2017 FIAT FIORINO key

PISTORASIA EDESSÄ (12 V)
Virtapistoke sijaitsee keskikonsolissa kuva 64 ja toimii
vain, kun virta-avain on asennossa MAR.
Poista tulppa B kuva 64, kun haluat käyttää
pistoketta.
PISTORASIA TAKANA (12 V)
Sijaitsee tavaratilassa kuva 65 ja toimii vain, kun
virta.avain on asennossa MAR.
SAVUKKEENSYTYTIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Sijaitsee keskikonsolissa. Savukkeensytytintä
käytetään painamalla painiketta A kuva 64 virta-avain
asennossa MAR.
Muutaman sekunnin kuluttua painike palautuu
automaattisesti alkuperäiseen asentoon ja
savukkeensytytin on valmis käytettäväksi.VAROITUS Tarkista aina, että savukkeensytytin on
kytkeytynyt pois päältä.
VAROITUS
Savukkeensytytin tulee erittäin
kuumaksi. Käsittele varovasti äläkä anna
lasten käyttää sitä: tulipalo- ja
palovammavaara.
USB-LIITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
USB-liitin A kuva 66 sijaitsee keskikonsolissa,
savukkeensytyttimen tilalla, käytettävissä ainoastaan
ulkoisten laitteiden lataamista varten.
kuva 64F0T0454kuva 65F0T0406
66
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS Käytä kahvaa A kuva 82 ainoastaan kuvan
osoittamalla tavalla.IKKUNALASINNOSTIMET
SÄHKÖTOIMISET ETUIKKUNAT
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Kuljettajan puoleisen oven ohjauspaneelissa sijaitsevat
painikkeet kuva 83, jotka ohjaavat seuraavia toimia
virta-avaimen asennossa MAR:
A: Vasemman ikkunan avaaminen/sulkeminen
B: Oikeanpuoleisen ikkunan avaaminen/sulkeminen.
Paina painikkeita A tai B halutun ikkunan avaamiseksi.
Paina painikkeita A tai B halutun ikkunan
sulkemiseksi.
Painamalla lyhyesti jompaakumpaa painiketta
ikkunalasin liike tapahtuu asteittain, kun taas pitkällä
painalluksella aktivoidaan jatkuva automaattinen
toiminta, sekä avattaessa että suljettaessa. Lasi
voidaan pysäyttää haluttuun asentoon painamalla
uudelleen painiketta A tai painiketta B.
Lasinnostimet on varustettu turvalaitteella (tietyissä
versioissa/markkina-alueilla), joka tunnistaa esteen
lasin sulkemisen aikana; kyseisen tapahtuman
yhteydessä järjestelmä keskeyttää toiminnon ja
vaihtaa välittömästi lasin liikesuunnan.
VAROITUS Mikäli puristumisenestotoiminto
aktivoituu 5 kertaa 1 minuutin kuluessa, järjestelmä
siirtyy automaattisesti tilaan "recovery"
(automaattinen suojaus). Tämä tila osoitetaan lasin
asteittaisella nousulla sulkemisvaiheessa.
Kyseisessä tapauksessa on suoritettava järjestelmän
palautusproseduuri toimien seuraavalla tavalla:
kuva 81F0T0060
kuva 82F0T0142
74
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

avaa ikkunalasit
tai
käännä virta-avain STOP-asentoon ja sitten
MAR-asentoon.
Jos ei ole olemassa häiriöitä, lasi jatkaa
automaattisesti sen normaalia toimintaa.
VAROITUS Virta-avaimen ollessa STOP-asennossa tai
poistettuna sähköikkunat pysyvät päällä noin 2
minuutin ajan ja kytkeytyvät pois päältä välittömästi
yhden oven avaamisen jälkeen.
VAROITUS
Sähköikkunoiden sopimaton käyttö voi
olla vaarallista. Ennen käyttöä ja sen
aikana tulee aina varmistaa, että matkustajat
eivät voi vahingoittua liikkuvien ikkunoiden
vuoksi, eikä ikkunoihin voi tarttua tai osua
mitään esineitä. Kun poistutaan ajoneuvosta,
poista vir ta-avain aina, jotta sähkötoimiset
ikkunat eivät voi aiheuttaa vahingossa
käytettynä vaaratilanteita ajoneuvoon
jääneille henkilöille.
MANUAALISET ETUIKKUNAT
Joissain malleissa etuikkunoiden lasinnostimet ovat
manuaaliset.
Ne avataan/suljetaan niiden kahvalla.
kuva 83F0T0044
75
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

