2017 FIAT DUCATO Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos kuumaa
ilmaa, jalkatilaan taaemmista aukoista
(ne sijaitsevat istuimien alla 2. ja 3.
rivissä panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
TAKALISÄILMASTOINTILAITE(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitys/
ilmastointijärjestelmällä sekä
lisälämmittimellä/ilmastoinnilla
(pyynnöstä), jonka ohjain sijaitsee katon
verhoilussa toisen istuinrivin päällä
kuva 55. Sen käyttämiseksi on
suoritettava käyttöönotto painikkeella F
kuva 56, joka sijaitsee ohjainpaneelissa,
ilmastointi toimii ainoastaan
pääilmastointijärjestelmä päällä.
❒Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) tulee ulos kylmää
ilmaa katon suuttimista.❒Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos
kuumaa ilmaa, jalkatilaan taaemmista
aukoista (ne sijaitsevat istuimien alla
2. ja 3. rivissä panoraamaversioissa ja
ritilässä vasemman pyöräkotelon
puolella yhdistelmäversioissa);
❒Valitsemalla nappulan D
keskiasennot, ilma jaetaan katon
suuttimien ja takarivien jalkojen
ulostuloaukkojen välillä, lämpötilaa
vaihdellen.
VAROITUS Mikäli kompressori
kytketään päälle pääilmastoinnin
käskystä (painikkeen E aktivointi) ja jos
lisäilmastoinnin puhallin on asennossa
0, se aktivoituu automaattisesti 1.
nopeuteen, jotta vältetään jään
muodostuminen ja kyseisen
komponentin mahdollinen
vaurioituminen.
HUOMIO
21) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
22) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
45

ULKOVALOT
LYHYESTI
Vasemmalla oleva vipu sisältää
ulkovalojen ohjaimet.
Ulkovalaistus toimii vain silloin, kun
virta-avain on asennossa ON.
VALOT POIS PÄÄLTÄ
Säätörengas on käännetty asentoonO
kuva 57.HUOMIOVALOT (D.R.L.)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Avain asennossa MAR ja säätörengas
asentoonOkuva 57 kierrettynä syttyvät
automaattisesti huomiovalot; muut
lamput ja sisävalaistus pysyvät
sammutettuina. Huomiovalojen
automaattinen sytytystoiminto voidaan
aktivoida/deaktivoida, tietyissä
versioissa/markkina-alueilla, näytöllä
olevan valikon avulla (ks. “Näyttö”
luvussa "Mittaritaulun tunteminen").
Jos huomiovalot deaktivoidaan,
säätörengas käännettynä asentoonOei
syty mikään valo.
23)
LÄHIVALOT/
SEISONTAVALOT
Avain asennossa MAR kierrä
säätörengas asentoon
kuva 58.
Kun aktivoidaan lähivalot, huomiovalot
sammuvat ja syttyvät seisontavalot
ja lähivalot.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
Avain asennossa STOP tai poistettuna,
kääntämällä säätörengas asennosta
Oasentoon
, syttyvät kaikki
seisontavalot ja rekisterikilven valot.
Mittaritauluun syttyy merkkivalo
.KAUKOVALOT
Säätörengas asennossa
vedä vipua
ohjauspyörää kohti (2. epävakaa
asento) kuva 59.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
Kaukovalojen sammuttamiseksi vedä
vipua uudelleen ohjauspyörää kohti
(kytketään takaisin lähivalot).
57F1A0064
58F1A0065
59F1A0066
46
AJONEUVON TUNTEMINEN

VILKUT
Vedä vipua ohjauspyörää kohti (1.
epävakaa asento) kuva 60
säätörenkaan asennosta riippumatta.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
AUTOMAATTISET
KAUKOVALOT
Jotta ei häikäistä muita tienkäyttäjiä,
valot kytkeytyvät pois päältä
automaattisesti, mikäli kohdataan
vastakkaiseen suuntaa ajava ajoneuvo
tai mikäli seurataan lähellä samaan
suuntaan ajavaa ajoneuvoa.
Järjestelmä kytketään käyttöön
valikkokohdalla avulla ja kiertämällä
valojen valitsin asentoon AUTO.Kaukovalojen ensimmäisen käytön
yhteydessä, vedettäessä kaukovalojen
sytytysvipua, aktivoidaan kyseinen
toiminto ja näytölle ilmestyy kuvake; jos kaukovalot ovat tällöin päällä,
näytetään myös vastaava sininen
merkkivalo
.
Jos olemme ajamassa nopeudella, joka
ylittää 40km/h, ja toiminto on aktiivinen,
vetämällä vipua uudelleen kaukovalojen
asentoon, toiminto kytketään pois
päältä.
Jos ajamme nopeudella, joka on alle
15km/h, ja toiminto on aktiivinen,
toiminto sammuttaa kaukovalot.
Vetämällä uudelleen vipua kaukovalojen
asentoon saakka, tämä pyyntö tulkitaan
tarpeeksi käyttää kaukovaloja kiinteästi
ja siten syttyy sininen merkkivalo
mittaritaululle ja kaukovalot
sytytetään kiinteästi, kunnes nopeus ei
ylitä 40km/h. Kun nopeus ylittää
uudelleen 40km/h, toiminto palaa
aktiiviseksi automaattisesti
.
Jos tässä vaiheessa vedetään
uudelleen vipua, kuten pyydettäisiin
kaukovalojen sammutusta, toiminto
pysyy sammuneena ja myös kaukovalot
sammuvat.
Automaattisen toiminnon
deaktivoimiseksi voidaan kiertää
säätörengas asentoon
kuva 58.
25) 24)
PARKKIVALOT
Ne syttyvät, vain virta-avain asennossa
STOP tai poistettuna, viemällä
vasemman vivun säätörengas ensin
asentoonOja sen jälkeen asentoihin
tai.
Mittaritaululla valaistuu merkkivalo
.
SUUNTAVILKUT
Aseta vipu asentoon (vakaa) kuva 61:
❒ylös (asento 1): oikeanpuoleisen
suuntavilkun aktivointi;
❒alas (asento 2): vasemmanpuoleisen
suuntavilkun aktivointi.
Mittaritaululla valaistuu jaksoittain
merkkivalo
tai.
Suuntavilkut deaktivoituvat
automaattisesti palauttamalla
ajoneuvon ajosuunta takaisin suoraksi.
Kaistan vaihtotoiminto
Jos haluat ilmoittaa kaistan vaihdosta,
vie vasen vipu epävakaaseen asentoon
alle puoleksi sekunniksi. Valitulla
puolella oleva suuntavilkku vilkkuu 5
kertaa ja tämän jälkeen se sammuu
automaattisesti.
60F1A0067
47

"FOLLOW ME HOME"
-JÄRJESTELMÄ
Mahdollistaa ajoneuvon edessä olevan
alueen valaistuksen joksikin aikaa.
Aktivointi
Kun virta-avain on asennossa OFF tai
poistettu, vedä vipua ohjauspyörää
kuva 62 kohti ja käytä vipua 2 minuutin
kuluessa moottorin sammuttamisesta.
Jokaisella vivun käytöllä valojen
toiminta-aika pidentyy 30 sekunnin
verran, korkeintaan 210 sekunniksi.
Tämän jälkeen valot sammuvat
automaattisesti.
Kun käsittelet vipua, mittaritauluun
syttyy merkkivalo
ja näytölle
ilmestyy viesti (ks. kappale “Merkkivalot
ja viestit”) siksi ajaksi, kun toiminto on
aktiivinen.Merkkivalo syttyy ensimmäisellä vivun
käsittelyllä ja jää palamaan, kunnes
toiminto deaktivoituu automaattisesti.
Jokainen vivun käsittely lisää ainoastaan
valojen toiminta-aikaa.
Deaktivointi
Pidä vipua ohjauspyörään kuva 62 päin
vedettynä yli 2 sekuntia.
AUTOMAATTISTEN
VALOJEN ANTURI
(hämäräkytkimen anturi)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Havaitsee ajoneuvon ulkopuolisen
valoisuuden voimakkuuden vaihtelut
asetetun herkkyyden mukaisesti: mitä
suurempi herkkyys, sitä vähäisempi
määrä ulkovaloa tarvitaan ulkovalojen
sytytyksen aktivoimiseksi.Hämäräkytkimen anturin herkkyyttä
voidaan säätää näytön kohdalla
“Asetusvalikko”.
Aktivointi
Kierrä säätörengas asentoon
kuva
63: tällä tavalla saadaan samanaikainen
automaattinen sytytys sekä
seisontavaloille että lähivaloille ulkona
olevan valoisuuden mukaan.
Deaktivointi
Anturin antaman sammutuskäskyn
seurauksena deaktivoidaan lähivalot ja
noin 10 sekunnin kuluttua seisontavalot.
Anturi ei kykene havaitsemaan sumua
ja siten kyseisissä olosuhteissa aseta
valojen sytytys manuaalisesti.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
48
AJONEUVON TUNTEMINEN

