které modely.