2017 FIAT DUCATO Automaatti vaihde

.
ILMASUUTTIMET
❒Suulakkeet .......................................... 28
VASEN VIPU
❒Ulkovalot ............................................. 46
MITTARITAULU
❒Ajoneuvon mittaritaulu ja ohjaimet .......106
❒Merkkivalot .........................................122
OIKEA VIPU
❒Lasien puhdistus ................................. 49
AUTORADIO
❒Järjestelmä .........................................100
TAVAROIDEN SÄILYTYSTILA /
MATKUSTAJAN/MATKUSTAJIEN
PUOLEINEN ETUTURVATYYNY
❒Sisäiset varusteet ................................ 60
❒Etuturvatyyny ......................................160
HANSIKASLOKERO
❒Sisäiset varusteet ................................ 60
LÄMMITYSLAITE /
ILMASTOINTILAITE
❒Lämmitys ja tuuletus ........................... 27
❒Manuaalinen ilmastointi ....................... 31
❒Automaattinen ilmastointi .................... 34
KOJELAUDAN OHJAIMET
❒Toiminta .............................................. 56
VAIHDEVIPU
❒Toiminta ..............................................173
OHJAUSPYÖRÄ
❒Säätö .................................................. 24
❒Kuljettajan puoleinen etuturvatyyny .....160
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
7

VAROITUS
1) Käytetyt paristot ovat haitallisia
ympäristölle, ne tulee hävittää
asianmukaisesti voimassa olevien
määräyksien mukaan tai toimittaa
Fiat-palveluverkostoon, joka
huolehtii niiden hävittämisestä.
ELEKTRONINEN
HÄLYTYSJÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Hälytysjärjestelmä, joka on suunniteltu
kaikkien jo edellä kuvattujen
kaukosäätimen toimintojen lisäksi,
ohjautuu vastaanottimesta, joka
sijaitsee kojelaudan alla, sulakkeiden
rasian läheisyydessä.
Toiminta
Hälytys aktivoituu seuraavissa
tapauksissa:
❒oven tai konepellin luvaton
avaaminen (äärirajojen suojaus);
❒käynnistysjärjestelmän käsittely
(virta-avaimen siirto asentoon MAR);
❒akun kaapeleiden leikkaaminen.
Markkina-alueen mukaan hälytyksen
aktivoituminen aikaansaa summerin ja
suuntavilkkujen käynnistymisen (noin 26
sekunniksi). Aktivoitumistavat ja
jaksojen määrä voivat vaihdella
markkina-alueen mukaan.
On kuitenkin määritelty ääni-/
valomerkkien jaksojen enimmäismäärä,
jonka jälkeen järjestelmä palautuu sen
normaalin tarkkailutoimintaan.VAROITUS Moottorin lukitustoiminnon
takaa Fiat CODE, joka aktivoituu
automaattisesti, kun virta-avain
poistetaan käynnistysjärjestelmästä.
Päälle kytkeminen
Ovet ja konepelti kiinni, virta-avain
STOP asentoon kierrettynä tai
poistettuna, suuntaa kaukosäätimellä
varustettu avain ajoneuvoa kohti ja sen
jälkeen paina sekä vapauta painike
“lukitus”.
Tiettyjä markkinoita lukuun ottamatta
järjestelmä antaa merkkiäänen (“PIIP”)
ja aktivoi ovien lukituksen.
Hälytyksen aktivoitumista edeltää
itsediagnoosivaihe: mikäli havaitaan
häiriö, järjestelmä antaa uuden
merkkiäänen.
Kyseisessä tapauksessa kytke hälytys
pois päältä painamalla painiketta “ovien
avaus/tavaratilan avaus”, tarkista ovien
ja konepellin kunnollinen sulkeminen
ja kytke hälytys uudelleen painamalla
painiketta “lukitus”.
Päinvastaisessa tapauksessa
virheellisesti suljettu ovi ja konepelti
jäävät hälytyksen ulkopuolelle.
13

OHJAUKSEN LUKITUS
Päälle kytkeminen
Kun avain on asennossa STOP, poista
se ja käännä ohjauspyörää, kunnes
se lukkiutuu.
Pois päältä kytkeminen
Käännä ohjauspyörää kevyesti, kun
virta-avain viedään asentoon MAR.
HUOMIO
2) Käynnistysjärjestelmän
peukaloinnin tapauksessa (esim.
murtoyritys), tarkistuta sen
toiminta Fiat-palveluverkoston
liikkeessä ennen ajon jatkamista.
3) Kun poistut ajoneuvosta, poista
aina avain, jotta vältetään
ohjaimien vahingonomainen
käyttö. Muista aina kytkeä
käsijarru. Jos ajoneuvo on
pysäköity ylämäkeen, kytke
ensimmäinen vaihde, kun taas
alamäkeen pysäköitäessä, kytke
peruutusvaihde. Älä jätä lapsia
koskaan ajoneuvoon valvomatta.4) Älä koskaan poista avainta
ajoneuvon ollessa liikkeessä.
Ohjauspyörä lukittuu tällöin
automaattisesti ensimmäisellä
kääntökerralla. Tämä pätee aina,
myös ajoneuvon hinauksen
aikana.
5) On ehdottomasti kielletty kaikki
aftermarket-toimenpiteet, niistä
aiheutuvien ohjausjärjestelmän tai
ohjauspylvään peukaloinnin
kanssa (esim.
varkaudenestojärjestelmän
asentaminen), jotka voivat
järjestelmän suorituskyvyn ja
takuun mitätöitymisen lisäksi
aiheuttaa vakavia
turvallisuusriskejä ja mitätöidä
ajoneuvon tyyppihyväksynnän.
ISTUIMET
6)
2)
Säätäminen
pitkittäissuunnassa
Nosta vipua A kuva 11 ja työnnä
istuinta eteen- tai taaksepäin:
ajoasennossa käsivarsien on
nojauduttava ohjauspyörään.
7)
Korkeuden säätäminen
Istuimen nostamiseksi: istuma-
asennossa siirrä ylöspäin vipua B kuva
11 (istuimen etuosa) tai vipua C kuva 11
(istuimen takaosa) ja poista kehon
paino istuimen siltä osalta, jota halutaan
nostaa.
11F1A0021
15

Järjestelmän avulla voidaan asettaa tai
muuttaa manuaalisesti seuraavia
parametreja ja toimintoja: ilman
lämpötila, tuulettimen nopeus (jatkuvasti
vaihteleva); ilman jakaantumisen
suuntaaminen seitsemään asentoon;
kompressorin aktivointi; sulatus/
huurteenpoisto -pikatoiminto;
ilmankierto; järjestelmän sammutus;
OHJAIMET
APainike AUTO - kaikkien toimintojen
automaattinen ohjaus.
BIlman jakaantumisen valintapainike.
CNäyttö.
DMAX DEF -toiminnon ohjauspainike.
EJärjestelmän deaktivoinnin painike.
FKompressorin aktivoinnin/
deaktivoinnin ohjauspainike.
GIlmankierron ohjauspainike.
HTuulettimen nopeuden vähennyksen/
lisäyksen ohjauspainikkeet.
ILämpötilan vähennyksen/lisäyksen
säätönappula.
ILMASTOINTIJÄRJESTELMÄNKÄYTTÖ
Järjestelmä voidaan käynnistää eri
tiloissa, mutta suositellaan aloittamaan
painamalla painiketta AUTO ja
kiertämällä sitten halutun lämpötilan
säätämiseksi näytöllä. Tällä tavalla
järjestelmä alkaa toimia täysin
automaattisesti saavuttaakseen
mahdollisimman lyhyessä ajassa
miellyttävän lämpötilan asetetun
lämpötilan mukaan. Järjestelmä säätää
lämpötilan, matkustamoon
puhallettavan ilman jakaantumisen ja
määrän halliten ilmankiertotoimintoa ja
ilmastointilaitteen kompressorin
käyttöönottoa. Täysin automaattisessa
toiminnassa ainoa tarvittava
manuaalinen toimenpide on
mahdollinen seuraavien toimintojen
aktivointi:❒
ilmankierto, sen pitämiseksi aina
päällä tai aina pois päältä;
❒
jos halutaan nopeuttaa
huurteenpoistoa/sulatusta tuulilasista,
takalasista ja ulkoisista
peruutuspeileistä.
Järjestelmän täysin automaattisen
toiminnan aikana on mahdollista
vaihdella asetettua lämpötilaa, ilman
jakaantumista ja tuulettimen nopeutta
käsittelemällä milloin tahansa vastaavia
painikkeita tai nappuloita; järjestelmä
muuttaa automaattisesti omia
asetuksiaan sopeutuakseen uusiin
pyyntöihin. Täysin automaattisen
toiminnan (FULL AUTO) aikana,
vaihtelemalla jakaantumista ja/tai
ilmavirtauksen määrää ja/tai
kompressorin käyntiä ja/tai ilmankiertoa,
häviää kirjoitus FULL. Kyseisessä
tavassa toiminnot siirtyvät
automaattisesta ohjauksesta
manuaaliohjaukseen, kunnes painetaan
uudelleen painiketta AUTO. Kun yksi
tai useampia toimintoja kytketään
manuaalisesti, syötetyn ilman
lämpötilan säätö on edelleen
automaattisesti hallittua paitsi, jos
kompressori on kytketty pois käytöstä:
kyseisessä tilanteessa matkustamoon
syötetyn ilman lämpötila ei voi olla
alhaisempi kuin ulkolämpötila.
52F1A0054
35

Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos kuumaa
ilmaa, jalkatilaan taaemmista aukoista
(ne sijaitsevat istuimien alla 2. ja 3.
rivissä panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
TAKALISÄILMASTOINTILAITE(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitys/
ilmastointijärjestelmällä sekä
lisälämmittimellä/ilmastoinnilla
(pyynnöstä), jonka ohjain sijaitsee katon
verhoilussa toisen istuinrivin päällä
kuva 55. Sen käyttämiseksi on
suoritettava käyttöönotto painikkeella F
kuva 56, joka sijaitsee ohjainpaneelissa,
ilmastointi toimii ainoastaan
pääilmastointijärjestelmä päällä.
❒Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) tulee ulos kylmää
ilmaa katon suuttimista.❒Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos
kuumaa ilmaa, jalkatilaan taaemmista
aukoista (ne sijaitsevat istuimien alla
2. ja 3. rivissä panoraamaversioissa ja
ritilässä vasemman pyöräkotelon
puolella yhdistelmäversioissa);
❒Valitsemalla nappulan D
keskiasennot, ilma jaetaan katon
suuttimien ja takarivien jalkojen
ulostuloaukkojen välillä, lämpötilaa
vaihdellen.
VAROITUS Mikäli kompressori
kytketään päälle pääilmastoinnin
käskystä (painikkeen E aktivointi) ja jos
lisäilmastoinnin puhallin on asennossa
0, se aktivoituu automaattisesti 1.
nopeuteen, jotta vältetään jään
muodostuminen ja kyseisen
komponentin mahdollinen
vaurioituminen.
HUOMIO
21) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
22) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
45

Päälle kytkeminen osoitetaan palavalla
merkkivalolla
ja vastaavalla viestillä
mittaritaululla.
Ajoneuvon nopeuden
tallentaminen
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A kuva 66 - kuva
67 asentoon ON tai
(versioiden
mukaan) ja kaasupoljinta painamalla
siirrä ajoneuvo haluttuun nopeuteen;❒käännä vipua ylöspäin (+) vähintään 1
sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan
muistiin ja kaasupoljin voidaan
vapauttaa.
