2017 FIAT FULLBACK kontrolky

3. Pravou nohou sešlápněte brzdový
pedál a podržte jej v poloze.
Pozn. Není-li motor nastartovaný,
sešlápnutí brzdového pedálu může být
obtížnější a vozidlo nemusí rozpoznat,
že byl pedál sešlápnut. Motor tudíž
nemusí nastartovat. V takovém případě
sešlápněte brzdový pedál větší silou
než obvykle.
4. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, zcela sešlápněte
spojkový pedál a přesuňte řadicí páku
do polohy „N“ (neutrál). Je-li vozidlo
vybaveno automatickou převodovkou,
přesvědčte se, zda je páka voliče v
poloze „P“ (parkování).
5. Stiskněte spínač motoru. Nejdříve se
rozsvítí kontrolka předžhavení
vznětového motoru, která po krátké
době zhasne, což značí, že předžhavení
bylo dokončeno. Motor nastartuje.
Pozn. Je-li motor studený, kontrolka
předehřevu svítí déle.Pozn. Předžhavení motoru se rovněž
aktivuje přepnutím provozního režimu
do polohy „ON“. Pokud motor
nenastartuje během asi pěti sekund od
zhasnutí kontrolky předžhavení,
přepněte provozní režim do polohy
„OFF“. Poté znovu proveďte postup
předehřevu a startování motoru.
Pozn. Po nastartování je motor mírně
hlučnější. To ustane po zahřátí motoru.
Pozn. Vozidla pro určité země: při nízké
okolní teplotě se mohou volnoběžné
otáčky zvýšit, i když je motor zahřátý,
po přestavení řadicí páky na polohu “N”
(Neutral) (M/T) nebo páky voliče na
polohu “P” (PARK) či “N” (NEUTRAL)
(A/T). Není to příznakem žádné
poruchy.
Vypnutí motoru
Neplatí pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál a úplně
zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, otočením spínače
zapalování do polohy „LOCK“ vypněte
motor a poté přesuňte řadicí páku do
polohy 1. převodového stupně (ve
svahu směrem nahoru) nebo „R“
(zpátečka) (ve svahu směrem dolů). Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte páku voliče do
polohy „P“ (parkování) a vypněte motor.Pro vozidla se systémem
bezklíčového ovládání
222)
Pozn. Je-li nutné motor nouzově
zastavit za jízdy, stiskněte spínač
motoru a podržte jej déle než
3 sekundy, nebo jej rychle stiskněte
alespoň 3krát. Motor se zastaví a zvolí
se provozní režim „ACC“.
Pozn. Motor nezastavujte, když je páka
voliče v jakékoli jiné poloze než „P“
(parkování) (automatická převodovka).
Pokud se motor zastaví s pákou voliče
v nějaké jiné poloze než „P“ (parkování),
zvolí se provozní režim „ACC“ namísto
„OFF“. Přepněte provozní režim do
„OFF“, jakmile přesunete páku voliče do
polohy „P“ (parkování).
1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál a úplně
zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, stiskem spínače motoru
zastavte motor a přesuňte řadicí páku
do polohy 1. převodového stupně (ve
svahu směrem nahoru) nebo „R“
(zpátečka) (ve svahu směrem dolů). Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, přesuňte páku voliče do
polohy „P“ (parkování) a stiskem
spínače motoru vypněte motor.
248AHA106593
155

SYSTÉM
START&STOP
Systém Start&Stop (systém
automatického vypnutí a nastartování
motoru) automaticky vypne a znovu
nastartuje motor bez použití klíče
zapalování nebo stisknutí spínače
motoru, když se vozidlo zastaví,
například na semaforech nebo v koloně,
aby se omezilo vypouštění zplodin
a snížila spotřeba paliva.
Pozn. Na informačním displeji se
zobrazuje celková doba, po kterou byl
motor zastaven systémem Start&Stop.
Viz “Displej Start&Stop”.
102)
Automatické vypnutí motoru
Systém Start&Stop se se aktivuje
automaticky otočení spínačem
zapalování do polohy “ON” nebo
zapnutí provozního režimu.
Systém je možné vypnout stiskem
spínače “Start&Stop OFF”. Viz část
„Způsob vypnutí“.
Řidič je rozsvícením kontrolky
informován, že systém Start&Stop
zasáhne v případě potřeby.1. Zastavte vozidlo.
2. Sešlápněte brzdový pedál, zcela
sešlápněte pedál spojky a přesuňte
řadicí páku do polohy „N“ (neutrál).
3. Uvolněte spojkový pedál. Motor se
automaticky vypne.Pozn. Pokud se motor automaticky
vypne, dojde ke změně jízdních operací.
Věnujte pozornost následujícímu.
Posilovač brzd bude nefunkční a úsilí
potřebné k sešlápnutí pedálu bude
vyšší. Jestliže se vozidlo pohybuje,
sešlápněte pedál brzdy silněji než
obvykle.
103)
Pozn. V následujících případech bude
kontrolka “Start&Stop” blikáním
informovat řidiče o tom, že motor
nebude automaticky vypnut.
Řidič není připoután bezpečnostním
pásem.
Jsou otevřené dveře řidiče.
Je otevřená kapota.
Pozn. V následujících případech
kontrolka “Start&Stop” zhasne a motor
nebude automaticky vypnut.
252AHA106317
253AHA106320
254AA0112064
158
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

121)Pokud se kontrolka rozsvítí, snižte
otáčky motoru a zastavte vozidlo na
bezpečném místě. Poté přesuňte páku
voliče do polohy „P“ (parkování) a nechejte
motor pracovat na volnoběh, dokud
kontrolka nezhasne. Po zhasnutí kontrolky
je umožněna běžná jízda s vozidlem. Pokud
kontrolka nezhasne, doporučujeme nechat
vozidlo zkontrolovat autorizovaným
servisem Fiat.
122)Než zvolíte převodový stupeň při
spuštěném motoru a zastaveném vozidle,
úplným sešlápnutím brzdového pedálu
předejděte popojíždění vozidla. Vozidlo se
zažne pohybovat, jakmile se zařadí
převodový stupeň, především při vysokých
nebo zvýšených otáčkách motoru nebo při
zapnuté klimatizaci. Brzdový pedál je tedy
možné uvolnit, jakmile jste připraveni se s
vozidlem rozjet.
123)Brzdový pedál sešlapujte pouze
pravou nohou. Pokud použijete levou nohu,
v případě nouze může být váš pohyb
pomalejší.
124)Abyste předešli prudké akceleraci,
nikdy nevytáčejte motor do vysokých
otáček při přeřazování z polohy „P“
(parkování) nebo „N“ (neutrál).
125)Pokud sešlápnete brzdový pedál a
současně druhou nohou sešlápnete
plynový pedál, sníží se účinnost brzd, což
může vést k předčasnému opotřebení
brzdových destiček.126)Páku voliče přesunujte do správné
polohy řazení podle jízdních podmínek.
Nikdy s vozidlem nejezděte po svahu dolů
pozadu, je-li páka voliče v poloze „D“ (jízda)
nebo sportovního režimu, a po předu, je-li
páka voliče v poloze „R“ (zpátečka). Může
dojít k zastavení motoru a v důsledku
neočekávaného zvýšení odporu brzd a
volantu může dojít ke vzniku nehody.
127)Nevytáčejte motor se sešlápnutým
brzdovým pedálem, je-li vozidlo v klidové
poloze. Můžete tak poškodit automatickou
převodovku. Pokud rovněž sešlápnete
plynový pedál při sešlápnutém brzdovém
pedálu, je-li páka voliče v poloze „P“
(parkování), „N“ (neutrál) nebo „D“ (jízda),
otáčky motoru se nemusí zvýšit do stejně
vysoké úrovně, jako při provádění stejného
úkonu s pákou voliče přesunutou v poloze
„N“ (neutrál).
128)Nikdy nedržte vozidlo v klidové poloze
na svahu použitím plynového pedálu (bez
použití brzdového pedálu). Vždy zatáhněte
parkovací brzdu a/nebo použijte provozní
brzdy.EASY SELECT 4WD
(je-li poskytováno)
Zařazení pohonu zadních kol nebo
pohonu čtyř kol je možné provést
použitím přepínače režimu pohonu (A).
Nastavte přepínač režimu pohonu do
příslušné polohy v závislosti na stavu
povrchu vozovky. Polohu nastavení
přepínače režimu pohonu signalizují
provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu. Viz část
„Provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu“.
270AHA103635
168
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

“4H” <-> “4L”
Poloha
voličeKontrolka
4H
a
a
a
Probíhá
přepínání
režimu
jízdy
4L
— Blink
— Svítí
— NesvítíPři řazení z režimu „4H“ do režimu „4L“
a obráceně bude blikat provozní
kontrolka 2WD/4WD, neboť rozdělovací
převodovka je řazena přes neutrální
polohu. Přepínač režimu pohonu je
nutné přepnout tak, aby se provozní
kontrolka 2WD/4WD znovu rozsvítila.
Při parkování před vypnutím motoru
zatáhněte parkovací brzdu a
přesvědčte se, zda během procesu
řazení mezi režimy „4H“ a „4L“ neblikají
provozní kontrolka 2WD/4WD a
kontrolka nízkého rozsahu. V jiném
případě se může vozidlo neočekávaně
uvést do pohybu, i když je automatická
převodovka v poloze „P“ (parkování).
Pokud po zvolení režimu „4H“ nebo
„4L“ stále bliká provozní kontrolka
2WD/4WD a požadovaný rozsah není
aktuálně zvolen, vraťte přepínač režimu
pohonu zpět do předchozí polohy.
Natočte volant to polohy přímého
směru jízdy, popojeďte s vozidlem
dopředu a uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (u
manuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Pokud při pokusu přepnutí režimů “4H”
<–> “4L” bliká kontrolka nízkého
rozsahu, přepnutí “4H” <–> “4L”
neproběhne. Zastavte vozidlo a
uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (umanuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Navolením režimu “4L” se vypne funkce
ESC, což je indikováno rozsvícením
kontrolky
. To neznamená žádný
problém. Je-li zvolen režim „2H“ nebo
„4H“, tato kontrolka zhasne a funkce se
obnoví. Viz „Indikační kontrolka ESC,
indikační kontrolka vypnutí ESC OFF“.
132)
UPOZORNĚNÍ
129)Rozsah „4L“ poskytuje maximální
krouticí moment pro jízdu nízkou rychlostí
po prudkých svazích nebo písčitých,
blátivých a jiných náročných površích. Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, v rozsahu „4L“ nepřekračujte
rychlost přibližně 70 km/h.
130)V rozsahu „4H“ nebo „4L“ nejezděte s
vozidlem po suchých zpevněných
komunikacích a dálnicích. Mohlo by tak
dojít k nadměrnému sjetí pneumatik,
zvýšení spotřeby paliva a možnému zvýšení
hlučnosti. Může se rovněž zvýšit teplota
oleje diferenciálu, což může vést k
poškození systému pohonu. Hnací ústrojí
bude navíc vystaveno nadměrnému
zatížení, což může vést k únikům oleje,
zadírání součástí a jiným vážných
problémům. Po suchých zpevněných
komunikacích a dálnicích jezděte s vozidlem
pouze v režimu „2H“.
172
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

Přepínání mezi režimy 4HL a 4LLc
Poloha
přepínače
režimu
pohonuKontrolka
4HLc
Probíhá
přepínání
režimu jízdy
a
4LLcaa
Bliká
Svítí
Nesvítí
Pozn. Je-li přepínač režimu pohonu
nastaven mezi režimy „2H“, „4H“ a
„4HLc“, v průběhu volby bliká kontrolka
předních kol a/nebo kontrolka uzávěrky
mezinápravového diferenciálu. Pokud
kontrolka bliká, přijměte následující
opatření.
