2017 MAZDA MODEL MX-5 čas
[x] Cancel search: časPage 206 of 583
tParkovací brzda
UPOZORN NÍ
Jízda se zataženou parkovací brzdou může
mít za následek nadměrné opotřebení
brzdových součástí.
POZNÁMKA
Pokyny pro použití parkovací brzdy p i
parkování ve sn hu najdete v kapitole
„Jízda v zimním období“ (strana 3-56).
Zatažení parkovací brzdy
Sešlápn te brzdový pedál a pevn
zatáhn te páku parkovací brzdy sm rem
nahoru s dostate þnou silou, která udrží
vozidlo v klidu.
Uvoln ní parkovací brzdy
Sešlápn te brzdový pedál a poté zatáhn te
páku parkovací brzdy sm rem nahoru, pak
stiskn te uvolovací tla þítko. Tla þítko
držte stisknuté a páku parkovací brzdy
sklopte zcela dol$ do polohy, kdy je
vozidlo odbrzd no.
Tlačítko
ttVarovná kontrolka
Varovná kontrolka se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky
na stran 4-38.
tIndikátor opot ebení brzdových
desti þek
Jakmile za þnou být brzdové desti þky
kotou þových brzd opot ebené, dotknou se
zabudované indikátory opot ebení povrchu
brzdných kotou þ$. To zp$sobí sk ípavý
zvuk, který Vás upozoruje na nutnost
vým ny brzdových desti þek.
Jakmile tento zvuk zaslechnete,
kontaktujte co nejd íve kvalifikovaného
opravce, doporu þujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
P i jízd
Brzdy
4-72
Page 214 of 583
i-ELOOP*
Systém i-ELOOP snižuje zatížení motoru pot ebné ke generování elektrické energie
a zlepšuje jízdní vlastnosti a spot ebu paliva tím, že generuje elekt inu z kinetické energie,
která vzniká p i zpomalení vozidla následkem použití brzd nebo p i brzd ní motorem.
Neustále ukládá velké množství elekt iny a efektivn využívá elekt inu pro elektrická
za ízení a p íslušenství.
Alternátor
s proměnným
napětím
Kondenzátor Stejnosměrný měnič
UPOZORN NÍ
¾Následujícími součástmi protéká vysoký proud, proto se jich nedotýkejte.
¾Alternátor s proměnným napětím
¾Stejnosměrný měnič
¾Kondenzátor
¾Pokud je potřebné zlikvidovat kondenzátor, vždy se poraďte v
kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Podrobnosti najdete na následující adrese.
http://mazda.com/recycle/capa/
P i jízd
i-ELOOP
4-80*N které modely.
Page 219 of 583
Zobrazení na displeji Výsledky
Nemůže být aktivován. Prosím otočte
volantem do středové polohy.
Monitor spotřeby paliva
Average Average (Since Reset)(Since Reset)
8.08.0L/100kmL/100km
Průměrná
(od vynulování)
Aktuální časCelkový čas
8.0L/100km
Zobrazuje stav funkcí systému i-stop, když vozidlo
stojí.
Uvádí, co musí idi þ ud lat, aby systém i-stop fun-
goval, když práv není v þinnosti.
Zobrazuje aktuální þas, jak dlouho funkce i-stop by-
la v þinnosti práv te a jak dlouho byla v þinnosti cel-
kov .
ttZobrazení ú þinnosti (s funkcí i-stop)
Zobrazuje se skute þná energetická ú þinnost.
Zobrazení na displeji Výsledky
Monitor spotřeby paliva
% i-stop zapnut (tato jízda)
i-stop zapnut
Doba zastavení
Celkový dojezd
Prodloužený s i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2 000,0 km
Symbol listu se zv tšuje podle toho, o kolik byly
sníženy emise CO2 díky použití systému. Kumulativní
celkové množství je vyjád eno po þtem strom$.
Zobrazuje celkovou jízdní vzdálenost, o kterou se
prodloužil dojezd díky þinnosti systému i-stop.
Zobrazuje se procento þasu, po který byl motor za-
staven þinností funkce i-stop z celkového þasu, kdy vo-
zidlo stálo.
Zobrazuje se délka þasu, kdy byly funkce systému
i-stop v þinnosti.
Zobrazuje se celkový þas, kdy vozidlo stálo.
ttZobrazení záv re þné obrazovky
Pokud se na monitoru spot eby paliva zobrazí záv re þná obrazovka a zapalování p epnete
z polohy ON do polohy OFF, zobrazí se aktuální energetická ú þinnost (s funkcí i-stop) nebo
informace týkající se spot eby paliva (bez funkce i-stop).
P i jízd
Monitor spot eby paliva
4-85
Page 230 of 583
Systém varování p ed opušt ním jízdního pruhu (LDWS)*
Systém LDWS upozorní idi þe, že by se vozidlo mohlo vychylovat ze svého jízdního pruhu.
