2017 FIAT FULLBACK pneumatiky

Vlečení
Je-li nutné odvléci vaše vozidlo,
doporučujeme, abyste úkon přenechali
prodejci Fiat nebo autorizované
odtahové službě. V následujících
případech přepravte vozidlo pomocí
odtahovacího vozidla.
Motor pracuje, avšak vozidlo se
nemůže rozjet nebo z něj vychází
abnormální hluk.
Při kontrole podvozku vozidla je
zjištěno, že dochází k úniku nějaké
kapaliny.
Pokud uvízne kolo v příkopu,
nepokoušejte se vozidlo odtáhnout.
Obraťte se prosím na místního prodejce
Fiat nebo autorizovanou odtahovou
službu.
Pouze pokud nemůžete využít služby
místního prodejce Fiat nebo
autorizované odtahové služby, opatrně
odvlečte vozidlo podle pokynů
uvedených v části „Vlečení“.
147)
Zvedání vozidla s pohonem 4 kol
232)
Ovládání spojky
Rychlé nebo mírné sepnutí spojky při
vysokých otáčkách motoru může vést k
poškození spojky a převodovky v
důsledku velmi vysoké tahové síly.
Pedál obsluhujte pomalu až do
koncových poloh.
UPOZORNĚNÍ
146)Vždy používejte pneumatiky stejné
velikosti, stejného typu a značky a stejného
opotřebení. V případě použití pneumatik
různého rozměru, typu, značky, míry
opotřebení nebo nesprávného tlaku se
bude zvyšovat teplota oleje diferenciálu,
čímž se může poškodit hnací systém. Hnací
ústrojí bude navíc vystaveno nadměrnému
zatížení, což může vést k únikům oleje,
zadírání součástí a jiným vážných závadám.
147)Vozidlo přepravuje s hnacími koly na
přepravním voze (Type C či D), jak je
uvedeno na obrázku. Nikdy se
nepokoušejte táhnout vozidlo s předními či
zadními koly na zemi (type A nebo B), jak je
uvedeno na obrázku. Může tak dojít k
poškození hnacího ústrojí nebo
nestabilnímu vlečení.
POZOR
232)Nestartujte motor při zvedání vozidla.
Pneumatika na zemi se může pootočit a
způsobit sesunutí vozidla ze zvedáku.
287AHE100182
187

V NOUZI
Proděravěná pneumatiky nebo spálená
žárovka?
Čas od času se při jízdě může
vyskytnout problém.
Strany věnované nouzovým situacím
vám mohou pomoci vyřešit kritické
situace vlastními silami a bez stresu.
V případě nouze vám doporučujeme
zavolat na bezplatné telefonní číslo
uvedené v záruční knížce.
Zavolat můžete rovněž na bezplatnou
telefonní linku 00 800 3428 0000,
chcete-li vyhledat nejbližšího prodejce
Fiat.ERA GLONASS.............209
POKUD SE VOZIDLO POROUCHÁ .213
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ.......214
PŘEHŘÍVÁNÍ MOTORU........215
ODVZDUŠNĚNÍ PALIVOVÉHO
SYSTÉMU.................217
NÁŘADÍ, ZVEDÁK A TYČ
ZVEDÁKU.................217
ZPŮSOB VÝMĚNY PNEUMATIKY . .222
VLEČENÍ.................228
JÍZDA ZA NEPŘÍZNIVÝCH JÍZDNÍCH
PODMÍNEK................232
TAVNÉ POJISTKY............233
POJISTKY.................233
VÝMĚNA ŽÁROVEK..........241
208
V NOUZI

Double Cab
Ty p 1
A. Nářadí (klíč na matice kol)
B. Tyč zvedáku
C. Zvedák
Ty p 2
A. Nářadí
B. Tyč zvedáku
C. ZvedákNářadí
Ty p 1
Single cab, Double cab
1. Klíč na matice kol
Club cab
1. Vak na nářadí 2. Klíč na matice kol
Ty p 2
1. Vak na nářadí 2. Klíč na matice kol
3. Kleště 4. Šroubovák 5. KlíčZvedák
Zvedák je určen pouze pro výměnu
pneumatiky v případě jejího proražení.
Pozn. Zvedák nevyžaduje žádnou
údržbu.
Pozn. Zvedák je v souladu s předpisy
EC, jak stanovuje směrnice pro strojní
zařízení 2006/42/EC.
Pozn. Prohlášení o shodě ES je
připojeno k oddílu „Prohlášení o shodě“
na konci této příručky uživatele. V
prohlášení o shodě ES jsou uvedeny
obchodní název, celá adresa výrobce a
jeho zplnomocněného zástupce a
označení zvedáku.
Vyjmutí a uložení nářadí, zvedáku a
tyče zvedáku
Single cab
Nářadí, zvedák a tyč zvedáku jsou
umístěny za sedadlem.
1. Sklopte opěradlo sedadla dopředu
(viz část „Sedadla“).
2. Typ 1: Uvolněte klíč na matice kol (A)
z držáku (B) a klíč vyjměte.
Typ 2: Uvolněte zajišťovací popruh (C) a
pak vyjměte nářadí (D).
363AHA102120
364AHA104081
365AHA104094
366AHA105873
218
V NOUZI

ZPŮSOB VÝMĚNY
PNEUMATIKY
163) 164)
Před výměnou pneumatiky nejdříve
odstavte vozidlo na rovném bezpečném
místě.
1. Vozidlo odstavte na rovném a
stabilním povrchu bez kamení a jiných
překážek.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Je-li vozidlo vybaveno manuální
převodovkou, otočte spínač zapalování
do polohy „LOCK“ nebo vypněte
provozní režim a přesuňte řadicí páku
do polohy „R“ (zpátečka). Je-li vozidlo
vybaveno automatickou převodovkou,
přesuňte páku voliče do polohy „P“
(parkování), otočte spínač zapalování
do polohy „LOCK“ nebo vypněte
provozní režim.
4. Zapněte výstražná světla a umístěte
výstražný trojúhelník, blikající
signalizační světlo nebo jiné zařízení do
dostatečné vzdálenosti od vozidla a
požádejte všechny cestující, aby opustili
vozidlo.
5. Založte klíny nebo bloky (A) kolo, jež
je příčně umístěno od vyměňované
pneumatiky (B), abyste předešli rozjetí
vozidla při jeho zvedání.
287) 288) 289) 290) 291) 292)
Pozn. Klíny znázorněné na obrázku
nejsou s vozidlem dodávány.
Doporučujeme, abyste klíny s sebou
vozili pro případ potřeby.
Pozn. Nemáte-li klíny k dispozici,
použijte kameny nebo jiné předměty, jež
jsou dostatečně velké na to, aby
udržely kolo v poloze.
6. Připravte si zvedák, tyč zvedáku a
klíč na matice kola. Viz část „Nářadí,
zvedák a tyč zvedáku”.
Informace o rezervním kole
Rezervní kolo je umístěno pod
podlahou ložné plochy. Často
kontrolujte tlak vzduchu v rezervním
kole a přesvědčte se, že je kdykoli
připraveno k nouzovému použití.
Pokud je v rezervním kole stále
udržován nejvyšší specifikovaný tlak
vzduchu, bude zajištěno jeho bezpečné
použití za všech podmínek (jízda ve
městě či vysokou rychlostí, změna
zatížení apod.).Vyjmutí rezervního kola
1. Připravte si tyč zvedáku. (Club Cab)
(viz část „Použití tyče zvedáku, Club
Cab)“.
2. Tyč zvedáku (A) zasuňte do otvoru
(B) pod zadními sklopnými dveřmi.
3. Bezpečně zasuňte čep (C) na tyči
zvedáku do držáku (D) rezervního kola.
4. Prostrčte klíč na matice kola (E)
koncovým otvorem tyče zvedáku (F) a
382AHA102162
383AHA102263
384AHA102276
222
V NOUZI

otáčením klíče proti směru hodinových
ručiček spusťte rezervní kolo na zem
tak, aby se povolil řetěz.
165)
5. Demontujte závěsný disk (G) z
rezervního kola.Pozn. Umístěte rezervní kolo pod
karoserii vozidla do blízkosti defektní
pneumatiky. To je z důvodu bezpečnosti
v případě vysmeknutí zvedáku z polohy.
Výměna pneumatiky
1. Použitím klíče na matice kol povolte
matice kola o čtvrt otáčky. Matice
prozatím nedemontujte.2. Umístěte zvedák pod jeden bod pro
umístění zvedáku, viz obrázek. Použijte
bod pro umístění zvedáku, který je co
nejblíže k vyměňované pneumatice.
A – Přední bod pro umístění zvedáku
B – Zadní bod pro umístění zvedáku
293) 294)
385AHA102289
386AHA102292
387AHA102322
388AHA102335
389AHA105730
390AHA105743
223

289)Rezervní kolo (je-li ve výbavě) dodané
s vaším vozidlem je určené jen proto
vozidlo. Nesmí se použít pro jiné vozidlo.
Rezervní kolo nemontujte na jiné modely
vozidla. Kolové šrouby jsou určené jen pro
vaše vozidlo: nepoužívejte je na jiných
modelech a na své vozidlo nemontujte
šrouby z jiného vozidla.
290)Na své odstavené vozidlo upozorněte
zapnutím výstražných světel, výstražným
trojúhelníkem apod. v souladu s platnými
předpisy. Cestující by měli vystoupit z
vozidla, především, je-li nadměrně zatížené,
a na výměnu kola by měli počkat mimo
silniční provoz. Zatáhněte ruční brzdu.
Pokud je výměna kola prováděna na svahu
nebo nezpevněné cestě, založte kola
vhodným předmětem.
291)Při zvedání vozidla zvedákem založte
neporouchanou pneumatiku vozidla klíny
nebo bloky. Pokud se zvednuté vozidlo
uvede do pohybu, zvedák se může
vysunout z určené polohy, což může vést k
nehodě.
292)Je nutné pravidelně kontrolovat tlak v
rezervní pneumatice, který musí být
udržován na specifikované hodnotě. Při
jízdě s pneumatikou s nízkým tlakem může
dojít k nehodě. Nemáte-li jinou možnost
než jet s pneumatikou s nízkým tlakem,
udržujte nízkou rychlost a co nejdříve
nahustěte pneumatiku na správný tlak. (Viz
část „Tlaky v pneumatikách“.)
293)Zvedák umísťujte pouze do míst
znázorněných v tomto návodu. Pokud se
zvedák umístí do nesprávné polohy, může
poškodit vaše vozidlo nebo se zvedák
může převrátit a způsobit zranění.294)Zvedák nepoužívejte na nakloněném
nebo měkkém povrchu. V jiném případě se
zvedák může vysmeknout a způsobit
zranění. Zvedák používejte vždy na rovném
a tvrdém povrchu. Před usazením zvedáku
se ujistěte, že pod paticí zvedáku není
žádný písek ani kameny.
295)Zvedání vozidla ukončete v okamžik,
kdy se pneumatika zvedne nad zem.
Zvedání vozidla do větší výšky je
nebezpečné. Nevstupujte pod vozidlo, je-li
zdviženo zvedákem. Do zvednutého vozidla
nijak netlačte, ani jej nenechejte
dlouhodobě umístěné na zvedáku. Obě
situace jsou velmi nebezpečné. Používejte
výhradně zvedák dodávaný s vaším
vozidlem. Zvedák je možné používat
výhradně pro účel výměny pneumatiky. Při
použití zvedáku se ve vozidle nesmí
nacházet žádné osoby. Je-li vozidlo
umístěno na zvedáku, nestartujte motor ani
jej nenechejte pracovat. Neotáčejte
volantem. Pneumatiky umístěné na zemi se
mohou pootočit a způsobit sesunutí vozidla
ze zvedáku.
296)Nevstupujte pod vozidlo, je-li zdviženo
zvedákem.
297)Do zvednutého vozidla nijak netlačte,
ani jej nenechejte dlouhodobě umístěné na
zvedáku. Obě situace jsou velmi
nebezpečné.
298)Používejte výhradně zvedák dodávaný
s vaším vozidlem.
299)Zvedák je možné používat výhradně
pro účel výměny pneumatiky.
300)Při použití zvedáku se ve vozidle
nesmí nacházet žádné osoby.
301)Je-li vozidlo umístěno na zvedáku,
nestartujte motor ani jej nenechejte
pracovat.302)Neotáčejte volantem. Pneumatiky
umístěné na zemi se mohou pootočit a
způsobit sesunutí vozidla ze zvedáku.
303)Při výměně pneumatiky opatrně
zacházejte s kolem, abyste předešli
poškrábání povrchu kola.
304)Namontujte rezervní kolo tak, aby byl
ventilek (J) na vnější straně. Pokud ventilek
(J) nevidíte, namontovali jste kolo
obráceně. Při jízdě s opačně
namontovaným rezervním kolem hrozí
poškození vozidla a vznik nehody.
305)Pomalu otevřete odlehčovací ventil
zvedáku. Pokud jej otevřete rychle, vozidlo
může rychle klesnout, zvedák se může
vysunout z polohy a způsobit vážné
zranění.
306)Na klíč na matice kol nikdy
nestoupejte nohou ani nepoužívejte
trubkový nástavec pro zvýšení síly. Pokud
tak učiníte, matice utáhnete nadměrně.
307)Je nutné pravidelně kontrolovat tlak v
rezervní pneumatice, který musí být
udržován na specifikované hodnotě.
308)Jakmile vyměníte pneumatiku a
ujedete s vozidlem přibližně 1 000 km,
dotažením matic kola se přesvědčte, že se
neuvolnily.
309)Jestliže za jízdy vibruje volant po
výměně pneumatiky, doporučujeme, abyste
si nechali kola vyvážit.
310)Nekombinujte jeden typ pneumatiky s
jiným typem, ani nepoužívejte odlišný
rozměr od uvedeného rozměru. Mohlo by
tak dojít k předčasnému opotřebení a
obtížnému ovládání vozidla.
227

311)Rezervní kolo musí být vždy bezpečně
upevněno v poloze. Po výměně umístěte
pneumatiku s defektem do montážního
místa rezervního kola tak, aby vnější plocha
kola směřovala nahoru, a použitím klíče na
kola ji bezpečně upevněte v poloze.
312)Nezasahujte do nafukovacího ventilu.
Nikdy nevkládejte žádné nářadí mezi ráfek a
pneumatiku. Pravidelně kontrolujte tlak kola
a rezervního kola podle hodnot uvedených
v části „Technické specifikace“.
313)Pohyblivé části zvedáku (šroub a
klouby) můžou také způsobit zranění:
nedotýkejte se jich. Pokud přijdete do
kontaktu s mazacím tukem, důkladně se
očistěte.
UPOZORNĚNÍ
163)Nepoužívejte takové pneumatiky,
jejichž rozměry se liší od uvedených
hodnot, a společně nepoužívejte různé typy
pneumatik, neboť se může ohrozit
bezpečnost jízdy.
164)I když jsou rozměr ráfku a odsazení
kola shodné se specifikovaným typem kola,
jeho tvar může zabránit jeho správné
montáži. Před použitím kol, které vlastníte,
se poraďte s autorizovaným prodejcem
Fiat.
165)Při montáži nebo demontáži
rezervního kola se řiďte následujícími
pokyny. Pokud se jimi nebudete řídit, může
dojít k prasknutí držáku rezervního kola.
Nepoužívejte elektrické nářadí. Používejte
klíč na matice kol uložený ve vozidle. Na
konec klíče na kola nevyvíjejte sílu větší než
400 N.166)Na šrouby nebo matice kol nikdy
neaplikujte žádný olej, neboť by došlo k
jejich nadměrnému utažení.
167)Pokud se odlehčovací ventil nadměrně
povolí (2 nebo více otáček) proti směru
hodinových ručiček, začne vytékat olej
zvedáku. Zvedák poté nebude možné dále
používat.
168)Po spouštění vozidla odlehčovací
ventil utahujte pomalu, aby nedošlo k jeho
poškození.
VLEČENÍ
Je-li nutné odvléci vaše vozidlo
Je-li nutné odvléci vaše vozidlo,
doporučujeme, abyste úkon přenechali
prodejci Fiat nebo autorizované
odtahové službě. V následujících
případech přepravte vozidlo pomocí
odtahovacího vozidla.
Motor pracuje, avšak vozidlo se
nemůže rozjet nebo z něj vychází
nadměrný hluk.
Při kontrole podvozku vozidla je
zjištěno, že dochází k úniku nějaké
kapaliny.
