2017 FIAT 500X lock

Blokowanie zamka pokrywy
bagażnika
Zbliżając się z właściwym kluczykiem
elektronicznym do pokrywy bagażnika,
aby odblokować/zablokować pokrywę
bagażnika, należy nacisnąć przycisk
otwierania rys. 13 znajdujący się pod
klamką pokrywy.Pokrywę bagażnika samochodu można
jednak zablokować poprzez naciśnięcie
przycisku
w kluczyku elektronicznym
lub na wewnętrznym panelu w
drzwiach samochodu.
URZĄDZENIE DEAD LOCK(zależnie od wyposażenia)
8)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa,
które blokuje funkcjonowanie klamek
wewnętrznych samochodu i przycisków
blokowania/odblokowywania drzwi.
Uruchamianie urządzenia
Urządzenie to włącza się we wszystkich
drzwiach po dwukrotnym szybkim
naciśnięciu na przycisk
„FIAT”w
kluczyku z pilotem.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie to wyłącza się
automatycznie:
❒w przypadku odblokowania drzwi
(poprzez naciśnięcie przycisku
w
kluczyku z pilotem);
❒po ustawieniu wyłącznika zapłonu w
położeniu MAR.
URZĄDZENIE
ZABEZPIECZAJĄCE
DZIECI
9) 10)
Uniemożliwia otwarcie drzwi tylnych z
wnętrza samochodu.
Urządzenie rys. 14 można wyłączyć
tylko przy otwartych drzwiach:
❒położenie
: urządzenie włączone
(drzwi zablokowane);
❒położenie
: urządzenie wyłączone
(drzwi można otworzyć z wnętrza).
Urządzenie pozostaje włączone również
podczas próby odblokowania
elektrycznego drzwi.
OSTRZEŻENIE Gdy włączone jest
urządzenie zabezpieczające dzieci,
drzwi tylnych nie można otworzyć od
wewnątrz.
12F1B0020C
13F1B0166C
14F1B0023C
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
8)Po włączeniu urządzenia Dead Lock nie
ma możliwości otwarcia w jakikolwiek
sposób drzwi z wnętrza samochodu,
dlatego przed jego włączeniem należy
upewnić się, czy wszyscy pasażerowie
opuścili samochód.
9)Nie należy NIGDY pozostawiać dzieci w
samochodzie bez opieki ani opuszczać
samochodu z odblokowanymi drzwiami w
miejscu łatwo dostępnym przez dzieci.
Dzieci mogłyby ulec poważnym, a nawet
śmiertelnym obrażeniom. Ponadto należy
upewnić się, że dzieci nie włączą
przypadkowo elektrycznego hamulca
postojowego, nie nacisną na pedał
hamulca lub nie użyją dźwigni
automatycznej skrzyni biegów.
10)Urządzenia tego należy używać zawsze,
gdy dzieci podróżują samochodem. Po
włączeniu urządzenia zabezpieczającego
przed otwarciem drzwi przez dzieci w obu
drzwiach tylnych należy sprawdzić jego
skuteczność, ciągnąc za klamki
wewnętrzne otwierania drzwi.
UWAGA
2)Należy upewnić się o posiadaniu przy
sobie kluczyka w momencie zamykania
danych drzwi lub pokrywy bagażnika, aby
uniknąć zablokowania kluczyka we wnętrzu
samochodu. W razie zamknięcia kluczyka
wewnątrz samochodu można go odzyskać
wyłącznie posługując się drugim
kluczykiem z wyposażenia samochodu.3)Działanie systemu rozpoznawania zależy
od różnych czynników, na przykład
ewentualnych zakłóceń z udziałem fal
elektromagnetycznych emitowanych przez
źródła zewnętrzne (np. telefonów
komórkowych), stanu naładowania baterii
w kluczyku elektronicznym i występowania
metalowych przedmiotów w pobliżu
kluczyka lub samochodu. W takich
sytuacjach istnieje jednak możliwość
odblokowania drzwi za pomocą wkładki
metalowej znajdującej się w kluczyku
elektronicznym (patrz opis na następnych
stronach).
SIEDZENIA
SIEDZENIA PRZEDNIE
REGULOWANE RĘCZNIE
11)
4)
Regulacja w kierunku wzdłużnym
Podnieść dźwignię A rys. 15 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu.
12)
OSTRZEŻENIE Regulację należy
przeprowadzać, siedząc na danym
siedzeniu (po stronie kierownicy lub po
stronie pasażera).
15F1B0019C
19