JÄRJESTELMÄN AKTIVOITUMINEN
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa mittaritaulun
merkkivalo
, joka ilmoittaa kuljettajalle, että
ajoneuvon vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
Järjestelmän kytkeytyminen
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle automaattisesti kun
ajoneuvo käynnistetään eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Toimintahäiriöiden ilmoitukset
Mahdollisen häiriön sattuessa, ESC-järjestelmä
deaktivoituu automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
, yhdessä monitoiminäytössä
näkyvän viestin kanssa (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) (katso lukua “Merkkivalot ja
viestit”). Kyseisessä tapauksessa ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
VAROITUS
ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
VAROITUS
ESC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
Älä koskaan testaa ESC-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja muiden
turvallisuutta.
HILL HOLDER -JÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä, joka avustaa
liikkeelle lähtöä ylämäessä.
Se aktivoituu automaattisesti seuraavissa
olosuhteissa:
ylämäessä: ajoneuvo pysähtyneenä tiellä, jonka
kaltevuus on yli 5 %, moottori käynnissä, jarru
painettuna ja vaihteisto vapaalla tai päällä muu kuin
peruutusvaihde
alamäessä: ajoneuvo pysähtyneenä tiellä, jonka
kaltevuus on yli 5 %, moottori käynnissä, jarru
painettuna ja peruutusvaihde päällä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän kytkentärasia
ylläpitää jarrupainetta pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai joka
tapauksessa maksimissaan 2 sekunnin ajan. Tämän
ansiosta oikea jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle. Kun 2 sekuntia on
kulunut eikä ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon. Vapautuksen
86
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

aikana voidaan kuulla tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, joka merkitsee ajoneuvon välitöntä
liikkumista.
Toimintahäiriöiden ilmoitukset
Mahdollinen järjestelmän häiriö osoitetaan
mittaritaulun merkkivalon
syttymisellä
digitaalinäytöllä ja mittaritaulun merkkivalolla
monitoiminäytöllä (tietyissä versioissa/markkina-
alueilla) (katso lukua "Merkkivalot ja viestit").
VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru, älä siis koskaan jätä ajoneuvoa
kytkemättä käsijarrua, sammuttamatta moottoria ja
kytkemättä ensimmäistä vaihdetta.
VAROITUS
Jotta ESC- ja ASR-järjestelmät toimivat
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja tyyppiset ,
täydellisessä kunnossa ja ennen kaikkea
määritettyä tyyppiä ja mittoja vastaavat .
ASR-JÄRJESTELMÄ (AntiSlip Regulation)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Se on ajoneuvon vedon hallintajärjestelmä, joka
kytkeytyy automaattisesti yhden tai molempien
vetopyörien luiston yhteydessä.
Luiston olosuhteiden mukaan käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetopyörät luistavat, ASR vähentää
moottorin välittämää tehoa;
jos vain toinen vetopyöristä luistaa, ASR jarruttaa
automaattisesti luistavaa pyörää.
ASR-järjestelmän toiminta on erityisen hyödyllinen
seuraavissa olosuhteissa:
kaarteessa tapahtuva sisemmän pyörän luisto, joka
johtuu kuorman dynaamisista vaihteluista tai
liiallisesta kiihdytyksestä;
pyöriin välitetty liiallinen teho, myös tienpinnan
olosuhteiden mukaan;
kiihdytys liukkailla, lumisilla tai jäisillä pinnoilla;
pitävyyden menetys märällä tienpinnalla (vesiliirto).
VAROITUS
Jotta ESC- ja ASR-järjestelmät toimivat
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja tyyppiset ,
täydellisessä kunnossa ja ennen kaikkea
määritettyä tyyppiä ja mittoja vastaavat .
VAROITUS
ASR-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään
tienpinnan pitoa.
87
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS
ASR-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
ASR-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden
MRS-järjestelmä (moottorin vedon säätö)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä, joka
aktivoituu kytkettäessä pienempi vaihde päälle
äkillisesti tai ABS-jarrutuksen aikana lisäten
moottorin vääntöä ja välttäen siten vetopyörien
liiallisen laahaamisen, joka erityisesti liukkailla teillä
saattaa aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen.
ASR-järjestelmän aktivointi/ deaktivointi
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti jokaisen
moottorin käynnistyksen yhteydessä.
Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan deaktivoida ja
myöhemmin taas aktivoida painamalla painiketta
kuva 101 kojelaudalla.Deaktivointi osoitetaan kojelaudan merkkivalon
syttymisellä ja monitoiminäytön viestillä, mikäli
varusteena.
Jos ASR poistetaan käytöstä ajon aikana, seuraavan
käynnistyksen yhteydessä se aktivoituu
automaattisesti.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä käyttäen
lumiketjuja, ASR-järjestelmä voi olla hyödyllistä
kytkeä pois päältä: näissä olosuhteissa vetävien
pyörien luistaminen kiihdytyksen aikana parantaa
vetoa.
VAROITUS
Järjestelmän suorituskyky ei ole syy
ottaa turhia riskejä. Ajotyyli on
mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden,
näkyvyyden ja liikenteen mukaan.Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
kuva 101F0T0504
88
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

