2017 JEEP GRAND CHEROKEE tow

Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji znajduje się w instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.
OSTRZEŻENIE!
• Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowanie
określonych leków, nadużywanie alko-
holu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie są w stanie od-
czuwać bólu skóry, muszą zachować
szczególną ostrożność podczas korzy-
stania z ogrzewania siedzenia. Może to
doprowadzić do oparzeń nawet przy ni-
skich temperaturach, zwłaszcza w przy-
padku korzystania z ogrzewania przez
dłuższy czas.
• Na siedzeniu ani oparciu nie wolno
umieszczać przedmiotów, których po-
włoka izolowałaby powierzchnię sie-
dzenia, takich jak koc lub poduszka.
W przeciwnym razie może dojść do
przegrzania elementu grzejnego. Sie-
dzenie w przegrzanym siedzeniu może
OSTRZEŻENIE!
doprowadzić do poważnych oparzeń
spowodowanych zwiększoną tempera-
turą siedziska.
Podgrzewane tylne siedzenia
W niektórych wersjach dwa skrajne siedze-
nia są wyposażone w funkcję podgrzewania.
Przełączniki sterujące tymi siedzeniami
znajdują się w tylnej części konsoli środko-
wej. Dostępne są dwa osobne przełączniki
sterujące podgrzewanymi siedzeniami
,
co umożliwia niezależne ustawienie po-
ziomu podgrzewania każdego siedzenia.
Można wybrać trzy ustawienia ogrzewania
siedzenia: HI (Wysoka temperatura), LO (Ni-
ska temperatura) lub OFF (Wyłączone).
Lampka kontrolna przycisku informuje
o mocy podgrzewania. W przypadku warto-
ści HI (Wysoka temperatura) świecą się dwie
lampki kontrolne, w przypadku wartości LO
(Niska temperatura) świeci się jedna lampka
kontrolna, a w przypadku wartości OFF (Wy-
łączone) nie świeci się żadna lampka kon-
trolna.• Nacisnąć raz przycisk podgrzewania sie-
dzenia
, aby wybrać ustawienie HI
(Wysoka temperatura).
• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wybrać ustawienie
LO (Niska temperatura).
• Nacisnąć trzeci raz przycisk podgrzewa-
nia siedzenia
, aby wyłączyć
podgrzewanie.
UWAGA:
• Po wybraniu ustawienia ogrzewania cie-
pło będzie odczuwalne w ciągu 2–5 minut.
• Funkcja podgrzewania siedzeń działa wy-
łącznie przy pracującym silniku.
Po wybraniu trybu wysokiej wydajności pod-
grzewania system automatycznie przełączy
wydajność ogrzewania na niską po około
60 minutach nieprzerwanego działania.
Spowoduje to zmianę ilości zapalonych diod
LED z dwóch do jednej, co potwierdza
zmianę mocy podgrzewania. Podgrzewanie
w trybie małej wydajności zostanie automa-
tycznie wyłączone po około 45 minutach.
37

Wentylowane przednie siedzenia
Jeśli pojazd jest wyposażony w funkcję wen-
tylacji siedzeń, wówczas w siedzisku
i w oparciu zamontowane są małe wentyla-
tory, które zasysają powietrze z kabiny
i wdmuchują je przez małe perforacje w po-
kryciu siedzenia, co zapewnienia odpowied-
nie chłodzenie ciała kierowcy i pasażera
w wyższych temperaturach otoczenia. Wen-
tylatory działają w dwóch prędkościach, WY-
SOKIEJ i NISKIEJ.
Przyciski sterowania wentylacją przednich
siedzeń dostępne są z poziomu systemu
Uconnect. Dostęp do przycisków można
uzyskać za pomocą ekranu klimatyzacji na
ekranie sterowania.
• Nacisnąć raz przycisk wentylacji siedze-
nia
, aby włączyć tryb WYSOKIEJ
prędkości.
• Nacisnąć drugi raz przycisk wentylacji
siedzenia
, aby włączyć tryb NISKIEJ
prędkości.
• Nacisnąć trzeci raz przycisk wentylowa-
nego siedzenia
, aby wyłączyć
wentylację.UWAGA:
Wentylacja siedzeń działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchomienia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal-
nego uruchamiania wentylację siedzeń
można zaprogramować tak, aby włączała
się przy zdalnym uruchamianiu pojazdu.
Funkcję tę można zaprogramować za po-
średnictwem systemu Uconnect. Więcej in-
formacji znajduje się w instrukcji obsługi na
stronie www.mopar.eu/owner.
ZAGŁÓWKI
Zadaniem zagłówków jest zmniejszenie ry-
zyka obrażeń przez ograniczenie ruchu
głowy na wypadek zderzenia tylnego. Zagłó-
wek należy wyregulować tak, aby jego górna
część sięgała powyżej ucha.
OSTRZEŻENIE!
• Wszyscy pasażerowie, włączając kie-
rowcę, powinni rozpocząć jazdę lub za-
OSTRZEŻENIE!
jąć miejsce siedzące dopiero po usta-
wieniu zagłówków w prawidłowym poło-
żeniu, aby zminimalizować ryzyko do-
znania obrażeń szyi w razie wypadku.
• Nie wolno regulować zagłówków w cza-
sie jazdy. Jazda z nieprawidłowo wyre-
gulowanymi zagłówkami lub bez za-
główków grozi poważnymi obrażeniami
lub śmiercią w razie wypadku.
Regulacja z przodu
Aktywne zagłówki wyglądają jak zagłówki
pasywne, ale mają wbudowane elementy
zmieniające ich właściwości podczas ude-
rzenia. Pojazdy z takimi zagłówkami nie są
w żaden sposób oznakowane, należy zatem
sprawdzić zagłówki wzrokowo, aby określić
ich typ. Aktywne zagłówki (AHR) zostają roz-
dzielone na dwie części: przednia część
składa się z miękkiej pianki i wykładziny,
tylna część to plastik pełniący funkcję obu-
dowy.
PREZENTACJA POJAZDU
38

