2017 JEEP GRAND CHEROKEE key

tuvuuden jarruttamalla ja estämällä yli- ja
aliohjaustilanteet. Se mukauttaa myös moot-
torin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysymään
halutulla ajouralla.
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa
kuhunkin pyörään tarvittavan jarruvoiman,
kunnes yli- tai aliohjautuminen on saatu hal-
lintaan.
• Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntymi-
nen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä jyrkemmin.
• Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntymi-
nen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu myös sil-
loin, kun TCS-järjestelmä on toiminnassa.
Jos ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu kiihdytyk-sen aikana, nosta jalkaa kaasupolkimelta ja
kaasuta mahdollisimman kevyesti. Muista
sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin
ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, esi-
merkiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään voi ennal-
taehkäistä onnettomuuksia, jotka johtu-
vat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhtei-
siin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on pa-
ras keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS!
• Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajo-
neuvon huollon laiminlyönti voi muuttaa
ajoneuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa
kielteisesti ESC-järjestelmän suoritus-
kykyyn. Ohjausjärjestelmään, jousituk-
seen, jarrujärjestelmään, rengastyyppiin
tai -kokoon tai pyöräkokoon tehdyt muu-
tokset voivat vaikuttaa ESC-järjestelmän
suorituskykyyn kielteisesti. Väärin täyte-
tyt tai epätasaisesti kuluneet renkaat
voivat myös heikentää ESC-järjestelmän
suorituskykyä. Kaikki ESC-järjestelmän
tehokkuutta vähentävät ajoneuvon muu-
tostyöt tai ajoneuvon heikkotasoiset
huoltotoimenpiteet voivat lisätä ajoneu-
von hallinnan menetyksen, ajoneuvon
kaatumisen, henkilövahinkojen ja kuole-
man riskiä.
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
TURVALLISUUS
92

ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toi-
mintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin ajo-
olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa kap-
paleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muo-
kata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumis-
kynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC
Off -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä
uudelleen käyttöön painamalla nopeasti ESC
Off -kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia ESC-
tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa ESC-
tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytkeminen
uudelleen käyttöön voi vaatia useita nopeita
painalluksia.
HUOMAUTUS:
• Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luistones-
ton nopeuserotoimintoa lukuun ottamatta)
ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon hei-
kennys on poistettu käytöstä eikä järjestel-
män tarjoama vakautustoiminto toimi täy-
dellä teholla.
• Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa.
Full Off (Täysin pois käytöstä) – lisävaruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon
eikä sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä
tilassa TCS- ja ESC-toiminnot on kytkettypois käytöstä. Siirry Full Off (Täysin pois
käytöstä) -tilaan painamalla ESC Off
-kytkintä viiden sekunnin ajan, kun ajoneuvo
on pysähtynyt ja moottori on käynnissä. Vii-
den sekunnin kuluttua kuuluu merkkiääni,
ESC Off (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
syttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä). ESC-
järjestelmä palautuu takaisin normaaliin toi-
mintatilaan ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-kytkintä painamalla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Täysin
pois käytöstä) -tilasta Partial Off (Osittain
käytössä) -tilaan ajoneuvon ylittäessä ennalta
määritetyn nopeuden. Kun ajoneuvo hidastaa
ennalta määritetyn nopeuden alle, järjes-
telmä palaa ESC Full Off (ESC täysin pois
käytöstä) -tilaan.
Full Off (Täysin pois käytöstä) -tilaa voidaan
käyttää vain Track (Rata) -tilassa, jos se on
varusteena.
ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat
(lisävaruste).
93

VAROITUS!
• ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käy-
töstä) -tilassa moottorin vääntömomen-
tin rajoitus ja ajonvakautustoiminnot
ovat poissa käytöstä. Ajoneuvossa ei täl-
löin ole ESC-järjestelmän normaalisti
tarjoamia vakausominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei auta auton vakauttami-
sessa äkkinäisiä väistöliikkeitä tehtä-
essä. ESC Full Off (ESC kokonaan poissa
käytöstä) -tilaa on tarkoitus käyttää vain
pikkuteillä ja maastoajossa.
• Kun ESC-järjestelmä on sammutettu,
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
ei ole käytössä. ESC-järjestelmä ei auta
auton vakauttamisessa äkkinäisiä väis-
töliikkeitä tehtäessä. ESC Full Off (ESC
kokonaan poissa käytöstä) -tilaa on tar-
koitus käyttää vain pikkuteillä ja maas-
toajossa.
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, ku-
ten pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
VAROITUS!
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään pysty estä-
mään törmäyksiä.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän
aktivoinnin/
toimintahäiriön merkki-
valo mittaristossa syttyy,
kun virtalukko käänne-
tään ON (Virta) -asentoon.
Valon on sammuttava
moottorin käynnistyttyä. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin käy-
dessä, ESC-järjestelmässä on häiriö. Mikäli
valo palaa virtalukon useiden käyttökertojen
aikana ja autolla on ajettu useita kilometrejäyli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yh-
teys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdolli-
simman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
• ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo syttyvät
hetkeksi, kun virtalukko käännetään ON
(Virta) -asentoon.
• ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
TURVALLISUUS
94

• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toi-
minnasta esimerkiksi ohjauksen korjaus-
liikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käy-
töstä) -merkkivalo ilmai-
see, että asiakas on vaih-
tanut ajovakauden
ohjausjärjestelmän (ESC)
rajoitettuun tilaan.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoa-
mista tien pinnasta tarkkailemalla kuljettajan
toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-
järjestelmä havaitsee, että ohjauspyörän
kulma ja ajoneuvon nopeus riittävät nosta-
maan renkaan tien pinnasta, se jarruttaa au-
toa ja saattaa heikentää moottorin tehoa,
jotta renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen mah-
dollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo- ja
väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli ir-toaminen johtuu muista tekijöistä, kuten tie-
olosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun ajo-
vakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajovakau-
den ohjauksen tilat on kuvattu tämän luvun
kohdassa Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC).
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes-
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista var-
sinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu tieltä
tai törmää esineisiin tai muihin ajoneuvoi-
hin. Kaatumisenestojärjestelmällä varus-
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa mis-
sään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi ai-
heutua vaaraa kuljettajalle tai muille ihmi-
sille.
Perävaunun heilahduksen vaimennustoi-
minto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän an-
turit havaitsevat perävaunun heilahtelun ja
koettavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkey-
tyy käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.
HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen hei-
lahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perävau-
nua ja noudata aisapainosuosituksia. Katso
lisätietoja luvun Käynnistäminen ja ajaminen
kohdasta Perävaunun vetäminen.Kun TSC-
järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -toimintatilassa.
95

HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrk-
kää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä vaih-
teenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on yhteen-
veto HDC:n nopeuksista:
HDC:n kohdenopeudet
• P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävarusteHUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaih-
teeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljet-
tajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakiono-
peussäätimen asetettua nopeutta suuremmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
• Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20–
40 mph).
• Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)
(HDC kytkeytyy pois käytöstä välittö-
mästi).
• HDC havaitsee liian korkean
jarrulämpötilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta HDC:n tilasta.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo sytty-
vät ja jäävät palamaan, kun HDC on käyt-
tövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n nor-
maali toimintatila.
97

• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• P = SSC pysyy käytössä mutta ei ole
aktiivinen
HUOMAUTUS:
• SSC:n ollessa käytössä valitsimen sää-
döillä +/- asetetaan SSC:n kohdenopeus,
mutta tämä ei vaikuta vaihteiston valitse-
maan vaihteeseen. Vaihteisto vaihtaa vaih-
detta kuljettajan valitseman nopeuden ja
ajo-olosuhteiden mukaan.
• SSC:n suorituskykyyn vaikuttaa Terrain
Select -tila. Kuljettaja voi huomata eroja
suorituskyvyssä.
Kuljettajan tekemä ohitus:
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa SSC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
SSC:n sammuttaminen
SSC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:• Kuljettaja ohittaa SSC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20–
40 mph).
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
SSC:n poistaminen käytöstä
SSC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa SSC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)
(SSC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
Palaute kuljettajalle:
Mittaristossa on SSC-kuvake, ja SSC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta SSC:n tilasta.• Mittariston kuvake ja kytkimen valo sytty-
vät ja jäävät palamaan, kun SSC on käyt-
tövalmis tai aktivoitu. Tämä on SSC:n nor-
maali toimintatila.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun kuljettaja painaa SSC-kytkintä,
mutta käyttöönottoehdot eivät täyty.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun SSC poistetaan käytöstä liian
suuren nopeuden vuoksi.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat ja sammuvat sitten, kun SSC poiste-
taan käytöstä ylikuumentuneiden jarrujen
vuoksi.
VAROITUS!
SSC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta
maasto-olosuhteissa. Kuljettajan on tark-
kailtava ajo-olosuhteita ja vastattava tur-
vallisen nopeuden säilyttämisestä.
99

voidu, jos istuimella ei istu ketään).
BeltAlert-varoitus alkaa vilkuttaa turvavyö-
muistutinta ja antaa äänimerkin. Kun
BeltAlert-varoitus on päättynyt, turvavyö-
muistutin jää palamaan, kunnes turvavyöt on
kiinnitetty. BeltAlert-varoitus voidaan toistaa
auton nopeuden perusteella, kunnes kuljet-
tajan ja reunimmaisen etumatkustajan turva-
vyöt on kiinnitetty. Kuljettajan on muistutet-
tava matkustajia kiinnittämään turvavyönsä.
Tilan muutos
Jos kuljettaja tai reunimmainen etumatkus-
taja (jos autossa on reunimmaisen etumat-
kustajan istuimen BeltAlert-toiminto) avaa
turvavyön auton liikkuessa, BeltAlert-varoitus
aktivoituu, kunnes turvavyöt on jälleen kiin-
nitetty.
Reunimmaisen etumatkustajan istuimen
BeltAlert-toiminto ei ole aktiivinen, jos istui-
mella ei istu ketään. BeltAlert-toiminto voi
aktivoitua, jos reunimmaisella etumatkusta-
jan istuimella on eläin tai raskas esine tai jos
istuin on taitettu alas (lisävaruste). On suosi-
teltavaa, että lemmikit matkustavat takais-tuimella (lisävaruste) valjaissa tai kuljetus-
laatikoissa, jotka on kiinnitetty turvavöillä.
Myös matkatavarat on kuormattava oikein.
Jos haluat kytkeä BeltAlert-järjestelmän
käyttöön tai pois käytöstä, ota yhteys valtuu-
tettuun jälleenmyyjään. FCA US LLC ei suo-
sittele BeltAlert-järjestelmän kytkemistä pois
käytöstä.
HUOMAUTUS:
Jos BeltAlert on kytketty pois käytöstä ja
kuljettajan tai reunimmaisen etumatkustajan
(jos autossa on reunimmaisen etumatkusta-
jan istuimen BeltAlert-toiminto) turvavyö on
auki, turvavyömuistutin syttyy ja jää pala-
maan, kunnes kuljettajan ja etumatkustajan
turvavyöt on kiinnitetty.
Lantio-/olkavyöt
Kaikki istuinpaikat on varustettu lantio- ja
olkavöillä.
Turvavyö lukittuu vain äkillisissä pysäytys- ja
törmäystilanteissa. Tämä toiminto antaa vyön
olkaosan liikkua vapaasti normaaliolosuh-teissa. Törmäystilanteessa turvavyö lukittuu,
mikä vähentää ajoneuvon sisäosiin törmää-
misen ja ajoneuvosta ulos sinkoutumisen
vaaraa.
VAROITUS!
• Pelkän turvatyynyn varaan jättäytyminen
saattaa johtaa vakavaan loukkaantumi-
seen törmäystilanteessa. Turvatyynyt on
suunniteltu pitämään sinut paikoillaan
yhdessä turvavyön kanssa. Turvatyynyt
eivät laukea kaikissa törmäystilanteissa.
Käytä turvavyötä aina, vaikka autossa
olisi turvatyyny.
• Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
matkustajia päin tai sinkoutua ulos au-
tosta. Varmista aina, että kaikki autossa
olevat henkilöt käyttävät turvavöitä.
• Tavaratilassa ajoneuvon sisä- tai ulko-
puolella matkustaminen on erittäin vaa-
rallista. Törmäystilanteessa näissä ti-
loissa olevat matkustajat ovatTURVALLISUUS
110

