2017 MAZDA MODEL MX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)
Tilleggssikkerhetssystemene (SRS) foran og på siden omfatter forskjellige typer
kollisjonsputer. Bekreft hva slags kollisjonsputer din bil er utstyrt med ved å finne
indikatormerkene “SRS AIRBAG”. Disse indikatorene er synlige i området der
kollisjonsputene er montert.
Kollisjonsputene er montert i følgende områder:

•Rattnavet (førers kollisjonspute)
•Instrumentpanelet på passasjersiden (passasjerens kollisjonspute)
•På utsiden av seteryggene (sidekollisjonsputer)
Kollisjonsputene er designet for kun å gi tilleggsbeskyttelse i visse situasjoner, så
sikkerhetsbelter blir viktige på følgende måter:

Uten belter gir ikke kollisjonsputene tilstrekkelig beskyttelse hvis det inntreffer en ulykke.
Sikkerhetsbelter er nødvendige for:
•Å forhindre at passasjeren blir kastet inn i en oppblåsende kollisjonspute.
•Å redusere muligheten for skade i en ulykke som kollisjonsputer ikke er beregnet på, som
for eksempel at bilen ruller rundt eller blir påkjørt bakfra.
•Å redusere muligheten for skade ved front-, nær front- eller sidekollisjoner som ikke er
alvorlige nok til å aktivere kollisjonsputene.
•Å redusere muligheten for å bli kastet ut av bilen.
•Å redusere muligheten for skade på nedre del av kroppen eller bena i en ulykke fordi
kollisjonsputene ikke gir noen beskyttelse for disse kroppsdelene.
•Å holde føreren i en stilling som gir ham/henne mulighet til å kontrollere bilen.

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-29

Hvis bilen også er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter
noen i passasjersetet, må du lese avsnittet klassifiseringssystem som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet (side 2-43) for detaljer.
Hvis bilen er utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet, tennes indikatorlampen som viser at kollisjonsputen er deaktivert for en
spesifisert periode etter at tenningen er slått PÅ.


Et barn som er for lite til å bruke sikkerhetsbelte, må beskyttes på en forsvarlig måte
gjennom bruk av et barnesete (side 2-14).

Du må nøye vurdere hvilket barnesete som kreves for ditt barn og følge
monteringsinstruksene i denne håndboken, samt instruksene fra produsenten av barnesetet.
ADVARSEL
Sikkerhetsbelter må brukes i biler som er utstyrt med kollisjonsputer:
Å stole på bare kollisjonsputene for beskyttelse i en ulykke er farlig. Alene er det ikke sikkert
kollisjonsputer forhindrer alvorlige skader. De mest egnede kollisjonsputene kan forventes å
blåses opp bare i den første ulykken, som front-, nær front- eller sidekollisjoner som minst er
moderate. Alle som oppholder seg i bilen, bør bestandig ha på seg sikkerhetsbelter.

Du må alltid sørge for at AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, lyser når du bruker et barnesete (med system for klassifisering av passasjerer):
Å sette et barn i et barnesete som er montert i forsetet mens AV-indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen er deaktivert, ikke lyser er ekstremt farlig. I en ulykke kan
kollisjonsputen blåse opp og påføre barnet som sitter i barnesetet alvorlige skader eller til og
med drepe det. Sørg alltid for at AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, lyser.
Se System for klassifisering av passasjerer på side 2-43.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-30

