2017 MAZDA MODEL CX-5 ECO mode

Sva vrata se otključaju kad se pritisne
strana za otključavanje.
Otključaj
Zaključaj
NAPOMENA
Vrata i stražnja vrata neće se moći
zaključati ako su otvorena bilo koja vrata
ili stražnja vrata.
▼▼Funkcija automatskog
zaključavanja/otključavanja
*
UPOZORENJE
Ne povlačite ručicu koja se nalazi s
unutarnje strane prednjih vrata:
Povlačenje ručice koja se nalazi na
unutarnjoj strani prednjih vrata dok je
vozilo u pokretu je opasno. Ako se vrata
slučajno otvore, putnici mogu ispasti iz
vozila što može uzrokovati njihovu smrt ili
tešku ozljedu.
•Sva vrata i podizna vrata automatski se
zaključavaju kada vozilo postigne brzinu
kretanja veću od 20 km/h.
•Kada je paljenje isključeno, sva vrata i
podizna vrata automatski se otključavaju.
Postoji mogućnost isključivanja ovih
funkcija kako bi se onemogućila njihova
aktivacija.
Promjena postavke automatskog
zaključavanja/otključavanja pomoću
ručice za zaključavanje vrata (s
ručicom za zaključavanje vrata)
Odabirom jedne od funkcija navedenih u
sljedećoj tablici i upotrebom ručice za
zaključavanje vrata koja se nalazi na
unutarnjoj strani vrata, možete podesiti
automatsko zaključavanje ili otključavanje
vrata i podiznih vrata.
NAPOMENA
•Funkcija broj 3 u tablici u nastavku je
tvornička postavka za vaše vozilo.
•Vozila s automatskim mjenjačem
raspolažu s ukupno šest dostupnih
postavki za automatsko zaključavanje/
otključavanje dok vozila s ručnim
mjenjačem raspolažu s tri postavke. Za
odabir željene funkcije morate točno
određeni broj puta pritisnuti
otključavanje na ručici za zaključavanje
vrata. Odabir će biti poništen ako
prekidač pogrešno pritisnete sedam puta
na vozilu s automatskim mjenjačem ili
četiri puta na vozilu s ručnim
mjenjačem. Ako se to dogodi, pokrenite
postupak ispočetka.
Prije vožnje
Vra t a i b rave
3-14*Neki modeli.

Južnoafrička Republika/Uspon do 12 %
MODELUKUPNA TEŽINA
PRIKOLICEBRUTO TEŽINA
KOMBINACIJE
Motor MjenjačRazina
emisijePog on ski
sustavPrikolica bez
kočnicePrikolica s
kočnicomPrikolica s
kočnicom
SKYACTIV-G
2.0Ručni mjenjač EURO4Pogon na dva
kotača750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G
2.0Automatski
mjenjačEURO4Pogon na dva
kotača750 kg 1.000 kg 3.050 kg
SKYACTIV-G
2.5Automatski
mjenjačEURO4Pogon na če-
tiri kotača750 kg 1.500 kg 3.635 kg
SKYACTIV-G
2.5Automatski
mjenjačEURO4Pogon na dva
kotača750 kg 1.500 kg 3.565 kg
SKYACTIV-D
2.2Automatski
mjenjačEURO4Pogon na dva
kotača750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D
2.2Automatski
mjenjačEURO4Pogon na če-
tiri kotača750 kg 1.500 kg 3.643 kg
TEŽINA NOSA PRIKOLICE: 84 kg
UPOZORENJE
Tereti za vuču uvijek moraju biti unutar propisanih granica u sukladnosti s Tablicom s
težinama prikolice za vuču:
Pokušaj vuče tereta većih od navedenih je opasan jer može uzrokovati ozbiljne probleme kod
upravljanja i u performansama, što može uzrokovati osobne ozljede ili oštećenje vozila ili oboje.
Težina nosa prikolice uvijek mora biti unutar propisanih granica u sukladnosti s Tablicom s
težinama prikolice za vuču:
Opterećivanje prikolice s većom težinom na stražnjem dijelu nego na prednjem je opasno. To
može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom ili nezgodu.
NAPOMENA
•Ukupna težina prikolice i težina nosa mogu se odrediti vaganjem prikolice na platformskoj
vagi na stanici za vaganje na autocesti ili u tvrtki za transport.
•Prikladna ukupna težina prikolice i nosa prikolice mogu spriječiti opasnost od ljuljanja
pri bočnom vjetru, neravnih cesta ili ostalih uzroka nezgode.
Prije vožnje
Vu č a
3-67

Upravljački sustav dugih svjetala (HBC)*
HBC utvrđuje uvjete na prednjem dijelu vozila tijekom noćne vožnje s pomoću kamere za
detekciju (FSC) radi automatskog prebacivanja između dugih i kratkih svjetala.
Pogledajte Svjetla upozorenja / signalna svjetla na stranici 4-44.
Kada vozilo vozite brzinom od otprilike 30 km/h ili većom, prednja svjetla se prebacuju na
duga svjetla ako ispred vašeg vozila nema drugih vozila ili ako se ne približavaju iz
suprotnog smjera.
Sustav prebacuje prednja svjetla na kratka svjetla kada dođe do sljedećih uvjeta:
•Sustav detektira vozilo ili prednja svjetla / svjetla vozila koje se približava iz suprotnog
smjera.
•Vozilo vozi cestama s uličnim svjetlima ili na cestama u dobro osvijetljenim gradovima i
mjestima.
•Kad je brzina vozila manja od približno 20 km/h.
Kamera za
detekciju (FSC) Udaljenost prepoznavanja za
prednju kameru za detekciju
(FSC) razlikuje se ovisno o
uvjetima u okruženju.
Svjetlo upozorenja se uključuje kada je sustav u kvaru.
Pogledajte Signal upozorenja / svjetla upozorenja na stranici 4-45.
OPREZ
¾Ne podešavajte visinu vozila, modificirati prednja svjetla ili uklanjati kameru, u protivnom
sustav neće raditi normalno.
¾Ne oslanjajte se prekomjerno na sustav HBC i vozite obraćajući dovoljnu pozornost na
sigurnost. Ako je potrebno, ručno izmjenjujte duga i kratka svjetla.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-113

Nadzor mrtvog kuta (BSM)*
BSM tijekom prestrojavanja pomaže vozaču tijekom provjere prostora iza vozila s obje
strane, obavještavajući ga na prisutnost vozila koja mu se približavaju iz pozadine u
susjednoj traci.
BSM otkriva vozila koja se približavaju iz pozadine tijekom vožnje prema naprijed brzinom
od 30 km/h ili većom te obavješćuje vozača uključivanjem signalnog svjetla upozorenja za
BSM te prikazujući zaslon za otkrivanje vozila (vozila sa zaslonom za prikaz više
informacija i aktivnim prikazom vožnje).
Ako je ručica pokazivača smjera pritisnuta kako bi naznačila skretanje u smjeru u kojem je
osvijetljeno signalno svjetlo upozorenja za BSM kad se otkrije vozilo koje se približava,
BSM obavješćuje vozača o mogućoj opasnosti uključivanjem signalnog svjetla upozorenja
za BSM te aktiviranjem zvuka upozorenja i prikaz zaslona upozorenja za pokazatelja (vozila
sa zaslonom za prikaz više podataka i aktivnim prikazom vožnje).
Područje otkrivanja ovog sustava pokriva prometne trake s obje strane vozila te područje od
stražnje strane prednjih vrata do otprilike 50 m iza vozila.
Područja
detekcije Vaše vozilo
UPOZORENJE
Prije prestrojavanja uvijek pregledajte okolno područje:
Sustav je predviđen samo za pomoć u otkrivanju vozila s vaše stražnje strane pri
prestrojavanju. Zbog određenih ograničenja pri radu ovog sustava, signalno svjetlo
upozorenja za BSM, zvuk upozorenja i prikaz zaslona upozorenja za pokazatelja možda se
neće aktivirati ili će uključivanje kasniti, iako se drugo vozilo nalazi u susjednoj voznoj traci.
Vaša odgovornost kao vozača je da uvijek provjerite područje iza vozila.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-119

