2017 FIAT 500X alarm

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje pojazdu.DESKA ROZDZIELCZA ................... 10
KLUCZYKI....................................... 11
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 12
FIAT CODE...................................... 14
ALARM ........................................... 15
DRZWI ............................................ 16
SIEDZENIA ...................................... 19
ZAGŁÓWKI ..................................... 22
KIEROWNICA ................................. 24
LUSTERKA WSTECZNE ................. 25
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................ 26
OŚWIETLENIE WNĘTRZA ............... 30
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ........... 31
KLIMATYZACJA .............................. 35
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB .............................................. 40
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY ........................ 41
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........ 43
BAGAŻNIK ...................................... 45
9

UWAGA
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
elementy elektroniczne znajdujące się w
kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
UWAGA
1)Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli nie są
właściwie utylizowane; dlatego powinny
być gromadzone w odpowiednich
pojemnikach zgodnie z obowiązującymi
przepisami, bądź też można je dostarczyć
do ASO marki Fiat, która zajmuje się ich
złomowaniem.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Wersje z kluczykiem mechanicznym
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 5:
❒STOP: silnik wyłączony, kluczyk
można wyjąć, kierownica zablokowana
(gdy kluczyk jest wyjęty). Niektóre
urządzenia elektryczne (np. zamek
centralny drzwi, alarm itp.), mogą
jednak być aktywne;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne;
❒AVV: uruchamianie silnika.
2) 3)
Wersje z kluczykiem
elektronicznym (system Keyless
Go)
Aby uaktywnić wyłącznik zapłonu rys.
6, konieczne jest, by kluczyk
elektroniczny znajdował się wewnątrz
samochodu.
Wyłącznik zapłonu uaktywnia się
również wtedy, gdy kluczyk
elektroniczny znajduje się wewnątrz
bagażnika lub na półce tylnej.
Wyłącznik zapłonu może przyjąć
następujące położenia:
❒STOP: silnik wyłączony, kierownica
zablokowana. Niektóre urządzenia
elektryczne (np. zamek centralny drzwi,
alarm itp.), mogą jednak być aktywne;
5F1B0013C
6F1B0014C
12
POZNAWANIE SAMOCHODU

ALARM
Interwencja alarmu powoduje
uruchomienie sygnalizatora
dźwiękowego i kierunkowskazów.
OSTRZEŻENIE Alarm jest
dostosowywany podczas produkcji do
odpowiednich norm w różnych krajach,
w których sprzedawane są pojazdy
marki.
WŁĄCZANIE ALARMU(zależnie od wyposażenia)
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
wyłącznik zapłonu ustawiony jest w
położeniu STOP, należy skierować
kluczyk z pilotem (lub kluczyk
elektroniczny) w kierunku samochodu,
a następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„FIAT”.
W przypadku wersji z kluczykiem
elektronicznym alarm można włączyć
również poprzez naciśnięcie przycisku
blokady drzwi na zewnętrznej klamce
drzwi. W celu uzyskania dodatkowych
informacji należy zapoznać się z sekcją
dotyczącą Keyless Entry kilka stron
dalej.
System ten emituje sygnał (zależnie od
wyposażenia) zarówno typu wizualnego
jak i typu dźwiękowego oraz uaktywnia
blokadę drzwi.Gdy alarm jest włączony, w zestawie
wskaźników miga lampka
sygnalizacyjna A rys. 7.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyczną: w przypadku
rozpoznania anomalii system ten
emituje dodatkowy sygnał dźwiękowy.
WYŁĄCZANIE ALARMU
OSTRZEŻENIE Przy zamykaniu zamka
centralnego za pomocą wkładki
metalowej kluczyka alarm nie włącza
się.
WYŁĄCZANIE CAŁKOWITE
ALARMU
Aby całkowicie wyłączyć alarm (np.
przed dłuższym okresem
nieużytkowania samochodu), należy
zamknąć drzwi, obracając wkładką
metalową kluczyka w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE W razie rozładowania
się baterii pilota zdalnego sterowania
lub w przypadku usterki systemu,
aby wyłączyć system alarmowy, należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR.
7F1B0015C
15

Jeśli system zidentyfikuje kluczyk
elektroniczny rozpoznany na zewnątrz
samochodu jako właściwy, wówczas
wystarczy, aby posiadacz takiego
kluczyka chwycił za jedną z klamek w
drzwiach przednich w celu wyłączenia
alarmu i odblokowania mechanizmu
otwierania drzwi i pokrywy bagażnika.
O ile funkcja ta jest dostępna,
chwycenie za klamkę drzwi po stronie
kierowcy powoduje odblokowanie drzwi
tylko po stronie kierowcy lub wszystkich
drzwi, w zależności od ustawienia
wybranego w Menu wyświetlacza lub w
systemieUconnect™.
Blokowanie drzwi
W celu zablokowania drzwi należy:
❒upewnić się, że mamy przy sobie
kluczyk elektroniczny i że znajdujemy
się w pobliżu klamki w drzwiach po
stronie kierowcy lub pasażera;
❒nacisnąć przycisk „blokady drzwi” A
rys. 10 na klamce: w ten sposób
zostaną zablokowane wszystkie drzwi i
pokrywa bagażnika. Blokada drzwi
uaktywni również alarm (zależnie od
wyposażenia).OSTRZEŻENIE Po naciśnięciu na
przycisk „blokady drzwi” należy
poczekać 2 sekundy, zanim będzie
można ponownie odblokować drzwi za
pomocą klamki. W przypadku
pociągnięcia klamki drzwi w ciągu 2
sekund można sprawdzić, czy
samochód jest prawidłowo zamknięty,
tak aby drzwi nie zostały ponownie
odblokowane.
OSTRZEŻENIE Nie należy dokonywać
jednoczesnego blokowania i
odblokowywania poprzez ciągnięcie za
klamkę (patrz rys. 11).
Otwieranie awaryjne drzwi po
stronie kierowcy
Gdyby kluczyk elektroniczny nie działał
(na przykład z powodu rozładowania
baterii w kluczyku lub rozładowania
akumulatora samochodu), można
wówczas użyć awaryjnej wkładki
metalowej znajdującej się wewnątrz
kluczyka, aby odblokować zamek drzwi
po stronie kierowcy.
Aby wyjąć wkładkę metalową, należy:
❒nacisnąć na mechanizm A rys. 12
i wyjąć na zewnątrz wkładkę metalową
B;
❒włożyć wkładkę metalową do zamka
w drzwiach po stronie kierowcy i
obrócić nią, aby odblokować zamek
drzwi.
10F1B0063C11F1B0251C
17

