2017 MAZDA MODEL CX-5 tow bar

System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)*
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kierowcy oraz zachęca go do
zrobienia sobie przerwy w podróży.
Gdy samochód porusza się w ramach linii wyznaczających pas ruchu z prędkością od około
65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujność kierowcy
i na ile jest on zmęczony w oparciu o informacje pochodzące od kamery FSC oraz inne
informacje o pojeździe, po czym zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży za
pośrednictwem wskazania na wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz sygnału ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-220.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DAA i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zm ęczony i ma zmniejszon\b czujność, a także
zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie zaprojektowano go
w celu zapobiegania sytuacjom, w których sa mochód wykracza poza dany pas ruchu. Zbyt
intensywne poleganie na systemie DAA może doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód
ostrożnie i odpowiednio manewruj kierownic\b.
Ponadto, w zależności od warunków ruchu drog owego i okoliczności jazdy, system ten może
nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej czujność kierowcy. Kierowca musi odpocz\bć na tyle,
aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-147
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•System DSC działa poprawnie.
•System SCBS R działa z wykorzystaniem czujników ultradźwiękowych (tylnych), które
wykrywaj\b przeszkody z tyłu samochodu poprzez emitowanie fal ultradźwiękowych,
a następnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poniższych sytuacjach czujniki ultradźwięk owe (tylne) mog\b nie wykrywać przeszkód
i system SCBS R może nie działać.
•Wysokość przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich ścian lub ciężarówek
z platformami umożliwiaj\bcymi niski załadunek.
•Wysokość przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ciężarówek z platformami o wysokim
progu załadunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku słupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od środka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo względem samochodu.
•Przeszkoda jest miękka, jak w przypadku wisz\bcej kurtyny lub śniegu nagromadzonego
na innym pojeździe.
•Przeszkoda ma nieregularne kształty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poniższych sytuacjach czujniki ultradźwięk owe (tylne) mog\b nie wykrywać prawidłowo
przeszkód i system SCBS R może nie działać.
•Coś tkwi w zderzaku w pobliżu cz ujnika ultradźwiękowego (tylnego).
•Kierowca w gwałtowny sposób kręci kierownic\b lub posługuje się pedałem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan\b przeszkod\b znajduje się jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mgła lub śnieg.
•Wysoka lub niska wilgotność.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza się samochód, nie jest płaska.
•W bagażniku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ciężki bagaż.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, światło przeciwmgiel ne lub podświetlona
tablica rejestracyjna, s\b zainstalowane w pobliżu czujnika ultradźwiękowego (tylnego).
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie czujnika ultradźwiękowego (tylnego)
uległo przesunięciu.
•Na samochód oddziałuj\b inne fale dźwiękowe, jak sygnały ostrzegawcze, hałas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
•W poniższych przypadkach czujnik ultradźwiękowy (tylny) może rozpoznać jako przeszkodę
docelow\b inny obiekt, co może spowodować nieprawidłowe działanie systemu SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie się kół.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-214
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•Wisz\bce kurtyny, słupy bramek, jak w przypadku bramek poboru opłat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobliżu takich obiektów jak nagromadzone liście czy barierki, pojazdy,
ściany i płoty wzdłuż drogi.
•Podczas jazdy po bezdrożach, gdzie występuje trawa i siano.
•Podczas przejeżdżania przez niskie bramy, w\bskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub podł\bczona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Jeśli samochód zostanie zatrzymany przez działanie systemu SCBS i nie zostanie wciśnięty
pedał sprzęgła, silnik wył\bczy się.
•Gdy działa system SBS, użytkownik jest powiadamiany za pośrednictwem wyświetlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrzeżenie (pomarańczowe) systemu ws pomagaj\bcego hamowanie (zapobiegaj\bcego
kolizjom przy małej prędkości) (SCBS) wł\bcza się, gdy system ten ma usterkę.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-47.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-215
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie działa.
•System SBS może nie działać w następuj\bcych sytuacjach:
•Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzaj\bcego go.
•Samochód jedzie z tak\b sam\b prędkości\b jak pojazd poprzedzaj\bcy go.
•Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
•Pedał hamulca jest naciśnięty.
•Kierowca rusza kierownic\b.
