2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

RECARGA DE LA
BATERÍA
ADVERTENCIA La descripción del
procedimiento de recarga de la batería
se proporciona únicamente a título
informativo. Para realizar esta
operación, acudir a la Red de
Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA Antes de desconectar
la alimentación eléctrica de la batería,
esperar al menos un minuto desde
el momento en que se coloca el
dispositivo de arranque en STOP y
desde el cierre de la puerta del lado
conductor. En la siguiente conexión de
la alimentación eléctrica a la batería,
asegurarse de que el dispositivo de
arranque esté en posición STOP y que
la puerta del lado conductor esté
cerrada.
ADVERTENCIA Se recomienda una
recarga lenta de bajo amperaje, de
aproximadamente 24 horas de
duración. Un tiempo excesivo de
recarga podría dañar la batería.ADVERTENCIA Es esencial que los
cables de la instalación eléctrica
vuelvan a conectarse correctamente a
la batería, es decir, el cable positivo
(+) al borne positivo y el cable negativo
(–) al borne negativo. Los bornes de
la batería se marcan con los símbolos
de borne positivo (+) y borne negativo
(–) y se indican en la tapa de la batería.
Los terminales de los cables también
deben estar libres de corrosión y estar
firmemente fijados a los bornes. Si
se utiliza un cargador de batería tipo
"rápido" con la batería montada en
el vehículo, antes de conectar el
cargador desconectar los dos cables
de la batería del vehículo. No utilizar
el cargador de batería tipo "rápido"
para proporcionar la tensión de
arranque.
168) 169)
VERSIONES SIN
SISTEMA START&STOP
Para realizar la recarga, proceder del
siguiente modo:
desconectar el borne del polo
negativo de la batería;
conectar los cables del aparato de
carga a los polos de la batería,
respetando las polaridades;
encender el aparato de recarga;
al finalizar la recarga, apagar el
aparato antes de desconectarlo de la
batería;
volver a conectar el terminal al polo
negativo de la batería.
VERSIONES CON
SISTEMA START&STOP
Para realizar la recarga, proceder del
siguiente modo:
desconectar el conector A
(mediante el accionamiento del botón
B) del sensor C de control del estado
de la batería instalado en el terminal
negativo D de la misma batería;
conectar el cable positivo del
cargador al terminal positivo de la
bateríaEyelcable negativo al borne
del sensor F como en fig. 178;
encender el aparato de recarga;
una vez finalizada la recarga, apagar
el cargador;
después de desconectar el
cargador, volver a conectar el conector
A al sensor C como en fig. 178.
189

ADVERTENCIA
168)El líquido contenido en la batería es
venenoso y corrosivo, evitar el contacto
con la piel y los ojos. La operación de
recarga de la batería debe realizarse en un
ambiente ventilado y alejado de llamas
libres o fuentes de posibles chispas, para
evitar el peligro de explosión y de incendio.
169)No intentar recargar una batería
congelada: es necesario descongelarla
primero, de lo contrario podría explotar. Si
ha estado congelada, es necesario que
la compruebe personal especializado antes
de cargarla, para asegurarse de que no
se haya dañado ningún elemento interno y
que la carcasa no tenga ninguna fisura,
con el riesgo de que se derrame el ácido
venenoso y corrosivo.
INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE
El vehículo dispone de un interruptor de
seguridad que interviene en caso de
impacto, interrumpiendo la
alimentación del combustible y, por lo
tanto, apagando el motor.
Cuando actúa el interruptor de inercia,
además de interrumpir la alimentación
de combustible, se encienden las luces
de emergencia, las luces de posición
y los plafones, se desbloquean todas
las puertas y en la pantalla aparece
el mensaje correspondiente; se
desactivan pulsando el botón A. En los
equipamientos para los que esté
previsto, también hay otro relé de
seguridad que interviene en caso de
impacto interrumpiendo la alimentación
eléctrica. De ese modo se evita que
se salga el combustible si se rompen
los tubos y que se formen chispas o se
produzcan descargas eléctricas como
consecuencia del daño recibido en
los dispositivos eléctricos del vehículo.
170) 171)
ADVERTENCIA Después de un
impacto, recordar quitar la llave del
dispositivo de arranque para evitar que
se descargue la batería. Si tras el
impacto no se observan fugas
de combustible ni daños en los
dispositivos eléctricos del vehículo
(como los faros) y el vehículo está en
condiciones de reanudar la marcha,
volver a activar el interruptor de
bloqueo automático del combustible.
Reactivación del interruptor de
bloqueo del combustible
Para volver a activar el interruptor de
bloqueo del combustible pulsar el
botón A fig. 179.
178F1A0219
179F1A0086
190
EN CASO DE EMERGENCIA

En ausencia de la bolsa de
herramientas, la argolla delantera para
el remolque del vehículo está alojada en
la caja de la documentación de a
bordo, junto con el Manual de Empleo y
Cuidado.
Para utilizarla, proceder de la siguiente
manera:
Abrir la tapa A y extraerla de la
manera indicada en fig. 180;
girar a la izquierda el pomo B fig.
180 de bloqueo y extraerlo para
permitir la salida de la cajafig. 181;
coger el destornillador de la caja y
haciendo palanca en el punto indicado
levantar la tapa C fig. 183;
coger la argolla de remolque D de la
caja y fijarla en el perno roscado fig.
183.
La argolla trasera B fig. 184 se guarda
en el punto indicado en la figura.
ADVERTENCIA
172)Enroscar la argolla de remolque
comprobando que llega al final del
recorrido.
173)Antes de efectuar el remolque,
desactivar el bloqueo de la dirección (ver el
apartado "Dispositivo de arranque" en el
capítulo "Conocimiento del vehículo").
174)Al remolcar el vehículo recordar que
no se cuenta con la ayuda del servofreno
ni de la dirección asistida, por lo que
debe ejercerse un mayor esfuerzo sobre el
pedal para frenar y en el volante para
girar.
175)No utilizar cables flexibles para el
remolque y evitar los tirones. Durante las
operaciones de remolque, comprobar que
la fijación al vehículo no dañe los
componentes en contacto.
176)Al remolcar el vehículo es obligatorio
respetar las normas de circulación, tanto
con respecto al dispositivo de remolque
como al comportamiento en carretera.
177)Mientras el vehículo esté siendo
remolcado no arrancar el motor.
178)Las operaciones de remolque sólo
deben realizarse sobre la calzada, el
dispositivo no puede utilizarse para volver a
colocar el vehículo en la calzada en caso
de salida de la carretera.
179)Las operaciones de remolque no
deben realizarse para sobrepasar
obstáculos de gran tamaño colocados en
la calzada (por ej. cúmulos de nieve u
otro material depositado en el firme.180)Las operaciones de remolque deben
efectuarse manteniendo el vehículo que
remolca y el remolcado lo más alineados
posible; las posibles operaciones de
remolque/carga realizadas por vehículos de
emergencia deben efectuarse manteniendo
el vehículo de emergencia y el a recuperar
alineados.
184F1A0224
192
EN CASO DE EMERGENCIA

MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
Un mantenimiento correcto es
determinante para garantizar una larga
duración del vehículo en excelentes
condiciones.
Para ello, Fiat ha preparado una serie
de controles e intervenciones de
mantenimiento cada 48.000 kilómetros
en función de la motorización.
El mantenimiento programado no hace
frente, sin embargo, a todas las
necesidades del vehículo; incluso en el
periodo inicial, antes de la revisión de
los 48.000 km y después, entre
revisiones, es preciso realizar un
mantenimiento normal como, por
ejemplo, controlar sistemáticamente y
reponer el nivel de líquidos, la presión
de los neumáticos, etc.
ADVERTENCIA Las revisiones de
mantenimiento programado están
prescritas por el fabricante. Si no se
realizan estas revisiones pueden
perderse los derechos de garantía.
La Red de Asistencia Fiat lleva a cabo
el servicio de Mantenimiento
Programado según unas revisiones
prefijadas.Si durante estas revisiones, además de
las operaciones previstas, fuesen
necesarias otras sustituciones o
reparaciones, éstas serán realizadas
únicamente previa aprobación del
cliente.
ADVERTENCIA Se aconseja informar
enseguida a la Red de Asistencia
Fiat de posibles pequeñas anomalías
de funcionamiento, sin esperar a la
próxima revisión.
Si el vehículo se utiliza frecuentemente
para el arrastre de remolques, reducir el
intervalo entre un mantenimiento
programado y el siguiente.
El cliente puede decidir realizar las
intervenciones de asistencia fuera de la
Red de Asistencia de Fiat autorizada
sin que ello anule la garantía en vigor.
La garantía está supeditada a la
realización del mantenimiento
programado constante, como se indica
en el Manual de Empleo y Cuidado. El
cliente puede decidir realizar dicho
mantenimiento así como cualquier otra
reparación incluida en la garantía, en
cualquier taller (dentro o fuera de la Red
de Asistencia Fiat), siempre y cuando
disponga de los medios adecuados
y siga las instrucciones contenidas en
el Manual de Empleo y Cuidado.
CONTROLES
PERIÓDICOS
Antes de viajes largos comprobar y, si
es necesario, restablecer:
el nivel del líquido de refrigeración
del motor;
el nivel del líquido de frenos;
control y restablecimiento del nivel
de aditivo para emisiones Diésel
AdBlue (UREA), (para versiones / países
donde esté previsto);
el nivel del líquido lavacristales;
la presión y el estado de los
neumáticos;
el funcionamiento del sistema de
iluminación (faros, intermitentes, luces
de emergencia, etc.);
el funcionamiento del sistema
limpia/lavaparabrisas y
posicionamiento/desgaste de las
escobillas del limpiaparabrisas/
limpialuneta.
Para asegurar que el vehículo esté
siempre en buenas condiciones de
mantenimiento, se recomienda efectuar
dichas operaciones con asiduidad (de
manera indicativa, se recomienda cada
1.000 km y cada 3.000 km por lo que
respecta al control y posible
restablecimiento del nivel de aceite del
motor).
194
MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Miles de kilómetros 48 96 144 192 240
Años 2 4 6 8 10
Control y posible reposición nivel líquidos del compartimento del motor (1)
(2)●●●●●
Control del nivel de aceite del sistema hidráulico de accionamiento del
cambio COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Control del aceite para el sistema hidráulico de actuación del embrague
(para versiones con cambio COMFORT-MATIC) (3) (*)●●●●●
Sustitución del aceite para el sistema hidráulico de actuación del embrague
(para versiones con cambio COMFORT-MATIC) (4) (*)●●
Control visual de estado de la/s correa/s de mando de los accesorios
(versiones sin tensor automático) (versiones 130 - 150 - 180 Multijet 2)●●
Control del tensado de la correa de mando accesorios (versiones sin tensor
automático) (5)●●
Control del tensado de la correa de mando de los accesorios (versiones sin
tensor automático) (versiones 115 Multijet 2) (5)●●●
(1) Los repostajes se deben efectuar utilizando los líquidos indicados en la documentación de a bordo y sólo después de haber controlado la integridaddel
sistema.
(2) El consumo de aditivo para emisiones (UREA) depende de las condiciones de uso del vehículo y se indica mediante un testigo y la visualización de un mensaje
en el cuadro de instrumentos (para versiones/países donde esté previsto).
(3) Realizar este control todos los años si el vehículo se utiliza en zonas de clima frío.
(*) NOTA (para versiones COMFORT-MATIC): para el control del nivel de aceite del mando del cambio y para el control y la sustitución del aceite del sistema
hidráulico de accionamiento del embrague, acudir exclusivamente a la Red de Asistencia Fiat.
(4) O bien cada 2 años
(5) En la primera sustitución del aceite del motor es necesario realizar el control de tensado de la correa de mando accesorios
197

Miles de kilómetros 48 96 144 192 240
Años 2 4 6 8 10
Sustitución de la correa dentada de la distribución (versiones 115 Multijet 2)(7)
Sustitución del cartucho del filtro de aire (8)●●●●●
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite(9)
Sustitución del líquido de frenos(10)
Sustitución del filtro del habitáculo●●●●●
(7) Kilometraje máximo recomendado 144.000 km. Cualquiera que sea el kilometraje, la correa de mando distribución debe sustituirse cada 4 años en casode
empleos exigentes (climas fríos, uso por ciudad, muchos kilómetros al ralentí) o de todos modos cada 5 años
(8) Si el vehículo está dotado de filtro de aire especial para zonas polvorientas: cada 20.000km control y limpieza del filtro; cambio del filtro cada 40.000km o
cuando el indicador de obstrucción lo señale.
(9) El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite del motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y se indica mediante el
encendido de un testigo o la visualización de un mensaje (si está previsto) en el cuadro de instrumentos (ver el apartado "Testigos y mensajes") o, en cualquier
caso, cada 24 meses. Si el vehículo se utiliza principalmente en la ciudad, el aceite del motor y el filtro de aceite se deben cambiar cada 12 meses.
(10) La sustitución del líquido de frenos deberá realizarse cada dos años independientemente de los kilómetros recorridos.
199

Miles de kilómetros 40 80 120 160 200
Años246810
Control visual de las condiciones de la/s correa/s de mando accesorios
(versiones sin tensor automático)●●
Control del tensado de la correa de mando accesorios (versiones sin tensor
automático)●●
Control y posible regulación de la carrera de la palanca del freno de mano●●●●●
Control emisiones/humo de los gases de escape●●●●●
Control del funcionamiento de los sistemas de control motor (mediante la
toma de diagnosis)●●●●●
Control de la limpieza de las guías inferiores de las puertas laterales
correderas para versiones con PLC (o cada 6 meses)●●●●●
Sustitución de las bujías de encendido●●●●●
Sustitución de la/s correa/s de mando accesorios●
Sustitución del cartucho del filtro de aire (1)●●●●●
Sustitución del aceite motor y del filtro de aceite (2)●●●●●
Sustitución del líquido de frenos(3)
Sustitución del filtro del habitáculo●●●●●
(1) Si el vehículo dispone de filtro de aire específico para zonas polvorientas: - control y limpieza del filtro cada 20 000 km
(2) Si el vehículo tiene un kilometraje anual inferior a 10 000 km, es necesario sustituir el aceite motor y el filtro cada 12 meses.
(3) La sustitución del líquido de frenos deberá realizarse cada dos años independientemente de los kilómetros recorridos.
201

ACEITE MOTOR
50)
El control del nivel de aceite debe
hacerse, con el vehículo sobre una
superficie llana, unos 5 minutos
después de parar el motor.
El nivel del aceite debe estar
comprendido entre las referencias MIN
y MAX de la varilla de control B fig.
185 - fig. 186 - fig. 187 - fig. 188.
El intervalo entre MIN y MAX
corresponde a 1 litro de aceite
aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o
incluso por debajo de la referencia MIN,
añadir aceite a través de la boca de
llenado A fig. 185 - fig. 186 - fig. 187 -
fig. 188 usando, para las versiones/
países donde esté previsto, el tubo de
repostaje suministrado, hasta alcanzar
la referencia MAX.
El nivel de aceite nunca debe superar la
referencia MAX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo
de aceite del motor es de 400 gramos
cada 1.000 km.Durante el primer periodo de uso del
vehículo, el motor está en fase de
ajuste; por lo tanto, el consumo de
aceite motor puede considerarse
estabilizado sólo después de haber
recorrido los primeros 5.000 ÷ 6.000
km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite
depende del estilo de conducción y de
las condiciones de empleo del vehículo.
ADVERTENCIA Después de añadir o
cambiar el aceite y antes de comprobar
el nivel, hacer funcionar el motor
durante unos segundos y esperar
algunos minutos después de apagarlo.
ADVERTENCIA No añadir aceite con
características diferentes a las del que
existe ya en el motor.
LÍQUIDO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACIÓN DEL
MOTOR
183)
51)
El nivel del líquido se debe controlar
con el motor frío y debe estar
comprendido entre las referencias MIN
y MAX visibles en el depósito.Si el nivel no es suficiente, realizar las
siguientes operaciones:
retirar la tapa de plástico A fig. 189,
girando hacia la izquierda los tornillos
de bloqueo B, para acceder a la boca
del depósito;
verter lentamente, a través de la
boca C fig. 185 - fig. 186 - fig. 187 - fig.
188 del depósito, una mezcla del 50%
de agua desmineralizada y de líquido
PARAFLU
UPde PETRONAS
LUBRICANTS, hasta que el nivel se
aproxime a MAX.
La mezcla de PARAFLU
UPy agua
desmineralizada en una concentración
del 50% protege del hielo hasta a
-35°C.
Para condiciones climáticas
especialmente duras, se recomienda
una mezcla al 60% de PARAFLU
UP
y 40% de agua desmineralizada.
189F1A0336
207