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
ALARM ELEKTRONICZNY
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu alarmu elektronicznego (funkcja czuwania).
NIEZAPIĘTE PASY BEZPIECZEŃSTWA
Ta lampka sygnalizacyjna świeci się, gdy samochód stoi, a pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy i/lub
po stronie pasażera nie jest zapięty. Lampka ta miga, a jednocześnie emitowany jest sygnał dźwiękowy,
gdy samochód jest w ruchu, a pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy i/lub po stronie pasażera (miejsce
zajęte) nie jest prawidłowo zapięty. Należy zapiąć pas bezpieczeństwa.
AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ
Ciągłe świecenie się lampki sygnalizacyjnej oznacza awarię układu poduszek powietrznych.
28) 29)
UWAGA
28)Jeżeli lampka sygnalizacyjnanie zaświeca się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położenie MAR lub świeci się podczas jazdy,
oznacza to, że prawdopodobnie wystąpiła anomalia w systemach bezpieczeństwa; w takiej sytuacji poduszki powietrzne lub napinacze mogą
nie uaktywnić się w razie kolizji lub, w ograniczonej ilości przypadków, uaktywnić się nieprawidłowo. Przed dalszą jazdą należy zwrócić się
do ASO marki Fiat, aby natychmiast skontrolować system.
29)O awarii lampki sygnalizacyjnej
świadczy zaświecona na wyświetlaczu w zestawie wskaźników ikona. W tym przypadku lampka
sygnalizacyjna może nie sygnalizować ewentualnych anomalii systemów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić się do
ASO marki Fiat, aby jak najszybciej skontrolować system.
56
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
AWARIA SYSTEMU FIAT CODE / PRÓBA WŁAMANIA
Awaria systemu Fiat CODE
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Fiat CODE. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
Próba włamania do samochodu
Symbol ten zaświeca się po przestawieniu wyłącznika zapłonu w położenie MAR, aby zasygnalizować, że
prawdopodobnie miała miejsce próba włamania do samochodu, która spowodowała włączenie alarmu.
INTERWENCJA SYSTEMU BLOKOWANIA PALIWA
Symbol ten zaświeca się w przypadku interwencji systemu blokowania paliwa.
W celu zapoznania się z procedurą ponownego uruchamiania systemu blokowania paliwa, patrz opis w
sekcji „System blokowania paliwa” w rozdziale „W razie awarii”. Jeżeli przywrócenie zasilania paliwem
byłoby niemożliwe, wówczas należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
AWARIA SYSTEMU BLOKOWANIA PALIWA
Symbol ten zaświeca się w przypadku awarii systemu blokowania paliwa. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
NADMIERNA TEMPERATURA OLEJU W AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW AT9 / NADMIERNA
TEMPERATURA OLEJU W AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW Z PODWÓJNYM SPRZĘGŁEM
Symbol ten zaświeca się w przypadku przegrzania skrzyni biegów, na skutek szczególnie intensywnej
jazdy. Uruchamiane jest wówczas ograniczenie osiągów silnika. Należy poczekać, przy wyłączonym silniku
lub pracującym na biegu jałowym, na zgaśnięcie tego symbolu.
AWARIA SYSTEMU AUDIO
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu audio. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
67

Ostrzeżenia
W przypadku podłączenia do
samochodu przyczepy, aby uniknąć
fałszywych wskazań, należy wyłączyć
system ręcznie za pośrednictwem
odnośnego menu.
Strefa zderzaka tylnego, w której
umieszczone są czujniki radarowe, nie
może być pokryta śniegiem, lodem i
zabrudzeniami pochodzącymi z
nawierzchni drogowej, bowiem system
może wówczas działać nieprawidłowo.
Nie należy zakrywać niczym (np.
elementami przylepnymi, bagażnikami
na rowery itp.) obszaru zderzaka
tylnego, w którym znajdują się czujniki
radarowe.
Pojazdy w strefie tylnej
System ten rozpoznaje pojazdy, które
zbliżają się do części tylnej samochodu
z obu stron i wjeżdżają do tylnej strefy
rozpoznawczej z różnicą prędkości
względem samochodu użytkownika,
która nie przekracza 50 km/h.
Wyprzedzanie samochodów
W przypadku, gdy powoli wyprzedzany
jest inny pojazd (przy różnicy prędkości
nieprzekraczającej około 25 km/h),
który pozostaje w martwej strefie przez
około 1,5 sekundy, lampka
sygnalizacyjna w lusterku wstecznym
zewnętrznym z danej strony zaświeca
się.
Jeśli różnica między prędkością dwóch
samochodów przekracza około 25
km/h, lampka sygnalizacyjna nie
zaświeca się.
System RCP (Rear Cross Path
detection)
System ten pomaga kierowcy podczas
wyjeżdżania tyłem z miejsc
postojowych, gdzie może być
ograniczona widoczność
nadjeżdżających pojazdów.
System RCP monitoruje strefy
znajdujące się za samochodem, z obu
stron. Wykrywa obiekty zbliżające się
do boku samochodu, których prędkość
wynosi minimalnie od 1 km/h do 3
km/h a maksymalnie około 35 km/h. W
takim zakresie prędkości odbywa się
zazwyczaj ruch w obrębie parkingów.
O uaktywnieniu tego systemu kierowcę
informuje wskazanie dźwiękowe i
wizualne.OSTRZEŻENIE Gdyby pole działania
czujników było zakryte przeszkodami
lub samochodami, system ten nie
powiadomi kierowcy.
Tryby działania
System ten można włączyć/wyłączyć
za pomocą Menu wyświetlacza lub
w systemieUconnect™(więcej
informacji, patrz opis w specjalnym
Uzupełnieniu).
Tryb „wizualny” systemu Blind Spot
Assist
Gdy aktywny jest taki tryb, system BSA
wysyła sygnał wizualny na odnośne
lusterko wsteczne boczne, informujący
o rozpoznaniu obiektu.
Jednak podczas działania w trybie RCP,
w razie rozpoznania obiektu system
ten generuje zarówno alarmy wizualne
jak i dźwiękowe.
W przypadku emisji sygnału
dźwiękowego poziom głośności
systemuUconnect™jest obniżany.
Tryb „wizualny i dźwiękowy”
systemu Blind Spot Assist
Gdy uaktywniono taki tryb, system BSA
wysyła sygnał wizualny na odnośne
lusterko wsteczne boczne, informujący
o rozpoznaniu obiektu.
83