UWAGA:
• Zagłówki można wymontować wyłącznie
w celu przeprowadzenia naprawy i może
to zrobić tylko wykwalifikowany mecha-
nik. Jeśli któryś z zagłówków wymaga wy-
montowania, należy zwrócić się do auto-
ryzowanego dealera.• W przypadku zadziałania aktywnego za-
główka należy zapoznać się z częścią
„Systemy monitorowania bezpieczeństwa
pasażerów” rozdziału „Bezpieczeństwo”
instrukcji obsługi na stronie
www.mopar.eu/owner.
OSTRZEŻENIE!
• Wszyscy pasażerowie, włączając kie-
rowcę, powinni rozpocząć jazdę lub za-
jąć miejsce siedzące dopiero po usta-
wieniu zagłówków w prawidłowym
położeniu, aby zminimalizować ryzyko
doznania obrażeń szyi w razie wy-
padku.
• Nie umieszczać na aktywnych zagłów-
kach żadnych przedmiotów (płaszczy,
pokrowców na siedzenia, przenośnych
odtwarzaczy DVD). Przedmioty te
mogą zakłócić działanie aktywnych za-
główków i w razie kolizji stać się przy-
czyną poważnego urazu lub śmierci.
• Aktywacja funkcji zagłówka AHR może
nastąpić wskutek uderzenia ręką, stopą
lub niezabezpieczonym bagażem. Aby
uniknąć przypadkowej aktywacji za-
OSTRZEŻENIE!
główka AHR, należy się upewnić, że
przewożony bagaż jest zabezpieczony,
ponieważ w przeciwnym wypadku móg-
łby on uderzyć w zagłówek podczas
gwałtownego hamowania. Niezastoso-
wanie się do tego ostrzeżenia może
spowodować obrażenia ciała w razie
aktywacji funkcji zagłówka AHR.
Wymontowywanie (przód)
OSTRZEŻENIE!
WSZYSTKIE zagłówki MUSZĄ zostać
prawidłowo zamontowane na siedze-
niach w celu zapewnienia właściwej
ochrony pasażerów.
UWAGA:
• Zagłówki można wymontować wyłącznie
w celu przeprowadzenia naprawy i może
to zrobić tylko wykwalifikowany mecha-
nik. Jeśli któryś z zagłówków wymaga wy-
montowania, należy zwrócić się do auto-
ryzowanego dealera.Aktywny zagłówek (przechylony)
PREZENTACJA POJAZDU
40