SYSTEMY
BEZPIECZEŃSTWA
AKTYWNEGO
W samochodzie znajdują się
następujące urządzenia z zakresu
bezpieczeństwa aktywnego:
❒ABS (Anti-lock Braking System);
❒DTC (Drag Torque Control);
❒ESC (Electronic Stability Control);
❒TC (Traction Control);
❒PBA (Panic Brake Assist);
❒HHC (Hill Hold Control);
❒DST (Dynamic Steering Torque);
❒ERM (Electronic Rollover Mitigation);
❒TSC (Trailer Sway Control).
W celu zapoznania się z działaniem
tych systemów, patrz opis poniżej.
SYSTEM ABS (Anti-lock
Braking System)
Jest to system stanowiący integralną
część układu hamulcowego, który
zapobiega - niezależnie od nawierzchni
drogi i intensywności hamowania -
blokowaniu się, a tym samym
poślizgowi jednego lub więcej kół,
zapewniając w ten sposób kontrolę nad
samochodem, a tym samym krótszą
drogę hamowania, nawet podczas
hamowania awaryjnego.System ten interweniuje podczas
hamowania, gdy koła są bliskie
zablokowania się, zwykle w przypadku
hamowania awaryjnego lub na
nawierzchni o niskiej przyczepności kół,
gdzie blokowanie się może mieć
miejsce częściej.
Ponadto system ten zwiększa
możliwość kontrolowania samochodu
oraz jego stabilność w razie, gdyby
hamowanie miało miejsce na
nawierzchni o różnej przyczepności kół
prawych i kół lewych bądź też na
zakręcie.
Uzupełnieniem układu jest system EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
który umożliwia rozdział siły hamowania
pomiędzy koła przednie i tylne.
Interwencja systemu
O interwencji systemu ABS świadczy
delikatne pulsowanie pedału hamulca,
któremu towarzyszy specyficzny hałas:
jest to całkowicie normalne zachowanie
systemu podczas jego interwencji.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
SYSTEM DTC (Drag
Torque Control)
System ten interweniuje w razie nagłej
zmiany biegu podczas redukcji lub
w trakcie hamowania z interwencją
systemu ABS, przekazując moment
obrotowy do silnika, a tym samym
zapobiegając nadmiernemu poślizgowi
kół napędzanych, które - przede
wszystkim w warunkach niskiej
przyczepności - mogą blokować się, a
samochód może tracić stabilność.
SYSTEM ESC (Electronic
Stability Control)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu w
różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność i
nadsterowność samochodu,
rozdzielając we właściwy sposób siłę
hamowania kołami. Również moment
generowany przez silnik może być
ograniczany tak, aby zachować
kontrolę nad samochodem.
System ESC wykorzystuje czujniki
zainstalowane w samochodzie, które
interpretują trajektorię, zgodnie z którą
zamierza jechać kierowca i zestawiają
ją z rzeczywistą trajektorią samochodu.
Gdy rzeczywista i żądana trajektoria
różnią się od siebie, system ESC
interweniuje, korygując nadsterowność
lub podsterowność samochodu.
77

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W KOMORZE SILNIKA
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Sygnalizator dźwiękowy (klakson) F10 10
Zasilanie dla zapalniczki/gniazdka prądowego F84 20
.
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W DESCE ROZDZIELCZEJ
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Elektryczny podnośnik szyby przedniej po stronie pasażera F33 20
Elektryczny podnośnik szyby przedniej po stronie kierowcy F34 20
Zasilanie systemuUconnect
™, Klimatyzacja, Elektryczne
składanie lusterek wstecznych zewnętrznych, System EOBD, Port
USB/Gniazdo AUX, Boczne tylne lampy sufitowe (wersje z
otwieranym dachem)F36 15
Urządzenie Dead Lock (Odblokowywanie drzwi po stronie
kierowcy, dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)/Odblokowywanie
drzwi/Centralny zamek/Odblokowywanie elektryczne pokrywy
bagażnikaF38 20
Elektryczny podnośnik szyby tylnej lewej F47 20
Elektryczny podnośnik szyby tylnej prawej F48 20
164
W RAZIE AWARII

184
OBSŁUGA I KONSERWACJA
Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i
bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i funkcjonowania sygnalizatora
zużycia klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych tylnych i funkcjonowania sygnalizatora zużycia
klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów●
Kontrola napięcia pasków napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego) (lub co 2 lata)●●
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu
rozrządu●
Kontrola poziomu oleju w zespole przeniesienia napędu
(PTU)●●
Kontrola poziomu oleju w tylnym mechanizmie
różnicowym●●

188
OBSŁUGA I KONSERWACJA
Tysiące kilometrów 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i
bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i funkcjonowania sygnalizatora
zużycia klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych tylnych i funkcjonowania sygnalizatora zużycia
klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów●●●●●●●●●●
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego)●●●●●●●●●●
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju●●●●●●●●●●
Wymiana świec zapłonowych●●●●●
Wymiana paska/-ów napędu akcesoriów●
Wymiana wkładu filtra powietrza (2)●●●●●
(2) W przypadku użytkowania samochodu w strefach zakurzonych filtr należy wymieniać co 15 000 km.

191
Tysiące kilometrów 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata12345678910
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej●●●●●
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i
ewentualna regulacja spryskiwaczy●●●●●
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika i
bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i funkcjonowania sygnalizatora
zużycia klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych tylnych i funkcjonowania sygnalizatora zużycia
klocków●●●●●●●●●●
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów●
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego)●●
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu
rozrządu (z wyjątkiem wersji 1.3 Multijet 16V)●●
Kontrola poziomu oleju w zespole przeniesienia napędu
(PTU) (wersje 4x4)●●
Kontrola poziomu oleju tylnego mechanizmu różnicowego
(wersje 4x4)●●

KONTROLE OKRESOWE
Co1000km lub przed długą podróżą
należy sprawdzić i ewentualnie
przywrócić właściwy stan/uzupełnić:
❒poziom płynu chłodzącego silnik;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
❒działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/zużycie
piór wycieraczek szyby przedniej/szyby
tylnej.
Co3000km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH
W razie, gdyby samochód był
eksploatowany przeważnie w jednej z
poniższych okoliczności:
❒holowanie przyczepy (w tym
kempingowej);
❒jazda po zakurzonych drogach;
❒jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej zera;❒silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w przypadku
długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych:
❒kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
❒kontrola czystości zamków pokrywy
komory silnika i bagażnika, czyszczenie
i smarowanie dźwigni;
❒kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.);
❒kontrola stanu naładowania
akumulatora i poziomu elektrolitu;
❒kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
❒kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłkowego;
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra
powietrza.W wersjach wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów AT9 olej
i filtr oleju przekładniowego należy
wymieniać co 90 000 km lub co 2 lata,
jeśli z samochodu korzysta się w jednej
z następujących okoliczności: jazda w
mieście, krótkie i powtarzane trasy
(mniej niż 7-8 km) lub częste holowanie
przyczep (w tym kempingowych).
193