2017 FIAT FULLBACK kontrolky

ERA GLONASS
ERA-GLONASS je systém vyvinutý pro
přivolání pomoci při dopravní nehodě či
jiné tísni. V případě nehody či náhlé
zdravotní indispozice přenese systém
informace o místě nehody a o vozidle
do dispečinku tísňového volání, který v
případě potřeby vyšle záchranné složky.
250) 251) 252) 253)
Pozn. Systém pošle zprávu do
dispečinku tísňového volání, ale
nepřivolá přímo záchrannou či
asistenční službu. Systém aktivuje
tísňové volání při nehodě či náhlé
zdravotní indispozici, ale nefunguje jako
ochrana cestujících.
Průběh tísňového voláníA — Červená
B — Zelená
C — Kryt
D – Spínač SOS
E — Mikrofon
F — Dveřní reproduktor (jen na straně
předního cestujícího)
254)
1 — Po přepnutí spínače zapalování či
provozního režimu na “ON”, rozsvítí se
červená kontrolka (A) a zelená kontrolka
(B) asi na 10 sekund. Asi po
10 sekundách od zhasnutí kontrolky se
systém přepne do pohotovostního
stavu.
255) 256) 257)
2 — Systém pracuje následujícím
způsobem:
Automatická zpráva:jestliže vozidlo
utrpí náraz určité síly.
Pozn. Aktivace systému závisí na síle
nárazu a úhlu kolize: v některých
případech se nemusí aktivovat.Manuální zpráva:pro odeslání je
nutno otevřít víko (C) a stisknout tlačítko
SOS (D).
258)
161)
Pozn. Tlačítko SOS stiskněte jedině v
tísni: při dopravní nehodě nebo náhlé
zdravotní indispozici. Jestliže přivoláte
záchranáře z legrace, budete muset
zásah uhradit.
3 — Zelená kontrolka bliká a systém
vytáčí číslo dispečinku tísňového volání.
259)
4 — Zelená kontrolka bliká pomalu:
systém přenáší do dispečinku tísňového
volání polohu vozidla a informace o
něm.
5 — Když zelená kontrola přestane
blikat a zůstane svítit a jednou se ozve
zvuková výstraha, lze komunikovat s
operátorem dispečinku tísňového
volání.
260) 261)
Pozn. Při poruše bočního mikrofonu ve
vozidle (E) a/nebo reproduktorů nelze
komunikovat s operátorem dispečinku
tísňového volání. Hovor nelze ukončit z
vozidla.
6 — Je-li třeba, vyšle dispečink
tísňového volání na místo tísně
záchranné složky.
351AH3101138
352AHA114143
209
(je-li poskytováno)

Testovací režim
Následujícím postupem můžete
otestovat, zda se systém nachází v
normálním pohotovostním stavu.
Zaparkujte vozidlo na bezpečném a
přehledném místě, kde lze vysílat a
přijímat rádiové vlny.
Přepnutí do testovacího režimu
1 — Pokud je tlačítko zapalování nebo
provozní režim nastavený na “OFF”,
přepněte je na “ON” stiskem tlačítka
SOS.
2 — Po přepnutí tlačítka zapalování
nebo provozního režimu na “ON”
proveďte do 10 sekund kroky3a4.
3 — Sundejte prst z tlačítka SOS.
4 — Stiskněte tlačítko SOS třikrát nebo
vícekrát.
5 — Asi po 10 sekundách po provedení
kroku 2 zhasne červená a zelená
kontrolka. Pak se třikrát ozve zvuková
výstraha.
Pozn. Jestliže se zvuková výstraha
neozve, zopakujte postup od prvního
kroku.
6 — Asi po 60 sekundách se rozbliká
zelená kontrolka. Jestliže stisknete
tlačítko SOS do 20 sekund, režim se
přepne do testovacího módu.
Pozn. Jestliže se se rozbliká červená
kontrolka namísto zelené kontrolky,
zaparkujte vozidlo na bezpečném a
přehledném místě, kde lze vysílat a
přijímat rádiové vlny, zopakujte postup
od prvního kroku.Asi do 20 sekund po přepnutí na
testovací mód stiskem a podržením
tlačítka SOS po některou z
následujících dob provedete
požadovaný typ testu:
10 sekund či déle: test zprávy do
dispečinku tísňového volání.
Méně než 10 sekund : test systému
ERA-GLONASS nainstalovaného ve
vozidle.
Pozn. Jestliže nestisknete tlačítko SOS
asi do 20 sekund, testovací mód se
ukončí.
Po ujetí určité vzdálenosti v testovacím
módu, tento mód se ukončí.
Test zprávy do dispečinku
tísňového volání
1 — Zelená kontrolka svítí: spustí se
test zprávy do dispečinku tísňového
volání.
Pozn. Jestliže se asi na 60 sekund
rozsvítí červená kontrolka, znamená to,
že je vozidlo na místě, kde nelze vysílat
a přijímat rádiové vlny. Takže se nelze
dovolat na dispečink tísňového volání.
2 — Jakmile testovací režim skončí,
zelená kontrolka zhasne.
Test systému ERA-GLONASS
nainstalovaného ve vozidle
1 — Jakmile se ozve zvuková výstraha,
stiskněte tlačítko SOS.
Kontrola kontrolky: Jakmile se ozve
zvuková výstraha a střídavě svítí
červená a zelená kontrolka, znamená
to, že kontrolky fungují správně.2 — Pokud kontrolky fungují správně,
stiskněte spínač SOS. Jestliže se
kontrolky nerozsvítí, jak mají, počkejte
asi 20 sekund.
Kontrola reproduktoru: zvuková
výstraha zazní dvakrát a pak
nepřerušovaně, pracuje správně.
3 — Jestliže reproduktory fungují
správně, stiskněte tlačítko SOS. Jestliže
zvuková výstraha nezazní správně,
počkejte asi 20 sekund.
Kontrola mikrofonu: jakmile se
zvuková výstraha ozve třikrát, řekněte
něco do mikrofonu. Jestliže z
reproduktorů uslyšíte svůj hlas,
znamená to, že fungují správně.
4 — Jestliže mikrofon funguje správně,
stiskněte tlačítko SOS. Jestliže
nefunguje správně, počkejte asi
20 sekund.
5 — Jestliže proběhnou všechny
kontroly úspěšně, rozsvítí se zelená
kontrolka (asi na pět sekund) a jednou
zazní zvuková výstraha.
262)
6 — Jakmile testovací režim skončí,
zelená kontrolka zhasne.
211

