2017 MAZDA MODEL CX-5 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 276 of 775
BSM uyar Õ gösterge lambalar Õ
Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge lambalar Õ, sol ve sa ÷ kap Õ aynalar Õna
yerle útirilmi útir. Uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õ, yan úeritte arkadan yakla úan bir araç saptand Õ ÷ Õnda
yanar.
Kontak anahtar Õ ON konumuna al Õnd Õ ÷ Õnda, uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve birkaç saniye
sonra söner.
øleri sürü ú (BSM Sistemi çal Õ úmas Õ)
BSM sistemi, arkadan yakla úan araçlar Õ tespit eder ve duruma göre kap Õ aynalar Õna
yerle útirilmi ú olan Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õn Õ açar. Ayr Õca, Kör
Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õyorken, yön gösterge kolu Kör Nokta øzleme
(BSM) uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õn Õn yand Õ ÷ Õ do ÷rultuda sinyal verecek úekilde çal Õ út Õr Õlm Õ úsa, Kör Nokta
øzleme (BSM) uyar
Õ gös
terge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye ba úlar.
Geri sürü ú (Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sisteminin çal Õ úmas Õ)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) sistemi, arac Õn Õz Õn sol veya sa ÷ Õndan yakla úan araçlar Õ
tespit eder ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õ yan Õp söner.
Ay d Õnlatma karartma iptali için fonksiyon
Konum Õ ú Õklar Õ aç Õkken Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi Õ ú Õklar Õ yanarsa, Kör
Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi Õ ú Õklar Õn Õn parlakl Õ ÷ Õ azal Õr.
Karla kapl Õ yollarda ya da sisli bir havada sürü ú
yaparken çevrenin ayd Õnl Õ ÷ Õnda
n gelen
yans Õmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi Õ ú Õklar Õn Õn görülmesi zorsa,
karartma fonksiyonunu iptal etmek ve aç Õld Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi
Õ ú Õklar Õn Õn ayd Õnl Õ ÷ Õn Õ art Õrmak için karartma fonksiyonu iptal dü ÷mesine bas Õn.
Sayfa 4-27'deki Gösterge Paneli Ayd Õnlatmas Õ bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-120
Page 277 of 775
Ekran göstergesi(Çoklu bilgi ekran Õna ve aktif sürü ú ekran Õna sahip olan araçlarda)
Saptanm Õ ú olan yakla úan araç ve uyar Õ, çoklu bilgi ekran Õnda ve aktif sürü ú ekran Õnda araç
ilerlerken gösterilir. (Kör Nokta øzleme (BSM) çal Õ ú Õr).
Çoklu Bilgi Ekranı Aktif Sürüş Ekranı
Tespit ve uyarı göstergesi Tespit ve uyarı göstergesi
Saptanm Õ ú olan yön yakla úan bir araç tespit edildi ÷inde bir tespit göstergesi (beyaz) ile
ekranda gösterilir. Ek olarak, e ÷er yön göstergesi kolu araç tespit edilmi úken bir úerit
de ÷i úikli ÷ini sinyal etmek için kullan Õl Õrsa, ekrandaki uyar Õ göstergesinin rengi (sar Õ) de ÷i úir.
BSM uyar Õ sesi
BSM uyar Õ sesi devreye girer, ayn Õ anda BSM uyar Õ gösterge lambas Õ da yan Õp sönmeye
ba úlar.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-121
Page 282 of 775
E ÷er øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) araç sürülürken bir trafik i úaretini do ÷ru olarak
alg Õlayamazsa a úa ÷ Õdaki ekran gösterilir.
NOT
H Õz limiti i úaretleri (yard Õmc Õ i úaretler dahil)
•Araç h Õz Õ 1 km/s veya daha fazlayken, a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda h Õz limiti i úareti
görüntülenir.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru konumland Õr Õlm Õ ú bir h Õz limiti i úaretini
tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz onu geçti ÷inde.
•Navigasyon sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti okunur (e ÷er øLeri Alg Õlama
Kameras Õ (FSC) bir h Õz limiti i úaretini tan Õmazsa).
•F Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti i úaretleri a úa ÷ Õdaki úartlar sa ÷land Õ ÷ Õnda gösterilir.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 1 km/s veya üzerinde.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru yönelen bir f Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti
i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz bu i úareti geçti ÷inde.
•F Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti i úareti úu anda gösterilen h Õz limiti i úaretinden daha dü úük
oldu ÷unda.
•Ön cam silecekleri çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, h Õz limiti i úaretinin gösterimi durur.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) h Õz limiti i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve i úareti geçtikten sonra
belli bir mesafe sürüldü ÷ünde.
•Her bir sensör arac Õn hareket etti ÷i yönün de ÷i úti ÷ini tespit etti ÷inde. (H Õz limiti
i úaretinin gösterimi araç "ZONE" yard Õmc Õ i úareti gösterilirken úerit de ÷i útirse bile
durmaz.)