•Kierowca manewruje dźwigni\b zmiany biegów.
•Używany jest kierunkowskaz.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne s\b
wył\bczone.
•Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawiaj\b się ostrzeżenia i komunikaty zwi\bzane
z działaniem kamery FSC, np. dotycz\bce brudnej szyby przedniej.
•Mimo, iż obiekty uaktywniaj\bce system to pojazdy czterokołowe, czujnik radarowy
(przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę, powoduj\bc
działanie systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy rozpoczynaj\bcym się zakręcie (ł\bcznie z barierkami i zaspami
śnieżnymi).
•Pojazd pojawiaj\bcy się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez zakręt lub
pokonywaniu go.
•Podczas przejeżdżania przez w\bski most.
•Podczas przejeżdżania pod nisk\b bram\b lub przez tunel lub w\bsk\b bramę.
•Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
•Na drodze znajduj\b się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystaj\bce.
•Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jad\bcego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
•Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystaj\bce drzewa.
•Gdy działa system SBS, użytkownik jest powiadamiany za pośrednictwem wyświetlacza
wielofunkcyjnego.
•Ostrzeżenie (pomarańczowe) systemu SBS wł\bcza się, gdy system ten ma usterkę.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-47.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-218
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•W wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC może nie wykryć prawidłowo obiektów
docelowych.
•W złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
•Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s\b używane, mimo
iż pada deszcz.
•Lód, błoto, śnieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub ciała obce, na przykład worek foliowy,
znajduj\b się na szybie przedniej.
•Ciężarówki z niskimi platformami załadunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
•Podczas jazdy przy ścianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym płotów i ścian z pasami
wzdłużnymi).
•Światła tylne pojazdu poprzedzaj\bcego s\b wył\bczone.
•Pojazd znajduje się poza zasięgiem oświetlenia z świateł przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakręt, wjeżdża na strome wzniesienie lub zjeżdża ze stromego
wzniesienia.
•Wjeżdżanie do tunelu lub wyjeżdżanie z tunelu.
•W samochodzie załadowana jest duża ilość bagażu, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem świeci silne światło (lampa tylna lub światło drogowe z pojazdu
jad\bcego w przeciwnym kierunku).
•Na pojeździe poprzedzaj\bcym jest bardzo dużo źródeł światła.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy nie posiada świateł tylnych lub jego światła tylne s\b w nocy
wył\bczone.
•Wydłużony bagaż lub ładunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamerę
FSC.
•Spaliny z samochodu jad\bcego z przodu, piasek, śnieg i para wodna wydobywaj\bca się
ze studzienek i krat wentylacyjnych i woda rozpylona w powietrzu.
•Podczas holowania nieprawidłowo działaj\bcego pojazdu.
•Podczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zużytym bieżniku.
•Podczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
•Na drodze występuj\b kałuże.
•Otoczenie jest ciemne, na przykład w nocy, późnym wieczorem lub wczesnym porankiem
b\bdź w tunelu lub na krytym parkingu.
•Jasność światła reflektorów jest ograniczona lub światło to jest osłabione z powodu
zabrudzeń lub odchylenia osi optycznej.
•W martwym polu kamery monitoruj\bcej przestrzeń przed samochodem (Kamery FSC)
znalazły się obiekty docelowe.
•Nagle na drodze pojawia się wkraczaj\bca od części bocznej lub narożnej osoba lub
obiekt.
•Zmieniasz pas ruchu i zbliżasz się do pojazdu poprzedzaj\bcego.
•Podczas jazdy niezwykle blisko obiektu docelowego.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-223
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

Jeśli przednia część samochodu uległa us zkodzeniu w wyniku zderzenia, mogło ulec
zmianie położenie czujnika radarowego (prz edniego). Należy wówczas od razu wył\bczyć
system i poddać pojazd kontroli przez Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
 Nie uderzaj przednim zderzakiem o inne pojazdy lub przeszkody, na przykład przy
manewrach na parkingu. W przeciwnym razi e czujnik radarowy (przedni) może zostać
uderzony, a jego położenie naruszone.
 Nie wyjmuj, nie demontuj, ani nie
modyfikuj czujnika radarowego (przedniego).
