2017 FIAT FIORINO tlak

Pokusu o vniknutí do vozidla
Rychlé blikání kontrolky nebo rozsvícení symbolu na
displeji signalizuje, že došlo k pokusu o neoprávněné
vniknutí do vozidla. U některých verzí se na displeji
zobrazí vyhrazené hlášení.
Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
SIGNALIZACE OBECNÉ ZÁVADY
(žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při následujících událostech:
Závada snímače tlaku oleje motoru
Kontrolka se rozsvítí při závadě snímače tlaku
motorového oleje.
Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat,
aby závadu odstranil.
Závada vnějších světel
Kontrolka se u některých verzí rozsvítí, když systém
detekujte závadu některého z následujících světel:
obrysová světla
brzdová světla
zadní svítilna do mlhy
směrová světla
osvětlení registrační značkyMůže se jednat o některou z následujících závad:
spálení žárovky / žárovek, přepálení pojistky nebo
přerušené elektrické vedení.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
Zásah bezpečnostního odpojovače přívodu
paliva
Kontrolka se rozsvítí při zásahu bezpečnostního
odpojovače přívodu paliva.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Porucha parkovacích senzorů
(pro příslušné verze/trhy)
Viz popis uvedený pro kontrolku závady parkovacích
senzorů.
Závad kontrolky
Rozblikáním kontrolkasignalizuje závadu kontrolky
. V takovém případě by kontrolkanemusela
signalizovat případné závady zádržných systémů.
Než budete pokračovat v jízdě, nechejte systém bez
prodlení zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.
151
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

SYSTÉM T.P.M.S. (žlutá)
Závada systému T.P.M.S.
Kontrolka se rozbliká asi na 75 s, pak svítí
nepřerušovaně, jakmile se vyskytne závada systému
T.P.M.S.
V takovém případě se co nejdříve obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka se rozsvítí, aby signalizovala, že je tlak v
pneumatice nižší než doporučený tlak a/nebo že tlak
uchází. Za takového stavu nemusí být zaručena
řádná životnost pneumatiky ani optimální spotřeba
paliva.
OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při opotřebení obložení
předních brzd. V takovém případě je nutno nechat
obložení vyměnit co nejdříve.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ
(žlutá)
(pro příslušné verze/trhy)
Kontrolka se rozsvítí při zjištění závady parkovacích
senzorů.
U některých verzí se rozsvítí i kontrolka
.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
PORUCHA SYSTÉMU START&STOP
(žlutá)
(pro příslušné verze/trhy)
Kontrolka se rozsvítí při závadě systému Start&Stop.
U některých verzí se rozsvítí i kontrolka
.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis
Fiat.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
152
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

POZOR
Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující
vystoupili z vozidla, což platí zejména, když je
vozidlo značně zatížené, a vyčkali v bezpečné
vzdálenosti s ohledem na silniční provoz.Ve
svahu nebo na nerovné vozovce umístěte pod
kola klíny nebo jiný materiál vhodný k zajištění
vozidla. Nechejte kolo s píchnutou pneumatikou
opravit a znovu nasadit co nejdříve. Před
montáží nepotírejte závity šroubů tukem: mohly
by se samovolně vyšroubovat .
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol
na voze, s nímž je dodáván, nebo na
vozech téhož modelu.V žádném případě se
nesmí používat pro jiný účel, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu.V žádném případě se
nesmí používat pro opravy pod vozidlem. Při
nesprávném umístění zvedáku může vozidlo
spadnout . Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku.
POZOR
Nesprávná montáž krytu kola může
způsobit , že kryt za jízdy odpadne.
V žádném případě neupravujte plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách a v
rezervním kole podle hodnot uvedených v
kapitole "Technické údaje".
Důležité:
zvedák váží 1,76 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno
nahradit jiným originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě
ovládací kliky.
Postup při výměně kola:
Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo překážku v
silničním provozu a bylo možné kolo vyměnit v
bezpečných podmínkách. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad;
vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
zařaďte první nebo zpáteční rychlostní stupeň;
před vystoupením z vozidla si oblékněte reflexní
vestu (dopravní předpisy toto vyžadují);
157
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

OSTUP PŘI OPRAVĚ A DOHUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
Postupujte takto:
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a zatáhněte
parkovací brzdu. Vyjměte sadu z příslušného
prostoru. Odlepte samolepku s údajem o rychlosti
C obr. 149 a upevněte ji do viditelné polohy.
Navlékněte si pracovní rukavice dodané s
vozidlem. Odstraňte uzávěr ventilu B obr. 149
proděravěné pneumatiky, nasaďte a pevně
zašroubujte hadičku tmelicí hmoty A;
ujistěte se, zda je zapínací/vypínací tlačítko E
obr. 153 ve vypnuté poloze 0. Pokud je stanoveno,
otevřete víčko kompresoru D obr. 149 a zasuňte
elektrický konektor do zásuvky 12 V vozidla
obr. 152, nastartujte motor vozidla;
zapněte kompresor tlačítkem přepnutím
zapínacího/vypínacího tlačítka E na polohu zapnuto
I obr. 153. Jakmile manometr F signalizuje
předepsaný tlak, vypněte kompresor zapínacího/
vypínacího tlačítka F na polohu 0. Jestliže po
pět minutách od zapnutí kompresoru ukazuje
manometr F tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi, vypněte
kompresor, odpojte trubku těsniva od ventilu
pneumatiky, zašroubujte zpět uzávěr ventilu a
popojeďte vozidlem asi o 10 metrů, aby se mohlo
těsnivo v pneumatice rozložit. Zastavte vozidlo
v bezpečných podmínkách a opakujte postup až po
dosažení předepsaného tlaku. Jestliže po dalších
pěti minutách od zapnutí kompresoru F ukazuje
manometr tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi,
PNEUMATIKA JE PŘÍLIŠ POŠKOZENÁ A NEDÁ
SE OPRAVIT. Odpojte sadu, umístěte ji do
příslušného prostoru a obraťte se na
autorizovanou síť Fiat;
obr. 151F0T0190obr. 152F0T0133
164
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

po dosažení předepsaného tlaku pokračujte v
jízdě. Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Nezrychlujte a nebrzděte příliš prudce. Po ujetí asi
8 km / 5 mil zastavte vozidlo na bezpečném místě
a zatáhněte parkovací brzdu. Vyjměte sadu,
ujistěte se, že je zapínací/vypínací tlačítko E v
poloze 0, zasuňte elektrický konektor do zásuvky
12 V vozidla. Sejměte uzávěr ventilu opravené
pneumatiky, odpojte a vytáhněte černou plnicí
trubku obr. 154, připojte ji a zajistěte pákou
k ventilu. Připojte manometrFazkontrolujte tlak
v pneumatice obr. 154;
Jestliže naměříte tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi,
PNEUMATIKA JE PŘÍLIŠ POŠKOZENÁ A NEDÁ
SE OPRAVIT. Odpojte sadu, umístěte ji do
příslušného prostoru a obraťte se na
autorizovanou síť Fiat;
jestliže je ukázán tlak 1.8 bar / 26 psi či vyšší,
zapněte kompresor a nahusťte ji na předpsaný tlak.
Odpojte sadu a umístěte ji do příslušného
prostoru. Pokračujte opatrně v jízdě, a co nejdříve
se obraťte na autorizovaný servis Fiat.
OBNOVA TLAKU
Kompresor lze použít i jen pro kontrolu a případné
dohuštění pneumatik. Odpojte a vytáhněte černou
plnicí trubku, připojte ji a zajistěte pákou k ventilu
pneumatiky obr. 154. Stejným postupem lze
nafouknout i kola jízdních kol a míče. Sadu smí
používat jen dospělí, nesmí se dovolit používání
nezletilými.
obr. 153F0T0131obr. 154F0T0192
165
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

PLÁN ÚDRŽBY
BENZÍNOVÉ VERZE EURO 6
Po dosažení 180 000 km/12 let je nutno znovu pravidelně provádět kontroly uvedené v plánu údržby a to od
první předepsané prohlídky a v původních intervalech.
Tisíce kilometrů 30 60 90 120 150 180
Roky 2 4 6 8 10 12
Kontrola nabití baterie a případné dobití●●●●●●
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku;
kontrola stavu/životnosti náplně hmoty v sadě "Fix&Go
Automatic" (u příslušné verze vozidla)●●●●●●
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatele
směru, výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v
palubní desce, kontrolky na přístrojové desce, atd.)●●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém
prostoru
(1)●●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●●
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti systémů
přívodů paliva/řízení motoru, emisía-upříslušné verze vozidla -
degradace motorového oleje●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
ochrany spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí
(výfuk-přívod paliva-brzdy), pryžových prvků (kryty-manžety-
objímky - atd.)●●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení stíracích lišt stěračů čelního a zadního
okna (pokud existuje)●●●●●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření celistvosti soustavy.
191
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

VERZE SE VZNĚTOVÝM MOTOREM EURO 6
Po dosažení 175 000 km/10 let je nutno znovu pravidelně provádět kontroly uvedené v plánu údržby a to od
první předepsané prohlídky a v původních intervalech.
Tisíce kilometrů 35 70 105 140 175
Roky 2 4 6 8 10
Kontrola nabití baterie a případné dobití●●●●●
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku; kontrola
stavu/životnosti náplně hmoty v sadě "Fix&Go Automatic" (u příslušné
verze vozidla)●●●●●
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatele směru,
výstražná světla, zavazadlový prostor, interiér, schránka v palubní desce,
kontrolky na přístrojové desce, atd.)●●●●●
Kontrola a případné doplnění hladiny kapalin v motorovém prostoru
(1)●●●●●
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku●●●●●
Kontrola přes diagnostickou zásuvku provozuschopnosti systémů
přívodů paliva/řízení motoru, emisía-upříslušné verze vozidla -
degradace motorového oleje●●●●●
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, ochrany
spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk-přívod
paliva-brzdy), pryžových prvků (kryty-manžety-objímky - atd.)●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení stírátek čelního okna/zadního okna (je-li)●●●●●
Kontrola fungování stíračů / ostřikovačů skel, seřízení trysek●●●●●
Kontrola čistoty zámků víka motorového prostoru, vyčištění a namazání
pákových mechanismů●●●●●
(1) Pro případné doplnění je nutno použít kapaliny uvedené v dokumentaci k vozidlu a až po ověření celistvosti soustavy.
194
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých 1 000 km anebo před dlouhou cestou je
nutno zkontrolovat a případně doplnit/obnovit:
hladinu chladicí kapaliny motoru;
hladinu brzdové kapaliny;
hladinu kapaliny ostřikovače;
tlak vzduchu a stav pneumatik;
funkci systému osvětlení (světlomety, ukazatelé
směru, výstražná světla, atd.);
stírače/ostřikovače oken a polohu/opotřebení
stíracích lišt stíračů čelního/zadního okna.
Vždy po 3000 km zkontrolujte a případně doplňte
hladinu motorového oleje.
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA V
NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH
Podle plánu údržby v případě, že je vozidlo používáno
převážně za následujících náročných stavů:
jízda s přívěsem;
prašné cesty;
krátké (méně než7-8km)opakované jízdy při
teplotě pod nulou;
jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo
při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí
či při dlouhé odstávce vozidla;
je nutno provádět následující kontroly v kratších
intervalech, než je uvedeno v plánu údržby:
kontrola stavu a opotřebení předních brzdových
destiček;
kontrola čistoty zámků, víka motorového a
zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání
pákových mechanismů;
vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky,
převodných ústrojí, pevných úseků a ohebných
úseků potrubí (výfuku - přívodu paliva - brzd),
pryžových prvků (kryty - manžety - objímky
- atd.);
kontrola stavu nabití a hladiny elektrolytu baterie;
vizuální kontrola stavu hnacích řemenů
příslušenství;
kontrola a případná výměna motorového oleje a
olejového filtru;
196
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK