2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow

7-85
Pochłaniacz oparów paliwa
Opary paliwa, powstające w  zbiorniku pali-
wa, są absorbowane i  gromadzone w  spe-
cjalnym pochłaniaczu. Kiedy silnik spali-
nowy pracuje, opary paliwa absorbowa-
ne przez pochłaniacz są kierowane przez
zawór elektromagnetyczny układu (PCSV)
do kolektora dolotowego.
Zawór elektromagnetyczny układu
ograniczania emisji oparów paliwa
(PCSV)
Zawór elektromagnetyczny układu ograni-
czania emisji oparów paliwa (PCSV) stero-
wany jest przez moduł sterowania silnikiem
(ECM). Kiedy silnik spalinowy jest zimny
i  pracuje na biegu jałowym, zawór zamyka
się, tak by opary paliwa nie były kierowane
do silnika. Po rozgrzaniu się silnika lub pod-
czas jazdy, zawór PCSV otwiera się i kieruje
opary paliwa do silnika.
3. Układ ograniczania emisji spalin
Układ ograniczania emisji spalin to wyso-
ce wydajny system, zmniejszający emisję
spalin przy zachowaniu wysokich osiągów
pojazdu.
Jeżeli silnik spalinowy gaśnie lub nie daje
się uruchomić, wielokrotne powtarzanie
próby jego uruchomienia może doprowadzić
do uszkodzenia układu kontroli emisji.
Ostrzeżenia dotyczące spalin
silnikowych (tlenek węgla)
• Spaliny zawierają tlenek węgla. Jeżeli ma
się wrażenie, że do wnętrza przedostają
się spaliny, należy jechać z  całkowi-
cie otwartymi oknami oraz niezwłocznie
sprawdzić i naprawić samochód.
Spaliny silnikowe zawierają tlenek
węgla (CO). Tlenek węgla jest bezbarw-
ny, bezwonny, a  jego wdychanie sta-
nowi poważne zagrożenie dla zdrowia
lub  życia. Aby uniknąć zatrucia tlen-
kiem węgla, należy postępować zgodnie
z wytycznymi na tej i kolejnej stronie.
OSTRZEŻENIE

7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-86
• Nie uruchamiać silnika spalinowego
w  miejscu o  ograniczonej wentylacji
ani w  pomieszczeniu zamkniętym (np.
w garażu) na dłużej, niż to niezbędne do
wyjazdu lub wjazdu do niego.
• Jeżeli pojazd stoi przez dłuższą chwi-
lę z  pracującym silnikiem spalinowym
na otwartej przestrzeni, należy włączyć
dopływ powietrza zewnętrznego do wnę-
trza (wyłączyć obieg wewnętrzny).
• Nigdy nie przebywać w  pojeździe sto-
jącym przez dłuższy czas z  pracującym
silnikiem spalinowym.
• Jeżeli silnik spalinowy gaśnie lub nie
daje się uruchomić, wielokrotne powta-
rzanie próby jego uruchomienia może
doprowadzić do uszkodzenia układu
kontroli emisji.Ostrzeżenia dotyczące katalizatora
spalin (jeżeli występuje)Pojazd wyposażony jest w katalizator spalin.
Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora i/lub
pojazdu, należy przestrzegać poniższych
zasad:
Przy pracującym silniku spalinowym
i  natychmiast po jego wyłączeniu
układ wydechowy i  katalizator są bar -
dzo gorące. Aby uniknąć POWAŻNEGO
ZAGROŻENIA

DLA

ZDROWIA

LUB

ŻYCIA,
należy przestrzegać poniższych zasad:
•Nie sta

wiać pojazdu ani nie prze-
jeżdżać nad suchą trawą, roślinami,
papierem, liśćmi itp. Rozgrzany układ
wydechowy może zapalić palne sub-
stancje znajdujące się pod pojazdem.
• Aby uniknąć

poparzeń, nie należy
zbliżać się do układu wydechowego
i katalizatora.
• Nie należy również demontować


osłon termicznych wokół układu
wydechowego, uszczelniać prze-
strzeni pod podwoziem ani powle-
kać układu wydechowego powło-
kami antykorozyjnymi. W pewnych
sytuacjach może to doprowadzić do
pożaru.
OSTRZEŻENIE

•Tankować wyłącznie BENZYNĘ BEZ-
OŁOWIOW Ą
do

silników

benzyno
-
wych.
• Nie kontynuować jazdy,

jeżeli zauwa-
żalne są oznaki niewłaściwej pracy
silnika spalinowego, takie jak wypa-
danie zapłonów lub wyraźne pogor -
szenie osiągów.
• Przestrzegać zasad pra

widłowej eks-
ploatacji silnika. Przykłady nieprawi-
dłowej eksploatacji silnika to jazda
rozpędem z  wyłączoną stacyjką lub
jazda z  góry na biegu z  wyłączoną
stacyjką.
• Nie

pozwalać, by silnik spalinowy
stojącego pojazdu pracował przez
ponad 5  minut z  prędkością obroto-
wą wyższą od prędkości obrotowej
biegu jałowego.
(ciąg dalszy)
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-87
(ciąg dalszy)
•Nie modyfikować ani nie blokować
żadn

ych elementów silnika spa-
linowego ani układu kontroli emi-
sji. Sprawdzać i regulować je może
wyłącznie Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
• Unikać jazdy przy bardzo niskim


poziomie paliwa.
• Brak paliwa może spowodować


wypadanie zapłonów i  doprowa-
dzić do przeciążenia katalizatora,
a w efekcie do jego uszkodzenia.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

8-3
MOC ŻARÓWEK
ŻarówkaRodzajMoc
Przód Typ A
Lampy przednie
Światła mijania
H7LL60
Światła drogowe 9005HL+55
Światła pozycyjne W5W5
Kierunkowskazy PY21W21
Typ B Lampy przednie Światła mijania i drogowe
D8S25
Światła pozycyjne Diodowe Diodowe
Kierunkowskazy PY21W21
Światła do jazdy dziennej (DRL) Diodowe Diodowe
Kierunkowskazy boczne W lusterkach zewnętrznych
Diodowe Diodowe
Z boku pojazdu W5W5
Ty ł Typ A
Światła stopu/pozycyjne
PY21/5W21/5
Kierunkowskazy P21/W21
Światła pozycyjne W5W5
Światła cofania W16W16
Typ B Światła pozycyjne i stopu
Diodowe Diodowe
Kierunkowskazy PY21W21
Światła pozycyjne Diodowe Diodowe
Światła cofania W16W16
Światła przeciwmgielne Diodowe Diodowe
Dodatkowe światło stopu Diodowe Diodowe
Lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej W5W5
Oświetlenie wnętrza Oświetlenie punktowe
Typ A
W10W10
Typ B Diodowe Diodowe
Lampka oświetlenia wnętrza Typ A
FESTOON8
Typ B Diodowe Diodowe
Lampka w osłonie przeciwsłonecznej FESTOON5
Lampka oświetlenia bagażnika FESTOON5
8
Dane techniczne i
informacje dla u ytkownika

8-4
OPONY I OBRĘCZE KÓŁ
ElementRozmiar opony Rozmiar
obręczy Prawidłowe ciśnienie bar (kPa)
Moment dokręcania
nakrętek kół kGm (Nm)
Obciążenie normalne*¹ Obciążenie maksymalne
Koła przednie Koła tylne Koła przednie Koła tylne
Koło pełnowymiarowe 195/65 R15 6.0J × 15
2,5 (250) 2,5 (250) 2,5 (250) 2,5 (250)
11 ÷ 13
(107 ÷ 127)
225/45 R17 7.0J × 17
Dojazdowe
koło zapasowe
(jeżeli występuje) T125/80 D15 4.0T × 15 4,2 (420) 4,2 (420) 4,2 (420) 4,2 (420)
*¹ Obciążenie normalne — do 3 osób.
Podczas wymiany opon należy upewnić się, że nowe opony mają taki sam rozmiar, jak opony zamontowane fabrycznie
w pojeździe. Użycie opon o innych rozmiarach może spowodować uszkodzenie związanych z nimi elementów i nieprawidłowe zachowanie pojazdu.
OSTROŻNIE
•
Jeżeli w nieodległej przyszłości oczekiwane jest nadejście niskich te\
mperatur, do ciśnienia nominalnego można dodać 0,2 bar
(20 kPa). Każdy spadek temperatury o 7°C powoduje zazwyczaj spadek ciśnienia w oponach o  0,07 bar (7 kPa). W przypadku
częstych znacznych zmian temperatur należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
• Na dużej wysokości nad poziomem morza ciśnienie atmosferyczne zazwyczaj spada. Dlatego przed jazdą na dużej wysokości
nad poziomem morza ciśnienie w oponach należy sprawdzić z wyprzedzeniem. W razie potrzeby skorygować ciśnienie (zmiana
ciśnienia powietrza w miarę wzrostu wysokości: + 0,1 bar (10 kPa)/1 km).
Dane techniczne i informacje dla użytkownika

8-7
Zalecana lepkość wg klasyfikacji SAE
Przed sprawdzeniem lub spuszczeniem
jakiegokolwiek oleju lub płynu eksplo-
atacyjnego, należy dokładnie oczyścić
miejsce wokół zakrętki wlewu, korka
spustowego i/lub wskaźnika poziomu.
Jest to szczególnie ważne, jeżeli pojazd
był użytkowany na obszarze o wyjątko-
wo dużym zapyleniu, na terenach piasz-
czystych lub na drogach gruntowych.
Oczyszczenie zakrętki wlewu, korka
spustowego i/lub wskaźnika chroni
przed dostaniem się pyłu lub innych
zanieczyszczeń do silnika albo innych
mechanizmów, które może w  konse-
kwencji doprowadzić do ich uszkodze-
nia.
OSTROŻNIE
Lepkość (gęstość) oleju silnikowego wpływa na zużycie paliwa i  pracę silnika w  niskich
temperaturach otoczenia (zdolność rozruchową i  tempo obiegu oleju). Oleje silnikowe
o niższej lepkości umożliwiają niższe zużycie paliwa i \
wyższą sprawność w niskich tempe-
raturach. W wysokich temperaturach otoczenia silniki wymagają olejów o wyższej lepkości.
Stosowanie oleju o lepkości innej niż podana może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Podczas dobierania oleju należy rozważyć zakres temperatur otoczenia, w  jakich będzie
użytkowany pojazd do momentu następnej wymiany oleju. Następnie należy dobrać olej
o lepkości podanej w poniższej tabeli.
Zakres temperatur dla poszczególnych olejów wg klasyfikacji SAE
Temperatura°C–30 –20 –10 0 10 20 3\
0 40 50
Olej dla silnika
benzynowego
20W-50
15W-40
10W-30
5W-20, 5W-30
8
Dane techniczne i
informacje dla użytkownika

8-8
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) to
numer sprawdzany podczas rejestracji
pojazdu i w ramach rozstrzygania aspektów
prawnych, dotyczących jego własności.
Numer ten jest wybity na podłodze pod fote-
lem pasażera. Aby sprawdzić numer, należy
otworzyć pokrywę.Numer VIN może znajdować się również na
tabliczce przymocowanej do górnej czę-
ści deski rozdzielczej. Numer ten można
sprawdzić z  zewnątrz, przez szybę czołową
pojazdu.
Numer VIN znajduje się również na tablicz-
ce certyfikacyjnej, przymocowanej w  dolnej
części środkowego słupka (po stronie kie-
rowcy lub pasażera).
NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU (VIN)
TABLICZKA CERTYFIKACYJNA
POJAZDU
OAE086004L
n Tabliczka na desce rozdzielczej (jeżeli występuje)
OAE086001
n Numer na nadwoziu
OAE086002
Dane techniczne i informacje dla użytkownika

8-10
Podzespoły pojazdu wykorzystujące czę-
stotliwości radiowe spełniają wymagania
Dyrektywy Wspólnoty Europejskiej 1995/5/
EC.
Dodatkowe informacje, obejmujące również
deklarację zgodności producenta, dostępne
są na stronie internetowej HYUNDAI:
http://service.hyundai-motor.com
DEKLARACJA ZGODNOŚCI
CE0678
n Przykład
Dane techniczne i informacje dla użytkownika