TOIMINTAHÄIRIÖIDEN ILMOITUKSET
Mahdollisen häiriön sattuessa ASR-järjestelmä
deaktivoituu automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
, yhdessä monitoiminäytössä
näkyvän viestin kanssa (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) (katso lukua "Merkkivalot ja
viestit"). Tässä tapauksessa ota mahdollisimman pian
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
HBA-järjestelmä kuuluu ESC-järjestelmään ja se on
suunniteltu optimoimaan ajoneuvon jarrutusteho
hätäjarrutuksen aikana. Järjestelmä tunnistaa
hätäjarrutuksen tarkkailemalla nopeutta ja voimaa,
jolla jarrupoljinta painetaan, ja säätää jarrutuspaineen
optimaaliseksi. Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras suorituskyky saadaan aikaan
painamalla hyvin nopeasti jarrupoljinta; lisäksi
järjestelmän edut saadaan käyttöön painamalla
jarrupoljinta jatkuvasti välttäen pumppaamista. Älä
vähennä jarrupolkimen painetta ennen kuin jarrutus
ei ole enää tarpeen. HBA-järjestelmä kytkeytyy
pois päältä, kun jarrupoljin vapautetaan.
VAROITUS
HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään
tienpinnan pitoa.
VAROITUS
HBA-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
HBA-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
89
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

puutteellinen havaittaessa useamman renkaan
samanaikainen tyhjeneminen. Erityisissä olosuhteissa
(esim. ajoneuvo yhdeltä puolelta kuormitettuna,
perävaunua hinattaessa, vaurioitunut tai kulunut
rengas, vararenkaan käyttö, Fix&Go Automatic
-korjaussarjan käyttö, lumiketjujen käyttö, erilaisten
renkaiden käyttö akselilla) järjestelmä saattaa antaa
virheellisiä ilmoituksia tai se saattaa kytkeytyä pois
käytöstä väliaikaisesti.
Mikäli järjestelmä deaktivoidaan väliaikaisesti,
merkkivalo
vilkkuu noin 75 sekuntia ja jää sen
jälkeen palamaan kiinteästä. Samanaikaisesti näytölle
tulee näkyviin vastaava viesti. Kyseinen ilmoitus
näytetään myös myöhemmin moottorin
sammutuksen ja sitä seuraavan
uudelleenkäynnistyksen yhteydessä, mikäli ei
palauteta oikeita toimintaolosuhteita.
VAROITUS
Järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Ajaminen on
edelleen kuljettajan vastuulla, ja kuljettajan on
otettava huomioon liikenneolosuhteet
täydellisen turvallisen ajon takaamiseksi.
Kuljettajan on aina säilytettävä turvallinen
etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon.
VAROITUS
Jos järjestelmän toiminnan aikana
kuljettaja painaa kaasupolkimen
pohjaan tai suorittaa nopean ohjausliikkeen,
automaattinen jarrutus voi keskeytyä
(esimerkiksi esteen välttämiseksi suoritetun
ohjausliikkeen sallimiseksi).
VAROITUS
Lasersädettä ei voi nähdä paljaalla
silmällä. Älä katso suoraan tai optisten
välineiden avulla (kuten linssejä) lasersäteeseen
alle 10 cm etäisyydeltä: näkö voi vahingoittua.
Lasersäde on päällä myös, kun virta-avain
on MAR-asennossa, mutta toiminto ei ole
käynnissä, ei ole saatavilla tai se on kytketty
manuaalisesti pois näytön asetusvalikossa.
VAROITUS
Ajoneuvo tunnistaa samalla kaistalla
ajavat ajoneuvot . Järjestelmä ei
kuitenkaan ota huomioon pienikokoisia
ajoneuvoja (kuten polkupyöriä, moottoripyöriä)
tai henkilöitä, eläimiä ja tavaroita (kuten
lastenvaunuja) ja yleensä ottaen kaikkia
esteitä, jotka eivät heijasta voimakkaasti
lasersädettä (kuten mutaiset ajoneuvot).
91
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO