2017 MAZDA MODEL MX-5 Brukerhåndbok (in Norwegian)

tDrivstofforbruksdisplay
Informasjon om drivstofføkonomi vises.
Visning i display Kontrollstatus
Overvåking av drivstofføkonomi
Gjennomsnitt
(denne turen)
Drivstofføkonomi (denne turen)
Gjsn. historikk, drivstofføkonomi
Viser drivstofføkonomi for de siste 60 minuttene.
•Viser drivstofføkonomi hvert minutt for de siste 1 til
10 minuttene.
•Viser drivstofføkonomi hvert 10. minutt for de siste
10 til 60 minuttene.
Viser gjennomsnittlig drivstofføkonomi for de siste
5 nullstillingene og etter den nåværende nullstillingen.
Beregner gjennomsnittlig drivstofføkonomi hvert
minutt etter at bilen begynner å kjøre, og viser den.
MERKNAD
•(Med multiinformasjonsdisplay)
•Data om drivstofføkonomi synkroniseres (knyttes) til det gjennomsnittlige
drivstofforbruket som vises i tripptelleren (TRIP A).
•Trykk på -ikonet på menyen for å nullstille data om drivstofføkonomi. (Det
gjennomsnittlige drivstofforbruket og TRIP A som vises i tripptelleren (TRIP A)
nullstilles samtidig.)
•Etter nullstilling av data om drivstofføkonomi vises “-- -” mens den gjennomsnittlige
drivstofføkonomien beregnes.
•(Uten multiinformasjonsdisplay)
•Data om drivstofføkonomi synkroniseres (knyttes) til det gjennomsnittlige
drivstofforbruket som vises i kjørecomputeren.
•Trykk på -ikonet på menyen for å nullstille data om drivstofføkonomi. (Det
gjennomsnittlige drivstofforbruket som vises i kjørecomputeren nullstilles samtidig.)
•Etter nullstilling av data om drivstofføkonomi vises “-- -” mens den gjennomsnittlige
drivstofføkonomien beregnes.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-81

tKontrollstatusdisplay (med i-stop-funksjon)
Bruksstatus for i-stop og strømgenereringsstatus for i-ELOOP vises.
Visning i display Kontrollstatus
Overvåking av drivstofføkonomi
Gjennomsnitt Gjennomsnitt (siden (siden tilbakestilling)tilbakestilling)
Gjennomsnitt
(siden
tilbakestilling)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km8,0 l/100 km
KLAR
Viser hvor mye elektrisitet som genereres ved bruk
av regenerativ bremsing.
Viser hvor mye elektrisitet som er lagret i det ladba-
re batteriet.
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
KLAR
8,0 l/100 km
Gjennomsnitt Gjennomsnitt (siden (siden tilbakestilling)tilbakestilling)
Gjennomsnitt
(siden
tilbakestilling)
Viser status for elektrisitet som lagres i det ladbare
batteriet og leveres til elektriske enheter (hele bilen i
displayet lyser samtidig).
Viser akkumulert drivstofføkonomi.
•(Med multiinformasjonsdisplay)
Synkroniseres (knyttes) til det gjennomsnittlige driv-
stofforbruket som vises i tripptelleren (TRIP A).
Se Gjennomsnittlig drivstofforbruk på side 4-34.
•Trykk på -ikonet på menyen. (Det gjennomsnitt-
lige drivstofforbruket og TRIP A som vises i tripp-
telleren (TRIP A) nullstilles samtidig.)
•(Uten multiinformasjonsdisplay)
Synkroniseres (knyttes) til det gjennomsnittlige driv-
stofforbruket som vises i kjørecomputeren.
Se Kjørecomputer og INFO-bryter (uten multiinfor-
masjonsdisplay) på side 4-26.
•Trykk på -ikonet på menyen. (Det gjennomsnitt-
lige drivstofforbruket som vises i kjørecomputeren
nullstilles samtidig.)
8,08,0 l/100 km l/100 km
Overvåking av drivstofføkonomi
IKKE KLAR
8,0 l/100 km
Gjennomsnitt Gjennomsnitt (siden (siden tilbakestilling)tilbakestilling)
Gjennomsnitt
(siden
tilbakestilling)
Viser beredskapsenhet med hensyn til om det er
mulig å bruke i-stop-funksjonen.
Viser driftsberedskapsstatus for i-stop-funksjonen
på bilsiden (motor, batteri og klimaanlegg) gjennom
fargen på ikonene. Blå farge indikerer at i-stop-funk-
sjonen er klar til bruk, og grå farge indikerer at det ikke
er klar til bruk.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-82