Mazda radarski tempomat (MRCC) (ručni mjenjač i
Tajvan)
*
Sustav MRCC osmišljen je za održavanje kontrole rastojanja*1 u odnosu na vozilo ispred vas
u skladu s brzinom vašeg vozila koristeći se radarskim senzorom (prednjim) kako bi se
otkrila udaljenost do vozila ispred vas i postavila brzina vozila bez da morate upotrijebiti
papučicu gasa ili kočnice.
*1 Upravljanje rastojanjem: Kontrola udaljenosti između vašeg vozila i vozila ispred vas
koje je detektirao sustav MRCC.
Osim toga, ako se vozilo počinje približavati vozilu ispred vas, primjerice, jer je vozilo ispred
naglo zakočilo, istodobno se aktiviraju zvuk upozorenja i signalno upozorenje na zaslonu
kako bi vas se obavijestilo da održavate dovoljnu udaljenost između vozila.
Prije upotrebe sustava MRCC pogledajte sljedeće.
•Radarski senzor (prednji) (stranica 4-208)
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na MRCC:
Sustav MRCC ima ograničenja pri detekciji ovisno o vrsti vozila koje je ispred i njegovim
uvjetima, vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Osim toga, sustav možda neće moći
smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao sudar s vozilom ispred ako vozilo ispred naglo
zakoči ili ako se drugo vozilo ubaci u traku, što bi moglo rezultirati nesrećom.
Uvijek vozite oprezno i provjerite uvjete okoline te pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok
održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Ne upotrebljavajte sustav MRCC na sljedećim mjestima; upotreba sustava MRCC na sljedećim
mjestima mogla bi prouzročiti neočekivanu nesreću:
¾općenito ceste koje nisu autoceste (vožnja u tim uvjetima uz upotrebu sustava MRCC nije
moguća)
¾ceste s oštrim zavojima i mjestima na kojima je promet otežan te nema dovoljno prostora
između vozila
¾na cestama na kojima je potrebno često ubrzavati i usporavati (vožnja u takvim uvjetima
sa sustavom MRCC nije moguća)
¾na ulazu i izlazu iz čvorova, na servisnim područjima i parkiralištima na autocestama
(izlazite li s autoceste dok se koristi kontrola rastojanja, vozilo ispred više se neće pratiti i
vaše vozilo može ubrzati na postavljenu brzinu)
¾skliske ceste kao npr. ceste okovane snijegom i ledom (moglo bi doći do proklizavanja
guma, zbog čega biste mogli izgubiti kontrolu nad vozilom ili funkcija upravljanja
zadržavanjem vozila u zaustavljenom položaju možda neće biti u funkciji)
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-142*Neki modeli.

Mazda radarski tempomat s funkcijom Stop & Go
(MRCC s funkcijom Stop & Go) (automatski mjenjač
osim Tajvana)
*
Sustav MRCC radarski tempomat s funkcijom Stop & Go osmišljen je za održavanje
kontrole rastojanja
*1 u odnosu na vozilo ispred vas u skladu s brzinom vašeg vozila koristeći
se radarskim senzorom (prednjim) kako bi se otkrila udaljenost do vozila ispred vas i
postavila brzina vozila bez da morate upotrijebiti papučicu gasa ili kočnice.
*1 Upravljanje rastojanjem: Kontrola udaljenosti između vašeg vozila i vozila ispred vas
koje je detektirao sustav Mazda radarskog tempomata (MRCC).
Osim toga, ako se vozilo počinje približavati vozilu ispred vas, primjerice, jer je vozilo ispred
naglo zakočilo, istodobno se aktiviraju zvuk upozorenja i signalno upozorenje na zaslonu
kako bi vas se obavijestilo da održavate dovoljnu udaljenost između vozila.
Ako se vozilo ispred vas zaustavi dok vi vozite iza, vaše će se vozilo automatski zaustaviti i
zadržati u zaustavljenom položaju (funkcija za upravljanje zadržavanjem u zaustavljenom
stanju), a kontrola rastojanja će se nastaviti kada nastavite s vožnjom, primjerice pritiskom
prekidača RES.
Prije upotrebe sustava MRCC s funkcijom Stop & Go pogledajte sljedeće.
•i-stop (stranica 4-12)
•AUTOHOLD (stranica 4-87)
•Prednja kamera za detekciju (FSC) (stranica 4-203)
•Radarski senzor (prednji) (stranica 4-208)
UPOZORENJE
Nemojte se potpuno oslanjati na sustav MRCC s funkcijom Stop & Go:
Sustav MRCC s funkcijom Stop & Go ima ograničenja pri detekciji ovisno o vrsti vozila koje je
ispred i njegovim uvjetima, vremenskim uvjetima i uvjetima na cesti. Osim toga, sustav
možda neće moći smanjiti brzinu dovoljno da bi se izbjegao sudar s vozilom ispred ako vozilo
ispred naglo zakoči ili ako se drugo vozilo ubaci u traku, što bi moglo rezultirati nesrećom.
Uvijek vozite oprezno i provjerite uvjete okoline te pritisnite papučicu kočnice ili gasa dok
održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze ususret.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-154*Neki modeli.

