2017 JEEP GRAND CHEROKEE tow

LAMPKI OSTRZEGAWCZE/
KONTROLNE
I KOMUNIKATY
Zależnie od sytuacji lampkom
ostrzegawczym/kontrolnym, które zapalają
się na desce rozdzielczej, towarzyszy odpo-
wiedni komunikat i/lub sygnał dźwiękowy.
Wskazania te mają charakter informujący
oraz zapobiegawczy i nie należy ich trakto-
wać jako powiadomienia kompletne i/lub al-
ternatywne dla informacji zawartych w in-
strukcji obsługi, z którą zaleca się dokładnie
zapoznać dla każdego przypadku. Należy
zawsze zasięgnąć informacji zawartych
w tym rozdziale, jeśli wystąpi wskazanie do-
tyczące usterki.
Początkowo zapalają się wszystkie aktywne
kontrolki mające zastosowanie do danego
problemu. Menu kontrolne systemu może
ulegać zmianie w zależności od opcji wypo-
sażenia oraz bieżącego stanu pojazdu. Nie-
które kontrolki ostrzegawcze mogą się nie
zapalić.Przedstawione poniżej lampki ostrzegawcze
i kontrolne informują kierowcę o sytuacji,
która może wiązać się z poważnymi konse-
kwencjami. Niektóre lampki zapalają się
przy uruchamianiu silnika, co pozwala
sprawdzić ich działanie. Jeśli któraś lampka
pozostaje zapalona po uruchomieniu silnika,
należy zapoznać się z dotyczącymi jej infor-
macjami.
Czerwone lampki ostrzegawcze
— Lampka przypominająca o za-
pięciu pasów bezpieczeństwa
W momencie przekręcenia wyłącznika za-
płonu na ustawienie ON/RUN (Zapłon)
lampka zapala się na 4–8 sekund w celu
sprawdzenia działania żarówki. Jeśli pod-
czas kontroli żarówek kierowca lub pasażer
nie ma zapiętego pasa bezpieczeństwa,
brzęczyk emituje sygnał dźwiękowy. Jeśli po
kontroli żarówek lub podczas jazdy pas bez-
pieczeństwa kierowcy nadal pozostaje nie-
zapięty, lampka przypominająca o zapięciu
pasów bezpieczeństwa miga lub świeci
światłem stałym i emitowany jest sygnał
dźwiękowy.
— Lampka ostrzegawcza podu-
szek powietrznych
W momencie przestawienia wyłącznika za-
płonu na ustawienie ON/RUN (Zapłon)
lampka zapali się na 4-8 sekund w celu
kontroli działania żarówki. Jeśli lampka nie
zapala się podczas rozruchu, pozostaje za-
palona lub zapala się podczas jazdy, należy
jak najszybciej zlecić sprawdzenie układu
u autoryzowanego dealera. W przypadku
wykrycia awarii lampki ostrzegawczej po-
duszki powietrznej, ta lampka zapali się, wy-
dając pojedynczy sygnał dźwiękowy, i pozo-
stanie włączona do momentu naprawienia
problemu. Jeśli lampka ostrzegawcza za-
pala się i gaśnie lub świeci podczas jazdy,
należy natychmiast oddać samochód do ser-
wisu.
— Lampka ostrzegawcza hamul-
ców
Lampka monitoruje różne funkcje hamul-
ców, w tym poziom płynu hamulcowego
i włączenie hamulca postojowego. Zapale-
nie lampki ostrzegawczej hamulców może
oznaczać zaciągnięty hamulec postojowy,
85

niski poziom płynu hamulcowego lub prob-
lem ze zbiornikiem układu zapobiegającego
blokowaniu kół przy hamowaniu (ABS).
Jeśli po wyłączenia hamulca postojowego
lampka nadal świeci, a poziom płynu
w zbiorniku pompy hamulcowej sięga ozna-
czenia maksymalnego poziomu, to prawdo-
podobnie układ hydrauliczny hamulców jest
niesprawny albo układ zapobiegający bloko-
waniu kół przy hamowaniu (ABS)/ układ sta-
bilizacji toru jazdy (ESC) wykrył problem
z układem wspomagania hamulców. W ta-
kim przypadku lampka będzie świecić, do-
póki problem nie zostanie rozwiązany. Jeśli
problem dotyczy układu wspomagania ha-
mulców, pompa ABS będzie pracować przy
włączaniu hamulca i podczas każdego ha-
mowania wyczuwalne będzie pulsowanie
pedału hamulca.
