2017 MAZDA MODEL CX-9 AUX

3–68
Avant de conduire
Remorquage
Dénomination Modèle
2WD AWD
DISTRIBUTION
DE LA
CHARGE
DE LA
REMORQUE
Avant 60 %
Arrière 40 %

PRUDENCE
Toujours respecter les limites de charges de remorquage indiquées dans le Tableau des
charges de remorquage:
Le fait d'essayer de remorquer des charges supérieures à celles spécifi ées peut causer des
problèmes de tenue de route et de performances qui peuvent entraîner des blessures et/
ou causer des dommages au véhicule.

Charger la remorque à raison de 60 % du poids vers l'avant et 40 % vers l'arrière:
Le fait de charger la remorque avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant est dangereux.
Une perte de contrôle du véhicule risquerait de s'ensuivre. La charge sur le timon
d'attelage doit être de 10 % à 15 % de la charge totale de la remorque (somme des poids
de la remorque et du chargement).

Faire toujours déterminer le poids total de la remorque et la charge sur le timon
d'attelage avant le départ:
Le fait de remorquer des charges sans déterminer le poids total de la remorque et la
charge sur le timon d'attelage est dangereux. Le roulis de la remorque dû aux vents
latéraux, aux routes cahoteuses ou toute autre raison risque de causer une perte de
contrôle du véhicule et un accident grave.

ATTENTION
Le poids total de la remorque et la charge sur le timon peuvent être déterminés en
pesant la remorque sur les balances à plateforme situées aux stations de pesage sur les
autoroutes ou chez les sociétés de camionnage.

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3–69
Avant de conduire
Remorquage
Dispositif d'attelage de la remorque
Utiliser seulement une boule de fi xation recommandée par le fabricant de la remorque, qui
soit conforme aux normes de poids brut de la remorque.
Lorsqu'on ne tracte pas de remorque, retirer le dispositif d'attelage de la remorque (s'il peut
être détaché) pour réduire le risque d'endommagement par l'arrière du véhicule.
PRUDENCE
Avant le départ, toujours s'assurer que le dispositif d'attelage de la remorque est bien
fi xé:
Un dispositif d'attelage de la remorque mal fi xé est dangereux car il accentue le roulis de
la remorque dû aux vents latéraux, aux routes cahoteuses ou toute autre raison, ce qui
risque de causer une perte de contrôle du véhicule et un accident grave.
Examiner périodiquement tous les boulons de fi xation du dispositif d'attelage de la
remorque, et resserrer au besoin les boulons desserrés. Si le dispositif d'attelage de
la remorque est retiré, boucher hermétiquement tous les trous de fi xation ouverts
afi n d'éviter toute pénétration de gaz d'échappement, de poussière, d'eau, de saletés
et d'autres objets étrangers, qui risqueraient de mettre les occupants en danger et
d'endommager le véhicule.
Ne pas installer de dispositif d'attelage qui raidisse le pare-chocs, car les performances du
pare-chocs pourraient en être amoindries.

Veiller à ce qu'il n'y ait pas de fuite de gaz d'échappement dans l'habitacle si des
boulons de fi xation sont connectés à la carrosserie:
Le fait de modifi er le système d'échappement du véhicule est dangereux. Toute
pénétration de gaz d'échappement dans l'habitacle risqueraient de causer une perte de
connaissance ou même un décès.
Lorsqu'on monte le dispositif d'attelage de la remorque, ne pas modifi er le système
d'échappement du véhicule.

ATTENTION
 


 Eff ectuer tous les réglages du dispositif d'attelage avec des charges réelles. Ne pas charger
et décharger le véhicule pendant qu'on règle le dispositif d'attelage. Ceci risquerait de
modifi er la hauteur du véhicule.
 


 Ne pas utiliser de dispositif d'attelage monté sur essieu. Ceci risquerait d'endommager
l'essieu et les pièces connexes.

