2017 Lexus IS300h airbag

431-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Consignes de sécurité
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◆Airbags frontaux SRS
Airbag conducteur/airbag du passager avant SRS
Participent à la protection de la tête et de la poitrine du conducteur et du pas-
sager avant contre les chocs contre les éléments de l’habitacle
Airbags de genoux SRS
Participent à la protection du conducteur et du passager avant
◆Airbags latéraux et rideaux SRS
Airbags latéraux SRS
Participent à la protection du torse des occupants de siège avant
Airbags rideaux SRS
Participent principalement à la protection de la tête des occupants des sièges
latéraux
Airbags SRS
Les airbags SRS se déploient lorsque le véhicule subit certains types de chocs
violents susceptibles de blesser gravement les occupants. Ils opèrent conjoin-
tement aux ceintures de sécurité afin de contribuer à réduire le risque de
blessures graves, voire mortelles.
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Composants du système d'airbags SRS
Poussoirs de soulèvement du
capot
Commande d'activation/de désac-
tivation manuelle des airbags
Airbag passager avant
Airbags rideaux
Airbags de genoux
Témoins indicateurs “PASSEN-
GER AIR BAG”
Prétensionneurs de ceintures de
sécurité et limiteurs de force
Capteurs d'impact latéral (avant)
Airbags latéraux avant
Témoin d'avertissement SRS
Airbag conducteur
Capteurs d'impact latéral (arrière)
Capteur de position du siège
conducteur
Contact de boucle de ceinture de
sécurité conducteur
Ensemble de capteurs d'airbags
Capteurs d'impact avant
Capteurs du capot actif
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Consignes de sécurité
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Les principaux éléments du système d'airbags SRS et du capot actif sont indi-
qués ci-dessus. Le système d'airbags SR S et le capot actif sont commandés par
l'ensemble de capteurs d'airbags. Le déploiement rapide des airbags est obtenu
au moyen d’une réaction chimique dans les générateurs de gaz, qui produit un
gaz inoffensif permettant d’amortir le mouvement des occupants. Si le capot
actif est activé, un gaz non toxique est libéré à cause d'une réaction chimique
dans les poussoirs, ce qui entraîne l'éjection rapide des pistons et le soulèvement
de la partie arrière du capot. (Capot actif: P. 55)
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux airbags SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS. Sinon, cela peut causer des blessures graves, voire mortelles.
●Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter correctement leur cein-
ture de sécurité. Les airbags SRS sont des dispositifs supplémentaires à utiliser avec les ceintures de sécu-rité.
●L’airbag conducteur SRS se déploie avec une force considérable, pouvant occasionnerdes blessures graves, voire mortelles, en particu lier si le conducteur se trouve très près de l’airbag.
La zone à risque de l’airbag conducteur se situant dans les premiers 50 - 75 mm (2 - 3 in.) de déploiement, vous placer à 250 mm (10 in.) de votre airbag conducteur vousgarantit une marge de sécurité suffisante. Cette distance est à mesurer entre le centre du
volant et le sternum. Si vous êtes assis à moins de 250 mm (10 in.), vous pouvez changer votre position de conduite de plusieurs façons:
• Reculez votre siège le plus possible, de manière à pouvoir encore atteindre conforta- blement les pédales.• Inclinez légèrement le dossier du siège.
Bien que les véhicules ait une conception différente, un grand nombre de conducteurs peuvent s'asseoir à une distance de 250 mm (10 in.), même avec le siège conducteurcomplètement avancé, simplement en inclinant un peu le dossier de siège. Si vous
avez des difficultés à voir la route après avoi r incliné le dossier de votre siège, utilisez un coussin ferme et antidérapant pour vous rehausser ou remontez le siège si votrevéhicule est équipé de cette fonction.
• Si votre volant est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a pour effet d’orienter l’airbag en direction de votre poitrine plutôt que de votre tête et de votre cou.Réglez votre siège selon les recommandations ci-dessus, tout en conservant le contrôle
des pédales, du volant et la vue des commandes du tableau de bord.

461-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux airbags SRS
●L’airbag passager avant SRS se déploie également avec une force considérable, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles, en particulier si le passager avant se
trouve très près de l’airbag. Le siège du pass ager avant doit être éloigné le plus possible de l’airbag en réglant le dossier de siège de façon à ce que le passager avant soit assis bien droit dans le siège.
●Les nourrissons et les enfants qui ne sont pas correctement assis et/ou attachés peuventêtre grièvement blessés ou tués par le déploiement d’un airbag. Un nourrisson ou unenfant trop petit pour utiliser une ceinture de sécurité doit être correctement attaché au
moyen d’un siège de sécurité enfant. Lexus recommande vivement d’installer tous les nourrissons et enfants sur les sièges arrière du véhicule et de prévoir pour eux des sys-tèmes de retenue adaptés. Les sièges arrière sont plus sûrs pour les nourrissons et les
enfants que le siège du passager avant. ( P. 60)
●Ne vous asseyez pas sur le bord du siège et ne vous appuyez pas contre la planche de bord.
●Ne laissez pas un enfant rester debout devantl’airbag passager avant SRS ou s’asseoir sur lesgenoux du passager avant.
●Ne laissez pas les occupants des sièges avantvoyager avec un objet sur les genoux.
●Ne vous appuyez pas contre la porte, le rail laté-ral de toit ou les montants avant, latéraux et
arrière.

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Consignes de sécurité
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux airbags SRS
●Ne suspendez aucun cintre ou objet dur aux crochets à vêtements. Tous ces objets pour-
raient se transformer en projectiles et causer des blessures graves, voire mortelles en cas de déploiement des airbags rideaux SRS.
●Si un cache en vinyle est placé sur la zone où l’airbag de genoux SRS se déploie, assurez-
vous de le retirer.
●N'utilisez aucun accessoire de siège recouvrant les zones de déploiement des airbags latéraux SRS, car il risque de gêner le déploiement des airbags. De tels accessoires
peuvent empêcher les airbags latéraux de fo nctionner correctement, désactiver le sys- tème ou entraîner le déploiement accidentel des airbags latéraux, occasionnant des bles- sures graves, voire mortelles.
●Ne laissez personne s'agenouiller sur les siègespassagers en appui contre la porte ou sortir latête ou les mains à l'extérieur du véhicule.
●Ne fixez rien et ne posez rien sur des emplace-ments tels que la planche de bord, la garnituredu volant et la partie inférieure du tableau de
bord. Ces éléments peuvent se transformer en pro-jectiles lorsque les airbags conducteur, passa-
ger avant et genoux SRS se déploient.
●Ne fixez rien aux portes, à la vitre du pare-brise, aux vitres latérales, aux montants avant et
arrière, au rail latéral de toit et à la poignée de maintien. (Sauf pour l'autocollant de limitation devitesse P. 633)

481-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux airbags SRS
●Évitez de faire subir des chocs ou des pressions excessives aux parties renfermant les composants d'airbags SRS.
En effet, cela pourrait entraîner un dysfonctionnement des airbags SRS.
●Ne touchez aucun composant immédiatement après le déploiement (gonflage) des airbags SRS, car ils peuvent être chauds.
●Si vous avez des difficultés à respirer aprè s le déploiement des airbags SRS, ouvrez une porte ou une vitre pour faire entrer de l’air frais, ou bien descendez du véhicule si cela neprésente pas de danger. Essuyez tout résidu dès que possible afin d’éviter d’éventuelles
irritations de la peau.
●Si les parties renfermant les airbags SRS, comme les garnitures du volant et des montants avant et arrière, sont endommagées ou craq uelées, faites-les remplacer par tout détail-
lant agréé Lexus ou tout réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.
■Modification et mise au rebut des composants du système d'airbags SRS
Ne mettez pas votre véhicule au rebut et ne procédez à aucune des modifications suivantes
sans consulter un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre répa- rateur de confiance. Les airbags SRS peuvent ne pas fonctionner correctement ou sedéployer (se gonfler) accidentellement, provoquant la mort ou de graves blessures.
●Installation, dépose, démontage et réparation des airbags SRS
●Réparations, modifications, démontage ou remplacement du volant, du tableau de bord,de la planche de bord, des sièges ou de leur garnissage, des montants avant, latéraux et
arrière ou des rails latéraux de toit
●Réparations ou modifications des ailes avant, du pare-chocs avant ou des flancs de l'habi- tacle
●Installation d'un protège-calandre (pare-buff le, pare-kangourou, etc.), de chasse-neige, de treuils
●Modifications du système de suspension du véhicule
●Installation de dispositifs électroniques, tels que les émetteurs/récepteurs radios mobiles (émetteur RF) et les lecteurs CD
●Modifications de votre véhicule pour une personne atteinte d'un handicap physique

491-1. Pour une utilisation en toute sécurité
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Consignes de sécurité
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■En cas de déploiement des airbags SRS (gonflage)
●Les airbags SRS peuvent provoquer des contusions, des brûlures, de petites écorchures etc., suite à leur déploiement à vitesse ex trêmement élevée (gonflage) grâce aux gaz
chauds.
●Une puissante détonation retentit et une poussière blanche est libérée.
●Certaines parties du module de l'airbag (moy eu de volant, cache de l'airbag et générateur
de gaz), ainsi que les sièges avant, certaines pa rties des montants avant et arrière et des rails latéraux de toit peuvent rester très chauds pendant plusieurs minutes. L’airbag lui-mêmepeut aussi être chaud.
●Le pare-brise peut se fendre.
●Véhicules avec ERA-GLONASS: En cas de dé ploiement des airbags SRS, le système est conçu pour envoyer un appel d'urgence* au point de réponse de sécurité publique (PSAP),
l'informant de l'emplacement du véhicule (sans qu'il ne soit nécessaire d'appuyer sur le bou- ton “SOS”) et un téléopérateur tente ensuite de dialoguer avec les occupants pour estimerla gravité de la situation et les besoins en as sistance. Si les occupants sont dans l'incapacité
de communiquer, le téléopérateu r traite automatiquement l'appel en urgence et prend les mesures pour que les secours nécessaires soient dépêchés sur place. ( P. 513)
*: Dans certains cas, l'appel ne peut pas être effectué. (P. 515)
■Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags frontaux SRS)
●Les airbags frontaux SRS se déploient lorsque la violence du choc dépasse le seuil prévu
(niveau de force équivalent à une collision fronta le à une vitesse d'environ 20 - 30 km/h [12 - 18 mph] contre un mur fixe ou indéformable).
Cependant, ce seuil de vitesse peut être significativement plus élevé dans les situations sui-
vantes:
• Si le véhicule percute un objet, tel qu'un véhicule en stationnement ou un poteau de signalisation, qui peut bouger ou se déformer lors du choc
• Si le véhicule est impliqué dans une collision avec encastrement, comme une collision dans laquelle l'avant du véhicule “s'encas tre” ou passe en dessous du châssis d'un camion
●En fonction du type de collision, il est possible que seuls les prétensionneurs de ceintures desécurité s'activent.
■Conditions de déploiement des airbags SRS (airbags latéraux et rideaux SRS)
●Les airbags latéraux et rideaux SRS se déploi ent lorsque la violence du choc dépasse le seuil prévu (niveau de force équivalent à un impact produit par un véhicule d’environ 1500
kg [3300 lb.] entrant en collision avec l’habitacle du véhicule depuis une direction perpen- diculaire à l’orientation du véhicule à une vitesse d’environ 20 - 30 km/h [12 - 18 mph]).
●Les airbags rideaux SRS se déploient dans le cas d’une collision frontale grave.

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■Conditions de déploiement des airbags SRS (gonflage), en dehors d'une collision
Les airbags frontaux SRS et les airbags rideau x SRS peuvent également se déployer en cas
de choc violent sous le véhicule. Quelques exemples sont indiqués sur l’illustration.
■Types de collisions dans lesquelles les airbags SRS (airbags frontaux SRS) peuvent ne pas se déployer
En règle générale, les airbags frontaux SRS ne se gonflent pas si le véhicule est impliqué dans
une collision latérale ou arrière, s’il se retourne ou s’il est impliqué dans une collision frontale à vitesse réduite. Toutefois, lorsqu’une collision, quelle qu’elle soit, entraîne une décélération longitudinale suffisante du véhicule, un déploiement des airbags frontaux SRS peut se pro-
duire.
●Choc contre un trottoir ou un obstacle en dur
●Chute ou passage dans un trou profond
●Impact violent ou chute
●Collision latérale
●Collision arrière
●Retournement du véhicule