Podwójny układ hamulcowy zapewnia do-
datkową zdolność hamowania w razie awarii
części układu hydraulicznego. Nieszczel-
ność w jednej z części podwójnego układu
hamulcowego jest sygnalizowana przezlampkę ostrzegawczą hamulców, która za-
pala się, gdy ilość płynu w pompie hamulco-
wej spadnie poniżej określonego poziomu.
Lampka będzie świecić, dopóki przyczyna
nie zostanie usunięta.
UWAGA:
Lampka może zapalić się na chwilę podczas
pokonywania ostrych zakrętów, gdyż wów-
czas zmienia się poziom płynu hamulco-
wego. Należy oddać samochód do serwisu
i sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
Jeśli układ sygnalizuje awarię hamulców,
należy niezwłocznie przeprowadzić
naprawę.
OSTRZEŻENIE!
Jazda samochodem ze świecącą czer-
woną lampką ostrzegawczą hamulców
jest niebezpieczna. Część układu hamul-
cowego mogła ulec awarii. Droga hamo-
wania może ulec wydłużeniu. Istnieje ry-
zyko wypadku. Należy niezwłocznie
zlecić kontrolę pojazdu.Pojazdy wyposażone w układ zapobiega-
jący blokowaniu kół podczas hamowania
(ABS) są także wyposażone w system elek-
tronicznego rozdziału siły hamowania
(EBD). W razie awarii układu EBD lampka
kontrolna hamulców zapali się wraz
z lampką ABS. Wymagana jest niezwłoczna
naprawa układu ABS.
Działanie lampki ostrzegawczej hamulców
można sprawdzić, przełączając wyłącznik
zapłonu z położenia OFF (Wyłączony) do
ON/RUN (Zapłon). Lampka powinna się za-
palić na około dwie sekundy. Po upływie
tego czasu powinna zgasnąć, chyba że ha-
mulec postojowy jest włączony lub wykryta
została usterka hamulców. Jeśli lampka nie
zapala się, należy zlecić jej sprawdzenie
u autoryzowanego dealera.
Lampka zapala się także wtedy, gdy hamu-
lec postojowy zostaje włączony po przesta-
wieniu wyłącznika zapłnou na ON/RUN (Za-
płon).
UWAGA:
Ta lampka wskazuje tylko, że hamulec po-
stojowy jest włączony. Nie wskazuje stopnia
zaciągnięcia hamulca.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
86

— Lampka kontrolna systemu
alarmowego pojazdu
Lampka miga szybko przez około 15 sekund
podczas uzbrajania systemu alarmowego
pojazdu, a potem wolno, aż do momentu
wyłączenia alarmu.
— Lampka ostrzegająca o ni-
skim ciśnieniu oleju
Ta lampka sygnalizuje niskie ciśnienie oleju
silnikowego. Jeśli wskaźnik zapala się
w trakcie jazdy, należy niezwłocznie zatrzy-
mać samochód i wyłączyć silnik. Po zaświe-
ceniu lampki włącza się sygnał dźwiękowy.
Nie jeździć samochodem, dopóki przyczyna
problemu nie zostanie usunięta. Lampka nie
pokazuje, ile oleju znajduje się w silniku.
Poziom oleju silnikowego sprawdza się pod
pokrywą komory silnika.
— Lampka ostrzegawcza tempe-
ratury silnika
Ta lampka ostrzega o zbyt wysokiej tempe-
raturze silnika. Gdy temperatura płynu cho-
dzącego będzie wzrastać i wskaźnik tempe-
ratury będzie pokazywał wartość bliskąoznaczeniaH,lampka zapali się i po każdym
osiągnięciu zaprogramowanego progu emi-
towany będzie pojedynczy sygnał dźwię-
kowy.
Jeśli lampka zapala się w trakcie jazdy, na-
leży zjechać z drogi w bezpiecznym miejscu
i zatrzymać pojazd. Jeśli klimatyzacja jest
włączona, należy ją wyłączyć. Przestawić
dźwignię zmiany biegów do położeniaNipo-
zostawić pojazd na biegu jałowym. Jeśli
wskazanie temperatury nie powróci do nor-
malnego poziomu, natychmiast wyłączyć sil-
nik i wezwać pomoc. Więcej informacji za-
wiera punkt „Przegrzanie silnika” w rozdziale
„W sytuacjach awaryjnych”.
