2017 Lexus GS300h sensor

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144144 1443-2. Abertura, fecho e trancamento das portas e da mala
■Alterar a função de destrancamento da porta (veículos com função de entrada)
É possível definir quais as portas que a função de entrada destranca usando o comando remoto.
Desligue o interruptor Power.
Cancele o sensor de intrusão e o sensor de inclinação do sistema de alarme para
impedir o acionamento não intencional do alarme durante a mudança de configu-
ração. (se equipado) (→P. 94)
Quando a luz do indicador na superfície da chave não está ligada, prima e mantenha
ou durante 5 segundos, aproximadamente, enquanto prime e mantem .
A configuração muda cada vez que uma operação é executada, como se mostra abaixo.
(Quando mudar a configuração continuamente, solte as teclas, aguarde pelo menos 5
segundos e repita o passo .)
Para veículos com alarme: Para impedir o acionamento não intencional do alarme, tran-
que as portas usando o comando remoto e abra e feche uma porta uma vez depois das
configurações terem sido mudadas. (Se uma porta não for aberta no espaço de 30
segundos depois de ter sido pressionado, as portas serão trancadas novamente e
o alarme será ativado automaticamente.)
No caso do alarme acionar, pare-o imediatamente. (→P. 92)
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Mostrador de infor-
mações múltiplasFunção de destrancamentoSom
(Veículos de volante
à esquerda)
(Veículos de volante
à direita)
Segurando o manípulo da porta
do condutor destranca apenas a
porta do condutor
Exterior: Soa 3 vezes
Interior: Sibila uma vez
Segurando o manípulo da porta
dum passageiro destranca todas
as portas
Segurando o manípulo de uma
porta destranca todas as portas Exterior: Soa duas vezes
Interior: Sibila uma vez

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156156 1563-2. Abertura, fecho e trancamento das portas e da mala
■Notas sobre a função de entrada
●Mesmo quando a chave eletrónica está dentro da área efetiva (áreas de deteção), o
sistema pode não funcionar adequadamente nos seguintes casos:
• Se a chave eletrónica estiver demasiado perto do vidro ou do manípulo exterior da
porta, demasiado perto do solo, ou num local elevado quando tranca ou destranca
as portas.
• Se a chave eletrónica estiver perto do solo ou num local elevado, ou demasiado
perto do centro do para-choques traseiro quando abre a porta da retaguarda.
• Se a chave eletrónica estiver no painel de instrumentos, compartimento da baga-
gem, no chão, nas bolsas das portas ou no porta-luvas, quando coloca o sistema
híbrido em funcionamento ou quando altera os modos do interruptor Power.
●Não deixe a chave eletrónica em cima do painel de instrumentos ou junto das bolsas
das portas quando sair do veículo. Dependendo das condições de receção das ondas
de rádio, a chave pode ser detetada pela antena no exterior do habitáculo, tornando
possível fechar a porta pelo exterior e ficando a chave eletrónica trancada, dentro do
veículo.
●Enquanto a chave eletrónica estiver dentro da área de deteção, as portas podem ser
trancadas ou destrancadas por qualquer pessoa. Contudo, apenas as portas que dete-
tem a chave eletrónica podem ser usadas para destrancar o veículo.
●As portas podem ser destrancadas se uma grande quantidade de água for projetada
no manípulo da porta, tal como chuva intensa ou água da lavagem automática, quando
a chave eletrónica está na área de deteção. (As portas serão automaticamente tranca-
das cerca de 30 segundos depois, se entretanto não forem abertas nem fechadas.)
●Se usar o comando remoto para trancar as portas quando a chave eletrónica estiver
perto do veículo, existe a possibilidade da porta não poder ser destrancada pela
função de entrada. (Utilize o comando remoto para destrancar as portas.)
●Ao tocar o sensor de trancamento da porta com luvas pode atrasar ou impedir a ope-
ração de trancamento.
●Se o manípulo da porta ficar molhado enquanto a chave eletrónica estiver na área de
atuação, a porta pode trancar e destrancar repetidamente. Neste caso, siga os
seguintes procedimentos corretivos quando lavar o veículo:
• Coloque a chave a 2 m ou mais afastada do veículo. (Tenha cuidado para a chave
não ser furtada.)
• Configure a chave eletrónica para o modo de poupança da pilha para desativar o
sistema de chave inteligente para entrada e arranque. (→P. 155)
●Se a chave eletrónica estiver dentro do veículo e o manípulo duma porta ficar molhado
durante a lavagem do veículo, pode ser exibida uma mensagem no mostrador de infor-
mações múltiplas e soará um alarme exterior. Para o desligar tranque todas as portas.
●O sensor de trancamento pode não funcionar corretamente se entrar em contacto
com gelo, neve, lama, etc. Limpe o sensor de trancamento e tente acioná-lo nova-
mente ou use o sensor de trancamento na parte inferior do manípulo da porta.
●Uma aproximação repentina à área de atuação ou ao manípulo da porta pode impedir
que as portas destranquem. Neste caso, coloque o manípulo da porta na posição ini-
cial e verifique se as portas destrancam, antes de puxar novamente o manípulo da
porta.
●Segurar o manípulo da porta usando luvas pode não destrancar a porta.
●Se houver outra chave eletrónica na área de deteção, pode demorar um pouco mais a
destrancar as portas após segurar o manípulo da porta.
●As unhas podem arranhar a porta durante o funcionamento do manípulo. Tenha
cuidado para não se magoar nem danificar a superfície da porta.