VAROITUS!
suurimmassa loukkaantumis- ja kuole-
manvaarassa.
• Älä anna kenenkään matkustaa ajoneu-
von tiloissa, joissa ei ole istuimia ja
turvavöitä.
• Varmista, että kaikki matkustajat istuvat
istuimella ja käyttävät turvavyötä oikein.
Matkustajien ja kuljettajan on aina käy-
tettävä turvavyötä riippumatta siitä,
onko istuimen kohdalla turvatyyny vai ei.
Turvavyön käyttö pienentää vakavien
vammojen ja kuoleman riskiä törmäysti-
lanteessa.
• Turvavyön virheellinen käyttö voi pahen-
taa vammoja kolaritilanteessa. Vyö voi
aiheuttaa sisäisiä vammoja tai henkilö
voi luisua pois vyön alta. Noudattamalla
näitä ohjeita käytät turvavöitä asianmu-
kaisesti ja varmistat matkustajien tur-
vallisuuden.
• Kaksi henkilöä ei saa missään tilan-
teessa käyttää samaa turvavyötä. Samaa
turvavyötä käyttävät henkilöt voivat on-
nettomuustilanteessa loukkaantua vaka-
vasti iskeytyessään toisiaan päin. Älä
VAROITUS!
koskaan anna useamman kuin yhden
henkilön käyttää yhtä lantio-/olkavyötä,
olivatpa he minkä kokoisia tahansa.
VAROITUS!
• Liian korkealla pidetty lantiovyö voi li-
sätä vammojen mahdollisuutta törmäys-
tilanteessa. Törmäysvoima ei tällöin
kohdistu vahvoihin lantio- ja lonkkalui-
hin, vaan vatsaan. Pidä lantiovyö aina
mahdollisimman alhaalla ja tiukasti ke-
hoa vasten.
• Kiertynyt turvavyö ei suojaa asianmukai-
sesti. Pahimmassa tapauksessa se voi
törmäystilanteessa aiheuttaa haavoja.
Varmista, että turvavyö on tasaisesti ke-
hoasi vasten eikä se ole kiertynyt. Jos et
saa itse suoristettua turvavyötä, anna
valtuutetun jälleenmyyjän korjata se.
• Turvavyö, joka on kiinnitetty väärään luk-
koon, ei suojaa asianmukaisesti. Lantio-
vyö ei saa asettua liian korkealle, koska
se voi aiheuttaa sisäisiä vammoja onnet-
VAROITUS!
tomuustilanteessa. Kiinnitä turvavyön
solki aina lähimpään lukkoon.
• Liian löysä turvavyö ei suojaa riittävästi.
Voit liikkua äkkipysäyksessä liian pit-
källe eteenpäin, jolloin loukkaantumi-
sen riski kasvaa. Aseta turvavyö tiukasti
kehoa vasten.
• Turvavyön pitäminen kainalossa on vaa-
rallista. Voit iskeytyä auton sisäosia päin
onnettomuustilanteessa, mikä lisää pää-
ja niskavammojen vaaraa. Kainalossa pi-
detty turvavyö voi aiheuttaa sisäisiä
vammoja. Kylkiluut eivät ole yhtä vah-
voja kuin olkaluut. Pidä turvavyötä olka-
pään päällä, jotta törmäyksen voima
kohdistuu kehon vahvimpiin luihin.
• Selän taakse asetettu olkavyö ei suojele
loukkaantumiselta törmäystilanteessa.
Pään lyöminen törmäystilanteessa on to-
dennäköisempää silloin, kun olkavyötä
ei käytetä. Lantio- ja olkavyötä kuuluu
käyttää yhdessä.
• Purkautunut tai revennyt turvavyö voi
katketa törmäystilanteessa. Tarkista tur-
vavyöt säännöllisesti ja varmista, että
111