2017 FIAT DUCATO Ajan säätö

.
ILMASUUTTIMET
❒Suulakkeet .......................................... 28
VASEN VIPU
❒Ulkovalot ............................................. 46
MITTARITAULU
❒Ajoneuvon mittaritaulu ja ohjaimet .......106
❒Merkkivalot .........................................122
OIKEA VIPU
❒Lasien puhdistus ................................. 49
AUTORADIO
❒Järjestelmä .........................................100
TAVAROIDEN SÄILYTYSTILA /
MATKUSTAJAN/MATKUSTAJIEN
PUOLEINEN ETUTURVATYYNY
❒Sisäiset varusteet ................................ 60
❒Etuturvatyyny ......................................160
HANSIKASLOKERO
❒Sisäiset varusteet ................................ 60
LÄMMITYSLAITE /
ILMASTOINTILAITE
❒Lämmitys ja tuuletus ........................... 27
❒Manuaalinen ilmastointi ....................... 31
❒Automaattinen ilmastointi .................... 34
KOJELAUDAN OHJAIMET
❒Toiminta .............................................. 56
VAIHDEVIPU
❒Toiminta ..............................................173
OHJAUSPYÖRÄ
❒Säätö .................................................. 24
❒Kuljettajan puoleinen etuturvatyyny .....160
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
7

Istuimen laskemiseksi: istuma-
asennossa siirrä ylöspäin vipua B
(istuimen etuosa) tai vipua C (istuimen
takaosa) ja aseta kehon paino istuimen
sille osalle, jota halutaan laskea.
Selkänojan kaltevuuden
säätäminen
Käännä nuppia D kuva 11.
8)
Lannetuen säätö
Säädön suorittamiseksi käsittelen
nappulaa E kuva 12.JOUSITETTU ISTUIN
Se on varustettu hydraulisella
vaimentimella ja mekaanisella
jousitusjärjestelmällä parhaan
mahdollisen mukavuuden ja
turvallisuuden takaamiseksi. Lisäksi
jousitusjärjestelmän avulla voidaan
vaimentaa tehokkaasti epätasaisen tien
aiheuttamat iskut.
Jos haluat säätää pitkittäissuuntaisesti,
korkeutta, selkänojaa, lantiotuke ja
käsinojaa, katso edellistä kuvausta
kappaleessa “Istuimet”.
Iskunvaimennuksen
painon säätö
Säätönappulalla A kuva 13 voidaan
asettaa haluttu säätö kehon painon
mukaan välillä 40 kg - 130 kg.ISTUIMET
SÄÄDETTÄVILLÄ
KÄSINOJILLA
Kuljettajan istuin voidaan varustaa
nostettavalla ja korkeussäädettävällä
käsinojalla. Säädön suorittamiseksi
käsittelen säädintä A kuva 14.
9) 10)
ISTUIN PYÖRIVÄLLÄ
ALUSTALLA
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Sitä voidaan kiertää 180° vastakkaisella
puolella olevaa istuinta kohti. Istuimen
kiertämiseksi käsittele ohjainta A kuva
15. Ennen kiertämistä istuin on
siirrettävä etuasentoon ja vasta sen
jälkeen sitä voidaan säätää
pituussuunnassa kuva 16.
12F1A0022
13F1A0023
14F1A0024
16
AJONEUVON TUNTEMINEN

Istuinten lämmitys
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Avain asennossa MAR, paina painiketta
E kuva 20 toiminnon kytkemiseksi
päälle/pois päältä.
CAPTAIN CHAIR -ISTUIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo voidaan varustaa Captain
Chair -istuimella kuva 21, joka
varustelusta riippuen voidaan varustaa
eri säädöillä (pyörivä tai kiinteä,
turvavyö, jne...).
Eri säätöjä varten viitataan kuvaukseen
edellisessä kappaleessa "Pyörivä istuin
turvavyöllä").TAITTUVA TUKITASO
PENKISSÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Istin on varustettu taittuvalla tukitasolla,
jota voidaan käyttää asiakirjojen
tukitasona. Käyttämiseksi vedä
kielekkeestä A kuva 22 ja laske
tukitaso. Tukitaso sisältää kaksi
mukitelinesyvennystä ja yhden
asetustason paperinpidikkeellä.
13)
ISTUIMEN ALLA OLEVA
KORI
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Kuljettajan puolen istuimen alla on kori
A kuva 23, joka on helposti
irrotettavissa työntäen vastaavia
koukkuja, jotka sijaitsevat sen
alustassa.
20F1A0030
21F1A0345
22F1A0031
23F1A0032
18
AJONEUVON TUNTEMINEN