Ekstrem fare! Du må aldri bruke et bakovervendt barnesete i passasjersetet når en
kollisjonspute kan utløses:
Du må ALDRI bruke et bakovervendt barnesete på et sete beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran seg. Det kan føre til at BARNET DØR eller blir ALVORLIG SKADET.
Selv i en moderat kollisjon kan barnesetet treffes av en kollisjonspute som blåses opp og
presses hardt bakover. Dette kan føre til alvorlig skade eller død for barnet. Hvis bilen er
utstyrt med et klassifiseringssystem som registrerer om det sitter noen i passasjersetet, må du
alltid forsikre deg om at AV-indikatorlampen som viser at kollisjonsputen er deaktivert, lyser.
Du må ikke sitte for nær kollisjonsputen på fører- eller passasjersiden:
Å sitte for nær kollisjonsputemodulene på fører eller passasjersiden eller å legge hender eller
føtter på dem er særdeles farlig. Kollisjonsputene på fører- og passasjersiden blåses opp med
stor kraft og hastighet. Det kan inntreffe alvorlige skader hvis noen er for nær. Føreren bør
alltid holde bare i kanten av rattet. Passasjeren bør holde begge føttene på gulvet. Passasjerer
bør skyve setet så langt bakover som mulig og alltid sitte oppreist mot seteryggen og med
sikkerhetsbeltet brukt på korrekt måte.
Ikke sitt for nærme en dør eller len deg mot dørene i biler med sidekollisjonsputer:
Å sitte for nær sidekollisjonsputemodulene eller å legge hendene på dem er særdeles farlig. En
sidekollisjonspute blåses opp med stor kraft og hastighet rett ut fra ytterkant av seteryggen
og utvider seg langs gulvet på den side av bilen som treffes. Det kan oppstå en alvorlig
personskade dersom noen sitter for nær døren eller lener seg mot vinduene. Videre vil å sove
opp mot døren eller å henge ut av førervinduet under kjøring kunne blokkere
sidekollisjonsputene og eliminere fordelene ved å ha supplerende sikring. Gi
sidekollisjonsputene rom til å fungere ved å sitte i midten av setet mens bilen er i bevegelse og
med sikkerhetsbeltene brukt på riktig måte.
Sitt i midten av setet og bruk sikkerhetsbeltene på riktig måte:
Å sitte for nær sidekollisjonsputemodulene eller legge hendene på dem, sove opp mot døren
eller henge ut av vinduene er meget farlig. Sidekollisjonsputene blåses opp med stor kraft og
hastighet og ekspanderer direkte langs døren på den siden av bilen som er truffet. Det kan
inntreffe alvorlige personskade hvis noen sitter for nær døren. Gi sidekollisjonsputene rom til å
fungere ved å sitte i midten av setet mens bilen er i bevegelse og med sikkerhetsbeltene brukt
på riktig måte.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-31

Det må ikke festes gjenstander på eller rundt områdene der kollisjonsputene for føreren og
passasjeren utløses:
Å feste en gjenstand til kollisjonsputemodulene på fører og passasjersiden eller å legge noe
foran dem er farlig. I en ulykke kan en gjenstand forstyrre oppblåsingen av kollisjonsputen og
skade passasjerene.
Du må ikke feste gjenstander på eller rundt området der det utløses en sidekollisjonspute:
Å feste gjenstander til setet på en slik måte at de dekker yttersiden av setet på noen måte er
farlig. I en ulykke vil gjenstanden kunne forstyrre sidekollisjonsputen som blåses opp fra
yttersiden av setene, og hindre den ekstra beskyttelsen som sidekollisjonsputene gir eller styre
kollisjonsputen i en retning som er farlig. Videre kan det bli hull på puten og gassen kan
komme ut.
Ikke heng nett, kartholdere eller ryggputer med sideremmer på setene. Du må aldri bruke
setetrekk på setene. Sidekollisjonsputemodulene i setene må kunne utløses fritt i tilfelle av en
sidekollisjon.
Du m å ikke berøre kom pon entene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjon sputene er
blåst opp:
Berøring av komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene er blåst opp
er farlig. De er meget varme rett etter oppblåsing. Du kan få forbrenninger.
Du må aldri montere utstyr foran på bilen:
Montering av utstyr foran på bilen, som for eksempel vernestang (kufanger, dyttestang osv.),
snøplog eller vinsj er farlig. Det kan påvirke sensorsystemet for kollisjonsputene. Dette kan
føre til at kollisjonsputene blåses opp uventet eller det kan forhindre kollisjonsputene fra å bli
blåst opp i en ulykke. Passasjerer kan få alvorlige skader.
Opphenget må ikke modifiseres:
Modifisering av bilens fjæring er farlig. Hvis bilens bakkeklaring eller oppheng modifiseres, vil
bilen ikke være i stand til å oppdage en kollisjon på en nøyaktig måte og dette kan føre til feil
eller uventet utøsing av kollisjonsputene og mulighet for alvorlige skader.
En dør må ikke modifiseres eller brukes med ureparert skade. Få alltid et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å undersøke en skadet dør:
Det er farlig å modifisere en dør eller bruke den med ureparert skade. Hver dør har en
sidekollisjonssensor, som er en komponent i det supplerende sikkerhetssystemet. Hvis det
bores hull i en dør, hvis en dørhøyttaler fjernes, eller hvis en skadet dør ikke blir reparert, kan
sensoren bli negativt påvirket, noe som kan forårsake at den ikke registrerer trykket fra et
sammenstøt i en sidekollisjon. Hvis en sensor ikke registrerer en sidekollisjon på korrekt måte,
kan det hende sidekollisjonsputene og beltestrammerne i setet ikke fungerer som de skal, noe
som kan føre til alvorlig skade på passasjerene.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-32