Při volbě rozsahu držte volant v
poloze přímého směru jízdy. Pokud se
pokusíte rozjet vpřed s natočeným
volantem, může dojít k rachocení
převodů nebo otřesu a požadovaný
rozsah nemusí být nakonec zvolen.
Je-li přepínač režimu pohonu
nastaven mezi režimy „2H“, „4H“ a
„4HLc“ při zastaveném vozidle, v
průběhu volby bliká kontrolka předních
kol a/nebo kontrolka uzávěrky
mezinápravového diferenciálu. Jakmile
se kontrolka rozsvítí, ovládejte vozidlo
běžným způsobem při nízké rychlosti.
Pokud kontrolka předních kol a/nebo
kontrolka uzávěrky mezinápravového
diferenciálu dále bliká po provedení
volby mezi režimy „2H“, „4H“ a „4HLc“
za jízdy s vozidlem, podržte volant v
přímém směru jízdy a pomalu,
opakovaně sešlápněte plynový pedál.
Pozn. Při řazení z režimu „4HLc“ do
režimu „4LLc“ a obráceně bude blikat
kontrolka předních a zadních kol, neboť
rozdělovací převodovka je řazena přes
neutrální polohu. Přepínač režimu
pohonu je nutné přepnout tak, aby se
kontrolky předních a zadních kol znovu
rozsvítily.
Pozn. Při parkování před vypnutím
motoru zatáhněte parkovací brzdu a
přesvědčte se, zda během procesu
řazení mezi režimy „4HLc“ a „4LLc“
neblikají kontrolky předních a zadních
kol a kontrolka nízkého rozsahu. V jiném
případě se může vozidlo neočekávaně
uvést do pohybu, i když je automatická
převodovka v poloze „P“ (parkování).
Pozn. Pokud po zvolení režimu „4HLc“
nebo „4LLc“ stále blikají kontrolky
předních a zadních kol a požadovaný
rozsah není aktuálně zvolen, vraťte
přepínač režimu pohonu zpět do
předchozí polohy. Natočte volant to
polohy přímého směru jízdy, popojeďte
s vozidlem dopředu a uvolněte plynový
pedál. Poté sešlápněte a podržte
spojkový pedál (u manuální
převodovky), nebo přesuňte páku voliče
do polohy „N“ (neutrál) (u automatické
převodovky) a znovu proveďte volbu
rozsahu.
178
STARTOVÁNÍ A JÍZDA

Pozn. Pokud při pokusu o volbu mezi
režimy „4HLc“ a „4LLc“ bliká kontrolka
nízkého rozsahu, volba režimu „4HLc“
nebo „4LLc“ se neuskuteční. Zastavte
vozidlo a uvolněte plynový pedál. Poté
sešlápněte a podržte spojkový pedál (u
manuální převodovky), nebo přesuňte
páku voliče do polohy „N“ (neutrál) (u
automatické převodovky) a znovu
proveďte volbu rozsahu.
Pozn. Navolením režimu “4LLc” se
vypne funkce ESC, což je indikováno
rozsvícením kontrolky
.To
neznamená žádný problém. Je-li zvolen
režim „2H“, „4H“ nebo „4HLc“, tato
kontrolka zhasne a funkce se obnoví.
Viz „Indikační kontrolka ESC, indikační
kontrolka vypnutí ESC OFF“.
136)
UPOZORNĚNÍ
133)Rozsah „4LLc“ poskytuje maximální
krouticí moment pro jízdu nízkou rychlostí
po prudkých svazích nebo písčitých,
blátivých a jiných náročných površích. Je-li
vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, v rozsahu „4LLc“
nepřekračujte rychlost přibližně 70 km/h.
134)V rozsahu „4HLc“ nebo „4LLc“
nejezděte s vozidlem po suchých
zpevněných komunikacích a dálnicích.