OHJAIMET
Ilman lämpötilan
säätönappula (I)
Kiertämällä nappulaa myötäpäivään tai
vastapäivään nostetaan tai lasketaan
matkustamoon pyydettävää lämpötilaa.
Asetettu lämpötila osoitetaan näytöllä.
Kiertämällä nappula kokonaan oikealle
tai vasemmalle, kunnes se viedään
ääriasennon HI tai LO valintaan,
kytketään päälle vastaavasti
maksimilämmitys tai -jäähdytys:
❒Toiminto HI (maksimilämmitys):
kytkeytyy päälle kiertämällä
lämpötilan nappulaa myötäpäivään
ylitettäessä maksimiarvo (32 °C).
Tämä toiminto voidaan kytkeä päälle,
kun halutaan lämmittää matkustamo
hyödyntäen järjestelmän maksimitehoa.
Kyseisessä tilassa järjestelmä poistuu
lämpötilan automaattisesta säädöstä ja
asettaa ilma sekoittamisen
maksimilämmitykseen kiinnittäen
nopeuden ja ilman jakaantumisen arvot.
Erityisesti jos lämmitysneste ei ole
riittävän lämmintä, tuulettimen
maksiminopeutta ei kytketä päälle
välittömästi, jotta ohjaamoon ei pääsisi
huomattavasti ilmaa, joka ei ole riittävän
lämmintä.Toiminto kytkettynä on kuitenkin
mahdollista suorittaa kaikki manuaaliset
asetukset.
Toiminnon pois päältä kytkemiseksi
riittää, että kierretään lämpötilan
nappulaa vastapäivään asettaen haluttu
lämpötila.
❒Toiminto LO (maksimijäähdytys):
kytkeytyy päälle kiertämällä
lämpötilan nappulaa vastapäivään yli
miniarvon (16 °C).
Tämä toiminto voidaan kytkeä päälle,
kun halutaan jäähdyttää matkustamo
hyödyntäen järjestelmän maksimitehoa.
Kyseisessä tilassa järjestelmä poistuu
lämpötilan automaattisesta säädöstä ja
asettaa ilma sekoittamisen
maksimijäähdytykseen kiinnittäen
nopeuden ja ilman jakaantumisen arvot.
Toiminto kytkettynä on kuitenkin
mahdollista suorittaa kaikki manuaaliset
asetukset.
Toiminnon pois päältä kytkemiseksi
riittää, että kierretään lämpötilan
nappulaa myötäpäivään asettaen siten
haluttu lämpötila.Ilmanjakelun painikkeet
(B)
Painamalla näitä painikkeita on
mahdollista asettaa manuaalisesti yksi
seitsemästä mahdollisesta ilmanjakelun
asennosta:
Ilmavirtaus tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin lasien
huurteen poistamiseksi tai
sulattamiseksi.
Ilmavirtaus kojelaudan keskellä ja
sivulla oleviin suulakkeisiin rintakehän ja
kasvojen tuulettamiseksi lämpimän
vuodenajan aikana.
Ilmavirtaus jalkojen alueen
suulakkeisiin edessä ja takana. Tämä
jakaantuminen, lämmön luonnollisen
ylöspäin suuntautumisen vuoksi,
mahdollistaa ohjaamon nopeimman
lämmityksen antaen välittömästi
lämmön tunteen.
Ilmavirran jakaminen jalkojen
alueen suulakkeisiin (lämpimämpi ilma)
ja kojelaudan keski- ja sivusuuttimiin
(viileämpi ilma). Tämä jakaantuminen on
erityisen hyödyllinen välikausina (kevät
ja syksy), kun paistaa aurinko.
36
AJONEUVON TUNTEMINEN

LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tietyissä versioissa on lisäksi olemassa
kuljettajan istuimen alla lisälämmitin,
jonka puhallinta käsitellään painikkeella
F, joka sijaitses ohjainpaneelissa kuva
53.
ERILLINEN
LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo voidaan varustaa, pyynnöstä,
kahdella erillisellä lämmittimellä: yksi
täysin itsenäinen, toinen
ohjelmoitavissa.
AUTOMAATTINEN VERSIO
Lisälämmitin aktivoidaan
automaattitilassa, kun moottori on
käynnistetty ja täyttyvät ulkolämpötilaa
ja moottorin jäähdytysnestettä koskevat
ehdot. Deaktivointi tapahtuu
automaattisesti.
21)
VAROITUS Kun ulkolämpötilat ovat
alhaisia ja laitetta kytkeytyy päälle sen
vuoksi, on tarkistettava, että
polttoaineen määrä ylittää
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
OHJELMOITAVA VERSIO
Täysin moottorin toiminnasta erillisellä
lisälämmittimellä voidaan:
❒lämmittää ajoneuvon ohjaamoa
moottori sammutettuna
❒sulattaa lasit;❒lämmittää moottorin jäähdytysneste
ja siten itse moottori ennen
käynnistystä.
Järjestelmä muodostuu seuraavista
osista:
❒öljypoltin veden lämmittämiseksi,
pakoputken äänenvaimentimen
kanssa;
❒öljypoltinta syöttävä
annostelupumppu, joka on liitetty
ajoneuvon polttoainesäiliön
putkistoon;
❒lämmönvaihdin, joka on liitetty
moottorin jäähdytyslaitteiston
putkistoon;
❒ohjausyksikkö, joka on liitetty
ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmään ja joka
mahdollistaa sen automaattisen
toiminnan;
❒elektroninen yksikkö lämmittimeen
integroidun polttimen ohjausta ja
säätöä varten;
❒digitaalinen ajastin kuva 54
lämmittimen manuaalista
käynnistystä tai käynnistyssajan
ohjelmointia varten.
MODEF
53F1A0305
40
AJONEUVON TUNTEMINEN

6) Välittömän lämmityksen
käynnistyspainike
7) Ajan säädön/lukemisen merkkivalo
8) Painike ajan säätämiseksi
“taaksepäin”
9) Lämmitysjakson merkkivalo
Lämmityksen välitön
käynnistys
Järjestelmän käynnistämiseksi
manuaalisesti paina ajastimen
painiketta 6: näyttö ja merkkivalo 9
valaistuvat ja pysyvät valaistuina niin
kauan kuin järjestelmä toimii.
Käynnistyksen kestoaika häviää 10
sekunnin kuluttua.
Lämmityksen ohjelmoitu
käynnistys
Ennen järjestelmän käynnistyksen
ohjelmointia on ehdottomasti
säädettävä kellonaika.
Tämänhetkisen ajan
säätö
❒Pidä painettuna painiketta 4: näyttö ja
merkkivalo 7 syttyvät;
❒Samalla,10 sekunnin kuluessa, paina
painiketta 3 tai 8, kunnes valitaan
oikea kellonaika;
❒Vapauta painike 4.Kun näyttö sammuu, tallennetaan
kyseinen aika.
Painikkeiden 3 tai 8 jatkuva painallus
siirtää kellonaikaa eteenpäin tai
taaksepäin nopeammin.
Kellonajan säätö ei ole mahdollista, kun
lämmitystila tai tuuletus on päällä.
VAROITUS Muista huomioida
kesäaika/talviaika.
Tämänhetkisen ajan
lukeminen
Jos haluat lukea tämänhetkisen ajan,
paina painiketta 3 tai 8: aika ilmestyy
näytölle noin 10 sekunniksi ja
samanaikaisesti valaistuu merkkivalo 9.
Käynnistysajan
ohjelmointi
Käynnistys voidaan ohjelmoida
tapahtuvaksi etukäteen, välillä 1
minuutti - 24 tuntia. Voidaan valita 3 eri
käynnistysaikaa, mutta vain yksi on
aktivoitavissa kullekin
esilämmitysjaksolle.
Käynnistyksen kesto on valittavissa
välillä 10 - 60 minuuttia.
Käynnistysajan ohjelmoimiseksi:❒paina painiketta 4: näytöllä
valaistuvat, 10 sekunniksi, tunnus 10
tai aiemmin asetettu aika ja numero
5, joka vastaa kutsuttua esivalintaa.
VAROITUS Jos halutaan kutsua muita
esivalittuja aikoja, paina kerta kerran
jälkeen painiketta 4 vähintään 10
sekunnin kuluessa.
– paina 10 sekunnin kuluessa
painikkeita 3 tai 8, kunnes valitaan
haluttu aika.
VAROITUS Vahvistus siitä, että aika on
tallennettu, saadaan seuraavien kohtien
avulla:
❒käynnistysajan häviäminen;
❒esivalintanumeron 5 läsnäolo;
❒näytön valaistuminen.
VAROITUS Kattilan käynnistyessä:
❒näytölle syttyy liekin merkkivalo 9;
❒esivalintanumero 5 sammuu.
Perusasetukset:
Esivalittu aikataulu 1: kello 6
Esivalittu aikataulu 2: kello 16
Esivalittu aikataulu 3: kello 22
42
AJONEUVON TUNTEMINEN