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) voidaan kiihdyttää
painamalla kaasupoljinta: kun poljin
vapautetaan, ajoneuvo palaa takaisin
aikaisemmin tallennettuun nopeuteen.
Tallennetun nopeuden
palautus
Jos järjestelmä on deaktivoitu
esimerkiksi painamalla jarrupoljinta tai
kytkintä, tallennetun nopeuden
palauttamiseksi toimi seuraavasti:
❒kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä
tallennettua nopeutta;
❒kytke päälle nopeuden tallentamisen
aikana valittuna ollut vaihde;
❒paina painiketta B kuva 66 - kuva 67.
Tallennetun nopeuden
lisääminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒painamalla kaasupoljinta ja
tallentamalla sen jälkeen uusi
saavutettu nopeus;
tai❒siirtämällä vipua ylöspäin (+).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä, noin 1 km/h, kun
taas vipua ylhäällä pitämällä nopeus
muuttuu jatkuvasti.
Tallennetun nopeuden
vähentäminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒kytkemällä järjestelmä pois päältä ja
tallentamalla sitten uusi nopeus;
tai
❒siirtämällä vipua alaspäin (-), kunnes
saavutetaan uusi haluttu nopeus,
joka tallentuu automaattisesti
muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän pois päältä
kytkentä
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒sammuttaen moottori;
66 - Versiot ilman nopeudenrajoitintaF1A0364
67 - Versiot nopeudenrajoittimellaF1A0363
52
AJONEUVON TUNTEMINEN

Jos haluat tallentaa arvon, joka on
näytettyä arvoa alhaisempi, siirrä vipu A
alaspäin (-). Jokainen vivun käsittely
vastaa pientä nopeuden vähennystä,
noin 1 km/h, kun taas pitämällä vipua
alhaalla saavutetaan suurempi
nopeuden alennus, noin 5 km/h.
Järjestelmän aktivointi/
deaktivointi
Paina painiketta CANC/RES
järjestelmän aktivoimiseksi/
deaktivoimiseksi.
Järjestelmän aktivointi osoitetaan
mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla
.
Toiminnon deaktivointi sen sijaan
osoitetaan näyttämällä tunnus
näytöllä.
Ohjelmoidun nopeuden
ylittäminen
Painamalla pohjaan kaasupoljin voidaan
ylittää ohjelmoitu nopeus myös
järjestelmän ollessa aktiivinen.
VAROITUS Kun saavutetaan ääriasento,
voidaan tuntea kevyt kaasupolkimen
jäykistyminen, tarkoituksellisesti
pyydetty vaikutus, jotta asiakas
ymmärtää suorittavansa nopeuden
ohjausjärjestelmän pois päältä
kytkennän.Kun saavutetaan ohjelmoitu nopeuden
rajoitus painamalla pohjaa kaasupoljin,
on normaalia, että tunnetaan itse
painikkeen vastuksen pieni lisäys.
Tällä tavalla järjestelmä deaktivoituu
väliaikaisesti ja asetettu nopeus vilkkuu
näytöllä.
Kun nopeus vähennetään ohjelmoidun
arvon alle, järjestelmä aktivoituu
uudelleen automaattisesti.
VAROITUS Ajoneuvon maksiminopeus
ilman järjestelmän kytkemistä
saavutetaan ennen ääriasentoa
kuorman jäykistymisellä.
Ohjelmoidun nopeuden
vilkkuminen
Ohjelmoitu nopeus vilkkuu seuraavissa
tapauksissa:
❒kun on painettu pohjaan kaasupoljin
ja ajoneuvon nopeus on ylittänyt
ohjelmoidun arvon;
❒kun järjestelmä ei kykene alentamaan
ajoneuvon nopeutta tien kaltevuuden
vuoksi;
❒äkillisen kiihdytyksen aikana.Järjestelmän pois päältä
kytkentä
Järjestelmän kytkemiseksi pois päältä,
kierrä säätörengas A asentoonO.
