2017 Hyundai Ioniq Hybrid display

5-48La spia luminosa
s'illumina sul display
LCD, quando si annulla il
sistema AEB.
Il conducente può monitorare lo stato
di AEB ON/OFF sul display LCD. Se
la spia luminosa rimane accesa
quando AEB è attivato, noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale della
spia sul display LCD. 'Impostaz.utente Ass. guida
Segnalazione urto anteriore Tardi
/ Normale / Presto' Le opzioni per la spia iniziale della segnalazione collisione frontale sonole seguenti:
Presto:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale dellasegnalazione collisione frontale
viene attivata in anticipo rispetto al
solito. Questa impostazionemassimizza la distanza da un
veicolo o un pedone davanti alla
quale si attiva la spia iniziale.
Normale:
Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale dellasegnalazione collisione frontale
viene attivata nel modo normale.
Questa impostazione fa sì che la
distanza da un veicolo o un pedone
davanti alla quale si attiva la spia
iniziale sia quella nominale.
Tardi: Quando è selezionata questa
condizione, la spia iniziale dellasegnalazione collisione frontale
viene attivata in ritardo rispetto al
solito. Questa impostazione riduce
la distanza da un veicolo o un
pedone davanti alla quale si attiva
la spia iniziale.
Al volante
■Tipo A■Tipo B
OAE056096L/OAE056023L

5-49
Al volante
Prerequisito per l'attivazione
L'AEB risulta pronto per l'attivazione quando AEB è selezionato sul
display LCD e quando sono presentii prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico distabilità) è attivato.
- Per abilitare il sistema a rilevare la presenza di pedoni davanti, la
velocità di guida del veicolo deve
essere tra 8 km/h - 70 km/h.
- Per abilitare il sistema a rilevare la presenza di un veicolo davanti, la
velocità di guida del veicolo deve
essere tra 8 km/h - 180 km/h.
Quando si viaggia a velocità
superiore a 80 km/h, il sistema AEB
inizia a frenare solo parzialmente.
Questo per prevenire una frenata
completa non voluta nel mezzo del
traffico.
Messaggio spia AEB e
controllo del sistema
L'AEB emette messaggi spia e
allarmi spia in accordo ai livelli di
rischio di collisione come nei casi
d'improvvisa frenata del veicolo
davanti, di spazio di frenata
insufficiente o di rilevamento della
presenza di pedoni. Inoltre, controlla
i freni in accordo ai livelli di rischio di
collisione.
5
Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuroprima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema AEB.
L'AEB si attiva automaticamente nelmomento in cui il pulsante di
Avviamento/Arresto Motoreviene smistato nella posizione
ON. Il conducente può
disattivare l'AEB annullandol'impostazione del sistema sul
display LCD.
L'AEB si disattiva automaticamente nel momento
in cui l'ESC (controllo
elettronico di stabilità) viene
annullato. Quando l'ESC è
annullato, l'AEB non può
essere attivato sul display LCD.
ATTENZIONE

5-50
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione iniziale dellaspia in Impostazioni utente nel
display LCD. Le opzioni per la spiainiziale della segnalazione collisionefrontale includono le tempistiche spia
iniziali Presto, Normale o Tardi.
Avviso anteriore
(1ª segnalazione)
Questo messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con unaspia acustica.
Avviso collisione (2ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Se viene rilevata la presenza di un veicolo, può essere che la velocità
del vostro veicolo venga leggermente
rallentata. - Se il vostro veicolo viaggia a meno di
70 km/h e viene rilevato un pedone
entro il range di segnalazionecollisione (seconda segnalazione),
può essere che la velocità del
vostro veicolo venga leggermente
rallentata. Quando il vostro veicolo
viaggia a velocità superiore a 70
km/h e davanti c'è un pedone, l'AEB
non opera.
Al volante
■Tipo A■Tipo B
OAE056024L/OAE056025L
■Tipo A■Tipo B
OAE056026L/OAE056027L