Päälle kytkeminen osoitetaan palavalla
merkkivalolla
ja vastaavalla viestillä
mittaritaululla.
Ajoneuvon nopeuden
tallentaminen
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A kuva 66 - kuva
67 asentoon ON tai
(versioiden
mukaan) ja kaasupoljinta painamalla
siirrä ajoneuvo haluttuun nopeuteen;❒käännä vipua ylöspäin (+) vähintään 1
sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan
muistiin ja kaasupoljin voidaan
vapauttaa.
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) voidaan kiihdyttää
painamalla kaasupoljinta: kun poljin
vapautetaan, ajoneuvo palaa takaisin
aikaisemmin tallennettuun nopeuteen.
Tallennetun nopeuden
palautus
Jos järjestelmä on deaktivoitu
esimerkiksi painamalla jarrupoljinta tai
kytkintä, tallennetun nopeuden
palauttamiseksi toimi seuraavasti:
❒kiihdytä asteittain, kunnes saavutat
nopeuden, joka on lähellä
tallennettua nopeutta;
❒kytke päälle nopeuden tallentamisen
aikana valittuna ollut vaihde;
❒paina painiketta B kuva 66 - kuva 67.
Tallennetun nopeuden
lisääminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒painamalla kaasupoljinta ja
tallentamalla sen jälkeen uusi
saavutettu nopeus;
tai❒siirtämällä vipua ylöspäin (+).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden lisäystä, noin 1 km/h, kun
taas vipua ylhäällä pitämällä nopeus
muuttuu jatkuvasti.
Tallennetun nopeuden
vähentäminen
Tämä voidaan suorittaa kahdella tavalla:
❒kytkemällä järjestelmä pois päältä ja
tallentamalla sitten uusi nopeus;
tai
❒siirtämällä vipua alaspäin (-), kunnes
saavutetaan uusi haluttu nopeus,
joka tallentuu automaattisesti
muistiin.
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän pois päältä
kytkentä
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒sammuttaen moottori;
66 - Versiot ilman nopeudenrajoitintaF1A0364
67 - Versiot nopeudenrajoittimellaF1A0363
52
AJONEUVON TUNTEMINEN

Toiminnon deaktivointi
järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
❒kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
❒painaen painiketta B, sekä tunnuksen
IIettä tunnuksen CANC/RES kanssa,
järjestelmä asettuu taukotilaan;
❒sammuttaen moottori;
❒painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
❒painaen kytkinpoljinta;
❒pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
❒kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
❒painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna;
vakionopeudensäädin pysyy
kuitenkin aktiivisena, ilman tarvetta
painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:❒kun ABS- tai ESP-järjestelmä
käynnistyy;
❒kun järjestelmässä on vika.
27) 28)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta eri
arvoihin, jotka kuljettaja voi ohjelmoida.
On mahdollista ohjelmoida
maksiminopeus sekä ajoneuvo
pysähtyneenä että liikkeessä. Alhaisin
ohjelmoitavissa oleva nopeus on 30
km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu rajoitusnopeus
(katso kuvausta kappaleessa
"Rajoitusnopeuden ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.Järjestelmän päälle
kytkentä
Järjestelmän kytkemiseksi päälle, kierrä
säätörengas A kuva 68 asentoon
.
Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Rajoitusnopeuden
ohjelmointi
Rajoitusnopeus voidaan ohjelmoida
aktivoimatta järjestelmää.
Jos haluat tallentaa nopeuden arvon,
joka on näytettyä arvoa suurempi, siirrä
vipu A ylöspäin (+). Jokainen vivun
käsittely vastaa pientä nopeuden
lisäystä, noin 1 km/h, kun taas pitämällä
vipua ylhäällä saavutetaan suurempi
nopeuden lisäys, noin 5 km/h.
68F1A0363
53