Visning i display Kontrollstatus
Kan ikke aktiveres.
Drei rattet til midten
Overvåking av drivstofføkonomi
Gjennomsnitt (siden Gjennomsnitt (siden tilbakestilling)tilbakestilling)
8,0 l8,0 l/100 km/100 km
Tid aktivTil sammen. Tid
8,0 l/100 km
Gjennomsnitt (siden
tilbakestilling)
Viser status for i-stop-funksjonen mens bilen står
stille.
Indikerer hva som må gjøres av føreren for å bruke
i-stop-funksjonen mens den ikke er aktiv.
Viser nåværende tidsrom som i-stop-funksjonen har
vært i bruk og den akkumulerte tiden det har vært i
bruk.
ttEffektivitetsdisplay (med i-stop-funksjon)
Den faktiske energieffektivitetsutviklingen vises.
Visning i display Kontrollstatus
Overvåking av drivstofføkonomi
% i-stop PÅ (denne turen)
i-stop PÅ
Tid stanset
Samlet rekkevidde
Økt av i-stop
12 m12 s
20 m 20 s
2000,0 km
Bladgrafikken vokser i henhold til mengden med
CO2-utslipp redusert av effektene av systemet. Den ku-
mulative samlede mengden bladvekst indikeres av an-
tallet tre bilder.
Viser hvor mye den samlede kjøredistansen kunne
vært forlenget ved bruk av i-stop-funksjonen.
Viser prosentandelen av tiden som bilene er blitt
stanset av i-stop-funksjonen ut av den samlede tiden
som bilen har vært stanset.
Viser hvor lenge i-stop-funksjonen har vært i drift.
Viser den samlede tiden som bilen har vært stanset.
ttVisning av sluttskjermbilde
Når avslutningsdisplayet for drivstofføkonomiovervåkningen er på når tenningen dreies fra
PÅ til AV, vises den faktiske energieffektiviteten (med i-stopfunksjon) eller informasjon om
drivstofføkonomi (uten i-stopfunksjon).
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-83

tNullstilling av data om drivstofføkonomi og synkronisering av trippteller
(TRIP A) (tilknytning) (uten multiinformasjonsdisplay)
Fordi indikatoren på gjennomsnittlig drivstofforbruk på displayet i instrumentpanelet er
knytet til indikatoren for "Gjennomsnitt (siden nullstilling)" på midtdisplayet, blir den ene
nullstilt sammen med den andre.
I tillegg er det mulig å skifte mellom nullstilling og ikke-nullstilling av indikatoren for
gjennomsnittlig drivstofforbruk på displayet i instrumentpanelet og indikatoren
"Gjennomsnitt (siden nullstilling)" på midtdisplayet ved nullstilling av tripptelleren
(TRIP A).
NullstillingspunktSynkronisert (tilknyttet) og nullstilt informasjon
Trippteller (TRIP
A)Gjennomsnittlig
drivstofforbruk på
displayet i instru-
mentpanelet"Gjennomsnitt (si-
den nullstil-
ling)"-indikator på
midtdisplayet
Trippteller (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Gjennomsnittlig drivstofforbruk på display-
et i instrumentpanelet—X X
"Gjennomsnitt (siden nullstilling)"-indika-
tor på midtdisplayet—X X
X : Tilbakestill
—: Ikke nullstilt
*1 Kan persontilpasses.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-84

Kjørevalg*
Kjørevalg er et system som skifter bilens kjøremodus. Når sportsmodus er valgt reagerer
bilen bedre på bruk av gasspedalen. Dette gir ekstra rask akselerasjon, noe som kan være
nødvendig for å foreta manøvre som skifte av kjørefelt, kjøre inn på motorveier eller kjøre
forbi andre kjøretøyer.
FORSIKTIG
Sportsmodus bør ikke brukes ved kjøring på glatte, det vil si våte eller snødekte, veier. Det kan
føre til at hjulene glipper.
MERKNAD
•I sportsmodus går motoren på høyere turtall, noe som kan øke drivstofforbruket. Mazda
anbefaler at du ikke bruker sportsmodus ved normal kjøring.
•Kjøremodus kan ikke endres under følgende forhold:
•ABS/TCS/DSC er i bruk
•Cruisekontroll er i bruk.
•Rattet dreies raskt
Under kjøring
Kjørevalg
*Noen modeller.4-85

tKjørevalgbryter
Skyv kjørevalgbryteren forover
(“
”) for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren bakover (“
”)
for å oppheve sportsmodus.

MERKNAD
•Sportsmodus oppheves når tenningen
slås av.
•Når sportsmodus velges kan bilen gire
ned eller akselerere litt, avhengig av
forholdene.
ttVelg modus-indikator
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatoren på instrumentpanelet.
MERKNAD
Hvis kjørevalget ikke kan skiftes til
sportsmodus, blinker indikatoren for valgt
modus for å varsle føreren.
Under kjøring
Kjørevalg
4-86

Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
•Varsellampen varsler føreren om
systemavvik og driftsforhold.
Se Varselindikator/varsellamper på
side 4-37.
FORSIKTIG
Du må aldri holde rattet helt til venstre eller
høyre i mer enn 5 sekunder med motoren i
gang. Dette kan skade servostyresystemet.
Under kjøring
Servostyring
4-87

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Fordi hvert system har sine begrensninger, må du alltid kjøre forsiktig og ikke stole blindt
på systemene.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ...................................................................................side 4-90
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................... side 4-91
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ............................................................side 4-94
System for dødvinkelovervåking (BSM) ....................................................................side 4-99
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) .................................................................side 4-104
Førerstøttesystem
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre (ASL) .......................................................................................side 4-107
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-88*Noen modeller.