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3–70
Avant de conduire
Remorquage
Pneus
Lors du remorquage d'une remorque, s'assurer que tous les pneus sont gonfl és aux pressions
recommandées de gonfl age à froid indiquées sur l'étiquette de gonfl age des pneus située sur
le cadre de la portière du conducteur. Les dimensions des pneus de la remorque, la charge
et les pressions de gonfl age doivent être conformes aux spécifi cations du manufacturier des
pneus.
PRUDENCE
Ne jamais utiliser la roue de secours à usage temporaire lors du remorquage:
Le fait d'utiliser la roue de secours à usage temporaire sur le véhicule lors du remorquage
d'une remorque est dangereux, car cela peut entraîner une défaillance de la roue, une
perte de contrôle du véhicule et des blessures aux occupants du véhicule.

Chaînes de sûreté
Des chaînes de sûreté doivent être utilisées par mesure de sécurité au cas ou la remorque se
décroche accidentellement. Elles doivent se croiser sous le timon et être fi xées au dispositif
d'attelage. Laisser assez de mou pour permettre les virages serrés. Pour plus de détails, se
référer à la documentation accompagnant la remorque ou le dispositif d'attelage.
PRUDENCE
Avant le départ, s'assurer que les chaînes de sûreté sont correctement attachées à la
remorque et au véhicule:
Le fait de tracter une remorque sans utiliser de chaîne de sûreté bien attachée à la
remorque et au véhicule est dangereux. En cas de dommages au dispositif ou à la boule
de fi xation, la remorque pourrait se détacher et entrer en collision avec un autre véhicule.

Feux de la remorque
Les feux de la remorque doivent être conformes à toutes les réglementations fédérales,
nationales et locales. Equiper la remorque conformément aux réglementations en vigueur
avant de la remorquer de jour ou de nuit.
ATTENTION
Ne pas brancher de système d'éclairage de la remorque directement sur le système
d'éclairage du véhicule Mazda. Ceci risque d'endommager le système électrique et
le système d'éclairage du véhicule. Confi er les travaux de connexion du système à un
revendeur de véhicules récréatifs ou à une agence de location de remorques, et vérifi er
soi-même les feux de freinage et les clignotants avant chaque déplacement.

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3–71
Avant de conduire
Remorquage
Freins de remorque
Si le poids total de la remorque dépasse 450 kg (1.000 lb) des freins de remorque sont
obligatoires. Si votre remorque est équipée de freins, s'assurer qu'ils sont conformes aux
réglementations fédérales, nationales et locales.
PRUDENCE
Ne pas connecter de système hydraulique de freins de remorque au circuit de freinage
du véhicule:
Le fait de connecter un système hydraulique de freins directement au circuit de freinage
du véhicule entraîne un freinage inadéquat et un risque de blessures.

Conseils concernant le remorquage d'une remorque
 




 S'assurer que le véhicule Mazda garde un état normal ou presque lorsqu'une remorque chargée
ou déchargée est attelée. Ne pas conduire le véhicule s'il présente une position anormale de
l'avant, relevé ou abaissé. Vérifi er si la charge sur le timon d'attelage n'est pas incorrecte, si les
pièces de la suspension ne sont pas usées, et si la charge de la remorque n'est pas excessive.
 


 S'assurer que la remorque est correctement chargée et que le chargement est bien fi xé pour
éviter qu'il se déplace.
 


 S'assurer que les rétroviseurs sont conformes à toutes les réglementations applicables. S'ils
ne sont pas conformes, installer des rétroviseurs conformes aux normes de remorquage.

Les trois causes principales des accidents relatifs aux véhicules-remorques sont une erreur
du conducteur, une vitesse excessive et un chargement incorrect de la remorque.
Avant de conduire
 




 Faire vérifi er le système de refroidissement et de freinage par un concessionnaire agréé Mazda.



 Avant de démarrer, vérifi er le fonctionnement de tous les feux du véhicule et de la
remorque et toutes les connexions entre le véhicule et la remorque. S'arrêter et vérifi er à
nouveau tous les feux et les connexions après avoir roulé une courte distance.

Conduite
 




 La manœuvrabilité de votre Mazda sera différente lorsqu'une remorque y est attelée, il
est donc recommandé de s'exercer à prendre des virages, faire des marches arrière et des
arrêts dans un endroit où il n'y a pas de circulation routière.
 


 Prendre le temps de s'habituer au poids et à la longueur supplémentaires.



 Laisser un plus grand écart entre son véhicule et celui qui roule devant, car la distance de
freinage est plus grande avec une remorque. Pour chaque 16 km/h (10 mi/h) de vitesse, laisser au
moins une longueur de véhicule et remorque entre sa Mazda et le véhicule se trouvant devant.
 


 Eviter les démarrages saccadés ou les accélérations brusques.



 Eviter de freiner brusquement. Ceci pourrait causer une perte de contrôle du véhicule qui risquerait
de se mettre en travers de la route, en particulier sur des chaussées détrempées ou glissantes.
 


 Mettre le levier sélecteur sur la position D lorsqu'on tracte une remorque sur un terrain
vallonné, ou qu'on est lourdement chargé.

La position D permet d'utiliser le véhicule sans avoir à changer souvent de rapport.
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3–72
Avant de conduire
Remorquage
Changements de fi le et virage
Eviter de changer de fi le rapidement, de virer brusquement, et de négocier des virages trop
serrés. Ralentir avant de tourner pour éviter d'avoir à freiner brusquement.
Une remorque qui tourne décrit un arc de cercle plus serré que le véhicule tracteur.
Compenser ceci en prenant des virages plus larges que normalement.
Dépassement
Se préparer bien à l'avance à dépasser les autres véhicules, et laisser beaucoup d'espace
avant de changer de fi le. Les coups de vent latéraux subis lors du dépassement des
véhicules, en particulier ceux de grande taille, et les effets des routes cahoteuses, affecteront
la conduite.
Si un roulis se produit, saisir fermement le volant de direction et réduire la vitesse
promptement mais progressivement.
Orienter la direction droit devant. Si l'on n'effectue aucune correction extrême de la
direction de conduite ou du freinage, la combinaison d'une vitesse réduite et d'une direction
bien ferme assurera une bonne stabilité.
Recul
Faire reculer un véhicule équipé d'une remorque exige beaucoup d'entraînement et de
patience. Reculer progressivement, et se faire guider par une personne à l'arrière de la
remorque pour réduire les risques d'accident.
Pour faire tourner la remorque, placer la main en bas du volant de direction et le tourner
dans le sens où l'on veut faire aller la remorque. Faire des mouvements minimes seulement
pour éviter de tourner de façon trop serrée ou trop prolongée.
Montée d'une pente
Utiliser un rapport de boîte de vitesses inférieur pour réduire les risques de surcharge et/ou
de surchauffe du moteur.
Descente d'une pente
Lors de la descente d'une pente, utiliser un rapport de boîte de vitesses inférieur et utiliser la
compression du moteur pour ralentir (frein-moteur).
PRUDENCE
Utiliser toujours un rapport de boîte de vitesses inférieur pour ralentir:
Le fait de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou trop fréquemment
est dangereux, car les freins risqueraient alors de surchauff er et de faiblir, ce qui pourrait
causer une perte de contrôle du véhicule et un accident grave. Utiliser un rapport de boîte
de vitesses inférieur pour aider à ralentir. Se garer hors de la route et laisser les freins
refroidir si l'on sent que les freins faiblissent.

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4–5
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
O N
Ceci est la position normale lorsque
le moteur tourne après le démarrage.
Le témoin (ambre) s'éteint. (Le témoin
(ambre) s'allume lorsque le contacteur est
mis sur ON et que le moteur ne tourne
pas.)
Certains témoins/voyants doivent être
vérifi és avant le démarrage du moteur
(page 4-33 ).
REMARQUE
Lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé sur ON, le son du moteur
de la pompe à essence fonctionnant près
du réservoir d'essence se fait entendre.
Ceci n'indique pas un problème.

Démarrage du moteur
PRUDENCE
Les ondes radio émises par la clé
peuvent perturber le fonctionnement
d'équipements médicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la clé à proximité de
personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre
médecin ou au fabricant de ces
équipements si les ondes radio émises
par la clé risquent de perturber leur
fonctionnement.


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4–10
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
REMARQUE
 


 Le moteur ne peut pas être démarré
tant que la pédale de frein n'est pas
complètement enfoncée.
 


 En cas d'anomalie avec la fonction
du bouton de démarrage du moteur,
le témoin du bouton de démarrage du
moteur (ambre) clignote. Dans ce cas,
il est possible que le moteur démarre,
mais le faire inspecter dès que possible
par un concessionnaire agréé Mazda.
 


 Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) ne s'allume pas,
recommencer l'opération depuis le
début. S'il ne s'allume pas, faire vérifi er
le véhicule par un concessionnaire
agréé Mazda.
 


 Pour changer la position de contact
sans démarrer le moteur, effectuer
les opérations suivantes après que le
témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) s'allume.

1. Relâcher la pédale de frein.
2. Appuyer sur le bouton de démarrage
du moteur pour passer à la position
de contact. Le contacteur passe
successivement dans l'ordre aux
positions ACC, ON et d'arrêt à
chaque fois que l'on appuie sur le
bouton de démarrage du moteur.
Pour passer à la position de contact
à nouveau, recommencer l'opération
depuis le début.


Opération d'urgence pour le
démarrage du moteur
Si le voyant KEY (rouge) s'allume ou si le
témoin du bouton de démarrage du moteur
(ambre) clignote, cela peut indiquer un
problème dans le système de démarrage
du moteur lors de l'utilisation habituelle
du démarrage (pour les véhicules équipés
d'un tableau de bord de type A (page
4-33 ), les messages s'affi chent sur
le tableau de bord). Faire inspecter le
véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible. Le moteur peut
alors être démarré de force. Maintenir le
bouton de démarrage du moteur jusqu'au
démarrage du moteur. D'autres procédures
de démarrage du moteur doivent être
respectées, telles que la présence de la
clé dans la cabine et la pédale de frein
enfoncée.
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4–20
En cours de conduite
Tableau de bord et affi chage
REMARQUE




 Même si l'affi chage de la distance
restante peut indiquer une distance
suffi sante de conduite avant que le plein
de carburant ne soit requis, faire le
plein dès que possible si le niveau de
carburant est très bas ou si le voyant de
niveau bas de carburant s'allume.
 


 L'affi chage ne peut changer que si l'on
ajoute plus de 9 litres (2,3 US gal,
1,9 Imp gal) environ de carburant.
 


 La distance restante est la distance
approximative restante durant laquelle
le véhicule peut être conduit jusqu'a
ce que toutes les marques de l'aiguille
dans la jauge à carburant (indiquant le
carburant restant) disparaît.
 


 S'il n'y a pas d'informations sur les
économies de carburant passées,
comme par exemple après le premier
achat de votre véhicule ou que
l'information a été supprimée lorsque
les câbles de la batterie ont été
déconnectés, la distance restante/plage
réelle peut différer de la valeur qui est
indiquée.

Mode de moyenne de consommation de
carburant
Ce mode affi che la moyenne de
consommation de carburant en calculant la
quantité totale de carburant consommé et
la distance totale parcourue depuis que le
véhicule a été acheté, que la batterie a été
branchée après avoir été débranchée, ou
que les données ont été réinitialisées. La
moyenne de consommation de carburant
est calculée puis affi chée toutes les
minutes.



Pour effacer les données affi chées,
appuyer sur l'interrupteur INFO pendant
plus de 1,5 secondes.
Après avoir appuyé sur l'interrupteur
INFO , - - - L/100 km (- - - mpg) est
affi ché pendant 1 minute environ avant
que l'économie de carburant soit recalculée
et affi chée.
Mode de consommation actuelle de
carburant
Ce mode affi che la consommation actuelle
de carburant en calculant la quantité
de carburant consommé et la distance
parcourue.

La consommation actuelle de carburant
est calculée puis affi chée toutes les 2
secondes.



Lorsque l'on a ralenti à environ 5 km/h
(3 mi/h), - - - L/100 km (- - - mpg) est
affi ché.
Mode boussole
La direction dans laquelle le véhicule
se déplace est affi chée selon un des huit
points cardinaux durant la conduite.



Affi chage Direction
N Nord
S Sud
E Est
W Ouest
NE Nord-est
NW Nord-ouest
SE Sud-est
SW Sud-ouest
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