 Jeśli chodzi o naprawy, wymianę lub lakierowanie w pobliżu czujnika radarowego
(przedniego), skonsultuj się z Au toryzowan\b Stacj\b Obsługi Mazdy.
 Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. W ra zie modyfikacji zawieszenia, ustawienie
samochodu może ulec zmianie i czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać samochodu poprzedzaj\bcego lub przeszkody.
UWAGA
•W wymienionych poniżej okolicznościach czujnik radarowy (przedni) może nie być
w stanie prawidłowo wykryć pojazdów poprzedzaj\bcych lub przeszkód i każdy korzystaj\bcy
z niego system może nie działać prawidłowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu poprzedzaj\bcego nie odbija skutecznie fal radiowych, na
przykład gdy pojazd ten holuje pust\b lawetę lub gdy jest to pojazd z platform\b
ładunkow\b pokryt\b miękk\b plandek\b, pojazd z tward\b plastikow\b burt\b, czy pojazd
o zaokr\bglonych kształtach.
•Pojazdy poprzedzaj\bce o małej wysokości, a zwi\bzku z tym o mniejszej powierzchni do
odbijania fal radiowych.
•Widoczność jest ograniczona, gdy spod kół pojazdu poprzedzaj\bcego na szybę Twojego
samochodu przedostaje się woda, śnieg lub piasek.
•Bagażnik jest mocno obci\bżony lub siedzenia tylne s\b zajęte przez pasażerów.
•Na powierzchni przedniego emblematu znajduje się lód, śnieg lub brud.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, śnieg lub burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobliżu budynków lub obiektów emituj\bcych silne fale radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie rozpoznać pojazdów z przodu lub
przeszkód w następuj\bcych okolicznościach.
•Na końcu lub na pocz\btku zakrętu.
•Na bardzo krętych drogach.
•Na drogach o w\bskim pasie ruchu z powodu robót drogowych lub zamknięcia jednego
z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy wjeżdża w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzaj\bcy jedzie w sposób nietypowy z powodu wypadku lub
uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o częstych zjazdach i podjazdach.
•Na drogach o złej nawierzchni lub drogach gruntowych.
•Gdy odległość między Twoim pojazdem, a pojazdem poprzedzaj\bcym jest bardzo mała.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-227
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

•Samochód jest zbyt mocno przechylony.
•W skrajnie wysokich lub niskich temperaturach otoczenia.
•Samochód porusza się po wybojach, pochyłościach, nawierzchniach żwirowych lub
trawiastych.
•W pobliżu samochodu znajduj\b się jakiekolwiek źródła ultradźwięków, na przykład
sygnał dźwiękowy innego pojazdu, odgłos silnika motocykla, dźwięk hamulca
pneumatycznego większych pojazdów lub czujniki innego pojazdu.
•Samochód porusza się w intensywnym deszczu lub po nawierzchniach powoduj\bcych
rozpryski wody.
•Samochód jest wyposażony w antenę odbiornika radiowego lub antenę teleskopow\b
chowan\b w zderzaku.
•Samochód porusza się w kierunku bardzo wysokiego lub kwadratowego krawężnika.
•Przeszkoda znajduje się zbyt blisko czujnika.
•Przeszkody pod zderzakiem mog\b nie zostać wykryte. Przeszkody nie dosięgaj\bce do
wysokości zderzaka lub bardzo cienkie mog\b pocz\btkowo zostać wykryte, ale w momencie
zbliżenia się do nich czujni ki przestaj\b je wykrywać.
•Następuj\bce przeszkody mog\b nie zostać wykryte:
•Cienkie przedmioty typu drut lub sznurek
•Substancje łatwo pochłaniaj\bce fale dźwiękowe, jak bawełna lub śnieg
•Przedmioty o kanciastych kształtach
•Przedmioty bardzo wysokie i szerokie u szczytu
•Przedmioty małe i krótkie
•Jeżeli zderzak zostanie uderzony, nawet w wyniku drobnej kolizji, należy dokonać
przegl\bdu czujników w wyspecjalizowanym serwisie, zalecamy Autoryzowan\b Stację
Obsługi Mazdy. Jeżeli czujniki ulegn\b prz ekrzywieniu, nie będ\b wykrywać przeszkód.