NOUZOVÉ
STARTOVÁNÍ
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Pokud není možné nastartovat motor v
důsledku slabého nebo zcela vybitého
akumulátoru, k nastartování motoru je
možné použít akumulátor z jiného
vozidla, který se připojí pomocí
startovacích kabelů.
1. Umístěte vozidla k sobě tak, aby
mohly dosáhnout startovací kabely,
přičemž vozidla se nesmí navzájem
dotýkat.
2. Vypněte všechna světla, topení a jiná
elektrická zařízení.
3. Pevně zatáhněte parkovací brzdy u
obou vozidel. Automatickou
převodovku uveďte do režimu „P“
(parkování), nebo automatickou
převodovku zařaďte na neutrál „N“.
Zastavte motor.
4. Přesvědčte se, zda je hladina
elektrolytu akumulátoru ve správné výši.
Viz část „Akumulátor“.
5. Připojte jeden konec startovacího
kabelu (1) ke kladnému (+) pólu
vybitého akumulátoru (A) a druhý konec
(2) ke kladnému (+) pólu pomocného
akumulátoru (B).Jeden konec druhého startovacího
kabelu připojte k zápornému (-) pólu
pomocného akumulátoru (B) a druhý
konec k bloku motoru vozidla s vybitým
akumulátorem do nejvzdálenějšího
místa od akumulátoru.
Pozn. Před připojením startovacího
kabelu ke kladnému (+) pólu
akumulátoru otevřete krytku pólu. Viz
část „Akumulátor“.
6. Nastartujte motor vozidla s
pomocným akumulátorem, nechejte
motor několik minut pracovat, poté
nastartujte motor vozidla s vybitým
akumulátorem.
Pozn. U vozidla vybaveného systémem
Start&Stop stiskem spínače
“Start&Stop OFF” vypněte tento
systém, abyste předešli automatickému
zastavení motoru před tím, než dojde k
dostatečnému nabití akumulátoru. Viz
část „Způsob vypnutí“.7. Jakmile se motor nastartuje, odpojte
kabely v opačném sledu jejich připojení
a nechejte motor pracovat po dobu
několika minut.
Pozn. Pokud se rozjedete s vozidlem s
pouze částečně nabitým
akumulátorem, může dojít ke ztrátě
plynulého chodu motoru a rozsvícení
kontrolky protiblokovacího systému
brzd. Viz část „Protiblokovací systém
brzd (ABS)“.
POZOR
263)Chcete-li nastartovat motor pomocí
startovacích kabelů z jiného vozidla, držte
se správného postupu dle níže uvedených
pokynů. Nesprávným postupem může dojít
ke vzniku požáru, explozi nebo poškození
vozidel.
264)Nepřibližujte se s jiskrami, cigaretami
a otevřeným ohněm k akumulátoru, neboť
hrozí jeho exploze.
265)Nepokoušejte se nastartovat motor
roztažením nebo roztlačením vozidla. Mohli
byste vozidlo poškodit.
266)Zkontrolujte druhé vozidlo. Musí mít
12V akumulátor. Jestliže druhý systém
nepracuje na 12V, propojením se mohou
obě vozidla poškodit.
267)Používejte správné kabely podle
kapacity akumulátoru, abyste předešli
přehřívání kabelů.
268)Před použitím se přesvědčte, zda
nejsou startovací kabely nijak poškozeny.
269)Při práci v blízkosti akumulátoru vždy
používejte brýle pro ochranu zraku.
270)Akumulátor udržujte mimo dosah dětí.
356AHA102061
214
V NOUZI

PLÁN PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY
NAFTOVÝ MOTOR 4N15
Tisíce mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisíce kilometrů nebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Zkontrolujte stav/opotřebení pneumatik a v
případě potřeby seřiďte tlak●●●●●●●●●●
Zkontrolujte fungování systému osvětlení
vozu (přední světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, osvětlení zavazadlového
prostoru, osvětlení prostoru cestujících,
osvětlení odkládací schránky, výstražné
kontrolky na přístrojové desce, atd.)
●●●●●●●●●●
Kontrola a v případě potřeby doplnění
provozních kapalin (1)●●●●●●●●●●
Zkontrolujte stav akumulátoru●●●●●●●●●●
Vyměňte chladicí kapalinu motoru●
Seřiďte vůli zdvihátek ventilů (tam kde není
hydraulický seřizovač vůle)●●●
Kontrola výfukových plynů/kouřivosti●●●●●●●●●●
Pro kontrolu napájecího/řídicího systému
motoru, emisí a (v závislosti na
verzi/regionu) degradace motorového oleje
použijte diagnostickou zásuvku
●●●●●●●●●●
(1) Kontrola poškození systému; k doplňování je třeba vždy používat pouze kapaliny uvedené v příručce.
251