W momencie ustania warunków
ograniczających działanie systemu
wraca on do normalnego i kompletnego
działania. Gdyby jednak usterka nie
ustępowała, należy zwrócić się do ASO
marki Fiat.
Sygnalizowanie awarii systemu
Jeśli system wyłącza się i na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat, w systemie
najprawdopodobniej wystąpiła awaria.
W takiej sytuacji można nadal jechać
samochodem, ale zaleca się jak
najszybciej zwrócić się do ASO marki
Fiat.
Sygnalizowanie niedostępności
radaru
W razie wystąpienia warunków, w
których radar nie jest w stanie
prawidłowo rozpoznawać przeszkód,
system ten jest wyłączany i na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat. Zwykle ma to miejsce
w przypadku słabej widoczności, na
przykład podczas śnieżycy lub ulewy.System ten może być również
tymczasowo nieaktywny z powodu
zasłonięcia radaru w zderzaku na
przykład błotem, brudem lub lodem. W
takiej sytuacji na wyświetlaczu pojawi
się specjalny komunikat i system
zostanie wyłączony. Komunikat taki
może również pojawić się w przypadku
wysokiej odbijalności światła (np. w
tunelach z lampkami odblaskowymi lub
w przypadku lodu bądź śniegu na
drodze). W momencie ustania
warunków ograniczających działanie
systemu wraca on do normalnego
i kompletnego działania.
W pewnych sytuacjach taki specjalny
komunikat może być wyświetlany,
gdy radar w swoim zakresie działania
nie rozpoznaje żadnego pojazdu ani
obiektu.
Jeśli na pojawianie się tego komunikatu
na wyświetlaczu nie mają wpływu
warunki atmosferyczne, konieczne jest
sprawdzenie, czy czujnik nie jest
zabrudzony. Może być wymagane
oczyszczenie lub usunięcie ewentualnej
przeszkody ze strefy pokazanej na
rys. 59.Gdyby komunikat ten był wyświetlany
często nawet, gdy nie panują takie
warunki atmosferyczne jak śnieg,
deszcz i na zderzaku nie może być
błota ani żadnego innego typu
przeszkody, należy zwrócić się do ASO
marki Fiat w celu sprawdzenia
ustawienia czujnika.
Jeśli nie widać wyraźnie żadnych
przeszkód, może być wymagane
wyczyszczenie bezpośrednio
powierzchni radaru poprzez ręczne
wymontowanie znajdującej się na nim
zaślepki estetycznej. W celu wykonania
wspomnianych czynności należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Zaleca się nie
instalować urządzeń, akcesoriów ani
elementów aerodynamicznych przed
czujnikiem ani nie zasłaniać go w żaden
sposób, ponieważ mogłoby to zakłócić
prawidłowe działanie układu.
Alarm kolizji czołowej z aktywnym
hamowaniem
(zależnie od wyposażenia)
W przypadku wybrania tej funkcji
uruchamiane są hamulce, aby zwolnić
samochodem w przypadku
potencjalnego zderzenia czołowego.
87