2017 FIAT FIORINO tlak

Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv
následující stavy:
Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího
asistenta může být způsobena tím, že se na
povrchu senzoru nachází led, sníh, bláto, vícevrstvý
lak.
Senzor detekuje neexistující předmět (“rušení
odezvy”) z důvodu rušení mechanického původu,
např. při mytí vozidla, déšť, extrémní vítr,
krupobití.
Signály vysílané senzorem mohou být rušeny i
případnými blízkými ultrazvukovými systémy (např.
tlakovzdušnými brzdami nákladních vozů nebo
pneumatickými kladivy).
Není zaručeno, že systém odhalí překážky v horní
části vozidla (zvlášť v případě skříňových dodávek
nebo podvozku s kabinou), protože detekuje
překážky, na něž může vozidlo narazit spodní částí.
POZOR
Odpovědnost za parkování a ostatní
rizikové manévr y nese vždy a jedině
řidič. Při parkování se nezapomínejte ujistit , zda
se v daném prostoru nenacházejí osoby
(zejména děti) ani zvířata. Parkovací senzory
představují pomoc řidiči, který ale nikdy nesmí
snížit pozornost při provádění takových
manévrů, protože mohou být nebezpečné i přes
nízkou rychlost .
SYSTÉM START&STOP
(u příslušné verze vozidla)
ÚVODEM
Zařízení S&S automaticky zastaví motor pokaždé,
když vozidlo stojí a znovu nastartuje v okamžiku,
když se řidič rozjíždí. To zvyšuje užitnou hodnotu
vozidla snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického znečišťování.
PROVOZNÍ STAVY
Vypnutí motoru
VERZE S MANUÁLNÍ PŘEVODOVKOU
Se stojícím vozidlem se motor vypne, jestliže je
zařazený neutrál a uvolněný spojkový pedál.
VERZE S ROBOTIZOVANOU PŘEVODOVKOU
Motor se vypne, pokud bude vozidlo zastaveno
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Přestavením řadicí páky na N je možné zachovat
tento stav bez sešlápnutého brzdového pedálu.
Pozn.Automatické zastavení motoru je povoleno
pouze po překročení rychlosti asi 10 km/h, aby
se motor zbytečně nevypínal při jízdě krokem.
Vypnutí motoru je signalizováno kontrolkou ikonou
obr. 105 na displeji (podle výbavy vozidla).
96
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

v počátečním období používání z důvodu
inicializace systému.
Ve výše uvedených případech bliká kontrolka obr. 105
a u určitých verzí se na displeji zobrazí příslušné
hlášení.
PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ
M OTO RU
Kvůli nárokům na komfort, na snížení škodlivých
emisí a z důvodu bezpečnosti se může motor
nastartovat automaticky, bez akce ze strany řidiče,
pokud budou splněny určité podmínky jako např.:
baterie není dostatečně nabitá;
snížený tlak v brzdové soustavě (např. po
opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu);
za jízdy vozidla např. v klesání;
od zastavení motoru systémem Start&Stop uběhly
více než asi tři minuty.
Se zapnutou automatickou klimatizací, aby byl
dosažen teplotní komfort na odpovídající úrovni
nebo byla zapnuta funkce MAX-DEF. Při
zařazeném rychlostním stupni je možné motor
automaticky znovu spustit pouze po sešlápnutí
spojkového pedálu na doraz. Řidič je o sešlápnutí
spojky požádán blikáním kontrolky obr. 105 na
přístrojové desce a u některých verzí i hlášením na
přístrojové desce.
Pozn.Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí
asi tří minut od vypnutí motoru jej bude možné
nastartovat pouze klíčem.Pozn.Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při
nežádoucím zhasnutí motoru způsobeným například
prudkým uvolněním spojkového pedálu se zařazeným
rychlostním stupněm je možné jej znovu nastartovat
po sešlápnutí spojkového pedálu nebo zařazení
neutrálu.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven systémem
Start&Stop a řidič odepne bezpečnostní pás a otevře
dveře na své straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu spustit jedině klíčkem.
Tento stav je řidiči signalizován jak zvukovou
výstrahou, blikáním kontrolky obr. 105 na přístrojové
desceauurčitých verzí i hlášením na displeji.
FUNKCE "ENERGY SAVING"
(u příslušné verze vozidla)
Jestliže po opětném automatickém nastartování
motoru neprovede řidič s vozidlem žádnou akci po
dobu asi tří minut, systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se nespotřebovávalo palivo. V
takovém případě lze motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování
Pozn.V každém případě je možné systém
Start&Stop vypnout a nechávat motor běžet.
PROVOZNÍ PORUCHY
V případě nesprávného fungování se systém
Start&Stop vypne. Řidič je o závadě informován
rozsvícením kontrolky obecné závady A obr. 107 (u
98
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE
Otevření
1) Otevřete dvířka Aobr. 112 tahem ven, přidržte
uzávěr Bobr. 112, zasuňte klíček od vozidla do zámku
a otočte jím doleva.
2) Otáčením doleva vyšroubujte víčko a sejměte je.
Uzávěr je opatřen pojistkou proti ztracení C
obr. 112. Po načerpání paliva upevněte uzávěr do
mechanismu ve víku, jak je uvedeno na obrázku.
Zavírání
1) Nasaďte víčko (i s klíčem) a zašroubujte je
otáčením doprava, až zazní nejméně jedno klapnutí
ráčny.
2) Otočte klíček doprava a vytáhněte jej, pak zavřete
víko.Hermetickým zavřením se může v nádrži zvýšit tlak.
Případný syčivý zvuk při povolení uzávěru je proto
zcela normální.
Nepřibližujte se k hrdlu palivové nádrže s
otevřeným ohněm nebo se zapálenou
cigaretou: nebezpečí požáru. Nepřibližujte
se obličejem k hrdlu palivové nádrže, abyste se
nenadýchali škodlivých par.
Během tankování paliva s otevřeným
víkem uzávěru palivové nádrže
neotevírejte pravé posuvné dveře. Před
otevřením/zavřením bočních posuvných dveří se
ujistěte, zda je víko uzávěru palivové nádrže
uzavřeno, aby se nepoškodilo.
obr. 112F0T0068
104
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

BOČNÍ AIRBAGY (Side Bag)
(u příslušné verze vozidla)
Některé verze vozidla jsou vybaveny předními
bočními airbagy pro ochranu hrudníku-pánve (přední
Side Bag) řidiče a spolucestujícího.
Boční airbagy chrání cestujícího při středních až
prudkých bočních nárazech; vak se rozprostře mezi
cestujícího a boční vnitřní konstrukci vozidla.
Jestliže tedy boční airbagy nezasáhnou při nárazu jiné
typologie (čelní, zezadu, převrácení vozidla, atd.),
neznamená to, že systém selhal.
Při bočním nárazu nařídí nafouknutí vaku v případě
potřeby elektronická řídicí jednotka. Vak se v mžiku
nafoukne a vyplní prostor mezi cestujícím a
zařízeními, která by mu mohly přivodit zranění.
Vzápětí na to se vak vyfoukne.
Boční airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale
zvyšují jejich účinnost; proto se vždy upoutejte, jak
předepisují normy evropských a většiny
mimoevropských zemí.
Je proto nezbytné připoutat se vždy bezpečnostními
pásy, které při bočním nárazu zajistí správnou polohu
trupu cestujícího a při prudkých nárazech znemožní
jeho vymrštění.
BOČNÍ AIRBAG
(u příslušné verze vozidla)
Tvoří jej vak uložený v opěradle předního sedadla
obr. 133. Při aktivaci se vak v mžiku nafoukne. Slouží
pro ochranu hrudníku cestujících při středně silném
nárazu ze strany.UPOZORNĚNÍ Při bočním nárazu je nejlepší
ochrana poskytnuta za podmínky, že cestující na
sedadle sedí ve správné poloze, a tím umožní
bočnímu airbagu řádně rozvinutí.
UPOZORNĚNÍ Neumývejte sedadla tlakovou vodou
nebo parou (ručně či v automatické myčce sedadel).
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
K aktivaci čelních a/nebo bočních airbagů (u
příslušných verzí) může dojít i v případě, kdy bude
vozidlo vystaveno silnému nárazu ve spodku
karosérie, např. o schody, obrubník, chodník nebo
tvrdé vyvýšeniny na vozovce či při vjetí do hlubokých
výtluků či na jiné terénní nerovnosti.
Při naplnění airbagů se vyvine teplo a dojde k úniku
malého množství prachu. Ten není škodlivý a
neznamená vypuknutí požáru. Povrch nafouknutého
vaku a vnitřek kabiny se mohou pokrýt zbytky
obr. 133F0T0180
128
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací
tlačítko A obr. 134;
držte uvolňovací tlačítko A a dejte páku dolů.
Kontrolka
na přístrojové desce zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte
brzdový pedál, aby se vozidlo nechtěně nerozjelo.
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM
Postupujte takto:
Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
zařaďte rychlostní stupeň (1. ve stoupání a zpětný
pojezd v klesání) a nechte kola natočená.
Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit
klínem nebo kamenem.
Při vypnutém motoru nenechávejte klíč ve spínací
skříňce v poloze MAR, aby se nevybíjela baterie. Při
opuštění vozidla vytáhněte vždy klíč ze spínací
skříňky.
Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při
opouštění vozidla vytáhněte vždy klíček ze zapalování
a vezměte jej s sebou.
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s volbou
nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu
použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních
pneumatik postupujte přesně podle pokynů
uvedených v části "Kola" v kapitole "Technické údaje".
V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm
se podstatně omezí výkony zimních pneumatik. V
takovém případě je vhodné je vyměnit.
Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních
pneumatik při jízdě v normálních podmínkách nebo
na delší vzdálenosti po dálnici podávají tyto
pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky.
Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze
pro výkony, pro něž byly schváleny.
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s
indexem maximální rychlosti nižším než rychlost, jíž
může jet vozidlo (zvýšeným o 5%), je nutno v kabině
na viditelném místě upevnit štítek s údajem o nejvyšší
rychlosti, kterou může vozidlo jezdit se zimními
pneumatikami, (jak předepisuje příslušná směrnice
EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné,
aby byla všechna kola vozidla osazená stejnými
pneumatikami (stejné značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat směr
otáčení pneumatik.
135
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním
se časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy. Spojkový pedál se smí používat
výhradně k přeřazování rychlostních stupňů. Při
řízení se ani lehce neopírejte nohou o spojkový
pedál. U určitých provedení/vozidel může
zasáhnout kontrolní elektronika pedálu spojky a
interpretovat takový styl jízdy jako poruchu.ÚSPORA PALIVA
Uvádíme užitečná doporučení, jak snížit spotřebu
paliva i emise CO2 a jiných škodlivin (oxidů dusíku,
nespálených uhlovodíků, pevných částic, atd...)
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Na spotřebu paliva mají vlivy následující faktory:
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést
všechny kontroly a seřízení dle “Plánu údržby”.
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to
nejméně jednou za měsíc. Příliš nízký tlak v
pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby pohonných
hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Zbytečná zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem.
Hmotnost vozidla (zejména v městském provozu) má
vliv na spotřebu paliva a na stabilitu vozidla.
Střešní nosiče / střešní nosiče lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či nosiče lyží,
pokud je již nebudete používat. Tato příslušenství
zvyšují aerodynamický odpor vozidla a tím i spotřebu
paliva. Pro přepravu objemných nákladů použijte
raději přípojné vozidlo.
137
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ
DOBU
Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu,
doporučujeme učinit následující opatření:
Odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud
možno větraném prostoru;
zařaďte některý rychlostní stupeň a zkontrolujte,
zda není zatažená parkovací brzda.
odpojte minusovou svorku baterie a zkontrolujte
nabití (viz odstavec "Baterie" v kapitole "Údržba a
péče");
očistěte a ošetřete nalakované díly konzervačními
přípravky;
očistěte a ošetřete kovovélesklé díly vhodnými
přípravky k dostání běžně na trhu;
stírací lišty stíračů čelního a zadního okna posypte
mastkem a odklopte je od skel;
pootevřete okna;
přikryjte vozidlo plachtou z tkaniny nebo
děrovaného plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu
bez otvorů, protože neumožňuje odpařování
vlhkosti z povrchu vozidla;
nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než
je normálně předepsaná hodnota, kontroluje
pravidelně tlak v pneumatikách;
nevypouštějte chladicí soustavu motoru.
141
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

KONTROLKA SVÍTÍ
NEPŘEŠOVANĚ: NEDOSTATEČNÝ
TLAK MOTOROVÉHO OLEJE
(červená) - BLIKÁ: DEGRADOVANÝ
MOTOROVÝ OLEJ (pouze verze
Multijet E5 - červená)
Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po spuštění motoru musí zhasnout.
Nedostatečný tlak motorového oleje
Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového
oleje, kontrolka se trvale rozsvítí a na displeji se
současně zobrazí příslušná upozornění (u příslušných
verzí vozidla).
POZOR
Pokud se kontrolkarozsvítí za jízdy
(u některých verzí spolu s hlášením
na displeji), okamžitě vypněte motor a obraťte
se na autorizovaný servis Fiat .
Degradovaný motorový olej (pouze verze
Multijet E5)
Jakmile systém zjistí zhoršení kvality oleje, kontrolka
se rozbliká a na displeji (u příslušné verze vozidla)
se zobrazí příslušné upozornění.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla:
je to signalizaci řidiči, že se normálním používáním
vozidla stalo potřebné vyměnit motorový olej. Pokud
olej nevyměníte, při dosažení druhé mezní hodnotyjeho degradace se na přístrojové desce rozsvítí
kontrolka
a výkon motoru bude zároveň omezen
na 3000 ot/min.
Pokud nenecháte olej vyměnit ani při tomto druhém
upozornění, dosažením třetí mezní hodnoty
degradace oleje budou otáčky motoru omezeny na
1500 ot/min, aby se předešlo poškození motoru.
Upozorňujeme, že opotřebení motorového oleje
urychluje:
jezdění s vozidlem převážně po městě, protože
tím se filtr DPF regeneruje častěji,
jezdění s vozidlem na krátké vzdálenosti, kdy se
motor nemůže řádně zahřát na provozní teplotu,
opakované přerušení procesu regenerace
signalizované rozsvícením DPF.
Po rozsvícení kontrolky je nutno vyjetý
motorový olej vyměnit co nejdříve,
nanejvýš 500 km od prvního rozsvícení
této kontrolky. Nedodržení výše uvedených
pokynů může způsobit vážná poškození motoru,
na která se nebude vztahovat záruka. Rozsvícení
této kontrolky nemá vazbu na množství
motorového oleje. Pokud se tedy kontrolka
rozbliká, v žádném případě není třeba doplnit
olej.
146
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK