2017 MAZDA MODEL CX-5 I stop

▼Prikaz potrošnje goriva
Prikazuju se podaci o potrošnji goriva.
Pokazatelj na zaslonu Stanje upravljanja
Nadzor potrošnje goriva
Potrošnja goriva (ova vožnja)
Povijest prosječne potrošnje goriva
Prosječna
potrošnja
goriva (ova
vožnja)
Trenutačna
Prikazuje potrošnju goriva u prethodnih 60 minuta.
•Prikazuje potrošnju goriva svaku minutu za prethodnih 1
do 10 minuta.
•Prikazuje potrošnju goriva svakih 10 minuta za prethodnih
10 do 60 minuta.
Prikazuje prosječnu potrošnju goriva tijekom prethodnih
pet ponovnih postavljanja i nakon trenutačnog ponovnog
postavljanja.
Izračunava prosječnu potrošnju goriva svaku minutu
nakon početka putovanja vozila i prikazuje je.
NAPOMENA
•Podaci o potrošnji goriva mogu se resetirati izvršavanjem sljedeće radnje:
•Pritisnite prekidač za ponovno pokretanje na zaslonu izbornika.
•Kad je uključena funkcija koja sinkronizira nadzor potrošnje goriva i mjerač puta,
ponovno postavite put A mjerača puta.
•Izbrišite podatke o prosječnoj potrošnji goriva koji se prikazuju na putnom računalu.
•Nakon resetiranja podataka o potrošnji goriva, prikazuje se „-- -”, dok se izračunava
prosječna potrošnja goriva.
▼▼Prikaz stanja upravljanja (s funkcijom i-stop)
Prikazuju se stanje rada funkcije i-stop i stanje generiranja energije u sustavu i-ELOOP.
Pokazatelj na zaslonu Stanje upravljanja
Sa sustavom i-ELOOP
Nadzor potrošnje gorivaProsjek (od trenutka
vraćanja na početnu
vrijednost)
SPREMAN
Prikazuje razinu električne energije koja se generira
pomoću regenerativnog kočenja.
Prikazuje količinu elektriciteta pohranjenog u
punjivom akumulatoru.
Tijekom vožnje
Nadzor potrošnje goriva
4-101

Pokazatelj na zaslonu Stanje upravljanja
Sa sustavom i-ELOOP
Nadzor potrošnje gorivaProsjek (od trenutka
vraćanja na početnu
vrijednost)
SPREMAN
Prikazuje stanje električne energije koja je
pohranjena u punjivom akumulatoru i koja opskrbljuje
električne uređaje (na zaslonu se istovremeno
osvjetljava cijelo vozilo).
Prikazuje ukupnu potrošnju goriva.
Sa sustavom i-ELOOP
Nadzor potrošnje gorivaProsjek (od trenutka
vraćanja na početnu
vrijednost)
NOT READY
Bez sustava i-ELOOP
Nadzor potrošnje gorivaProsjek (od trenutka
vraćanja na početnu
vrijednost)
NOT READY
Prikazuje stanje spremnosti s obzirom na dostup-
nost rada funkcije i-stop.
Prikazuje stanje spremnosti funkcije i-stop na strani
vozila (motor, akumulator i A/C) pomoću ikona u boji.
Plava boja označava da je funkcija i-stop spremna za
rad, a siva boja označava da nije spremna za rad.
Tijekom vožnje
Nadzor potrošnje goriva
4-102

Pokazatelj na zaslonu Stanje upravljanja
Sa sustavom i-ELOOP
Nadzor potrošnje goriva
Ne može se aktivirati. Postavite
upravljač u središnji položaj.
Vrijeme rada
Ukupno vrijeme
Prosječno(od trenutka ponovnog
postavljanja)
Bez sustava i-ELOOP
Prosječno(od trenutka ponov-
nog postavljanja)
4.2L/100km
Nadzor potrošnje goriva
Ne može se aktivirati. Postavite upravljač u središnji položaj.
Vrijeme rada
Ukupno vrijeme
Prikazuje radni status funkcije i-stop dok je vozilo
zaustavljeno.
Označava radnje koje vozač mora izvršiti za
korištenje funkcije i-stop dok funkcija ne radi.
Prikazuje iznos trenutačnog radnog vremena
funkcije i-stop i ukupan iznos radnog vremena.
Radni status funkcije i-stop označen je bojom
područja motora. Boja je plava tijekom rada funkcije
i-stop, a siva kad funkcija nije aktivna.
Tijekom vožnje
Nadzor potrošnje goriva
4-103

▼Prikaz učinkovitosti (s funkcijom i-stop)
Prikazuju se stvarne performanse energetske učinkovitosti.
Pokazatelj na zaslonu Stanje upravljanja
Ukupni raspon pojačan
funkcijom i-stop
% i-stop ON (ova vožnja)
i-stop ON
Vrijeme isključenosti
Nadzor potrošnje goriva
Crtež lista raste u skladu s emisijom CO2 plina
smanjenog učincima sustava. Ukupna kumulativna količina
rasta lista je označena u vidu broja crteža stabala.
Prikazuje ukupnu prijeđenu udaljenost koja se može
produljiti radom funkcije i-stop.
Prikazuje postotak vremena tijekom kojeg je vozilo
zaustavljeno radom funkcije i-stop od ukupne količine
vremena tijekom kojeg je vozilo bilo zaustavljeno.
Prikazuje količinu vremena tijekom kojeg je funkcija
i-stop radila.
Prikazuje ukupnu količinu vremena tijekom kojeg je
vozilo bilo zaustavljeno.
▼▼Prikaz završnog zaslona
Ako je prikazan završni zaslon na monitoru za potrošnju goriva kada se paljenje iz
UKLJUČENOG pomakne u ISKLJUČENI položaj, prikazat će se stvarna energetska
učinkovitost (s funkcijom i-stop) ili podaci o potrošnji goriva (bez funkcije i-stop).
Tijekom vožnje
Nadzor potrošnje goriva
4-104

Odabir vožnje*
Odabir vožnje je sustav za promjenu načina vožnje. Ako ste odabrali sportski način rada,
vozilo će brže reagirati na korištenje gasa. Ovo pruža dodatno brzo ubrzavanje koje može biti
potrebno za sigurnosne manevre kao što su promjena trake, uključivanje na autocestu ili
pretjecanje drugih vozila.
OPREZ
Sportski način rada nemojte koristiti za vrijeme vožnje na skliskoj cesti, odnosno na mokroj ili
snijegom prekrivenoj cesti. Može doći do proklizavanja guma.
NAPOMENA
•Ako ste odabrali sportski način rada, više ćete voziti pri velikoj brzini motora, pri čemu se
povećava i potrošnja goriva. Mazda preporučuje da poništite sportski način rada za
vrijeme normalne vožnje.
•Način vožnje ne može se uključiti u sljedećim uvjetima:
•Koristi se ABS/TCS/DSC
•Sustav za prikaz sustava Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s
funkcijom Stop & Go) / sustav Mazda radarski tempomat (MRCC) / tempomat radi.
•Upravljač se koristi naglo
Tijekom vožnje
Odabir vožnje
*Neki modeli.4-105

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je zbirni pojam koji obuhvaća niz naprednih sigurnosnih sustava i sustava
za podršku vozača, koji se koriste prednjom kamerom za detekciju (FSC) i radarskim
senzorima. Ti sustavi se sastoje od aktivnih sigurnosnih sustava ili sigurnosnih sustava
zaštite od sudara.
Ti sustavi pomažu vozaču u sigurnijoj vožnji tako što smanjuju opterećenje na vozača i
pomažu izbjegavanje sudara ili smanjuju njihovu težinu. Međutim, uvijek vozite pažljivo i
nemojte se pouzdati samo u sustave jer svaki sustav ima svoja ograničenja.
▼Tehnologija aktivne sigurnosti
Tehnologija aktivne sigurnosti podržava sigurniju vožnju tako što pomaže vozaču da
prepozna moguće opasnosti i izbjegne nezgode.
Sustavi podrške za vozačevu pozornost
Vidljivost noću
Prilagodljivi sustav prednjih svjetala (AFS)................................................................ str. 4-112
Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)................................................................... str. 4-116
Upravljački sustav dugih svjetala (HBC).................................................................... str. 4-113
Detekcija na lijevoj/desnoj strani i straga
Sustav upozoravanja o napuštanju trake (LDWS)....................................................... str. 4-169
Nadzor mrtvog kuta (BSM).........................................................................................str. 4-119
Prepoznavanje cestovnih znakova
Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)........................................................ str. 4-125
Prepoznavanje udaljenosti između vozila
Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS).................................................... str. 4-132
Prepoznavanje vozačeva umora
Upozorenje za privlačenje vozačeve pažnje (DAA).................................................... str. 4-136
Prepoznavanje prepreka iza vozila prilikom napuštanja parkirališta
Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)...................................... str. 4-138
Sustavi za podršku vozaču
Udaljenost između vozila
Mazda radarski tempomat (MRCC)............................................................................ str. 4-142
Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)...............
..................................................................................................................................... str. 4-154
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-109

Napuštanje trake
Sustav pomoći za održavanje u traci (LAS)................................................................ str. 4-169
Upravljanje brzinom
Podesivi limitator brzine (ASL).................................................................................. str. 4-180
▼Tehnologija zaštite od sudara
Tehnologija zaštite od sudara vozaču pomaže u izbjegavaju sudara ili ublažavanju njihovih
posljedica i u situacijama kada ih nije moguće izbjeći.
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu niske brzine vozila
Vožnja naprijed
Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)................................... str. 4-191
Napredno inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS).......................... str. 4-187
Vožnja unatrag
Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)....................................... str. 4-195
Ublažavanje štete pri sudaru u rasponu srednje/velike brzine vozila
Podrška za inteligentno kočenje (SBS)....................................................................... str. 4-200
▼Kamera i senzori
Kamera za detekciju (FSC)
Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje oznake u traci i svjetla semafora te stražnja
svjetla i gradsku rasvjetu za vrijeme noćne vožnje. Osim toga, otkriva i vozilo ispred vašeg
vozila, pješake ili prepreke. Sljedeći sustavi također koriste prednju kameru za detekciju
(FSC).
•Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)
•Prilagodljiva prednja LED svjetla (ALH)
•Upozorenje za privlačenje vozačeve pažnje (DAA)
•Sustav pomoći za održavanje u traci (LAS) i sustav upozorenja za napuštanje trake
(LDWS)
•Sustav prepoznavanja prometnih znakova (TSR)
•Napredno inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
•Podrška za inteligentno gradsko kočenje [naprijed] (SCBS F)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
Prednja kamera za detekciju (FSC) postavlja se na vrh vjetrobranskog stakla, blizu
retrovizorskog zrcala.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-110

Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-203.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) funkcionira na način da prepoznaje radiovalove koji se odbijaju od
vozila ispred, a koje šalje radarski senzor. Sljedeći sustavi također koriste radarski senzor
(prednji).
•Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go (MRCC s funkcijom Stop & Go)
•Mazda radarski tempomat (MRCC)
•Sustav podrške za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Podrška za inteligentno kočenje (SBS)
Radarski senzor (prednji) postavlja se iza maske.
Pogledajte Radarski senzor (prednji) na str. 4-208.
Radarski senzori (stražnji)
Radarski senzori (stražnji) funkcioniraju na način da prepoznaju radiovalove koji se odbijaju
od vozila koje se približava straga ili od zapreke, a koji se šalju s radarskih senzora. Sljedeći
sustavi također koriste radarske senzore (stražnje).
•Nadzor mrtvog kuta (BSM)
•Sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA)
Radarski senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik, po jedan na lijevu i desnu
stranu.
Pogledajte odjeljak Radarski senzori (stražnji) na str. 4-211.
Ultrazvučni senzori (stražnji)
Ultrazvučni senzori (stražnji) rade tako da prepoznaju ultrazvučne valove koji se odbijaju od
zapreka straga, a koji se šalju s ultrazvučnih senzora. Sljedeći sustavi također koriste
ultrazvučne senzore (stražnje).
•Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji [unatrag] (SCBS R)
Ultrazvučni senzori (stražnji) postavljaju se u stražnji odbojnik.
Pogledajte Ultrazvučni senzori (stražnji) na stranici 4-213.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-111