2017 Hyundai Elantra Lastik

7-7
7
Bakım
Kullanıcı bakım programı
Yakıt almak için durduğunuzda:
• Motor yağı seviyesini kontrol edi-
niz.
• Motor soğutma suyu deposundaki
soğutma suyunun seviyesini kont-
rol ediniz.
• Ön cam yıkama suyu seviyesini
kontrol ediniz.
• Lastik havalarını kontrol ediniz.
Aracınızı kullanırken:
• Egzoz sesinde olabilecek değiş-
melere veya araç içinde egzoz
dumanı kokusuna dikkat ediniz.
• Direksiyonda titreşim olup olmadı-
ğını kontrol ediniz. Direksiyonda
olası sertleşmelere veya gevşeme-
lere ya da doğru gidiş rotasındaki
kaymalara dikkat ediniz.
• Düz, pürüzsüz bir yolda giderken
aracınızın sürekli olarak bir yöne
kaymasına veya direksiyonun bir
yöne “çekmesine” dikkat ediniz.
• Fren yaparken olağan dışı seslere,
bir yana çekme olup olmadığına,
fren pedalının boşluğa veya sertli-
ğe dikkat ediniz.
• Şanzımanda kaydırma veya kulla-
nımında değişmeler olursa, şanzı-
man yağ seviyesini kontrol ediniz.
• Otomatik şanzımanın P konumunu
(Park) kontrol ediniz.
• El frenini kontrol ediniz.
• Aracınızın altından yağ sızıntısı
olup olmadığını kontrol ediniz
(Klima sisteminden, kullanım sıra-
sında veya kullanımın ardından su
damlaması normaldir).
Motor sıcakken, soğutma suyu
seviyesini kontrol ederken dik-
katli olunuz. Bu, motor soğutma
suyunun dışarı fışkırmasına ve
ciddi şekilde yanma ve diğer
yaralanmalara neden olabilir.
UYARI
Dizel Motor
Dizel motor çalışırken ya da
motor kapatıldıktan sonra 30
saniye içinde enjeksiyon siste-
mine el sürmeyiniz veya değiş-
tirmeyiniz. Dizel motoru dur-
duktan hemen sonra, yüksek
basınç pompası, yüksek basınç
boruları, yakıt hattı ve enjektör-
ler hala yüksek basınca maruz-
dur. Yakıt kaçağı dışarı püskü-
rürse, vücutta ciddi yaralanma
yapabilir. Kalp pili taşıyan kişi-
ler, dizel motoru çalışırken ECU
sisteminden veya kablo demet-
lerinden en az 30 cm uzakta dur-
malıdır. Elektrik motoru kuman-
da sisteminin yüksek akımları
ciddi miktarda manyetik alan
üretir.
UYARI

7-8
Bakım
En az ayda bir:
• Motor soğutma suyu deposundaki
soğutma suyunun seviyesini kont-
rol ediniz.
• Fren lambaları, sinyal lambaları ve
dörtlü flaşör de dahil olmak üzere,
bütün dış lambaların çalışmasını
kontrol ediniz.
• Stepne de dahil olmak üzere, eski-
miş, düzensiz olarak aşınmış veya
zedelenmiş olan tüm lastiklerin
hava basıncını kontrol ediniz.
• Tekerlek bijonlarını kontrol ediniz.
Yılda en az iki kez:
(Örn. her bahar ve sonbahar)
• Radyatör, ısıtıcılar ve klima hor-
tumlarında sızıntı veya hasar olup
olmadığını kontrol ediniz.
• Ön cam yıkama suyu püskürtücü-
sünü ve sileceklerin çalışmasını
kontrol ediniz. Cam silme suyu ile
ıslatılmış temiz bir bezle silecek
lastiklerini temizleyiniz.
• Far ayarlarını kontrol ediniz.
• Susturucuyu, egzoz borularını,
koruyucu siperleri ve kelepçeleri
kontrol ediniz.
• Tüm emniyet kemerlerinin çalışma-
sını ve olası aşınmaları kontrol edi-
niz.
Yılda en az bir kez:
• Karoseri ve kapılardaki su boşalma
deliklerini temizleyiniz.
• Kapı menteşelerini ve motor kapu-
tu menteşelerini yağlayınız.
• Kapı ve motor kaputu kilit ve man-
dallarını yağlayınız.
• Kapılardaki lastik contaları yağla-
yınız.
• Kapı otomatiğini yağlayınız.
• Klima sistemini kontrol ediniz.
• Otomatik vites bağlantısını ve
kumandaları kontrol ediniz ve yağ-
layınız.
• Aküyü ve kutuplarını temizleyiniz.
Fren hidroliği seviyesini kontrol edi-
niz.
• Açılır tavan raylarını temizleyiniz
ve yağlayınız (varsa).