Tento systém pomocí p ední snímací kamery (FSC) detekuje bílé nebo žluté þáry vymezující
jízdní pruh a pokud stanoví, že by se vozidlo mohlo vychylovat ze svého jízdního pruhu,
upozorní idi þe blikáním varovné kontrolky systému LDWS (zelené) a varovným zvukovým
signálem systému LDWS a také prost ednictvím multifunk þního displeje (vozidla
s multifunk þním displejem).
Systém LDWS používejte, když s vozidlem jedete po vozovce s bílými nebo žlutými
þárami.
Vi z P ední snímací kamera na stran 4-117.
Přední snímací kamera (FSC)
Varovná kontrolka bliká p i výskytu funk þní poruchy v systému.
Viz Varovné indikace / Varovné kontrolky na stran 4-38.
VA R OV Á N Í
Nepoužívejte Systém LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a může dojít
k nehodě.
¾Jízda po silnicích s prudkými zatáčkami.
¾Jízda za špatného počasí (déšť, mlha, sněžení).
P i jízd
i-ACTIVSENSE
4-96*N které modely.
Page 255 of 583
Te m p o m a t*
Pomocí tempomatu m$žete nastavit a automaticky udržovat jakoukoliv rychlost vyšší než
p ibližn 25 km/h.
VA R OV Á N Í
V následujících situacích tempomat nepoužívejte:
Používání tempomatu v následujících situacích by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
¾Kopcovitý terén
¾Prudké svahy
¾Hustý nebo nepravidelný provoz
¾Vozovky s kluzkým povrchem nebo klikaté silnice
¾Podobná omezení vyžadující časté změny rychlosti jízdy
tOvládací spína þe tempomatu
Spínač ON
Spínač
RESUME/+ Bez nastavitelného
omezovače rychlosti (ASL)
Spínač SET/-
Spínač OFF/
CANCEL Spínač MODE
Spínač
RESUME/+
S nastavitelným
omezovačem rychlosti (ASL)
Spínač SET/-
Spínač OFF/
CANCEL
P i jízd
Tempomat
*N které modely.4-121
Page 263 of 583
•Když je na voze nalepeno p íliš mnoho
sn hu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie sníma þ$ tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného sníma þe tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky
s ocelovými výztuhami v bo þnicích.
•Když používáte sn hové et zy.
tPneumatiky a kola
UPOZORN NÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Vým na pneumatik a kol
Následující postup umožuje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifika þní
signálové kódy sníma þ$ tlak$
v pneumatikách vždy, když jsou
pneumatiky nebo kola vym n ny, jako
nap íklad p i p ezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý sníma þ tlaku v pneumatikách má
unikátní identifika þní signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný
v systému TPMS, než m$že tento systém
za þít fungovat. Nejjednodušší zp$sob je
nechat si pneumatiku vym nit
a identifika þní signálové kódy
zaregistrovat u autorizovaného prodejce
voz$ Mazda.
Když pneumatiky vym uje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vym uje
autorizovaný prodejce Mazda, provede
i registraci identifika þních signálových
kód$.
Když m níte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky m ní n kdo jiný nebo
Vy sami, musíte podniknout následující
kroky, aby systém TPMS provedl
registraci identifika þních signálových
kód$.
1. Po vým n pneumatik p epn te spína þ
zapalování do polohy ON, potom zp t
do polohy ACC nebo OFF.
2. Po þkejte p ibližn 15 minut.
3. P ibližn po 15 minutách jete vozem
rychlostí alespo 25 km/h po dobu 10
minut a identifika þní signálové kódy
sníma þ$ tlaku v pneumatikách budou
zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do p ibližn 15
minut po vým n pneumatik, za þala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifika þní signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte v$z p ibližn na 15 minut,
po nichž se identifika þní signálové kódy
zaregistrují p i jízd trvající 10 minut.
P i jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-129
Page 279 of 583
Poloha p ívodu þerstvého vzduchu
zven þí (kontrolka nesvítí)
Do kabiny je p ivád n þerstvý vzduch
zven þí. Tento režim používejte pro v trání
nebo odmrazování þelního skla.
VA R OV Á N Í
Polohu nepoužívejte za chladného
nebo deštivého počasí:
Použití polohy
v chladném nebo
deštivém počasí je nebezpečné, protože
způsobí zamlžení oken. Váš výhled
z vozidla bude omezen, což může vést
k závažné nehodě.
Spína þ odmlžova þe zadního okna
Stiskn te spína þ odmlžova þe zadního
okna, chcete-li odmrazit zadní okno.
Viz Odmlžova þ zadního okna na
stran 4-68.
tTopení
1. Nastavte oto þný p epína þ režim$ do
polohy
.
2. P epína þ zdroje p ivád ného vzduchu
p epn te do polohy p ívodu þerstvého
vzduchu zven þí (indika þní kontrolka
zhasne).
3. Oto þný regulátor teploty oto þte do
polohy horkého vzduchu.
4. Ovlada þ ventilátoru nastavte na
požadovanou rychlost.
5. Pokud chcete, aby p i vytáp ní
docházelo k sušení vzduchu, zapn te
systém klimatizace.
POZNÁMKA
•Pokud dochází k zamlžování þelního
skla, nastavte p epína þ re ži m$ do
polohy
.
•Pokud si p ejete, aby do prostoru
obli þeje proudil chladn jší vzduch,
nastavte p epína þ režim$ do polohy
,
oto þný regulátor teploty nastavte do
takové polohy, aby byla udržována co
nejp íjemn jší teplota.
•Vzduch, který proudí do prostoru nohou,
je teplejší než vzduch proudící do
prostoru obli þeje (krom situace, kdy je
regulátor teploty nastaven do krajní
polohy teplého nebo chladného
vzduchu).
tChlazení
1. Nastavte oto þný p epína þ režim$ do
polohy
.
2. Oto þný regulátor teploty oto þte do
polohy studeného vzduchu.
3. Ovlada þ ventilátoru nastavte na
požadovanou rychlost.
4. Stisknutím spína þe A/C spus"te systém
klimatizace.
5. Jakmile za þne ochlazování, nastavte
rychlost ventilátoru a teplotu vzduchu
tak, aby bylo v interiéru vozu dosaženo
nejvyššího pohodlí.
UPOZORN NÍ
Pokud používáte klimatizaci při dlouhé
jízdě do kopce nebo v hustém provozu,
sledujte varovnou indikaci/kontrolku
vysoké teploty chladicí kapaliny motoru,
zda nesvítí nebo nebliká (strana 4-38).
Činnost klimatizace může v takovém
případě způsobit přehřátí motoru. Pokud
varovná kontrolka svítí nebo bliká,
klimatizaci vypněte (strana 7-24).
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-9
Page 284 of 583
Poloha p ívodu þerstvého vzduchu
zven þí (kontrolka nesvítí)
Do kabiny je p ivád n þerstvý vzduch
zven þí. Tento režim používejte pro v trání
nebo odmrazování þelního skla.
VA R OV Á N Í
Polohu nepoužívejte za chladného
nebo deštivého počasí:
Použití polohy
v chladném nebo
deštivém počasí je nebezpečné, protože
způsobí zamlžení oken. Váš výhled
z vozidla bude omezen, což může vést
k závažné nehodě.
Spína þ odmlžova þe zadního okna
Stiskn te spína þ odmlžova þe zadního
okna, chcete-li odmrazit zadní okno.
Viz Odmlžova þ zadního okna na
stran 4-68.
tObsluha automatické klimatizace
1. Nastavte oto þný p epína þ režim$ do
polohy AUTO.
2. P epína þ zdroje p ivád ného vzduchu
p epn te do polohy p ívodu þerstvého
vzduchu zven þí (indika þní kontrolka
zhasne).
POZNÁMKA
Pokud použijete polohu
recirkulovaného vzduchu dlouhodob
ve studeném po þasí nebo p i vysoké
vlhkosti, m$že se þelní sklo snáze
zamlžovat.
3. Ovlada þ ventilátoru nastavte do polohy
AUTO.
4. Stisknutím spína þe A/C spus"te systém
klimatizace (rozsvítí se indika þní
kontrolka).
5. Oto þný regulátor teploty oto þte do
požadované polohy.
6. Chcete-li systém vypnout, oto þte
ovlada þ ventilátoru do polohy 0.
POZNÁMKA
•Nastavením maximální nebo minimální
teploty vzduchu dosáhnete požadované
teploty rychleji.
•Pokud vyberete topení, omezí systém
proud ní vzduchu, dokud se vzduch
dostate þn neproh eje.
tOdmrazování a odmlžování þelního
skla
P epína þ režim$ oto þte do polohy ,
ovlada þ ventilátoru nastavte na
požadovanou rychlost.
V této poloze je automaticky vybrána
poloha p ívodu þerstvého vzduchu zven þí
a když je oto þný ovlada þ ventilátoru
zapnut, je automaticky spušt na
klimatizace. Systém klimatizace bude
p ivád t vzduch zbavený vlhkosti
k þelnímu sklu a bo þním okn$m
(strana 5-6). Zárove bude zvýšeno
množství proudícího vzduchu.
VAROVÁNÍ
Nastavte regulátor teploty do polohy
teplého nebo horkého vzduchu, když
odstraňujete zamlžení (poloha
):
Používání režimu
ve chvíli, kdy je
regulátor teploty nastaven do polohy zcela
chladného vzduchu, může vést
k zamlžování čelního skla zvenčí. Váš
výhled z vozidla bude omezen, což může
vést k závažné nehodě.
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-14