• W przypadku zadziałania aktywnego za-
główka należy zapoznać się z częścią
„Systemy monitorowania bezpieczeństwa
pasażerów” rozdziału „Bezpieczeństwo”
instrukcji obsługi na stronie
www.mopar.eu/owner.
OSTRZEŻENIE!
• Wszyscy pasażerowie, włączając kie-
rowcę, powinni rozpocząć jazdę lub za-
jąć miejsce siedzące dopiero po usta-
wieniu zagłówków w prawidłowym
położeniu, aby zminimalizować ryzyko
doznania obrażeń szyi w razie wy-
padku.
• Nie umieszczać na aktywnych zagłów-
kach żadnych przedmiotów (płaszczy,
pokrowców na siedzenia, przenośnych
odtwarzaczy DVD). Przedmioty te
mogą zakłócić działanie aktywnych za-
główków i w razie kolizji stać się przy-
czyną poważnego urazu lub śmierci.
• Aktywacja funkcji zagłówka AHR może
nastąpić wskutek uderzenia ręką, stopą
lub niezabezpieczonym bagażem. Aby
uniknąć przypadkowej aktywacji za-
OSTRZEŻENIE!
główka AHR, należy się upewnić, że
przewożony bagaż jest zabezpieczony,
ponieważ w przeciwnym wypadku móg-
łby on uderzyć w zagłówek podczas
gwałtownego hamowania. Niezastoso-
wanie się do tego ostrzeżenia może
spowodować obrażenia ciała w razie
aktywacji funkcji zagłówka AHR.
Regulacja (tył)
Zagłówki skrajnych siedzeń nie są regulo-
wane. Składają się one automatycznie do
przodu w trakcie składania tylnego siedzenia
w celu uzyskania powierzchni ładunkowej,
ale nie powracają do swojego normalnego
położenia po podniesieniu tylnego siedze-
nia. Po podniesieniu tylnego siedzenia na-
leży podnieść zagłówek aż do zablokowa-
nia. Zagłówków skrajnych siedzeń nie
można wymontować.Środkowy zagłówek można wyregulować po
zajęciu miejsca na siedzeniu lub wyjąć go
w celu uzyskania dostępu do paska mocują-
cego fotelik dziecięcy. Aby wyjąc zagłówek,
należy unieść go jak najwyżej, pociągając
w górę. Następnie nacisnąć przycisk zwal-
niający przy podstawie pręta, jednocześnie
pociągając zagłówek w górę. Aby ponownie
Składny zagłówek tylnego siedzenia
41

zamontować zagłówek, należy wsunąć jego
pręty w otwory i pchnąć go w dół. Następnie
ustawić zagłówek na żądanej wysokości.OSTRZEŻENIE!
• WSZYSTKIE zagłówki MUSZĄ zostać
prawidłowo zamontowane na siedze-
niach w celu zapewnienia właściwej
ochrony pasażerów. Przed przystąpie-
niem do jazdy lub zajęciem miejsca
w pojeździe należy dokładnie zapo-
znać się z instrukcjami montażu opisa-
nymi powyżej.
• Jazda na siedzeniu z opuszczonym
zagłówkiem grozi poważnymi obraże-
niami lub śmiercią w razie wypadku.
Przed zajęciem miejsca na skrajnych
siedzeniach należy bezwzględnie
podnieść ich zagłówki.
UWAGA:
Informacje dotyczące prawidłowego popro-
wadzenia paska mocującego fotelik dzie-
cięcy znajdują się w części „Systemy moni-
torowania bezpieczeństwa pasażerów”
rozdziału „Bezpieczeństwo” instrukcji ob-
sługi na stronie www.mopar.eu/owner.
KIEROWNICA
Regulacja
Funkcja ta umożliwia odchylanie kolumny
kierownicy w górę lub w dół. Dzięki niej
można także wydłużyć lub skrócić kolumnę
kierownicy. Dźwignia regulacji nachylenia/
wysunięcia znajduje się pod kierownicą, na
końcu kolumny kierownicy.
Ręczna regulacja
Przycisk zwalniający środkowego
zagłówka
Kolumna kierownicy z ręczną
regulacją nachylenia/wysunięcia
PREZENTACJA POJAZDU
42

Przycisk włączania podgrzewania kierow-
nicy znajduje się w systemie Uconnect. Do-
stęp do przycisku można uzyskać za po-
mocą ekranu klimatyzacji na ekranie
sterowania.
• Nacisnąć raz przycisk podgrzewania kie-
rownicy
, aby włączyć podgrzewanie.
• Nacisnąć drugi raz przycisk podgrzewa-
nia kierownicy
, aby wyłączyć
podgrzewanie.
UWAGA:
Podgrzewanie kierownicy działa wyłącznie
przy pracującym silniku.
Pojazdy wyposażone w funkcję zdalnego
uruchomienia
W modelach wyposażonych w funkcję zdal-
nego uruchamiania podgrzewaną kierow-
nicę można zaprogramować tak, aby pod-
grzewanie włączało się podczas zdalnego
uruchamiania. W tym celu należy ustawić
odpowiednią opcję w systemie Uconnect.
Więcej informacji znajduje się w części
„Ustawienia Uconnect” w rozdziale „Multi-
media” instrukcji obsługi na stronie
www.mopar.eu/owner.
OSTRZEŻENIE!
• Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowanie
określonych leków, nadużywanie alko-
holu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie są w stanie od-
czuwać bólu skóry, muszą zachować
szczególną ostrożność podczas korzy-
stania z podgrzewanej kierownicy.
Może to doprowadzić do oparzeń nawet
przy niskich temperaturach, zwłaszcza
w przypadku korzystania z podgrzewa-
nia przez dłuższy czas.
• Na kierownicy nie wolno umieszczać
żadnych przedmiotów, które stanowią
izolację termiczną (osłony, nakładki
itd.). Może to spowodować przegrzanie
elementu grzejnego.
LUSTERKA
Lusterka wewnętrzne
Lusterka regulowane ręcznie
Lusterko można regulować w górę, w dół,
w lewo i w prawo, zależnie od potrzeb kie-
rowcy. Lusterko należy ustawić w taki sposób,
aby widzieć środkową część tylnej szyby.
Aby ograniczyć efekt oślepiania przez po-
jazdy jadące z tyłu, wystarczy przestawić
niewielki element sterujący na dole lusterka
w położenie trybu nocnego (w kierunku tyl-
nej części pojazdu). Lusterko należy regulo-
wać w trybie dziennym (element sterujący
ustawiony w kierunku przedniej szyby).
Regulacja lusterka wstecznego
PREZENTACJA POJAZDU
44