Podrška za inteligentno kočenje (SBS)*
Sustav SBS upozorava vozača o mogućem sudaru upotrebom zaslona i zvuka upozorenja
kad radarski senzor (prednji) i prednja kamera za detekciju (FSC) pred sobom otkriju da
postoji mogućnost sudara s vozilom ispred dok se vozilo vozi brzinom od otprilike 15 km/h
ili većom. Nadalje, ako se radarskim senzorom (prednji) i prednja kamera za detekciju (FSC)
utvrdi da je sudar neizbježan, provodi se automatska kontrola kočenja kako bi se smanjila
šteta u slučaju sudara.
Osim toga, kada vozač pritisne papučicu kočnice, kočnice se primjenjuju brzo i čvrsto kako
bi pomogle pri kočenju. (Pomoć pri kočenju (pomoć pri kočenju SBS))
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti uzdati u sustav SBS i uvijek vozite oprezno:
SBS je osmišljen radi smanjenja oštećenja u slučaju sudara, ne za izbjegavanje nezgode.
Mogućnost otkrivanja zapreke ograničena je ovisno o zapreci, vremenskim uvjetima ili
uvjetima u prometu. Stoga, ako se papučica gasa ili papučica kočnice zabunom pritisnu
može doći do nezgode. Uvijek provjerite sigurnost okolnog područja i pritisnite papučicu
kočnice ili gasa dok održavate sigurniju udaljenost od vozila ispred ili onih koja vam dolaze
ususret.
OPREZ
U sljedećim slučajevima, isključite sustav kako biste spriječili pogrešno upravljanje:
¾Vučna služba vuče vozilo ili tijekom vuče drugog vozila.
¾Vozilo se nalazi na uređaju za podizanje šasije.
¾Pri vožnji po neravnim cestama, kao što su područja s gustom travom, ili terenskoj vožnji.
NAPOMENA
•Sustav SBS funkcionira kad su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:
•Ako je pokretanje u položaju ON (uključeno).
•Sustav SBS je uključen.
•Brzina vozila je otprilike 15 km/h ili veća.
•Relativna brzina između vašeg vozila i vozila koje se nalazi ispred je oko 15 km/h ili
veća.
•Sustav za kontrolu dinamičke stabilnosti (DSC) ne radi.
•Sustav SBS možda neće raditi u sljedećim uvjetima:
•Ako vozilo naglo ubrza i približi se vozilu ispred.
•Ako se vozilo kreće istom brzinom kao i vozilo ispred.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-200*Neki modeli.

Povećavanje brzine s pomoću jednog
pritiska na prekidač RES/
Prikaz ploče s instrumentima za brzinu
vozila prikazanu u km/h: 1 km/h
Mjerač brzine za brzinu vozila naznačenu
u mph: 1 mph (1,6 km/h)
Povećavanje brzine korištenjem
papučice gasa
Pritišćite papučicu gasa dok ne dođete do
željene brzine. Pritisnite prekidač SET
i
odmah ga otpustite.
NAPOMENA
Ubrzavajte ako želite privremeno ubrzati
dok je tempomat uključen. Veća brzina
neće ometati niti promijeniti zadanu
brzinu. Pomaknite stopalo s gasa kako
biste se vratili na zadanu brzinu.
▼Smanjivanje brzine tempomata
Pritisnite i držite prekidač SET. Vozilo
će postupno usporavati.
Otpustite prekidač pri željenoj brzini.

Da biste prilagodili postavljenu brzinu
pritisnite prekidač SET
i odmah ga
otpustite. Višestruko pritiskanje smanjiti će
postavljenu brzinu u skladu s brojem
pritiskanja.
Smanjivanje brzine s pomoću jednog
pritiska na prekidač SET
Prikaz ploče s instrumentima za brzinu
vozila prikazanu u km/h: 1 km/h
Mjerač brzine za brzinu vozila naznačenu
u mph: 1 mph (1,6 km/h)
▼Nastavak brzine tempomata pri
brzini većoj od 25 km/h
Ako je sustav upravljanja tempomatom
privremeno otkazan (primjerice,
pritiskanjem papučice kočnice) i sustav još
uvijek radi, posljednja podešena brzina
automatski će se ponovno postaviti kad se
pritisne prekidač RES/
.
Ako je brzina vozila manja od 25 km/h,
povećajte brzinu vozila do 25 km/h ili više
te pritisnite prekidač RES/
.
▼Privremena obustava
Za privremenu obustavu sustava koristite
se jednim od ovih načina:
•Lagano pritisnite papučicu kočnice.
•(Ručni mjenjač)
Pritisnite papučicu spojke.
•Pritisnite prekidač OFF/CAN.
Ako pritisnete prekidač RES/
kada je
brzina vozila 25 km/h ili veća, sustav će se
vratiti na prethodno postavljenu brzinu.
NAPOMENA
•U sljedećim slučajevima rad sustava
tempomata će biti privremeno
obustavljen.
•Parkirna kočnica je aktivirana.
•(Vozila s podesivim limitatorom
brzine (ASL))
Prekidač MODE za podesivi limitator
brzine (ASL) je pritisnut.
•(Automatski mjenjač)
Ručica mjenjača je u položaju P ili N.
•(Ručni mjenjač)
Ručica mjenjača je u neutralnom
položaju.
Tijekom vožnje
Te m p o m a t
4-218