•System może działać nieprawidłowo, jeżeli przy wł\bczonym układzie czujników
parkowania nie słychać sygnału dźwiękowego lub nie świeci się lampka sygnalizacyjna.
Skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem , zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi
Mazdy.
•System może działać nieprawidłowo, jeżeli słychać sygnał dźwiękowy wskazuj\bcy na
usterkę systemu, a lampka sygnalizacyjna miga. Skonsultuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
•Sygnał dźwiękowy wskazuj\bcy na usterkę systemu może nie być emitowany, jeżeli
temperatura otoczenia jest bardzo niska lu b gdy czujniki s\b zabrudzone błotem, czy
przykryte lodem lub śniegiem. Usuń wszelkie zabrudzenia z okolic czujników.
•Przed montażem haka holowniczego skontaktuj się z wyspecjalizowanym serwisem.
Zalecamy Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Czujniki parkowania
4-257
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf

▼Regulacja parametrów dźwięku
Wybierz ikonę na ekranie głównym,
aby wyświetlić ekran ustawień.
Wybierz pozycję
Dźwięk, aby wybrać
element, w którym chcesz dokonać zmian.
Wskazanie Wartość ustawienia
Bass
(Tony niskie)
Strona: Wzmocnienie
tonów niskich
Strona: Złagodzenie
tonów niskich
Tr e b l e
(Tony wysokie)
Strona: Wzmocnienie
tonów wysokich
Strona: Złagodzenie
tonów wysokich
Fa d e
(Balans głośności przód/
tył) Przód: Wzmocnienie
głośności dźwięku
z głośników przednich
Tył: Wzmocnienie głoś-
ności dźwięku z głośni-
ków tylnych
Balance
(Balans głośności lewa/
prawa strona) Strona prawa: Wzmoc-
nienie głośności dźwięku
z głośników po prawej
stronie
Strona lewa: Wzmocnie-
nie głośności dźwięku
z głośników po lewej
stronie
ALC
*1
(Automatyczna regulacja
głośności) Wy ł .
―Regulacja na
siedmiu poziomach
Bose
® Centerpoint*2
(Automatyczna regulacja
poziomu dźwięku prze-
strzennego) Wł./Wył.
Bose
® AudioPilot*2
(Automatyczna regulacja
głośności) Wł./Wył.
Sygnał dźwiękowy
(Dźwięk pracy systemu
audio) Wł./Wył.
*1 Standardowy system audio*2 System dźwiękowy Bose®
ALC (Automatyczna regulacja
głośności)
Automatyczna kontrola poziomu (ALC) to
funkcja, która automatycznie reguluje
poziom głośności i jakości dźwięku
w zależności od prędkości samochodu.
Głośność zwiększa się wraz ze wzrostem
prędkości samochodu i zmniejsza się wraz
z jej zmniejszeniem.

Bose
® Centerpoint (Automatyczna
regulacja poziomu dźwięku
przestrzennego)
Centerpoint
®*3 pozwala właścicielom
samochodów na słuchanie dźwięku
przestrzennego Bose
® z płyt CD i MP3.
Zaprojektowany specjalnie, by spełniać
nietypowe wymogi związane
z odtwarzaniem dźwięku przestrzennego
w samochodzie.
Przetwarza sygnały stereo do wielu
kanałów pozwalających na większą
precyzję podczas odtwarzania dźwięku.
Ulepszony algorytm tworzy jednocześnie
szersze, bardziej przestronne pole
dźwiękowe.
*3 Centerpoint
® jest zarejestrowanym
znakiem towarowym Bose Corporation.

Bose
® AudioPilot (Automatyczna
regulacja głośności)
Podczas jazdy dźwięk otoczenia może
ograniczać przyjemność dźwięku
emitowanego z głośników.
Technologia kompensacji hałasu
AudioPilot
®*4 stale koryguje dźwięk
z głośników w zależności od dźwięku
otoczenia i prędkości samochodu.
Reaguje jedynie na dłużej trwające źródła
hałasu a nie krótkotrwałe, przerywane, jak
na przykład progi zwalniające.
Komfort wnętrza
System audio [Typ B (z ekranem dotykowym)]
5-82
2017-7-17 16:09:52 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-PL+L_Edition1.pdf