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189189 1893-4. Ajustar o volante da direção e os espelhos
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Funcionamento de cada componente
■Para evitar erro do sensor
Para assegurar que os sensores funcionam de-
vidamente, não lhes toque nem os cubra.
AVISO
Não ajuste a posição do espelho durante a condução.
Fazê-lo pode levar à perda do controlo do veículo e causar um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.

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240240 2404-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
■Sistema de iluminação para circulação diurna
Para que o seu veículo seja mais visível aos outros condutores durante a condução
diurna, as luzes para circulação diurna acendem-se automaticamente sempre que
coloca o sistema híbrido em funcionamento e liberta o travão de estacionamento com o
interruptor dos faróis na posição “AUTO”. (Iluminação mais brilhante do que as luzes de
mínimos.)
As luzes para circulação diurna não foram concebidas para serem utilizadas à noite.
■Sensor de controlo dos faróis
■Sistema automático para desligar os faróis
●Quando o interruptor dos faróis está na posição : Os faróis desligam-se automati-
camente se o interruptor Power for colocado no modo ACCESSORY ou desligado.
●Quando o interruptor dos faróis está na posição : Os faróis e todas as luzes
desligam-se automaticamente se o interruptor Power for colocado no modo ACCES-
SORY ou desligado.
Para voltar a ligar as luzes, coloque o interruptor Power no modo ON, ou desligue o
interruptor da luz uma vez e de seguida mude-o para a posição ou .
■Sinal sonoro de aviso de luz
Soa um sinal sonoro quando desliga o interruptor Power ou o coloca no modo ACCES-
SORY e a porta do condutor é aberta, enquanto as luzes estão ligadas.
■Sistema automático de nivelamento dos faróis
O nível dos faróis é automaticamente ajustado de acordo com o número de passageiros
e as condições de carga do veículo, a fim de garantir que os faróis não interferem com os
outros utentes da estrada.
■Se o indicador “AFS OFF” piscar
Pode indicar uma avaria no sistema. Contacte um concessionário ou reparador Lexus
autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
■Configuração
As definições (por ex. a sensibilidade do sensor da luz) podem ser alteradas.
(Características de configuração: →P. 568) O sensor pode não funcionar corretamente se
estiver um objeto no sensor, ou algo que blo-
queie o sensor for afixado no para-brisas.
Os exemplos aqui referidos interferem com o
sensor que deteta o nível de luz ambiente o que
pode causar uma avaria no sistema automático
dos faróis.
ATENÇÃO
■Para evitar a descarga da bateria de 12 volts
Não deixe as luzes ligadas por mais tempo do que o necessário quando o sistema
híbrido não estiver em funcionamento.

