2017 FIAT DUCATO Vaihteisto

Toiminnon deaktivointi
järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒painaen painiketta B, sekä tunnuksen
IIettä tunnuksen CANC/RES kanssa,
järjestelmä asettuu taukotilaan;
❒sammuttaen moottori;
❒painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
❒painaen kytkinpoljinta;
❒pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
❒kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
❒painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna;
vakionopeudensäädin pysyy
kuitenkin aktiivisena, ilman tarvetta
painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:❒kun ABS- tai ESP-järjestelmä
käynnistyy;
❒kun järjestelmässä on vika.
27) 28)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta eri
arvoihin, jotka kuljettaja voi ohjelmoida.
On mahdollista ohjelmoida
maksiminopeus sekä ajoneuvo
pysähtyneenä että liikkeessä. Alhaisin
ohjelmoitavissa oleva nopeus on 30
km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu rajoitusnopeus
(katso kuvausta kappaleessa
"Rajoitusnopeuden ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.Järjestelmän päälle
kytkentä
Järjestelmän kytkemiseksi päälle, kierrä
säätörengas A kuva 68 asentoon
.
Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Rajoitusnopeuden
ohjelmointi
Rajoitusnopeus voidaan ohjelmoida
aktivoimatta järjestelmää.
Jos haluat tallentaa nopeuden arvon,
joka on näytettyä arvoa suurempi, siirrä
vipu A ylöspäin (+). Jokainen vivun
käsittely vastaa pientä nopeuden
lisäystä, noin 1 km/h, kun taas pitämällä
vipua ylhäällä saavutetaan suurempi
nopeuden lisäys, noin 5 km/h.
68F1A0363
53

❒ylämäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna
ja vaihteisto vapaalla tai päällä muu
kuin peruutusvaihde
❒alamäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna
ja peruutusvaihde päällä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana voidaan kuulla
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, joka merkitsee
ajoneuvon välitöntä liikkumista.VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru, älä poistu ajoneuvosta
ilman käsijarrun kytkemistä, moottorin
sammuttamista ja 1
.vaihteen
kytkemistä, pysäyttäen ajoneuvo
turvallisiin olosuhteisiin (katso lisätietoja
kappaleesta "Pysäköinti" luvusta
"Käynnistäminen ja ajaminen").
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Se käynnistyy
automaattisesti, jos yksi tai molemmat
vetävät pyörät luistavat, menetetään
pito märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne...
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
❒jos molemmat vetopyörät luistavat,
ASR vähentää moottorin välittämää
tehoa;
❒jos vain toinen vetopyöristä luistaa, se
jarruttaa automaattisesti liukuvaa
pyörää.
62)
ASR-järjestelmän kytkeminen
päälle/pois päältä
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä.Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan
kytkeä pois päältä ja myöhemmin taas
päälle painamalla painiketta ASR OFF
kuva 125.
61)
Tietyissä versioissa toiminnon
aktivoitumisesta ilmoittaa näyttöön
ilmestyvä viesti.
Järjestelmän pois päältä
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
ASR OFF syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoimiseen näyttöön
näkyviin tuleva viesti.
Ajon aikana ASR-järjestelmän pois
päältä kytkeytymisen jälkeen tämä
kytketään päälle automaattisesti
ajoneuvon seuraavan käynnistyksen
yhteydessä.
125F1A0324
79

Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luisto kiihdytyksen aikana parantaa
vetoa.
HBA-JÄRJESTELMÄ
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-järjestelmä on suunniteltu
optimoimaan ajoneuvon jarrutusteho
hätäjarrutuksen aikana. Järjestelmä
tunnistaa hätäjarrutuksen tarkkailemalla
jarrupolkimen painalluksen nopeutta
sekä voimaa ja siten se soveltaa
optimaalisen paineen jarruihin.
Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras apu
saavutetaan painamalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Lisäksi järjestelmän
hyötyjen saavuttamiseksi jarrupoljinta
on ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
63) 64) 65)
ELEKTRONINEN
KAATUMISENESTOJÄRJESTELMÄ
ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Järjestelmä tarkkailee pyörien maasta
nousemista siinä tapauksessa, että
kuljettaja suorittaa äärimmäisiä
ohjausliikkeitä kuten toistuva esteen
välttäminen erityisesti, kun tieolosuhteet
eivät ole optimaalisia.
Kyseisten olosuhteiden tapahtuessa
järjestelmä ehkäisee pyörien maasta
nousemista jarruja ja moottorin tehoa
käsitellen.
Ajoneuvon kaatumista ei voida
kuitenkaan estää, jos se aiheutuu
esimerkiksi ajamisesta liian jyrkässä
sivukaltevuudessa tai törmäämisestä
esineisiin tai muihin ajoneuvoihin.
66)
HDC-JÄRJESTELMÄ
(HILL DESCENT
CONTROL)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää ja sen tavoitteena on
säilyttää ajoneuvon vakionopeus
alamäessä käsitellen jarruja itsenäisesti
ja erillisesti. Tällä tavalla taataan
ajoneuvon vakaus ja ajon turvallisuus
erityisesti huonon pidon ja/tai
huomattavan kaltevuuden yhteydessä.Järjestelmän aktivoimiseksi on
nopeuden on oltava alle 25km/h ja
tällöin on painettava erityistä painiketta
A kuva 126, painikkeen merkkivalo
syttyy ja näytöllä näkyy erityinen viesti.
Kun saavutetaan haluttu nopeus,
vapauta kokonaan kaasu- ja jarrupoljin
(painikkeen merkkivalo vilkkuu). Mikäli
halutaan lisätä/vähentää nopeutta,
käsittele uudelleen kaasu/jarrupoljinta.
VAROITUS Älä käytä laitetta vaihteisto
vapaalla.
VAROITUS On tärkeää käyttää
asetettuun nopeuteen sopivaa
vaihdetta, jotta vältetään moottorin
pysähtyminen.
Kun toiminto on päällä, jarruvalot
syttyvät automaattisesti.
126F1A0300
80
AJONEUVON TUNTEMINEN

HUOMIO
86) Yksinomaan kuljettaja on
vastuussa pysäköinnistä ja muista
vaarallisista liikkeistä. Varmista
aina, ettei liikkumatilassa ole
muita henkilöitä (erityisesti lapsia)
tai eläimiä. Pysäköintianturit
auttavat kuljettajaa, mutta
kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja
jopa alhaisilla nopeuksilla
liikkuessa.
START&STOP-
LYHYESTI
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin automaattisesti aina
ajoneuvon ollessa pysähtyneenä ja
käynnistää sen uudelleen kuljettajan
halutessa jatkaa matkaa. Tämä
parantaa ajoneuvon tehokkuutta
vähentäen kulutusta, haitallisia
pakokaasuja ja melua.
TOIMINTAPERIAATE
Moottorin
sammutustapa
MANUAALISELLA VAIHTEISTOLLA
Ajoneuvo pysähdyksissä moottori
sammutetaan vaihteen ollessa vapaalla
ja kytkinpoljin vapautettuna.
HuomautusJotta vältetään moottorin
jatkuva sammuminen ajoneuvon
liikkuessa hitaasti, sallitaan moottorin
automaattinen sammuminen vasta, kun
nopeus ylittää noin 10 km/h.
Moottorin sammumisesta ilmoittaa
kuvake
näytöllä.Moottorin uudelleen
käynnistystapa
MANUAALISELLA VAIHTEISTOLLA
Jotta moottori olisi mahdollista
käynnistää uudelleen, paina
kytkinpoljinta.
JÄRJESTELMÄN
MANUAALINEN
KYTKEMINEN
PÄÄLLE/POIS PÄÄLTÄ
Järjestelmän kytkemiseksi päälle/pois
päältä manuaalisesti, paina painiketta
kuva 133, joka sijaitsee kojelaudan
ohjainpaneelissa.
Start&Stop-järjestelmän
aktivointi
Start&Stop-järjestelmän aktivointi
osoitetaan näytölle ilmestyvällä viestillä.
Kyseisessä tilassa painikkeen
yläpuolella sijaitseva merkkivalo ei
pala.
Start&Stop-järjestelmän
deaktivointi
Start&Stop-järjestelmän deaktivointi
osoitetaan näytölle ilmestyvällä viestillä.
Järjestelmä pois päältä kytkettynä
painikkeen
yläpuolella sijaitseva
merkkivalo palaa
97
JÄRJESTELMÄ

OLOSUHTEET, JOISSA
MOOTTORI EI SAMMU
AUTOMAATTISESTI
18)
Haitallisten päästöjen vähentämiseksi
sekä mukavuuden ja turvallisuuden
optimoimiseksi järjestelmä ei sammuta
moottoria seuraavissa olosuhteissa:
❒moottori edelleen kylmä;
❒ulkolämpötila erittäin alhainen, mikäli
varusteena vastaava merkki;
❒akun lataus riittämätön;
❒hiukkassuodattimen regenerointi
meneillään (vain dieselmoottoreille);
❒kuljettajan ovi auki;
❒kuljettajan turvavyötä ei kiinnitetty;
❒peruutusvaihde päällä (esim.
pysäköinnin yhteydessä);❒automaattinen ilmastointi, mikäli ei ole
vielä saavutettu sopivaa lämpötilaa tai
MAX-DEF-toiminto on aktivoitu;
❒käyttöajan alussa järjestelmän
alustusta varten;
❒mikäli Hill Descent Control on
aktiivinen.
UUDELLEEN
KÄYNNISTYKSEN
OLOSUHTEET
Mukavuuden ja turvallisuuden
takaamiseksi sekä haitallisten päästöjen
vähentämiseksi moottori voi käynnistyä
uudelleen automaattisesti ilman mitään
kuljettajan toimenpiteitä tietyissä
olosuhteissa, mukaan lukien seuraavat:
❒akun lataus riittämätön;
❒jarrujärjestelmän alipaine on
vähentynyt, esimerkiksi jarrupolkimen
lukuisten painamisten jälkeen;
❒ajoneuvo liikkuu, esimerkiksi
alamäkeen ajettaessa;
❒moottori sammutetaan Start&Stop-
järjestelmän avulla ajaksi, joka ylittää
noin kolme minuuttia.
❒automaattinen ilmastointi, jotta
taataan sopiva lämpötila tai
MAX-DEF-toiminnon aktivointi.Kun vaihde on kytketty, moottorin
automaattinen käynnistyminen
on mahdollista vain painamalla
kytkinpoljin pohjaan.
HuomautusMoottorin ei-toivotun
sammumisen yhteydessä esimerkiksi
vapautettaessa kytkinpoljin äkillisesti
vaihteen ollessa päällä, moottori
voidaan käynnistää uudelleen
Start&Stop -järjestelmän ollessa päällä
painamalla kytkinpoljin kunnolla pohjaan
tai asettamalla vaihteisto vapaalle.
HuomautusJos kytkintä ei paineta
noin kolmen minuutin kuluessa
moottorin sammumisesta, moottori
voidaan käynnistää uudelleen
ainoastaan avaimella.
TURVALLISUUSTOIMINNOT
Asiakkaalle on muistutettava, että kun
Start-Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin ja kuljettaja irrottaa turvavyön
ja avaa joko kuljettajan tai matkustajan
puoleisen oven, moottorin
uudelleenkäynnistys on mahdollista vain
avaimella. Tästä tilasta ilmoittaa
kuljettajalle sekä merkkiääni että
vilkkuva mittaritaulun merkkivalo
ja,
tietyissä tapauksissa, näytön
tiedotusviesti.
MODEMODE
133F1A0332
98
AJONEUVON TUNTEMINEN

ENERGIANSÄÄSTÖTOIMINTO(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Jos, moottorin automaattisen
uudelleenkäynnistyksen jälkeen,
kuljettaja ei suorita mitään toimenpiteitä
ajoneuvossa noin 3 minuuttiin,
Start&Stop-järjestelmä sammuttaa
moottorin pysyvästi polttoaineen
kulutuksen välttämiseksi. Kyseisissä
tapauksissa moottori voidaan
käynnistää vain avaimella.
HuomautusMoottori voidaan joka
tapauksessa pitää päällä kytkemällä
Start&Stop-järjestelmä pois päältä.
TOIMINTAHÄIRIÖT
Toimintahäiriöiden yhteydessä
Start&Stop -järjestelmä sammuu.
Kuljettajalle tiedotetaan toimintahäiriöstä
syttyvällä kuvakkeella
sekä näytölle
ilmestyvällä viestillä. Ota tällöin yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.KÄYTTÄMÄTÖN
AJONEUVO
Jos ajoneuvoa ei käytetä pitkään
aikaan, on erityistä huomiota
kiinnitettävä akun virransyötön pois
kytkemiseen. Irrota tällöin liitin A kuva
134 (painamalla painiketta B) anturista
C, joka tarkkailee akun tilaa ja joka
on asennettu akun negatiiviseen
napaan D. Kyseistä anturia ei saa
koskaan irrottaa navasta, lukuun
ottamatta tapauksia, jolloin akku
vaihdetaan.
87) 88)
VAROITUS Ennen virransyötön
katkaisemista akusta, odota vähintään
1 minuutti sen jälkeen, kun olet
kääntänyt virta-avaimen STOP-
asentoon.KÄYNNISTYS
HÄTÄTILANTEESSA
89)
Jos suoritetaan hätäkäynnistys kuva
135 lisäakulla, älä koskaan liitä akun
negatiivista johtoa (-) ajoneuvon akun
negatiiviseen napaan C, vaan yhdistä
se moottorin/vaihteiston
maadoituspisteeseen (noudata johtojen
liitäntämenetelmää, joka kuvataan
kappaleessa "Käynnistäminen
lisäakulla" luvussa "Hätätoimenpiteet").
134F1A0137
135F1A0138
99

KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
Siirrytään ajoneuvon "ytimeen":
katsotaan miten hyödyntää parhaiten
kaikki sen mahdollisuudet.
Miten ajaa turvallisesti kaikissa
tilanteissa tehden siitä miellyttävän
matkakumppanin, joka on tarkkana
mukavuudestasi kyydissä sekä
taloudellisuudesta.MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN ....170
PYSÄKÖIMINEN .............................171
VAIHTEISTON KÄYTTÖ ...................173
NEUVOJA KUORMAUKSEEN .........174
POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN ....175
PERÄVAUNUN HINAUS ..................177
TALVIRENKAAT ...............................185
LUMIKETJUT ..................................185
AJONEUVON PITKÄ
SEISONTA-AIKA .............................186
171

VAIHTEISTON
KÄYTTÖ
Kytke vaihde päälle painamalla
kytkinpoljin pohjaan ja asettamalla
vaihdevipu haluamaasi asentoon (eri
vaihteiden asennot on merkitty nuppiin
vivussa kuva 170).
Kytke 6. vaihde (kun saatavilla) päälle
painamalla vaihdevipua oikealle niin,
ettet vahingossa kytke päälle 4.
vaihdetta. Toimi samoin vaihtaessasi 6.
vaihteesta 5. vaihteeseen.
VAROITUS Peruutusvaihde voidaan
kytkeä päälle vain silloin, kun ajoneuvo
on täysin pysähdyksissä. Kun moottori
on käynnissä, odota vähintään 2
sekuntia ja pidä kytkinpoljinta pohjassa
ennen peruutusvaihteen päälle
kytkemistä niin, ettei hammaspyörät
vaurioidu tai narsku.Peruutusvaihteen R kytkemiseksi
vapaasta asennosta toimi seuraavasti:
nostamalla nupin alapuolella olevaa
liukuvaa suojusta A ja samanaikaisesti
viemällä vipu vasemmalle ja eteen.
131)
35)
HUOMIO
131) Oikeaoppinen vaihteen vaihto
edellyttää, että kytkinpoljin
painetaan pohjaan. Siten
polkimien alapuolella ei saa olla
esteitä: varmista, että mahdolliset
matot ovat tasaisesti eivätkä
häiritse polkimien käyttöä.
VAROITUS
35) Älä aja käsi vaihdevivun päällä,
koska kevytkin painallus voi
kuluttaa vaihteiston sisäosia
pitkällä aikavälillä. Kytkinpoljinta
on käytettävä yksinomaan
vaihteiden vaihtamiseen.
Ajoneuvolla ei saa ajaa jalkaterän
ollessa kytkinpolkimen päällä,
edes kevyesti. Tietyissä
malleissa/markkina-alueilla
kytkinpolkimen
ohjausjärjestelmän elektroniikka
voi aktivoitua tulkitsemalla
virheellisen ajotavan viaksi.
170F1A0163
175