2017 FIAT FULLBACK Palivo

V PRÍPADE NÚDZE
Defekt alebo vypálená žiarovka?
Občas môže do našich ciest zasahovať
nejaký problém.
Stránky o núdzových situáciách vám
môžu pomôcť nezávislo a s pokojom
riešiť kritické situácie.
V prípade núdze vám odporúčame
zavolať na bezplatné číslo, ktoré môžete
nájsť v záručnej brožúre.
Môžete tiež zavolať na bezplatnú linku
00 800 3428 0000 a získať adresu
najbližšieho servisu Fiat.ERA GLONASS.............210
V PRÍPADE PORUCHY VOZIDLA . .214
NÚDZOVÉ ŠTARTOVANIE......215
PREHRIATIE MOTORA.........216
ODVZDUŠNENIE PALIVOVÉHO
SYSTÉMU.................218
NÁSTROJE, ZDVIHÁK A RUKOVÄŤ
ZDVIHÁKA................218
VÝMENA PNEUMATIKY........223
ODTIAHNUTIE VOZIDLA.......230
JAZDA ZA NEPRIAZNIVÝCH
PODMIENOK...............233
TAVNÉ POISTKY............234
POISTKY.................235
VÝMENA ŽIAROVIEK SVETIEL. . . .243
209

POZOR!
250)Systém nefunguje v krajinách alebo
v zónach, kde nie je k dispozícii centrum
núdzových volaní ERA-GLONASS, alebo
kde nie je možné normálne vysielať alebo
prijímať rádiové vlny pre núdzové volanie.
V takom prípade si priamo zabezpečte
zásahové vozidlo alebo cestnú asistenčnú
službu cez mobilný telefón a podobne.
251)V prípade núdze, ak cítite palivo alebo
nepríjemný zápach, nezostávajte vo vozidle
a ihneď sa vzdiaľte na bezpečné miesto.
252)Kým po núdzovom hovore čakáte na
záchrannú službu, vykonajte opatrenia na
zabránenie sekundárnym nehodám, ako je
náraz vozidla prichádzajúceho odzadu,
a vzdiaľte sa na bezpečné miesto.
253)V nasledovných prípadoch priamo
zabezpečte zásahové vozidlo alebo cestnú
asistenčnú službu cez mobilný telefón,
atď.: 1 - Keď systém nefunguje v dôsledku
zlyhania po náraze, atď. 2 - Keď sa vozidla
nachádza na mieste, kde nie je možné
prijímať a vysielať rádiové vlny (napríklad
v uzavretých priestoroch, podzemných
garážach, horských oblastiach, v tuneli,
atď.). 3 - Keď je linka do centra núdzových
volaní obsadená a núdzový hovor nie je
možné uskutočniť.
254)Nedemontujte ani neinštalujte vyššie
uvedené súčasti. Môže to spôsobiť
poruchu kontaktu alebo zariadenia
a systém nemusí správne fungovať.255)Ak červená kontrolka a/alebo zelená
kontrolka po prepnutí spínača zapaľovania
alebo prevádzkového režimu do polohy
„ON“ nesvieti, v systéme je pravdepodobne
porucha. Nechajte si systém skontrolovať
v servisnej sieti Fiat.
256)Ak červená kontrolka zostane svietiť
alebo sa opäť rozsvieti po uplynutí približne
20 sekúnd po prepnutí spínača
zapaľovania alebo prevádzkového režimu
do polohy „ON“, v systéme je
pravdepodobne porucha alebo je vybitá
batéria vyhradená len na používanie
systému ERA-GLONASS. Životnosť tejto
batérie je približne 3 roky. Nechajte vozidlo
ihneď skontrolovať alebo vymeniť batériu
v servisnej sieti Fiat.
257)Systém nefunguje, ak nie je
v pohotovostnom stave. Pri jazde sa uistite,
že je tento systém v pohotovostnom stave.
258)Pred stlačením spínača SOS zastavte
vozidlo na bezpečnom mieste. Ak tento
systém obsluhujete počas jazdy, vaša
pozornosť voči okolitej situácii bude
oslabená a môžete spôsobiť náhlu nehodu.
259)Ak červená kontrolka svieti
nasledovne, priamo zabezpečte zásahové
vozidlo alebo cestnú asistenčnú službu cez
mobilný telefón, atď.1-Akčervená
kontrolka zostane svietiť (v systéme je
pravdepodobne porucha).2-Akčervená
kontrolka svieti 60 sekúnd (vozidlo sa
zrejme nachádza na mieste, kde nie je
možné prijímať a vysielať rádiové vlny).
260)Nevymieňajte reproduktory. Ak ich
vymeníte, nemusí byť počuť zvuk bzučiaka
alebo hlas operátora centra núdzových
volaní. Ak je potrebné reproduktory vymeniť
z dôvodu poruchy, atď., odporúčame vám
obrátiť sa na servisnú sieť Fiat.261)Môže sa vyskytnúť rozdiel medzi
aktuálnym miestom a miestom nahláseným
do centra núdzových volaní. S operátorom
centra núdzových volaní si telefonickým
hovorom navzájom potvrďte nahlásenú
polohu a predmet hlásenia.
262)Ak ktorýkoľvek výsledok testu nie je
v poriadku, červená kontrolka za rozsvieti
(približne na 5 sekúnd) a bzučiak 3-krát
zaznie. V takom prípade je v systéme
pravdepodobne porucha. Nechajte si
systém ihneď skontrolovať v servisnej sieti
Fiat.
UPOZORNENIE
161)Neotvárajte kryt okrem prípadu, keď
idete stlačiť spínač SOS. Mohli by ste
spínač SOS stlačiť omylom. Navyše, ak je
kryt počas jazdy otvorený, v prípade
núdzového stavu môže spôsobiť zranenie.
213

ODVZDUŠNENIE
PALIVOVÉHO
SYSTÉMU
Ak sa palivo v palivovom systéme
počas jazdy úplne spotrebovalo, mali
by ste zo systému odstrániť vzduch
podľa nižšie opísaného postupu.
Stláčajte rukou pumpu (A) na vrchu
palivového filtra, kým ručná pumpa
nebude klásť odpor.
Potom motor skúste znovu naštartovať.
Ak sa motor nenaštartuje, zopakujte
vyššie opísaný postup.
285) 286)
POZOR!
285)Počas odvzdušňovania palivového
systému nefajčite ani nemanipulujte
v blízkosti vozidla s otvoreným plameňom.286)Dôkladne očistite všetky zvyšky
rozliateho paliva, ktoré by sa mohli zapáliť
a spôsobiť požiar.
NÁSTROJE,
ZDVIHÁK
A RUKOVÄŤ
ZDVIHÁKA
Uloženie
Miesto, kde sú uložené nástroje,
zdvihák a rukoväť zdviháka, by ste si
mali pamätať pre prípady núdze.
Jednoduchá kabína
Ty p 1
A — Nástroj (kľúč na matice kolesa)
B — Rukoväť zdviháka
C — Zdvihák
359AHA102090
360AHA104052
218
V PRÍPADE NÚDZE

Č. Elektrický systém Objemy
F1 Tlmené svetlo predného svetlometu (ľavé) 15 A
F2 Tlmené svetlo predného svetlometu (pravé) 15 A
F3 Diaľkové svetlo predného svetlometu (ľavé) 10 A
F4 Diaľkové svetlo predného svetlometu (pravé) 10 A
F5 Klaksón 10 A
F6 Predné hmlové svetlá 15 A
F7 Denné prevádzkové svetlá 10 A
F8 Motor ventilátora pri ohreve 20 A
F9 T/F 20 A
F10 — —
F11 Ostrekovač predných svetlometov 20 A
F12 Stopky (Brzdové svetlá) 15 A
F13 Cievka zapaľovania 10 A
F14 Ovládač motora 7,5 A
F15 Alternátor 7,5 A
F16 Výstražné blikanie v núdzovom stave 15 A
F17 Automatická prevodovka 20 A
F18 Klimatizácia 20 A
F19ETV 15 A
Ohrievač palivového vedenia 20 A
F20 Štartér 7,5 A
F21 — —
F22 Palivové čerpadlo 15 A
240
V PRÍPADE NÚDZE

Tisícky míľ12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisícky kilometrov alebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Vykonanie procesu na „Optimalizáciu
množstva vstrekovaného paliva”●●●●●●●●●●
Premazanie príslušných mazaných miest
prevodového hriadeľa●●●●●●●●●●
Vizuálna kontrola stavu: ochrany podvozku,
potrubí a hadičiek (výfuk, palivový systém)
a gumených prvkov (spoje, puzdrá, objímky
a pod.)
●●●●●●●●●●
Vizuálna kontrola neporušenosti dielcov
riadenia a ich upevnenia (vrátane tesnení
a krytov)
●●●●●●●●●●
Vizuálna kontrola stavu spojovacích hadíc
na prívod vzduchu do turbokompresora
a olejového potrubia (kde je k dispozícii)
●●●●●
Kontrola polohy/opotrebovania gumičiek
predného a zadného stierača●●●●●
Skontrolujte prevádzku stieračov na
prednom skle, ostrekovačov skla a ak je to
potrebné, nastavte trysky
●●●●●
Skontrolujte čistotu uzáverov kapoty
a batožinového priestoru, ako aj čistotu
a namazanie spojení
●●●●●
254
SERVISOVANIE A ÚDRŽBA

Tisícky míľ12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisícky kilometrov alebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Kontrola vôle brzdového a spojkového
pedála●●●●●●●●●●
Vizuálna kontrola stavu a kontrola napnutia
remeňov pohonu pomocného agregátu●●●●●●●●●●
Vizuálna kontrola úniku kvapaliny predného
a zadného diferenciálu (v prípade úniku
skontrolujte hladinu oleja)
●●● ●●● ●●
Výmena oleja v prednom a zadnom
diferenciáli●●
Vizuálna kontrola úniku kvapaliny
rozdeľovacej prevodovky (v prípade úniku
skontrolujte hladinu oleja)
●●●● ●●●●
Výmena oleja v rozdeľovacej prevodovke●●
Výmena motorového oleja a olejového filtra●●●●●●●●●●
Výmena remeňov pohonu pomocného
agregátu(3)
Výmena vložky palivového filtra (4)
●●●●●
Vymeňte vložku čističa vzduchu (5)●●●
(3) Ak bolo počas pravidelnej kontroly zistené poškodenie/opotrebovanie, vymeňte remeň.
(4) V prípade doplňovanie paliva typom nafty, ktorá nie je v súlade s európskymi predpismi sa odporúča vymeniť tento filter každých 20 000 km.
(5) Ak je vozidlo využívané na prašných plochách, čistič musí byť vymenený každých 20 000 km.
256
SERVISOVANIE A ÚDRŽBA

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Pred dlhými cestami skontrolujte,
a podľa potreby, doplňte:
hladinu chladiacej kvapaliny motora;
hladinu brzdovej kvapaliny;
hladinu kvapaliny v ostrekovači;
činnosť systému osvetlenia
(svetlomety, smerovky, výstražné svetlá
a pod.);
tlak nahustenia a tlak pneumatík;
zarovnanie pneumatík;
činnosť ostrekovačov/systému
stieračov a umiestnenie/opotrebovanie
stieračov čelného/zadného okna.
Ak chcete zaistiť stálu účinnosť a dobrý
stav vozidla, odporúča sa vykonávať
vyššie uvedené úkony pravidelne
(približne každých 1 000 km a každých
3 000 km kontrolovať a doplniť
motorový olej).
POUŽÍVANIE
VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMIENKACH
Ak sa vozidlo používa predovšetkým na
niektorý z nasledujúcich účelov:
ťahanie prívesu alebo obytného
prívesu;
prašné cesty;
krátke, opakované cesty (kratšie ako
7-8 km) pri vonkajšej teplote pod
bodom mrazu;
motor často na voľnobehu alebo pri
jazde na dlhé vzdialenosti pri nízkych
rýchlostiach alebo dlhodobé odstavenia
vozidla;
nasledujúce kontroly treba robiť
častejšie ako je uvedené v pláne
programovaných kontrol:
kontrola stavu a opotrebovania
doštičiek prednej kotúčovej brzdy;
kontrola čistoty zámkov kapoty
a batožinového priestoru, čistota
a namazanie tyčového ústrojenstva;
vizuálna kontrola stavu: motora,
skrine prevodovky, prevodu, potrubí
a hadičiek (výfuk - palivový systém -
brzdy) a gumených prvkov (spoje -
puzdrá - objímky a pod.);
kontrola nabitia akumulátora
a hladiny kvapaliny akumulátora
(elektrolytu);
vizuálna kontrola stavu hnacích
remeňov príslušenstva;
kontrola a, podľa potreby, výmena
motorového oleja a olejového filtra;
kontrola a, podľa potreby, výmena
peľového filtra.
258
SERVISOVANIE A ÚDRŽBA

KATALYTICKÝ VÝFUK
352)
Zariadenie na odvod výfukových plynov
používa katalyzátor, ktorý mimoriadne
účinne redukuje škodlivé plyny.
Katalyzátor je namontovaný vo
výfukovom systéme.
Je veľmi dôležité, aby bol motor vždy
dobre nastavený, aby sa zaistila
správna činnosť katalyzátora a aby sa
zabránilo jeho poškodeniu.
Poznámka Používajte palivo
odporúčané v odseku „Výber paliva".
POZOR!
352)Ako každé iné vozidlo, ani toto vozidlo
neparkujte na miestach s horľavými
materiálmi, ako je suchá tráva alebo lístie,
ktoré by mohli prísť do kontaktu s horúcimi
emisiami, pretože by mohol vzniknúť požiar.
MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola a doplnenie motorového
oleja
353)
A — Minimálna hladina
B — Maximálna hladina
C — Indikačná značka pre výmenu
oleja
Použitý motorový olej značne
ovplyvňuje výkon motora, životnosť
vozidla a schopnosť jeho naštartovania.
Uistite sa, že používate olej
odporúčanej kvality a so správnou
viskozitou. Všetky motory počas svojej
prevádzky konzumujú určité množstvo
oleja. Preto je veľmi dôležité kontrolovať
hladinu oleja v pravidelných intervaloch
alebo skôr, ako sa vydáte na dlhšiu
cestu.
1. Auto zaparkujte na vodorovnom
povrchu.
2. Vypnite motor.3. Počkajte niekoľko minút.
4. Vytiahnite odmerku a poutierajte ju
čistou utierkou.
5. Odmerku znovu zasuňte čo
najhlbšie.
6. Vytiahnite odmerku a skontrolujte
hladinu oleja, ktorá by mala byť
v označenom rozsahu.
7. Ak je hladina oleja nižšia ako určený
limit, snímte viečko na kryte hlavy
valcov a pridajte dostatočné množstvo
oleja, aby sa hladina dostala do
špecifikovaného rozsahu. Nepridávajte
viac oleja, mohlo by to poškodiť motor.
Zaistite použitie vhodného oleja
a nemiešajte rôzne typy oleja.
8. Po pridaní oleja bezpečne zatvorte
uzáver.
9. Hladinu oleja ešte raz skontrolujte
zopakovaním krokov 4 až 6.
Poznámka Olej skontrolujte alebo
doplňte nasledujúcim spôsobom.
Ak je hladina oleja skontrolovaná
v kroku 6 vyššie, skontrolujte ju na
spodnej strane odmerky, pretože
vzhľad hladiny oleja sa na stranách
mierky líšia.
Na vozidlách bez filtrom pevných
častíc (DPF) by mala byť hladina oleja
v rozsahu (A) až (B) na odmerke.
Na vozidlách s DPF by mala byť
hladina oleja v rozsahu (A) až (C)
(značka indikujúca potrebu výmeny
oleja) na odmerke. Ak je olej mimo
455AHA102654
260
SERVISOVANIE A ÚDRŽBA