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241241 2414-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
AHS (Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos)*
●Ajusta o brilho e a área iluminada pela luz de máximos dos faróis, de acordo
com a velocidade do veículo.
●Ajusta a intensidade da luz dos máximos, durante a condução numa curva,
para que a área na direção na qual o veículo está a virar seja iluminada mais
intensamente do que as outras áreas.
●Opera o sombreado dos máximos
para que a área em torno dos veícu-
los à frente fique parcialmente não
iluminada, enquanto todas as outras
áreas continuam a ser iluminadas
pela luz dos máximos.
O sombreado dos máximos ajuda a
otimizar a visibilidade à frente, enquanto
reduz o efeito de encandeamento sobre
os condutores dos veículos à frente.
●Ajusta a distância à qual a luz de máximos é projetada, de acordo com a
distância para o veículo precedente.
O sistema de Iluminação Adaptativa da Luz Automática de Máximos utiliza
um sensor de câmara, localizado atrás da parte superior do para-brisas, para
avaliar a luminosidade dos veículos à frente, iluminação pública, etc. e con-
trola automaticamente a distribuição da luz do farol, conforme necessário.
AVISO
■Limitações do Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz Automática de Máximos
Não dependa excessivamente do Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos. Conduza sempre de forma segura, tendo o cuidado de
observar a área envolvente e ligando ou desligando os máximos manualmente, se
necessário.
■Para evitar o funcionamento incorreto do Sistema de Iluminação Adaptativa da Luz
Automática de Máximos
Não sobrecarregue o veículo.

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244244 2444-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
■Condições nas quais o controlo da distribuição da luz dos faróis muda automatica-
mente
●Quando todas as condições seguintes são reunidas, a luz de máximos será ligada auto-
maticamente e o sistema funciona:
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 60 km/h, ou superior.*
*: A área na direção da qual o veículo está a curvar é iluminada com maior brilho do que
as outras áreas, enquanto conduz numa curva.
●Quando todas as condições seguintes são reunidas, o sombreado dos máximos liga e a
distância à qual a luz de máximos é projetada é ajustada automaticamente, depen-
dendo da localização dos veículos à frente:
• A velocidade do veículo é de aproximadamente 60 km/h, ou superior.
• A área à frente do veículo está escura.
• Há veículos à frente com faróis ou luzes de presença ligados.
●Se qualquer das seguintes condições for cumprida, a luz de máximos ou o sombreado
dos máximos muda para médios automaticamente:
• A velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 60 km/h.
• A área à frente do veículo não está escura.
• Há muitos veículos à frente.
• Os veículos à frente estão a mover-se rapidamente e as luzes de máximos podem
encandear os condutores dos outros veículos.
■Informação da câmara do sensor de deteção
●As luzes de máximos podem não mudar automaticamente para sombreado dos máxi-
mos nas seguintes situações:
• Quando os veículos à frente surgem de repente, numa curva
• Quando outro veículo se atravessa à frente do seu
• Quando os veículos à frente estão ocultos devido a curvas sucessivas, separadores
ou árvores na estrada
• Quando os veículos à frente surgem da faixa mais afastada num via larga
• Quando os veículos à frente não têm luzes
●As luzes de máximos podem mudar para sombreado dos máximos se detetar um veí-
culo à frente que está a utilizar as luzes de nevoeiro, com os faróis desligados.
●As luzes das casas, da rua, sinais de trânsito e a luz dos cartazes, dos sinais luminosos e
de outros objetos refletores, podem fazer com que as luzes de máximos mudem para
sombreado dos máximos, que as luzes de máximos não mudem para sombreado dos
máximos ou alterar a área que não está iluminada.
●Os seguintes fatores podem afetar o tempo necessário para ligar ou desligar as luzes
de máximos ou a velocidade à qual as áreas não iluminadas mudam:
• O brilho dos faróis, luzes de nevoeiro e luzes de presença dos veículos à frente
• O movimento e a direção dos veículos à frente
• Quando um veículo à frente só tem luzes operacionais de um lado
• Quando um veículo à frente é um veículo de duas rodas
• O estado da estrada (declives, curvas, estado da superfície da estrada, etc.)
• O número de passageiros e a quantidade de bagagem
●O controlo da distribuição da luz dos faróis pode mudar inesperadamente
●Bicicletas ou objetos semelhantes podem não ser detetados.