— Lampka ostrzegawcza tempe-
ratury oleju
Ta lampka ostrzegawcza informuje o zbyt
wysokiej temperaturze oleju silnikowego.
Jeśli wskaźnik zapala się w trakcie jazdy,
należy niezwłocznie zatrzymać samochód
i wyłączyć silnik.
— Lampka ostrzegawcza układu
ładowania akumulatora
Lampka zapala się, gdy akumulator nie jest
prawidłowo ładowany. Jeśli lampka pozo-
staje zapalona, gdy silnik pracuje, może to
oznaczać usterkę układu ładowania. Należy
jak najszybciej skontaktować się z autoryzo-
wanym dealerem. Lampka wskazuje moż-
liwy problem dotyczący układu elektrycz-
nego lub powiązanego z nim podzespołu.
Jeśli do uruchomienia pojazdu konieczny
jest zewnętrzny akumulator, patrz „Urucha-
mianie z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora” w rozdziale „Postępowanie
w sytuacjach awaryjnych”.
— Lampka elektronicznego ste-
rowania przepustnicą (ETC)
Ta lampka sygnalizuje usterkę w układzie
elektronicznego sterowania przepustnicą
(ETC). W przypadku wykrycia problemu
podczas pracy silnika lampka świeci w spo-
sób ciągły lub miga, zależnie od rodzaju
wykrytego problemu. Po całkowitym zatrzy-
maniu pojazdu w bezpiecznym miejscu usta-
wić dźwignię zmiany biegów w położeniu P,
87

a następnie wyłączyć i włączyć zapłon.
Lampka powinna zgasnąć. Jeśli lampka
świeci się przy włączonym zasilaniu po-
jazdu, w większości przypadków pojazd
może jechać; należy jednak jak najszybciej
odwiedzić autoryzowanego dealera.
Jeśli lampka miga podczas pracy silnika,
pojazd wymaga natychmiastowej naprawy.
Może wystąpić ograniczenie osiągów i po-
jazd może wymagać holowania. Lampka po-
winna zapalić się po ustawieniu zapłonu
w położenie ON (Włączony) i świecić jesz-
cze przez chwilę w celu kontroli żarówki.
Jeśli lampka nie zapala się podczas rozru-
chu, należy zlecić sprawdzenie układu u au-
toryzowanego dealera.
–– Lampka ostrzegawcza
o usterce elektrycznego wspomaga-
nia kierownicy
Ta lampka ostrzegawcza wskazuje na
usterkę układu elektrycznego wspomagania
kierownicy pojazdu.UWAGA:
• Nawet, jeśli układ wspomagania kierow-
nicy przestanie działać, w dalszym ciągu
można sterować pojazdem. W takiej sytu-
acji odczuwalny będzie znaczny wzrost
oporu układu podczas obracania kierow-
nicą, zwłaszcza przy bardzo małej pręd-
kości i w trakcie manewrowania.
• W celu wykonania tej usługi należy skon-
taktować się z autoryzowanym dealerem.
— Lampka ostrzegawcza otwar-
tych drzwi
Lampka zapala się w przypadku wykrycia
otwartych/niedomkniętych drzwi.
Jeśli pojazd znajduje się w ruchu, wyemito-
wany zostanie również pojedynczy sygnał
dźwiękowy.
— Lampka ostrzegawcza ot-
wartej klapy tylnej
Lampka zapala się, gdy klapa tylna jest ot-
warta.
Jeśli pojazd znajduje się w ruchu, brzęczyk
wyemituje pojedynczy sygnał dźwiękowy.
— Lampka ostrzegająca o niepra-
widłowej temperaturze skrzyni biegów
Ta lampka sygnalizuje nadmierną tempera-
turę płyną przekładniowego, co może się
zdarzyć w przypadku dużego obciążenia
przekładni, np. podczas holowania przy-
czepy. W przypadku zapalenia się tej lampki
należy zatrzymać pojazd i pozostawić silnik
pracujący na obrotach biegu jałowego,
z dźwignią zmiany biegów w położeniu N
(neutralne), do momentu zgaśnięcia lampki.