Mohlo by tak dojít k nadměrnému sjetí
pneumatik, zvýšení spotřeby paliva a
možnému zvýšení hlučnosti. Může se
rovněž zvýšit teplota oleje diferenciálu, což
může vést k poškození systému pohonu.
Hnací ústrojí bude navíc vystaveno
nadměrnému zatížení, což může vést k
únikům oleje, zadírání součástí a jiným
vážných problémům. Po suchých
zpevněných komunikacích a dálnicích
jezděte s vozidlem pouze v režimu „2H“
nebo „4H“.
135)Nepřepínejte přepínač režimu pohonu,
pokud se prokluzují zadní kola vozidla na
ledu nebo sněhu.136)Pokud se zjistí závada v systému
rozdělovací převodovky, aktivuje se
bezpečnostní zařízení. Zhasnou kontrolky
předních a zadních kol, rychle (dvakrát za
sekundu) se rozbliká kontrolka uzávěrky
mezinápravového diferenciálu a bude
znemožněno řazení rozdělovací převodovky
obr. 276. Zaparkujte vozidlo na bezpečném
místě a na několik minut vypněte motor.
Opět nastartujte motor. Kontrolka by měla
obnovit svoji běžnou funkci. Pokud
kontrolky nadále blikají, co nejdříve nechejte
vozilo zkontrolovat u prodejce Fiat.
276AHZ101128
179

Při otočení spínače zapalování do
polohy „ON“ nebo zapnutí provozního
režimu se na několik sekund rovněž
rozsvítí provozní kontrolka 2WD/4WD.
Viz „Provozní kontrolka 2WD/4WD“.
Stav uzávěrky zadního diferenciálu
(aktivovaný stiskem spínače uzávěrky
zadního diferenciálu) je reprezentován
blikající nebo trvale rozsvícenou
kontrolkou uzávěrky zadního
diferenciálu.
Provozní stav
uzávěrky
zadního
diferenciáluIndikační kontrolka
uzávěrky zadního
diferenciálu
Easy
select
4WDSuper
select
4WD II
Uzávěrka
zadního
diferenciálu
vypnuta
Probíhá
zapínání
Uzávěrka
zadního
diferenciálu
zapnuta
Bliká
Svítí
NesvítíV průběhu zapínání nebo vypínání
uzávěrky zadního diferenciálu kontrolka
bliká. Po dokončení postupu zapnutí
nebo vypnutí zůstane kontrolka buď
rozsvícena, nebo zhasnuta.
Je-li uzávěrka zadního diferenciálu
zapnutá, funkce ESC a ABS nejsou
aktivní. Když jsou tyto funkce dočasně
deaktivovány, rozsvítí se indikační
kontrolka ESC, indikační kontrolka
vypnutí ESC a výstražná kontrolka ABS.
To neznamená žádný problém. Jakmile
se uzávěrka zadního diferenciálu
rozpojí, tyto funkce začnou opět
pracovat a kontrolky zhasnou. Viz
„Výstražná kontrolka ABS“, „Indikační
kontrolka ESC, indikační kontrolka ESC
OFF.
Pokud kontrolka nadále bliká po stisku
spínače za účelem vypnutí uzávěrky
zadního diferenciálu, podržte volant v
přímém směru jízdy, poté pomalu
opakovaně sešlápněte a uvolněte
plynový pedál.
Pokud kontrolka nadále bliká po stisku
spínače za účelem zapnutí uzávěrky
zadního diferenciálu, postupujte podle
následujících pokynů:
Je-li rychlost vozidla 12 km/h nebo
vyšší, snižte ji na 2,5 km/h nebo méně.
Kontrolka se trvale rozsvítí a aktivuje se
uzávěrka zadního diferenciálu.
Je-li rychlost vozidla 12 km/h nebo
nižší, otáčejte volantem z jedné strany
na druhou, dokud se kontrolka trvale
nerozsvítí. Je-li vozidlo uvízlé v měkkém
terénu, přesvědčte se, zda je prostor
kolem vozidla volný a pokuste se s
vozidlem pohybovat vpřed a vzad.
Kontrolka se trvale rozsvítí a aktivuje se
uzávěrka zadního diferenciálu.
138)
Příklady účinného použití uzávěrky
zadního diferenciálu
139)
Je-li jedno z kol v příkopu
Při jízdě po kamenité vozovce
Pokud se vozidlo nemůže pohybovat v
důsledku zvednutého jednoho kola ve
vzduchu.
281AHA105206
181

226)Pokud se omylem aktivuje uzávěrka
zadního diferenciálu při nouzovém vyjíždění
ze sněhu nebo zledovatělé vozovky: Bude
znemožněno plynulé zatáčení.
227)Pokud je stav vozovky odlišný pro
pravou pneumatiku a pro levou pneumatiku
(např. jedna pneumatika je na zpevněné
vozovce a druhá na ledu), při brzdění nebo
zrychlování může dojít k náhlé změně
směru jízdy. Uzávěrku zadního diferenciálu
používejte výhradně při nouzovém vyjíždění
na zasněžené nebo zamrzlé vozovce, v
jiném případě používejte pohon 4 kol WD.
UPOZORNĚNÍ
137)Spínač uzávěrky zadního diferenciálu
používejte, jakmile se zastaví kola vozidla. V
případě použití spínače za jízdy se může
neočekávaně změnit směr vozidla.
138)Pokud se zjistí závada v systému
uzávěrky zadního diferenciálu, aktivuje se
bezpečnostní zařízení. Rychle (dvakrát za
sekundu) se rozbliká kontrolka uzávěrky
zadního diferenciálu a uzávěrka zadního
diferenciálu se vypne. Zaparkujte vozidlo na
bezpečném místě a na několik minut
vypněte motor. Opět nastartujte motor.
Jakmile kontrolky obnoví běžnou funkci, je
bezpečné pokračovat v jízdě. Pokud po
opětovném zapnutí uzávěrky zadního
diferenciálu bliká kontrolka uzávěrky
zadního diferenciálu, co nejdříve nechejte
vozidlo zkontrolovat u prodejce Fiat.139)Uzávěrku zadního diferenciálu
používejte pouze v případě nouze, pokud
vozidlo uvízne a není schopno se vyprostit s
přepínačem režimu pohonu v poloze „4L“
nebo „4H“ (Easy select 4WD), „4LLc“ nebo
„4HLc“ (Super Select 4WD II). Uzávěrku
zadního diferenciálu neprodleně vypínejte
po jejím použití.
JÍZDA S POHONEM
4 KOL
Pokud je zvolen pohon 4 kol, obě
nápravy vozidla jsou navzájem pevně
spojeny. Tím se zvýší trakční vlastnosti.
Při ostrém zatáčení nebo časté jízdě
vpřed a vzad, je však hnací ústrojí
vystavováno namáhání, jež je vnímáno
jako účinek brzd. Vozidlo s pohonem
4 kol může rychleji a plynuleji
zrychlovat.
Je třeba si však uvědomit, že brzdná
vzdálenost není kratší ve srovnání s
vozidlem s pohonem zadních kol.
Je-li použit pohon 4 kol na obtížně
sjízdných komunikacích (sníh, bláto,
písek apod.), je důležité, aby bylo
vozidlo správně ovládáno.
Pozn. Řidič by měl být ve vzpřímenější
poloze a blíže volantu než obvykle; je
nutné nastavit sedadlo do takové
polohy, aby bylo umožněno snadné
řízení a ovládání pedálů. Poutejte se
bezpečnostním pásem.
Pozn. Po jízdě po drsných
komunikacích zkontrolujte všechny
části vozidla a pečlivě jej umyjte vodou.
Viz „Péče o vozidlo“ a „Kontrola a
údržba po jízdě po obtížně sjízdné
vozovce“.
183