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) öncekinden farkl Õ olan yeni h Õz limiti i úaretini
tan Õd Õ ÷ Õnda (yeni h Õz limiti i úaretini gösterir).
•Navigasyon sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti belli bir süre okunmad Õ ÷ Õnda (e ÷er
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bir h Õz limiti i úaretini tan Õmazsa, navigasyon sisteminde
kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti gösterilir).
•Araç h Õz Õ, h Õz limiti i úaretinin en son gösterildi ÷i zamandan belli bir süre geçtikten
sonra, görüntülenen h Õz limiti i úaretini 30 km/s veya daha fazlas Õyla a út Õ ÷ Õnda.
(Navigasyon sisteminde h Õz limiti i úareti hakk Õnda bilgi oldu ÷u zaman hariç)
Girilmez i úaretleri
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn hepsi sa ÷lad Õ ÷ Õnda bir girilmez i úareti gösterilir.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 80 km/s veya daha yava ú ise.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-126
Page 289 of 775
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)*
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ, sürücünün yorgunlu ÷unu ve dikkat oran Õn Õn dü útü ÷ünü alg Õlayan ve
sürücüyü dinlenmesi için uyaran bir sistemdir.
Araç 65-140 km/s h Õzlar Õnda trafik úeritlerinin içinde kullan Õld Õ ÷ Õnda Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ
(DAA), sürücüde olu úan yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini ön alg Õlama kameras Õndan (FSC)
ve di ÷er araç bilgilerinden al Õnan bilgilere göre tahmin eder ve çoklu bilgi ekran Õnda bir
gösterge ve bir uyar Õ sesi kullanarak sürücüyü dinlenmesi gerekti ÷i yönünde uyar Õr.
DAA özelli ÷ini ba ÷lant Õ yollar Õ ya da otobanlarda kullan Õn.
Sayfa 4-196'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
UYARI
DAA sistemine tamamen güvenmeyiniz ve aracınızı daima dikkatli bir şekilde sürünüz:
DAA yorgunluk ve dikkat eksikliğini tespit eder ve sürücüyü dinlenmesi gerektiği yönünde
uyarır ancak, aracın yoldan çıkmasını önlemek için tasarlanmamıştır. DAA özelliğine çok
fazla güvenmek kazaya
sebebiyet
verebilir. Aracı
dikkatli sürün ve
direksiyonu düzgün
bir
şekilde kullanın.
Ayrıca sistem, trafik ve sürüş koşullarına bağlı olarak yorgunluk ve dikkat eksikliğini her
zaman doğru olarak tespit edemeyebilir. Sürücü güvenli sürüş için yeterli bir şekilde dinlenmiş
olmalıdır.
NOT
•DAA a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda çal Õ ú Õr.
•Araç h Õz Õ 65 - 140 km/s aras Õndayken.
•Sistem beyaz (sar Õ) çizgi alg Õlad Õ ÷ Õnda.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-133
Page 290 of 775
•Sistem, sürücünün sürü ú verilerini ö ÷renmeyi tamamlad Õ ÷ Õnda.
•DAA a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmaz.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 65 km/s'nin alt Õnda oldu ÷unda.
•Araç h Õz Õ 140 km/s'yi a út Õ ÷ Õnda.
•Araç keskin bir viraj al Õrken.
•Araç úerit de ÷i útirirken.
•DAA a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir:
•Beyaz (sar Õ) çizgiler kir ya da boya atmas Õndan dolay Õ net olarak alg Õlanmad Õ ÷ Õnda.
•Güçlü rüzgar ya da kötü yollar nedeniyle araç devaml Õ olarak savruldu ÷unda.
•Araç sertçe kullan Õld Õ ÷ Õnda.
•S Õkl Õkla úerit de ÷i útirme durumunda.
•DAA, araç 20 dakika boyunca 65 ila 140 km/s h Õzda kullan Õld Õ ÷ Õnda al Õnan sürü ú
verilerine göre yorgunluk ve dikkat eksikli ÷ini tespit eder. Sürü ú verileri úu ko úullarda
s Õf Õrlanacakt Õr.
•Araç 15 dakika ya da daha uzun bir süre durdu ÷unda.
•Araç 30 dakika boyunca 65 km/s ve daha yava ú sürüldü ÷ünde.
•Kontak kapal Õ konumda.
•DAA dinlenmenin gerekti ÷ine dair ilk mesaj Õ gösterdikten sonra, bir sonraki mesaj Õ 45
dakika geçinceye kadar göstermez.
tSürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
Ekran Õ
Sistem sürücünün yorgun oldu ÷unu ya da
dikkatinin azald Õ ÷ Õn Õ tespit etti ÷inde, uyar Õ
sesini devreye sokar ve çoklu bilgi
ekran Õnda bir uyar Õ görüntülenir.