Po zgaśnięciu lampki można kontynuować
normalną jazdę.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli jazda pojazdem jest nadal kontynu-
owana, mimo zapalenia lampki ostrzega-
jącej o nieprawidłowej temperaturze
skrzyni biegów, może dojść do zagotowa-
nia płynu, kontaktu z gorącym silnikiem
lub podzespołami układu wydechowego
i spowodowania pożaru.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
88

PRZESTROGA!
Ciągła jazda ze świecącą lampką ostrze-
gającą o nieprawidłowej temperaturze
przekładni spowoduje w końcu poważne
uszkodzenie przekładni lub jej awarię.
— Lampka ostrzegawcza ot-
wartej pokrywy komory silnika
Lampka zapala się w przypadku wykrycia
otwartej lub niedomkniętej pokrywy komory
silnika.
Żółte lampki ostrzegawcze
— Lampka kontrolna tylnych
świateł przeciwmgielnych
Lampka świeci się, gdy tylne światła prze-
ciwmgielne są włączone.
— Lampka ostrzegawcza sygna-
lizująca usterkę silnika
Lampka kontrolna/sygnalizująca usterkę sil-
nika (MIL) jest częścią pokładowego sys-
temu diagnostycznego, zwanego OBD II,który monitoruje układy sterowania silnikiem
i automatyczną skrzynią biegów. Lampka
zapala się, gdy wyłącznik zapłonu znajduje
się w położeniu ON (Włączony), zanim zo-
stanie uruchomiony silnik. Jeśli żarówka nie
zapala się po ustawieniu wyłącznika zapłonu
w położeniu ON/RUN (Zapłon), należy moż-
liwie najszybciej zlecić sprawdzenie przy-
czyny takiego stanu.
W niektórych warunkach, np. w przypadku
poluzowania lub braku korka wlewu paliwa,
słabej jakość paliwa itd. lampka sygnaliza-
cyjna może zapalić się po uruchomieniu sil-
nika. Jeśli lampka nie przestaje świecić po
kilku normalnych cyklach jazdy, należy od-
dać samochód do serwisu. W większości
sytuacji pojazd może jechać normalnie bez
konieczności holowania.
Miganie lampki MIL podczas pracy silnika
oznacza, że stan jest poważny i może dopro-
wadzić do nagłego spadku mocy silnika lub
poważnego uszkodzenia katalizatora. W ta-
kim przypadku należy niezwłocznie przeka-
zać pojazd do serwisu.
OSTRZEŻENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnalizo-
wano wcześniej, może osiągać wyższe
temperatury niż w normalnych warunkach
pracy. Jeśli samochód jedzie wolno lub
parkuje na łatwopalnych substancjach,
takich jak wysuszone rośliny, drewno lub
tektura itp., może dojść do pożaru, który
niesie niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń lub śmierci kierowcy, pasażerów
lub innych osób.
PRZESTROGA!
Zbyt długa jazda ze świecącą się lampką
sygnalizującą usterkę (MIL) może spowo-
dować uszkodzenie układu sterowania
pojazdem. Może też wpływać na
oszczędność paliwa i kierowalność. Miga-
nie lampki MIL oznacza, że wkrótce doj-
dzie do poważnego uszkodzenia kataliza-
tora i zmniejszenia mocy silnika.
Samochód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
89

— Lampka kontrolna układu sta-
bilizacji toru jazdy (ESC)
Lampka „ESC Indicator Light” (Lampka kon-
trolna ESC) umieszczona w zestawie
wskaźników zapala się po ustawieniu wy-
łącznika zapłonu w położeniu ON/RUN (Za-
płon). Powinna zgasnąć po uruchomieniu
silnika. Jeśli lampka sygnalizująca usterkę
układu ESC stale świeci przy pracującym
silniku, w układzie ESC została wykryta
usterka. Jeśli lampka nadal świeci po kilka-
krotnym włączeniu zapłonu, a pojazd poko-
nał już drogę kilku kilometrów z prędkością
powyżej 48 km/h (30 mph), należy jak naj-
szybciej zwrócić się do autoryzowanego de-
alera w celu zdiagnozowania i rozwiązania
problemu.
• Lampka sygnalizująca wyłączenie układu
ESC oraz lampka kontrolna układu ESC
zapalają się na chwilę po każdorazowym
przestawieniu wyłącznika zapłonu do po-
łożenia ON/RUN (Zapłon).
• Przy każdym ustawieniu zapłonu w poło-
żenie ON/RUN (Zapłon) układ ESC zosta-
nie włączony, nawet, jeśli wcześniej był
wyłączony.• Gdy układ ESC się uaktywnia, generuje
odgłosy brzęczenia i klikania. Jest to zja-
wisko normalne; dźwięki te wyciszą się,
gdy układ ESC przestanie być aktywny po
zakończeniu manewru, który spowodo-
wał uaktywnienie układu ESC.
Ta lampka ostrzegawcza wskazuje, wystą-
piło zdarzenie wymagające działania układu
ESC.
— Lampka sygnalizująca wyłącze-
nie układu stabilizacji toru jazdy
(ESC) — zależnie od wyposażenia
Ta lampka kontrolna sygnalizuje wyłączenie
układu stabilizacji toru jazdy (ESC).
— Lampka kontrolna układu ABS
Ta lampka sygnalizuje działanie układu za-
pobiegającego blokowaniu kół przy hamo-
waniu (ABS). Zapala się przy ustawianiu wy-
łącznika zapłonu w położenie ON/RUN
(Zapłon) i może świecić nawet cztery se-
kundy.
Jeśli lampka układu ABS świeci nadal lub
zapala się podczas jazdy, oznacza to, że
część układu hamulcowego odpowiedzialnaza zapobieganie blokowaniu się kół podczas
hamowania nie funkcjonuje i wymagana jest
naprawa. Zwykły układ hamulcowy będzie
natomiast nadal działał normalnie, o ile nie
świeci się lampka ostrzegawcza układu ha-
mulcowego.
Jeśli lampka ABS się świeci, należy jak naj-
szybciej naprawić układ hamulcowy, aby
przywrócić działanie układu zapobiegają-
cego blokowaniu kół podczas hamowania.
Jeśli lampka ABS nie zapala się przy usta-
wianiu wyłącznika zapłonu w położenie ON/
RUN (Zapłon), należy zlecić jej sprawdzenie
u autoryzowanego dealera.
— Lampka ostrzegawcza układu
monitorującego ciśnienie w oponach
(TPMS)
Kiedy ciśnienie w oponach jest niższe od
wartości zalecanej i/lub wystąpiła powolna
utrata ciśnienia, zapala się lampka ostrze-
gawcza i pojawia się odpowiedni komunikat.
W tej sytuacji nie można zagwarantować
optymalnej żywotności opony i zużycia pa-
liwa.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
90

Jeśli poniższe warunki występują w jednej
lub kilku oponach, na wyświetlaczu pojawi
się informacja dotycząca każdej opony
w sekwencji.
PRZESTROGA!
Nie należy kontynuować jazdy z przebi-
tymi oponami, ponieważ prowadzenie
może być utrudnione. Zatrzymać pojazd,
unikając gwałtownego hamowania i skrę-
cania. Naprawić oponę, korzystając z de-
dykowanego zestawu naprawczego i jak
najszybciej skontaktować się z autoryzo-
wanym dealerem.
Co miesiąc należy sprawdzać opony wszyst-
kich kół, w tym zapasowego (o ile jest do-
stępne). Kontrolę przeprowadzać po ostyg-
nięciu kół, gdy są napompowane do
ciśnienia zalecanego przez producenta sa-
mochodu, które jest podane na etykiecie lub
w tabeli wartości ciśnienia w oponach. (Jeśli
opony mają inne rozmiary niż rozmiar wska-
zany na etykiecie lub w tabeli wartości ciś-
nienia, należy określić właściwe wartości
ciśnienia w oponach).W ramach zwiększenia bezpieczeństwa po-
jazd został wyposażony w układ monitoru-
jący ciśnienie w oponach (TPMS), który syg-
nalizuje niskie ciśnienie w oponach
zapaleniem lampki kontrolnej, gdy ciśnienie
w jednej lub kilku oponach znacząco spad-
nie. Jeśli lampka kontrolna sygnalizuje ni-
skie ciśnienie w oponach, należy się zatrzy-
mać i napompować je do odpowiedniego
ciśnienia. Jazda na znacznie niedopompo-
wanych kołach powoduje przegrzanie ogu-
mienia i może doprowadzić do uszkodzenia
opon. Niedostateczna ilość powietrza w opo-
nach obniża też wydajność paliwa i skraca
żywotność bieżnika. Może także negatywnie
wpływać na zdolność kierowania i hamowa-
nia.