5-51
Al volante
Frenata emerg.(3ª segnalazione)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica. In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Se il veicolo rilevato davantiviaggia a velocità inferiore a 80
km/h, può essere che il vostro
veicolo venga bruscamente
rallentato per evitare una
collisione. Se il veicolo rilevato
davanti viaggia a velocità
superiore a 80 km/h, può essere
che la velocità del vostro veicolo
venga leggermente rallentata.
- Se il vostro veicolo viaggia a velocità inferiore a 70 km/h e
davanti c'è un pedone, la velocità
di guida potrebbe diminuire
repentinamente. Quando il vostro
veicolo viaggia a velocità
superiore a 70 km/h e davanti c'è
un pedone, l'AEB non opera.
Controllo del freno
In una situazione di emergenza, il sistema frenante entra nello stato diapprontamento per una pronta
risposta all'azionamento del pedale
freno da parte del conducente.
L'AEB fornisce ulteriore forza frenante per ottimizzare la capacitàdi frenata quando il conducente
preme il pedale freno.
Il controllo della frenata viene disattivato automaticamente quandoil conducente preme repentinamente
il pedale acceleratore, o quando il
conducente aziona bruscamente il
volante.
Il controllo della frenata AEB viene annullato automaticamente una
volta che i fattori di rischio sonoscomparsi.
5
■Tipo A■Tipo B
OAE056029L/OAE056030L
Il conducente deve sempre usare estrema prudenza nella
guida, indipendentemente che ilsistema AEB abbia emesso o
meno un messaggio spia o un
allarme.
AVVERTENZA

5-54
Al volante
L'AEB è solo un sistema supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Nondipendere solamente dal
sistema AEB. Piuttosto,
mantenere una distanza checonsenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,premere il pedale freno perridurre la velocità di guida.
In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
AEB potrebbe attivarsi
prematuramente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD conuna spia acustica.
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze ilsensore radar anteriore o ilsistema di riconoscimento
tramite telecamera potrebbero
non rilevare la presenza di un
veicolo o di un pedone davanti. (Continuazione)
(Continuazione)Il sistema AEB potrebbe non
attivarsi e il messaggio spianon essere visualizzato.
Se è presente un malfunzionamento nel nel
sistema AEB, la frenata di
emergenza autonoma non
viene attuata anche se ilsistema frenante è
normalmente operante.
Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo del
sistema freno. Pertanto,occorre sempre mantenereuna distanza di sicurezza tra il
vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
Il sistema AEB potrebbe
attivarsi durante la frenata e il
veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente. (Continuazione)
(Continuazione)
Il sistema AEB potrebbe non
attivarsi se il conducenteapplica il pedale freno per
evitare una collisione.
Il sistema AEB opera al solo
fine di rilevare la presenza di
veicoli o pedoni davanti alveicolo. Il sistema AEB non opera quando il veicolo è in
retromarcia.
Il sistema AEB non è progettato
per rilevare altri oggetti sulla
strada, per esempio animali.
Il sistema AEB non rileva
eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati. Il sistema AEB non è in grado
di rilevare se il conducente si
sta avvicinando alla fiancata di
un veicolo parcheggiato (peresempio in una strada senzasbocco.)
In questi casi, bisogna
mantenere una distanza checonsenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere ilpedale freno per ridurre lavelocità di guida e mantenereuna distanza di sicurezza.
ATTENZIONE

5-62
Al volante
L'indicatore nel display del quadro
strumenti s'illuminerà inizialmente di
luce bianca. Questo indica che il
sistema LKAS è PRONTO ma NON
ABILITATO all'uso.Attivazione del sistema LKAS
Lo schermo LKAS comparirà sulloschermo SCC/LKAS del display
LCD qualora il sistema venga
attivato.
Quando sono rilevate entrambe le linee di demarcazione corsia e
sono soddisfatte tutte le condizioni
per l'attivazione del sistema LKAS
(un indicatore verde del volantes'illuminerà e l'indicatore luminosoLKAS cambierà da bianco a
verde). Questo indica che il
sistema LKAS è ABILITATO e che
il volante potrà essere controllato.
OAEE056122L Il sistema di assistenza
mantenimento corsia è un
sistema volto a prevenire che il
conducente esca dalla corsia.
Tuttavia, il conducente non
deve fare affidamento solo sul
sistema ma deve sempre
controllare le condizioni dellastrada durante la guida.
ATTENZIONE

5-63
Al volante
5
Se il sistema rileva una linea didemarcazione corsia, il colore
cambia da grigio a bianco.
Se il sistema rileva la linea di demarcazione corsia di sinistra, ilcolore della stessa linea di
demarcazione corsia di sinistra
cambierà da grigio a bianco.
Se il sistema rileva la linea di demarcazione corsia di destra, ilcolore della stessa linea di
demarcazione corsia di destra
cambierà da grigio a bianco.
Devono essere rilevate entrambe le linee di demarcazione corsiaperché il sistema si attivi
completamente. Se s'incrocia una linea di
demarcazione corsia, la linea didemarcazione corsia in questione
lampeggerà (in giallo) sul display
LCD.
Se viene visualizzato il volante, il sistema controllerà lo sterzo del
veicolo per prevenire che il veicolo
attraversi la linea di demarcazionecorsia. Se non si verificano tutte le
condizioni per l'attivazione del
sistema LKAS, il sistema commuterà
in LDWS (sistema di segnalazione
deviazione da corsia) limitandosi ad
avvisare il conducente qualora ilconducente stesso incroci le linee didemarcazione corsia.
■
Linea di demarcazione
corsia di sinistra■Linea di demarcazione
corsia di destra
OAEE056127L/OAEE056128L
■ Linea non rilevata■Linea rilevata
OAEE056123L/OAEE056124L
■Linea di demarcazione
corsia di sinistra■Linea di demarcazione
corsia di destra
OAEE056125L/OAEE056126L

5-66
Al volante
Indicatore di LKASmalfunzionante
L'indicatore di LKAS malfunzionante (giallo)
s'illuminerà qualora ilsistema LKAS non
funzioni a dovere. Noi consigliamo di
far controllare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Quando c'è un problema con il
sistema, eseguire una delle
operazioni seguenti:
Attivare il sistema dopo aver spento e riacceso il veicolo.
Controllare se il commutatore di accensione è in posizione ON.
Controllare se il sistema è influenzato dal meteo. (es: nebbia, pioggia intensa, ecc.)
Controllare se ci sono corpi estranei sulla lente telecamera.
Se il problema non si risolve, noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Cambio della funzione LKAS
Il conducente può commutare dal sistema LKAS al sistema di
segnalazione deviazione da corsia
(LDWS) o può commutare il modo
LKAS tra LKA Standard e LKA Attivo
dal display LCD. Impostaz.utente
Ass. guida Lane Keeping Assist
System Lane Departure Warning /
LKA standard / LKA attivo. Il sistema viene impostato automaticamente su LKA Standard
qualora non venga selezionata una
funzione.
Lane Departure Warning
Il sistema LDWS avvisa il
conducente tramite una spia ottica e
un allarme spia, quando il sistema
rileva che il veicolo sta deviando
dalla corsia. Il volante non verrà
controllato.
LKA Standard
Il modo LKA Standard guida ilconducente nel mantenimento del
veicolo entro le corsie. Il controllo del
volante viene attuato raramente
quando il veicolo viaggia
mantenendosi all'interno delle
corsie. Tuttavia, inizia a controllare il
volante qualora il veicolo tenda a
deviare dalle corsie.
LKA Attivo
Il modo LKA attivo attua il controllo
del volante con maggiore presenza
rispetto al modo LKA Standard. Il
conducente potrebbe non percepire
l'attuazione del controllo del volante,
dal momento che LKA Attivo tende a
controllare lo sterzo con continueleggere correzioni.