Järjestelmän pois päältä kytkeminen
osoitetaan merkkivalon
sammumisella mittaritaululla ja,
tietyissä versioissa, näyttämällä viesti +
tunnus
näytöllä.
Järjestelmän
automaattinen pois
päältä kytkentä
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä järjestelmän vian
tapauksessa.
HUOMIO
27) Ajon aikana järjestelmä
kytkettynä, älä laita vaihdevipua
vapaalle.
28) Järjestelmän toimintahäiriön tai
vian tapauksessa, kierrä
säätörengas A asentoonOja
käänny Fiat-palveluverkoston
puoleen sen jälkeen, kun
olet tarkistanut suojasulakkeen
ehjyyden.
54
AJONEUVON TUNTEMINEN

ITSESÄÄTYVÄT
ILMAJOUSITUKSET
YLEISTÄ
Järjestelmä toimii ainoastaan
takapyörissä.
Järjestelmä säilyttää ajoneuvon
takatasapainotuksen vakaana kaikissa
kuormitusolosuhteissa taaten samalla
paremman ajomukavuuden. Lisäksi
ajoneuvo pysähtyneenä, järjestelmä
mahdollistaa ajoneuvon korkeuden
säädön valiten 7 eri asentoa, jotta
voidaan helpottaa takatilaan pääsyä.
KORKEUDEN SÄÄDÖT
Vapaa maavara voi vaihdella 7
esiasetetun tason välillä: “asennosta -3”
aina “asentoon 0” ja edelleen
“asentoon +3”.
Monitoiminen näyttö, joka sijaitsee
mittaritaulun keskiosassa, kykenee
näyttämään asennon tilan.
Automaattinen säätö
Ajon aikana järjestelmä palauttaa
ajoneuvon automaattisesti “asentoon 0”
ja säilyttää sen vakaana.
Säätämisen aikana vilkkuu merkkivalo,
joka sijaitsee painikkeessa (A tai B
kuva 103) liikkeen suunnan mukaan.Manuaalinen
säätäminen
4)
Ajoneuvo pysähtyneenä, moottori
käynnissä tai sammutettuna, on
mahdollista asettaa haluttu
korkeustaso.
Moottori pysäytettynä manuaalinen
säätö on saatavilla ainoastaan rajoitetun
kertamäärän.
Käsittelemällä painiketta A, alle 1
sekunnin ajan, valitaan edellistä tasoa
korkeampi taso. Pitämällä painettuna
painiketta A, yli 1 sekunnin ajan, on
mahdollista valita suoraan korkein taso:
“asento +3”.Käsittelemällä painiketta B, alle 1
sekunnin ajan, valitaan edellistä tasoa
alhaisempi taso. Pitämällä painettuna
painiketta B, yli 1 sekunnin ajan, on
mahdollista valita suoraan alhaisin taso:
“asento -3”.
Säätämisen aikana vilkkuu merkkivalo,
joka sijaitsee painikkeessa (A tai B)
liikkeen suunnan mukaan.
Jos painikkeen valinnan jälkeen,
vastaava merkkivalo palaa kiinteästi
(noin 5 sekuntia) vilkkumisen sijasta,
tarkoittaa tämä sitä, että säätö ei ole
saatavilla kyseisellä hetkellä.
Mahdolliset syyt voivat olla seuraavat:
❒riittämätön ilmavaranto: toiminto
palautetaan moottorin
käynnistyksellä;
❒järjestelmä on saavuttanut
käyttölämpötilan raja-arvon: odota
muutama minuutti jäähtymisen
sallimiseksi ennen
käynnistyspainikkeiden käsittelyä.
Taso, joka valitaan ajoneuvo
pysähtyneenä, säilytetään aina 20 km/h
nopeuteen saakka ja kyseisen
nopeuden ylittämisen jälkeen
järjestelmä palauttaa automaattisesti
normaalitason: “asento 0”.
103F1A0170
66
AJONEUVON TUNTEMINEN