Lusterko elektrochromatyczne
Lusterko można regulować w górę, w dół,
w lewo i w prawo, zależnie od potrzeb kie-
rowcy. Lusterko należy ustawić w taki spo-
sób, aby kierowca widział na środku szybę
w tylnych drzwiach.
Lusterko automatycznie dostosowuje jas-
ność, aby ograniczyć efekt oślepiania przez
reflektory pojazdów jadących z tyłu.
UWAGA:
Aby poprawić widoczność do tyłu, funkcja
lusterka elektrochromatycznego jest wyłą-
czana po wybraniu trybu R (bieg wsteczny).
Funkcję tę można włączyć lub wyłączyć, na-
ciskając przycisk znajdujący się w podstawie
lusterka. Zaświeci się umieszczona w przy-
cisku kontrolka, sygnalizująca włączenie
funkcji automatycznego przyciemniania.
PRZESTROGA!
W żadnym wypadku nie rozpylać podczas
czyszczenia żadnego środka czyszczącego
bezpośrednio na lusterko, aby nie uszkodzić
lusterka. Nałożyć środek czyszczący na czy-
stą ściereczkę i wytrzeć lusterko.
Lusterka zewnętrzne
Lusterka sterowane elektrycznie
Przełącznik lusterek sterowanych elektrycz-
nie znajduje się na panelu wykończenia
drzwi kierowcy.
W skład elementów sterujących lusterkami
wchodzą przyciski wyboru lusterka oraz czte-
rofunkcyjny przełącznik sterujący. Aby ustawić
lusterko, należy nacisnąć przycisk wyboru lus-
terka w celu wybrania lusterka, które ma zo-
stać ustawione. Nacisnąć wybraną strzałkę na
przełączniku sterującym lusterkiem, aby spo-
wodować przestawienie lusterka.
Przycisk automatycznego
przyciemniania
Elementy obsługowe lusterek
sterowanych elektrycznie
1 — Przycisk regulacji ustawienia lus-
terka w różnych kierunkach
2 — Przycisk wyboru lusterka
45

Zaprogramowane położenia lusterek stero-
wanych elektrycznie można ustawiać za po-
mocą fotela z pamięcią ustawień (funkcja
dostępna opcjonalnie). Więcej informacji
znajduje się w części „Fotele z pamięcią”
niniejszego rozdziału.
Składane lusterka
Konstrukcja lusterek zewnętrznych umożli-
wia ich odchylenie do przodu lub do tyłu, aby
ograniczyć ryzyko ich uszkodzenia. Zawiasy
mogą być ustawiane w trzech położeniach:
• Skrajne przednie położenie
• Skrajne tylne położenie
• Normalne położenieLusterka składane elektrycznie — zależ-
nie od wyposażenia
Elektrycznie składane lusterka, jeśli są na
wyposażeniu, można elektrycznie składać
i ponownie rozkładać do położenia jazdy.
Przełącznik lusterek składanych elektrycz-
nie znajduje się między przełącznikiem L
(lewe) i R (prawe) wyboru lusterka. Nacisnąć
przełącznik raz, aby złożyć lusterka; kolejne
naciśnięcie przełącznika spowoduje rozło-
żenie lusterek.
W przypadku ręcznego złożenia lusterka po
zakończeniu cyklu sterowania elektrycznego
może być konieczne ponowne naciśnięcie
przełącznika w celu przywrócenia położenia
wyjściowego. Jeśli nie można elektrycznie
złożyć lusterka, sprawdzić, czy obrotowa
część nie jest oblodzona lub zanieczysz-
czona, co może być przyczyną problemu.
Funkcja automatycznego składania lus-
terek
Kiedy jest włączona funkcja automatycz-
nego składania lusterek, lusterka ze-
wnętrzne składają się samoczynnie po
opuszczeniu pojazdu (zapłon wyłączony,
wszystkie drzwi zamknięte i zablokowane).
• Automatycznie złożone lusterka ze-
wnętrzne rozkładają się samoczynnie po
włączeniu zapłonu.
Przełącznik lusterek składanych
elektrycznie
PREZENTACJA POJAZDU
46