HUOMIO
23) Huomiovalot ovat vaihtoehto
lähivaloille päivällä tapahtuvan
ajon aikana, missä ne on
määritelty pakolliseksi ja sallitut,
mikäli ei pakollista. Huomiovalot
eivät korvaa lähivaloja ajettaessa
tunneleissa tai yöllä.
Huomiovalojen käyttöä säätävät
maakohtaiset liikennesäännöt.
Niitä tulee noudattaa.
24) Järjestelmä pohjautuu kameran
suorittamaan tunnistukseen.
Erityiset ympäristöolosuhteet
voivat heikentää
liikenneolosuhteiden oikeaa
tunnistusta. Sen vuoksi kuljettaja
on aina vastuussa lähivalojen
oikeasta käytöstä voimassa
olevien määräysten mukaan.
Automaattisen toiminnon
deaktivoimiseksi voidaan kiertää
säätörengas asentoon
kuva
58.25) Mikäli kuorman vaihtelu
aikaansaa kameran voimakkaan
kallistusliikkeen, järjestelmä
saattaa olla toimimatta
hetkellisesti, jotta sallitaan
kameran suorittaa itsensä
kalibroinnin.
LASIEN PUHDISTUS
LYHYESTI
Oikealla oleva vipu kuva 64 ohjaa
tuulilasin/ikkunanpesimen käyttöä ja,
mikäli kuuluu varustukseen,
valonpesimien ja sadeanturin
aktivointia.
Toiminta tapahtuu vain virta-avaimen
ollessa MAR-asennossa.
TUULILASINPYYHKIJÄ/
LASINPESIN
Oikealla oleva vipu voidaan asettaa
viiteen eri asentoon:
Atuulilasinpyyhkijä paikallaan.
Bjaksottainen toiminta.
Vipu asennossa B, kiertämällä
säätörengasta F voidaan valita neljä
mahdollista jaksottaista
toimintanopeutta:
alhainen jaksottaisuus.
--hidas jaksottaisuus.
---keskimääräinen jaksottaisuus.
----nopea jaksottaisuus.
Cjatkuva hidas toiminta.
Djatkuva nopea toiminta
Enopea väliaikainen toiminta (epävakaa
asento).
49

Toiminta asennossa E on rajoitettu
aikaan, jolloin vipua pidetään
vastaavassa asennossa manuaalisesti.
Kun vipu vapautetaan, se palaa
asentoon A ja tuulilasinpyyhkimet
pysähtyvät automaattisesti.
3)
VAROITUS Suorita sulkien vaihto kuten
kuvataan luvussa "Huolto ja ylläpito"“Älykäs pesutoiminto”
Vetämällä vipua ohjauspyörään päin
(epävakaa asento) aktivoidaan
ikkunapesimen suihkutus kuva 65.
Pitämällä vipu vedettynä yli puoli
sekuntia voidaan aktivoida
automaattisesti vain yhdellä liikkeellä
ikkunanpesimen suihkutus ja itse
tuulilasinpyyhkijä.
Tuulilasinpyyhkijän toiminta lakkaa vivun
vapauttamisen jälkeen, kun on
suoritettu kolme pyyhkäisyä.
Jakso päätetään yhdellä
tuulilasinpyyhkijän pyyhkäisyllä noin 6
sekunnin kuluttua.SADEANTURI
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Sadeanturi sijaitsee sisällä olevan
peruutuspeilin takana tuulilasin
yhteydessä ja se mahdollistaa
tuulilasinpyyhkimien automaattisen
säädön sateen voimakkuuteen nähden
pyyhkimien ollessa jaksottaisessa
toimintatilassa.
VAROITUS Pidä lasi puhtaana anturin
alueella.
Aktivointi kuva 64
Siirrä oikeanpuolista vipua yksi
naksahdus alaspäin (asento B).
Anturin aktivointi osoitetaan komennon
vastaanoton “pyyhkäisymerkillä”.
Kiertämällä säätörengasta F voidaan
lisätä sadeanturin herkkyyttä.
Sadeanturin herkkyyden lisäys
osoitetaan komennon vastaanoton ja
aktivoinnin “pyyhkäisymerkillä”.
Käsittelemällä ikkunapesintä sadeanturi
aktivoituna suoritetaan normaali
pesujakso, jonka päätteeksi anturi
jatkaa normaalia automaattista
toimintaansa.
64F1A0071
65F1A0072
50
AJONEUVON TUNTEMINEN

Deaktivointi kuva 64
Siirrä vipu asennosta B tai kierrä
virta-avain asentoon OFF. Seuraavan
käynnistyksen yhteydessä (avain
asentoon ON), anturi ei aktivoidu
uudelleen, vaikka vipu olisi jäänyt
asentoon B. Anturin aktivoimiseksi siirrä
ensin vipu asentoon A tai C ja sen
jälkeen asentoon B tai kierrä
säätörengasta herkkyyden
säätämiseksi. Anturin
uudelleenaktivointi osoitetaan vähintään
yhdellä tuulilasinpyyhkijän
“pyyhkäisymerkillä”, myös tuulilasi
kuivana.
Sadeanturi kykenee tunnistamaan ja
sopeutumaan automaattisesti päivän ja
yön eroon.
26)
VALONPESIMET
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ne ovat “piilotettavat”, siis ne sijaitsevat
etupuskurin sisällä ja käynnistyvät,
kun lähivalot päällä käytetään
ikkunanpesimiä.
VAROITUS Tarkista säännöllisesti
ruiskujen puhtaus ja ehjyys.
VAROITUS
3) Älä käytä tuulilasinpyyhkimiä
tuulilasin päälle kertyneen lumen
tai jään poistamiseen. Jos
tuulilasinpyyhkimet altistetaan
liialliselle voimalle, moottorin
varojärjestelmä aktivoituu ja estää
pyyhkimien toiminnan, myös
ainoastaan joidenkin sekuntien
ajaksi. Jos tämän jälkeen toiminta
ei palaudu, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
HUOMIO
26) Vesijuovat voivat aiheuttaa
sulkien odottamattomia liikkeitä.
CRUISE CONTROL
(vakionopeudensäädin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Tämä on elektronisesti ohjattu ajon
tukilaite, jonka avulla voidaan ajaa
ajoneuvoa nopeudella, joka ylittää 30
km/h, pitkillä suorilla ja kuivilla
tieosuuksilla sekä vain vähäisten
vaihteen vaihtojen kanssa (esim.
moottoriteillä) halutulla nopeudella
joutumatta painamaan kaasupoljinta.
Järjestelmän käyttö ei ole hyödyllistä
maanteillä, joilla on paljon liikennettä.
Älä käytä järjestelmää ajaessasi
kaupungissa.
Järjestelmän päälle
kytkentä
Kierrä säätörengas A kuva 66 - kuva 67
asentoon ON tai
(version mukaan).
Järjestelmää ei voida kytkeä 1. vaihteen
tai peruutusvaihteen kanssa, mutta
sen käyttö on suositeltavaa 4. vaihteen
tai sitä suurempien vaihteiden kanssa.
Kun ajetaan alamäessä järjestelmä
päälle kytkettynä, ajoneuvon nopeus
saattaa lisääntyä hieman tallennettuun
nopeuteen verrattuna.
51

Päälle kytkeminen osoitetaan palavalla
merkkivalolla
ja vastaavalla viestillä
mittaritaululla.
Ajoneuvon nopeuden
tallentaminen
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A kuva 66 - kuva
67 asentoon ON tai
(versioiden
mukaan) ja kaasupoljinta painamalla
siirrä ajoneuvo haluttuun nopeuteen;❒käännä vipua ylöspäin (+) vähintään 1
sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan
muistiin ja kaasupoljin voidaan
vapauttaa.
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) voidaan kiihdyttää
painamalla kaasupoljinta: kun poljin
vapautetaan, ajoneuvo palaa takaisin
aikaisemmin tallennettuun nopeuteen.
Tallennetun nopeuden
palautus
Jos järjestelmä on deaktivoitu
esimerkiksi painamalla jarrupoljinta tai
kytkintä, tallennetun nopeuden
palauttamiseksi toimi seuraavasti:
❒kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä
tallennettua nopeutta;
❒kytke päälle nopeuden tallentamisen
aikana valittuna ollut vaihde;
❒paina painiketta B kuva 66 - kuva 67.
Tallennetun nopeuden
lisääminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒painamalla kaasupoljinta ja
tallentamalla sen jälkeen uusi
saavutettu nopeus;
tai❒siirtämällä vipua ylöspäin (+).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä, noin 1 km/h, kun
taas vipua ylhäällä pitämällä nopeus
muuttuu jatkuvasti.
Tallennetun nopeuden
vähentäminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒kytkemällä järjestelmä pois päältä ja
tallentamalla sitten uusi nopeus;
tai
❒siirtämällä vipua alaspäin (-), kunnes
saavutetaan uusi haluttu nopeus,
joka tallentuu automaattisesti
muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän pois päältä
kytkentä
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒sammuttaen moottori;
66 - Versiot ilman nopeudenrajoitintaF1A0364
67 - Versiot nopeudenrajoittimellaF1A0363
52
AJONEUVON TUNTEMINEN