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245245 2454-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
●Nas seguintes situações o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente o nível
de luminosidade circundante. Tal pode fazer com que os máximos continuem ligados
ou que os máximos pisquem ou encandeiam os peões ou os veículos à frente. Neste
caso, é necessário alternar manualmente entre máximos e médios.
• Quando conduz com mau tempo (chuva forte, neve, nevoeiro, tempestades de
areia, etc.)
• Quando o para-brisas está obscurecido pelo nevoeiro, neblina, gelo, sujidade, etc.
• Quando o para-brisas está rachado ou danificado.
• Quando o sensor da câmara está deformado ou sujo.
• Quando a temperatura do sensor da câmara está extremamente elevada.
• Quando os níveis de luminosidade circundante são iguais aos dos faróis, luzes de
presença ou luzes de nevoeiro.
• Quando os faróis dos veículos à frente estão desligados, sujos, a mudar de cor ou
não foram projetados de forma adequada.
• Quando o veículo é atingido por água, neve, pó, etc. de um veículo precedente.
• Quando conduz através duma zona onde haja alternância entre luz e escuridão.
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas ascendentes/descen-
dentes, ou estradas com superfícies ásperas, acidentadas ou irregulares, (como
estradas de paralelos, trilhos de cascalho etc.)
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas com curvas ou sinuosas.
• Quando existe um objeto altamente refletor à frente do veículo, tal como um sinal
ou um espelho.
• Quando a traseira de um veículo precedente é altamente refletora, tal como um
contentor de um camião.
• Quando os faróis do veículo estão danificados ou sujos.
• Quando o veículo está a inclinar-se ou a pender, devido a um pneu furado, a um
reboque de atrelado etc.
• Quando os faróis estão a alternar entre máximos e médios, repetidamente, de
forma anormal.
• Quando o condutor supõe que a luz de máximos pode estar a encandear peões ou
outros condutores.
■Mensagem de aviso
As mensagens de aviso são usadas para indicar uma avaria no sistema ou para infor-
mar o condutor sobre a necessidade de ser cuidadoso. (→P. 466)
■Configuração
Algumas funções podem ser personalizadas. (→P. 561)

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4 4-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
Condução
Luz Automática de Máximos∗
Empurre a alavanca com o interrup-
tor dos faróis em ou na posição
.
Prima o interruptor da Luz
Automática de Máximos.
O indicador da Luz Automática de
Máximos acende quando o sistema está
a funcionar.
∗: Se equipado
A Luz Automática de Máximos utiliza um sensor de câmara, localizado atrás
da parte superior do para-brisas no veículo, para avaliar a luminosidade dos
veículos à frente, luzes da estrada, etc., ligando e desligando automatica-
mente as luzes de máximos, conforme necessário.
AVISO
■Limitações da Luz Automática de Máximos
Não dependa excessivamente da Luz Automática de Máximos. Conduza sempre de
forma segura, tendo o cuidado de observar a área envolvente e ligando ou desligando
os máximos manualmente, se necessário.
■Para evitar o funcionamento incorreto da Luz Automática de Máximos
Não sobrecarregue o veículo.
Ativar o sistema de Luz Automática de Máximos
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