Page 474 of 583
Startování pomocí startovacích kabel$
Nouzové startování pomocí startovacích kabel$ m$že být nebezpe þné, když není dodržen
správný postup. Proto musíte zde uvedený postup d$sledn dodržovat. Pokud si správným
provedením nejste jisti, d$razn Vám doporu þujeme, abyste se obrátili na kvalifikovaného
servisního technika.
VA R OV Á N Í
Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující bezpečnostní
opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Zabraňte kontaktu kladného () pólu akumulátoru s jakýmkoliv jiným kovovým
předmětem, kterým by mohlo být způsobeno jiskření:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. Při práci v blízkosti akumulátoru
nedovolte, aby se kovové součásti dostaly do kontaktu s kladnou (
) nebo zápornou ()
svorkou akumulátoru.
K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem
jisker, a to včetně hořících cigaret:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při běžné
činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo má
nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo vybuchnout,
a způsobit tak závažná poranění.
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-20
Page 475 of 583
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění osob
v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
UPOZORN NÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste použili zdroj o napětí
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by
dojít k poškození motoru startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších
součástí elektrického systému.
Startovací kabely
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7-21
Page 479 of 583
7. Když je motor studený, zkontrolujte
hladinu chladicí kapaliny. Pokud je
chladicí kapaliny málo, zkontrolujte,
zda nedochází k jejímu úniku
z chladi þe nebo hadic.
Pokud zjistíte únik kapaliny nebo jiné
poškození systému nebo pokud kapalina
stále uniká:
V takovém p ípad vypn te motor
a telefonicky se spojte s kvalifikovaným
opravcem, doporu þujeme autorizovaným
opravcem voz$ Mazda.
Nádržka chladicí kapaliny
Ventilátor chlazení
Uzávěr chladiče
Pokud žádné závady nezjistíte, motor je
studený a žádný únik kapaliny není
patrný:
Opatrn doplte chladicí kapalinu
(strana 6-21).
UPOZORN NÍ
Pokud se motor stále přehřívá nebo se
přehřívá často, nechejte chladicí systém
zkontrolovat. Pokud nebude závada
chladicího systému odstraněna, může dojít
k vážnému poškození motoru. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů
Mazda.
Pokud vzniknou potíže
P eh ívání
7-25
Page 481 of 583
Postup p i tažení
Doporu þujeme Vám, abyste odtažení
svého vozu sv ili výhradn
kvalifikovanému opravci, nejlépe
autorizovanému servisu voz$ Mazda nebo
profesionální odtahové služb .
Pouze správným zdvižením a vle þením
vozu lze zabránit jeho poškození.
Sou þasn je t eba dodržovat všechny
platné p edpisy.
Tažené vozidlo by obvykle m lo spo þívat
pohán nou nápravou (zadními koly) na
vozovce. V p ípad rozsáhlého poškození
nebo jiných okolností použijte pro tento
ú þel p epravní podvozky.
Přepravní podvozky
Je-li vozidlo taženo se zadními koly na
vozovce, uvoln te parkovací brzdu.
UPOZORN NÍ
¾Vozidlo neodtahujte proti směru jízdy
s předními koly na vozovce. Mohlo by
dojít k poškození vnitřních součástí
převodovky.
¾K odtahování nepoužívejte zařízení, jako
je vázací lano. Tím by mohlo dojít
k poškození Vašeho vozidla. Používejte
odtahové vozidlo vybavené výhradně
systémy se zvedákem nápravy nebo
s nízkou plošinou.
Není-li v p ípad nouze k dispozici
profesionální odtahová služba, lze vozidlo
odtáhnout se všemi þty mi koly na
vozovce za použití tažného háku
instalovaného na p ední þásti vozidla.
Vozidlo táhn te pouze po zpevn ných
komunikacích, nízkou rychlostí a pouze na
krátké vzdálenosti.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-27
Page 483 of 583
Zadní
UPOZORN NÍ
Nepoužívejte při jejím otevírání
nadměrnou sílu, mohlo by dojít k jejímu
poškození nebo k poškrábání povrchu
nárazníku.
POZNÁMKA
Krytku úpln sejm te a uložte ji n kde,
kde se neztratí.
3. Pomocí klí þe na matice kol nebo
podobného nástroje bezpe þn
nainstalujte tažné oko.
Porate se s autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
P ední
Klíč na matice kol
Tažné oko
Zadní
Klíč na matice kol
Tažné oko
4. Tažným okem provlékn te tažné lano.
UPOZORN NÍ
¾Pokud není tažné oko bezpečně
uchyceno, může při tažení vozidla
dojít k jeho částečnému nebo
úplnému uvolnění z nárazníku. Proto
se ujistěte, že je tažné oko
v nárazníku bezpečně uchyceno.
¾Dejte pozor, abyste nepoškodili tažné
oko a tažný hák, karoserii vozu nebo
systém převodovky při tažení za
následujících podmínek:
¾Netáhněte vozidlo, které je těžší
než Vaše vozidlo.
¾Se svým vozem nesmíte prudce
zrychlovat, protože by to způsobilo
náhlé zatížení tažného oka
a tažného háku nebo lana.
¾Nepřipojujte jakékoliv lano jinak
než na tažné oko nebo tažný hák.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové odtažení vozu
7-29
Page 485 of 583
Kontrolka Varování
Varovná kontrolka sy-
stému elektronického
rozd lování brzdné sílyPokud systém elektronického rozd lování brzdné síly zjistí, že n které sou þásti nepra-
cují správn , m$že se zárove rozsvítit varovná kontrolka brzdového systému a va-
rovná kontrolka systému ABS. Pravd podobn se vyskytla závada v systému elektro-
nického rozd lování brzdné síly.
VA R OV Á N Í
Nepokračujte v jízdě, pokud svítí současně varovné kontrolky ABS a brzdového systé‐
mu. Nechejte si vozidlo odtáhnout ke kvalifikovanému opravci, doporučujeme obrátit
se na autorizovaného opravce vozů Mazda, aby Vám brzdy zkontroloval co nejdříve:
Pokud svítí současně kontrolka ABS a brzdového systému, je jízda takovým vozidlem
nebezpečná.
Pokud obě kontrolky svítí, mohou se zadní kola při náhlém brzdění zablokovat mno‐
hem rychleji než za běžných okolností.
Varovná indikace / va-
rovná kontrolka systému
dobíjeníPokud se tato kontrolka rozsvítí b hem jízdy vozu, signalizuje chybnou funkci alter-
nátoru nebo systému dobíjení akumulátoru.
Zajete ke kraji vozovky a zaparkujte stranou od silni þního provozu. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
UPOZORN NÍ
Pokud varovná kontrolka dobíjení svítí, nepokračujte v jízdě, protože se motor může
neočekávaně zastavit.
Pokud vzniknou potíže
Varovné/Indika þní kontrolky a varovné zvukové signály
7-31
Page 513 of 583
Když nelze zav ít st echu
Není-li možné st echu zav ít elektricky stisknutím spína þe skláp cí st echy, ov te nejprve
spln ní podmínek pro provoz st echy.
Viz Provozní podmínky na stran 3-45.
Pokud nelze st echu zav ít, i když jsou spln ny všechny provozní podmínky, nechejte si ji
zkontrolovat u autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Pokud si nem$žete nechat st echu zkontrolovat u autorizovaného opravce voz$ Mazda,
m$žete ji zav ít ru þn jako nouzové opat ení.
Postup pro ru þní zav ení st echy je následující:
1.Otev ení zadní st echy
Uvoln te zámky zadní st echy a otev ete ji.
2.Zav ení p ední st echy
Zvedn te p ední st echu a zav ete ji.
3.Zav ení zadní st echy
Navažte lana na táhla zadní st echy a zav ete zadní st echu.
Přední střechaZadní střecha
Táhlo zadní
střechy
UPOZORN NÍ
¾Nejezděte s vozidlem, je-li střecha částečně otevřená. Jízda vozidla by mohla být ovlivněna
větrem a mohlo by dojít k nehodě.
¾Tento postup nepoužívejte v silném větru, protože by mohlo dojít k neočekávané nehodě.
¾Pro provedení tohoto postupu jsou potřebné dvě dospělé osoby, zejména pro zvednutí
přední střechy. Neprovádějte práci sami, mohli byste se zranit nebo poškodit vozidlo.
Pokud vzniknou potíže
Když nelze zav ít st echu
7-59
Page 514 of 583
¾Některé kroky v rámci postupu si vyžadují použití několika nářadí současně i určitou úroveň
technických dovedností. Navíc může manipulace se střechou způsobit namožení svalů,
proto firma Mazda doporučuje nechat si střechu zkontrolovat u autorizovaného opravce
vozů Mazda.
POZNÁMKA
•Tento postup pro ru þní zav ení st echy považujte za nouzové opat ení. Po ru þním zav ení
st echy není její elektrické ovládání možné, dokud autorizovaný opravce voz$ Mazda
neprovede restart systému.
•Pro usnadn ní postupu použijte svítilnu.
tRu þní zav ení
P ed ru þním zav ením
VA R OV Á N Í
Zkontrolujte, že zapalování je vypnuté, než
začnete ručně manipulovat se střechou:
Ruční zavírání střechy, když není
zapalování vypnuté, může být nebezpečné,
protože motorky by se mohly náhle
rozběhnout a způsobit zranění kvůli
sevření rukou nebo prstů do mechanismu.
1. Zaparkujte na tvrdé, rovné ploše mimo
dopravní provoz a pevn zatáhn te
parkovací brzdu.
2. U voz$ s automatickou p evodovkou
p esute páku voli þe do polohy pro
parkování (P), u voz$ s manuální
p evodovkou za ate neutrál.
3. Sešlápn te brzdový pedál a vypn te
zapalování.
4. Podle pot eby zapn te varovné blika þe
vozidla.
P íprava ná adí
Vy j m te p t kus$ ná adí uloženého
v bo þní odkládací schránce.
Vi z B o þní odkládací schránka na
stran 5-115.
VodičOzubené
kolečkoLano
Imbusový klíč
(malý)Imbusový klíč
(velký)
Otev ení zadní st echy
UPOZORN NÍ
¾Při otáčení šroubem zakryjte přední
střechu hadrem. Mohlo by dojít
k poškození přední střechy, pokud by se jí
imbusový klíč dotkl.
¾Protože prostor s uloženou přední
střechou je stísněný, dávejte při otáčení
šroubem pozor, aby se imbusový klíč
nedotkl střechy.
Pokud vzniknou potíže
Když nelze zav ít st echu
7-60