Bakım
7-12
Normal Bakım Programı (Devamı) – Benzinli Motor
K : Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayınız, düzeltiniz, temizleyiniz veya değiştiriniz.
D : Yenileyiniz veya değiştiriniz.
*
8: Düz şanzıman yağı, suya maruz kaldığı takdirde değiştirilmelidir.
Ay sayısı veya sürüş mesafesi, hangisi daha önce dolarsa.
Aylar1224364860728496
Km x 1.000153045607590105120
Fren/debriyaj hidroliğiKDKDKDKD
Disk frenler ve balatalarKKKKKKKK
Direksiyon kutusu, bağlantı ve körükleriKKKKKKKK
Aks ve aks körükleriKKKK
Lastik (basınç ve diş aşınması)KKKKKKKK
Ön süspansiyon rotilleriKKKKKKKK
Şasi ve kaportadaki cıvata ve somunlarKKKKKKKK
Klima soğutucu (varsa)KKKKKKKK
Klima kompresörü (varsa)KKKKKKKK
Polen filtresi (varsa)DDDDDDDD
Düz şanzıman yağı (varsa) *8KK
Otomatik şanzıman yağı (varsa)Kontrol yok, Bakım gerekli değil
Egzoz sistemiKKKK
BAKIM
ARALIKLARI
BAKIM
KONUSU

Bakım
7-18
Normal Bakım Programı (Devamı) - Dizel motor
K : Kontrol ediniz ve gerekiyorsa ayarlayınız, düzeltiniz, temizleyiniz veya değiştiriniz.
D : Yenileyiniz veya değiştiriniz.
*
7: Düz şanzıman/Çift Kavramalı şanzıman yağı, suya maruz kaldığı takdirde değiştirilmelidir.
Ay sayısı veya sürüş mesafesi, hangisi daha önce dolarsa.
Aylar1224364860728496
Km x 1.000153045607590105120
Direksiyon kutusu, bağlantı ve körükleriKKKKKKKK
Ön aks ve körüklerKKKKKKKK
Lastik (basınç ve diş aşınması)KKKKKKKK
Ön süspansiyon rotilleriKKKKKKKK
Şasi ve kaportadaki cıvata ve somunlarKKKKKKKK
Klima soğutucu (varsa)KKKKKKKK
Klima kompresörü (varsa)KKKKKKKK
DDDDDDDDPolen filtresi
Düz şanzıman yağı *7(varsa) Her 60.000 km’de ya da 48 ayda bir kontrol ediniz
Çift kavramalı şanzıman sıvısı *7(varsa) KK
BAKIM
ARALIKLARI
BAKIM
KONUSU

7-38
Bakım
SİLECEK LASTİKLERİ
Silecek lastikleri kontrolü
Bilgilendirme
Otomatik araç yıkayıcılarında kulla-
nılan sıcak ticari cilaların ön camın
temizlenmesini zorlaştırdığı bilinmek-
tedir.Ön camın veya silecek lastiklerinin
yabancı maddelerle kirlenmesi cam
sileceklerinin performansını etkiler.
Genel kirlenme kaynakları böcekler,
ağaçlardan damlayan öz suları ve
bazı araç yıkayıcılarının kullandıkları
sıcak cilalardır. Lastikler iyi temizle-
miyorsa, hem camı ve hem de sile-
cek lastiklerini iyi bir temizleyici veya
yumuşak bir deterjanla temizleyiniz
ve temiz su ile durulayınız.
Silecek lastiklerine zarar verme-
mek için, benzin, kerosen, boya
tineri veya diğer benzer çözeltileri
silecekler üzerinde veya yakınında
kullanmayınız.
Silecek lastiğinin
değiştirilmesi
Silecekler gerektiği şekilde silmiyor-
sa, lastikleri aşınmış veya çatlamış
olabilir ve değiştirilmeleri gerekir.
Silecek kollarına veya diğer parça-
lara zarar vermemek için, silecek-
leri elle hareket ettirmeye kalkış-
mayınız.
Önerilen dışında özelliklerde sile-
cek lastiklerinin kullanılması sile-
ceğin arızalanmasına veya aksak-
lıklara neden olabilir.
NOT
i
NOT
NOT
Silecek kolunun ön cama doğ-
ru düşmesine izin vermeyiniz.
Bu, ön camda çizik ve çatlaklara
sebep olabilir.
DİKKAT
OLMB073019

7-39
7
Bakım
A Tipi
1. Silecek kolunu kaldırıp silecek las-
tiği grubunu döndürerek plastik
kilitleme klipsini açığa çıkartınız.
2. Klipsi sıkıştırıp lastik takımını
aşağı doğru kaydırınız.
3. Kolu kaldırıp lastiği çıkartınız.
4. Sökmenin tersi sırada lastik takı-
mını takınız.
B Tipi
1. Silecek kolunu kaldırınız.
OLMB073020
OLMB073021
OLMB073022
OLF074017

7-40
Bakım
2. Silecek lastiğinin klipsini (1) yuka-
rı kaldırınız. Ardından silecek las-
tiğini (2) yukarı kaldırınız.3. Kilidi (3) iterken silecek lastiğini (4)
aşağı çekiniz.4. Silecek lastiğini silecek kolundan
(5) çıkarınız.
5. Sökmenin tersi sırada yeni silecek
lastik takımını takınız.
6. Silecek kolunu ön cama geri çevi-
riniz.
OAD075074LOAD075075LOAD075076L

7-42
Bakım
İzin verilmeyen elektronik cihazla-
rı aküye, bağlarsanız, akü boşala-
bilir. Ruhsatsız elektrikli cihazları
asla kullanmayınız.
NOT(Devam ediyor)
Aküler yüksek derecede
aşındırıcı özelliği olan
sülfürik asit içerirler.
Asidin gözlerinize, cildi-
nize veya giysilerinize temas
etmesine izin vermeyiniz.
Eğer gözlerinize asit gelirse,
gözlerinizi en az 15 dakika temiz
suyla yıkayınız ve derhal tıbbi
yardım alınız. Eğer asit cildinize
temas ederse, bölgeyi tamamen
yıkayınız. Bir acı veya yanma
hissederseniz, derhal tıbbi yar-
dım isteyiniz.
•Plastik muhafazalı bir aküyü
kaldırırken, muhafazanın üze-
rine aşırı baskı uygularsanız,
akü asidi kaçağı meydana
gelebilir. Bir akü kaldırıcı ile
veya çapraz köşelerden el ile
kaldırınız.
•Akünüz donmuş ise, aracı tak-
viye ile çalıştırmaya kalkışma-
yınız.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Aracın akü kabloları aküye
bağlandığı zaman, ASLA akü-
yü tekrar şarj etmeye kalkış-
mayınız.
•Elektrikli ateşleme sistemi
yüksek voltaj ile çalışır. Motor
çalışırken veya Motor Çalıştır-
ma/Durdurma düğmesi ON
durumunda iken sistemdeki
bu parçalara ASLA dokunma-
yınız.
•Takviye kablolarının uçlarının
birbiri ile temas etmesi kıvıl-
cım çıkmasına neden olabilir.
•Takviye ile çalıştıracağınız za-
man akü donmuşsa veya elek-
trolit seviyesi düşükse, çatla-
yabilir veya patlayabilir.