Sürücü Dikkat Alarmı
Dinlenme zamanı
tSürücü Dikkati Uyar Õs Õ'n Õ (DAA)
iptal etme
DAA, devreye girmeyecek úekilde
ayarlanabilir.
Sayfa 9-12'deki Ki úiselle útirme
Özellikleri bölümüne bak Õn Õz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-134
Page 291 of 775
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)*
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) sistemi, araç geriye do ÷ru giderken, sürücüyü arac Õn
arkas Õndan yakla úan araçlarla ilgili uyararak, her iki arka taraftaki alan Õ kontrol etmesi için
sürücüye yard Õmc Õ olmak için tasarlanm Õ út Õr.
RCTA sistemi, araç park alan Õnda geri geri ç Õkarken arac Õn sa ÷ ve sol taraflar Õndan yakla úan
araçlar Õ alg Õlar ve Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õ ve seslerini kullanarak
sürücüyü olas Õ bir tehlikeyle ilgili olarak uyar Õr.
Tespit alanları
Aracınız
RCTA çal Õ úmas Õ
1. Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) fonksiyonuna
geçer.
2. Yakla úan araçla bir çarp Õ úma olas Õl Õ ÷ Õn Õn olmas Õ durumunda Kör Nokta øzleme (BSM)
uyar Õ göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp söner ve uyar Õ sesi e ú zamanl Õ olarak devreye girer.
(geri görü ú monitörlü)
Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õn Õn (RCTA) arka görü ú ekran Õndaki uyar Õ göstergesi ayn Õ
zamanda kap Õ aynalar Õn Õn üzerindeki Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õyla da
senkronizedir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-135
Page 292 of 775
(geri görüş monitörlü)
UYARI
Aracı geri geri almadan önce her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Bu sistem yalnızca aracı geri vitese aldığınızda, arkanızdaki araçları kontrol etmeniz için size
yardımcı olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM) Sistemi uyarı göstergesi ışığı, aracınızın arkasında bir araç
olsa da yanıp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her
zaman sizin sorumluluğunuzdur.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin
çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse,
arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge Õ ú Õklar Õ da dahil sistemle ilgili baz Õ sorunlar
orataya ç Õkm Õ út Õr.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensörleri yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten dolay Õ
çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-136
Page 294 of 775
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) (Manüel
ùanz Õman ve Tayvan)
*
MRCC sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek için bir radar sensoru (ön) ile araç
h Õz Õna göre yol kontrolü
*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz ve fren pedallar Õn Õ kullanma
zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve MRCC sistemi taraf Õndan tespit edilen öndeki araç aras Õndaki
mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
MRCC kullanmadan önce a úa ÷ Õdakilere ba úvurun.
•Radar sensoru (ön) (sayfa 4-201)
UYARI
Sadece MRCC'ye güvenmeyin:
MRCC
sisteminde,
öndeki aracın türüne ve koşullarına hava koşullarına ve
trafik koşullarına
bağlı sınırlandırmalar bulunur. Ayrıca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya başka bir araç
şeridi kesip girerse sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yavaşlamayı sağlayamayabilir
ve kazaya yol açabilir.
Daima güvenli sürün ve çevredeki alanın güvenli olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya
gaz pedalına basarak
öndeki ve
arkadaki araçlarla
güvenli
mesafeyi koruyun.
Aşağıdaki yerlerde MRCC sistemini kullanmayın, aşağıdaki yerlerde MRCC sistemini
kullanmak beklenmedik bir kazaya neden olabilir:
¾Otobanlar haricinde genel yollar (Bu şartlar altında MRCC fonksiyonu ile sürüş yapmak
mümkün değildir)
¾Araç trafiğinin fazla olduğu ve araçlar arasında yeterli mesafenin olmadığı yerlerde ve
keskin virajlı yollarda.
¾Sık sık ve arka arkaya hızlanma ve yavaşlama yapılan yollarda (Bu koşullarda sürüş
sırasında MRCC sistemi kullanılamaz).
¾Otoyollardaki kavşak, servis alanı ve park alanlarına girerken veya çıkarken (Yol kontrolü
kullanımdayken bir otoyoldan çıkarsanız, öndeki araç izlenmez ve aracınız ayarlanan hıza
çıkabilir).
¾Kar ve buzla kaplı yollar gibi kaygan yollarda (Lastikler kayarak aracın kontrolünü
kaybetmenize ya da durma &bekleme kontrolün çalışmamasına neden olabilir).
¾Uzun yokuş inişlerinde (araçlar arasındaki mesafeyi korumak için, sistem otomatik olarak
sürekli fren uyguladığından fren gücü kaybına yol açabilir).
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-138*Baz Õ modellerde mevcuttur.