Det supplerende sikkerhetssystemet må ikke modifiseres:
Modifisering av komponentene eller ledningene i det supplerende sikringssystemet er farlig.
Du kan aktivere det ved et uhell eller gjøre det ubrukelig. Ikke foreta noen modifiseringer av
det supplerende sikringssystemet. Dette inkluderer montering av lister, skilt eller andre ting
over kollisjonsputemodulene. Det inkluderer også montering av ekstra elektrisk utstyr på eller
nær systemkomponenter eller ledninger. Et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, kan foreta fjerning og installering av seter med den spesielle omhu som er
påkrevd. Det er viktig å beskytte kollisjonsputeledninger og -koblinger for å sikre at putene
ikke utløses ved et uhell og at klassifiseringssystemet som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet og setene opprettholder en uskadet kobling til kollisjonsputene.
Det må ikke legges bagasje eller andre gjenstander under setene:
Plassering av bagasje eller andre gjenstander under setene er farlig. Komponentene som er
viktige for det supplerende sikkerhetssystemet, kan bli skadet, og hvis det oppstår en
sidekollisjon, kan det hende at de aktuelle kollisjonsputene ikke utløses, noe som kan føre til
dødsfall eller alvorlig personskade. For å forhindre skade på komponentene som er viktige for
det supplerende sikkerhetssystemet, må det ikke plasseres bagasje eller andre gjenstander
under setene.
Ikke bruk en bil med skadde komponenter i kollisjonspute/ beltestrammersystemet:
Brukte eller skadde komponenter i kollisjonspute- eller beltestrammersystemene må skiftes ut
etter en kollisjon hvor de har blitt utløst. Bare et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, kan vurdere disse systemene for å fastslå om de vil fungere under en
påfølgende ulykke. Å kjøre med en utløst eller skadet kollisjonspute eller beltestrammerenhet
vil ikke gi deg den nødvendige beskyttelsen ved en påfølgende kollisjon, noe som kan føre til
alvorlig personskade eller dødsfall.
Interne kollisjonsputedeler må ikke fjernes:
Fjerning av komponenter som seter, instrumentpanel eller ratt som har kollisjonsputedeler
eller -sensorer er farlig. Disse delene inneholder vesentlige kollisjonsputekomponenter.
Kollisjonsputen kan bli utløst ved et uhell og forårsake alvorlig skade. La alltid et autorisert
Mazda-verksted fjerne disse delene.
Kollisjonsputesystemet må kastes på en forsvarlig måte:
Feil deponering av en kollisjonspute eller skraping av en bil med aktive kollisjonsputer kan
være særdeles farlig. Med mindre alle sikkerhetsprosedyrene følges, kan det føre til skade. Få
et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å kaste kollisjonsputesystemet på en
forsvarlig måte eller til å skrape en bil som er utstyrt med kollisjonsputesystem.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-33

MERKNAD
•Når en kollisjonspute utløses, vil man høre en høy oppblåsingslyd og det vil bli sluppet ut
litt røyk. Ingen av disse vil antagelig føre til skade, men strukturen i kollisjonsputene kan
gjennom friksjon forårsake lette hudskader på kroppsdeler som ikke er dekket av klær.
•Hvis du selger din Mazda, oppfordrer vi deg til å fortelle den nye eieren om
kollisjonsputesystemene og at det er viktig å bruke instruksjonsboken til å gjøre seg kjent
med alle instruksene som gjelder for dem.
•Biler som har kollisjonspute for passasjersetet, har et advarselsmerke plassert som vist
nedenfor. Dette advarselsmerket vises i samsvar med forskriftene.
(Unntatt Taiwan) (Taiwan)
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-34

Komponenter i det supplerende sikringssystemet
(Med system for klassifisering av passasjerer)

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-35

(Uten system for klassifisering av passasjerer)

Trykkpumper og kollisjonsputer for fører/passasjer
Kollisjonssensorer og diagnosemodul (SAS-enhet)
Sikkerhetsbeltestrammere (side 2-11)
Sensorer for frontkollisjonsputer
Sidekollisjonssensorer
Varsellampe for systemet for kollisjonsputer/sikkerhetsbeltestrammerne (side 4-37)
Sidetrykkpumper og -kollisjonsputer
Deaktiveringsindikatorlampe for kollisjonsputen for passasjeren* (side 2-43)
Klassifiseringssensor som registrerer om det sitter noen i setet* (side 2-43)
Klassifiseringsmodul for registrering av om det sitter noen i passasjersetet*
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-36*Noen modeller.