Pokud uvízne kolo v příkopu,
nepokoušejte se vozidlo odtáhnout.
Kontaktuje autorizovaný servis Fiat
nebo komerční odtahovou službu
nákladních vozidel.
Pouze pokud nemůžete využít služby
místního prodejce Fiat nebo
autorizované odtahové služby, opatrně
odvlečte vozidlo podle pokynů
uvedených v části „Nouzové vlečení“ v
této kapitole. Předpisy upravující vlečení
se mohou lišit v závislosti na konkrétní
zemi. Je doporučeno, abyste se řídili
předpisy země, ve které se s vozidlem
nacházíte.
228
V NOUZI

JÍZDA ZA
NEPŘÍZNIVÝCH
JÍZDNÍCH
PODMÍNEK
Na zaplavené vozovce
Vyhýbejte se zaplaveným vozovkám. Při
jízdě po zaplavené vozovce může dojít
k následujícímu vážnému poškození
vozidla.
Zastavení motoru
Zkrat elektrických součástí
Poškození motoru v důsledku
ponoření do vody
Po jízdě po zaplavené vozovce nechejte
vozidlo zkontrolovat u prodejce Fiat,
případně přijměte nezbytná opatření
nebo zajistěte opravu.
Při jízdě v dešti, po vozovce pokryté
vrstvou vody nebo při průjezdu mycí
linkou může voda proniknout do
brzdových kotoučů, což může vést k
dočasnému vyřazení brzd z provozu. V
takových případech lehkým sešlápnutím
brzdového pedálu se přesvědčte, zda
brzdy správně pracují. Pokud správně
nepracují, za jízdy opakovaně zlehka
sešlápněte brzdový pedál, čímž
vysušíte brzdové destičky.Na mokré vozovce
Při jízdě v dešti nebo po vozovce s
mnoha loužemi se mezi pneumatikami
a povrchem vozovky může vytvořit
vrstva vody. Ta sníží třecí odpor
pneumatiky na vozovce, což může vést
ke ztrátě stabilního řízení a brzdného
výkonu.
Tomu předejdete, pokud se budete řídit
následujícím:
(a) Jezděte s vozidlem pomalu.
(b) Nejezděte na ojetých pneumatikách.
(c) Vždy mějte pneumatiky nahuštěné
na specifikovaný tlak.
Na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem
Při jízdě po vozovce pokryté sněhem
nebo ledem je doporučeno používat
zimní pneumatiky nebo sněhové řetězy
(sněhové trakční zařízení). Viz část
„Zimní pneumatiky“ a „Trakční sněhové
zařízení (sněhové řetězy)“.
Vyhýbejte se ovládání rychlými pohyby,
nadměrnému zrychlování, prudkému
brzdění a ostrému zatáčení.
Sešlápnutím brzdového pedálu za jízdy
po vozovce pokryté sněhem nebo
ledem může dojít k prokluzování
pneumatik a ke smyku. Pokud se sníží
přilnavost pneumatik k vozovce, kola
mohou začít prokluzovat a vozidlo
nemusí být možné zastavit pomocí
běžných technik brzdění.Brzdění se bude lišit v závislosti na tom,
zda je vozidlo vybaveno
protiblokovacím systémem brzd (ABS).
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
ABS, brzděte silným sešlápnutím
brzdového pedálu a jeho podržením.
Pokud vozidlo není vybaveno systémem
ABS, přerušovaně rychle stlačujte
brzdový pedál, přičemž k zajištění
nejlepšího účinku je nutné pedál zcela
sešlápnout a zcela uvolnit.
Udržujte větší vzdálenost od vozidla
před vámi a vyhýbejte se prudkému
brzdění.
Nárůst ledu na brzdném systému může
způsobit zablokování kol. Zkontrolujte,
zda je situace kolem vozidla bezpečná,
a pomalu se rozjíždějte z klidové polohy.
326)
Na hrbolaté nebo vyježděné
vozovce
Po hrbolaté nebo vyježděné vozovce
jezděte co nejpomaleji.
178)
POZOR
326)Plynový pedál nesešlapujte rychle.
Jakmile se kola uvolní z ledu, vozidlo se
může náhle rozjet a případně způsobit
nehodu.
232
V NOUZI