Należy pamiętać, że układ TPMS nie zastę-
puje właściwej konserwacji opon i do obo-
wiązków kierowcy należy utrzymanie pra-
widłowego ciśnienia w oponach, nawet jeśli
brak powietrza w ogumieniu nie osiągnął
poziomu, który powoduje świecenie lampki
kontrolnej sygnalizującej niskie ciśnienie
w oponach.Pojazd został też wyposażony w lampkę
kontrolną sygnalizującą nieprawidłowe dzia-
łanie układu TPMS. Lampka sygnalizująca
usterkę układu TPMS jest połączona
z lampką sygnalizującą niskie ciśnienie
w oponach. Jeśli układ wykryje usterkę,
lampka będzie błyskać przez około minutę,
a następnie zacznie świecić w sposób ciągły.
Ta sekwencja będzie się powtarzać przy
każdym rozruchu pojazdu, dopóki nie zosta-
nie przywrócone prawidłowe działanie.
Świecenie lampki sygnalizującej usterkę
oznacza, że układ mógł utracić zdolność wy-
krywania lub sygnalizowania niskiego ciś-
nienia w oponach. Wadliwe działanie układu
TPMS może mieć rozmaite przyczyny. Może
to być np. wymiana opon lub założenie koła
zapasowego. Po wymianie jednej lub kilku
opon bądź kół należy zawsze sprawdzić
lampkę ostrzegawczą TPMS, aby się prze-
konać, czy zamienniki lub opony/koła zapa-
sowe pozwalają na prawidłowe działanie
układu TPMS.
91

— Lampka kontrolna napędu
4WD Low — zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzega kierowcę, że w pojeź-
dzie włączony jest tryb napędu na cztery
koła przy niskim przełożeniu. Przedni i tylny
wał napędowy są ze sobą mechanicznie
zblokowane, wymuszając obracanie się
przednich i tylnych kół z taką samą prędkoś-
cią. Niskie przełożenie zapewnia większy
współczynnik przełożenia przekładni reduk-
cyjnej, dzięki czemu na koła przekazywany
jest większy moment obrotowy.
Szczegółowe informacje na temat działania
układu napędu na cztery koła znajdują się
w części „Działanie układu napędu na cztery
koła — zależnie od wyposażenia” w roz-
dziale „Uruchamianie i eksploatacja”.
— Lampka wskaźnika układu La-
neSense — zależnie od wyposażenia
Lampka LaneSense świeci na żółto w spo-
sób ciągły, gdy układ wykrywa, że pojazd
zmienia położenie względem pasa ruchu.Lampka LaneSense miga na żółto, gdy
układ wykrywa, że pojazd zbliżył się do linii
wyznaczającej pas ruchu i zaczyna ją prze-
kraczać.
Dodatkowe informacje znajdują się w części
„Układ LaneSense — zależnie od wyposa-
żenia” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka kontrolna usterki
układu LaneSense — zależnie od wy-
posażenia
Lampka zapala się, gdy układ LaneSense
nie działa i wymaga serwisu. Należy skon-
taktować się z autoryzowanym dealerem.
SERV4WD— Lampka sygnalizująca usterkę
napędu 4WD — zależnie od wyposa-
żenia
Jeśli lampka pozostaje włączona lub zapala
się podczas jazdy, układ 4WD nie działa
prawidłowo i wymagana jest naprawa. W ta-
kim przypadku należy niezwłocznie udać się
do najbliższego centrum serwisowego i od-
dać samochód do naprawy.
— Ostrzeżenie dotyczące prędko-
ści — zależnie od wyposażenia
Lampka ta zapala się, gdy zostanie przekro-
czona prędkość ostrzeżenia dotyczącego
prędkości.
Niebieskie lampki kontrolne
–– Lampka kontrolna świateł
drogowych
Ta lampka pokazuje, że światła drogowe są
włączone. Pchnąć dźwignię wielofunkcyjną
w kierunku tablicy rozdzielczej, aby zmienić
światła przednie na światła drogowe. Po-
ciągnąć dźwignię z powrotem do siebie, aby
ponownie włączyć światła mijania. Pociąg-
nąć dźwignię do siebie, aby tymczasowo
włączyć światła drogowe lub wykonać krótki
sygnał świetlny.
Zielone lampki ostrzegawcze
–– Lampka kontrolna włączonych
świateł postojowych/reflektorów
Lampka świeci, gdy światła przednie lub po-
stojowe są włączone.
93