2017 FIAT 500X stop start

Wybór rozdziału powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w
sezonie ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego.
+Rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi (powietrze cieplejsze) oraz wyloty środkowe i boczne w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże). Ten rozdział powietrza jest szczególnie użyteczny w okresie przejściowym
(wiosna i jesień) podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty w okolicy nóg, wyloty na szybę przednią i na szyby boczne przednie.
Ten rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia i zapobiega możliwości zaparowania szyb.
+Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej oraz wyloty na szybę
przednią i szyby boczne przednie. Ten rozdział powietrza umożliwia przesłanie powietrza w stronę szyby przedniej w
przypadku dużego promieniowania słonecznego.
++Rozdział nawiewanego powietrza do wszystkich wylotów w samochodzie.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
manualnego ustawiania rozdziału powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody. W połączonym trybie
pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna, wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić
sterowanie automatyczne rozdziałem powietrza po dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi 0
km/h), w taki sposób, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot
powietrza z zewnątrz, aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
38
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
KIERUNKOWSKAZ PRAWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie przesunięta w
górę lub - razem ze strzałką lewego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty przycisk świateł awaryjnych.
INTERWENCJA SYSTEMU START&STOP
Symbol ten zaświeca się, aby poinformować, że silnik został wyłączony z powodu interwencji systemu
Start&Stop.
Aktywacja: symbol ten zaświeca się w przypadku aktywacji tego systemu; w tej sytuacji dioda
umieszczona na przycisku jest zgaszona.
Dezaktywacja: o dezaktywacji systemu Start&Stop świadczy widniejący na wyświetlaczu specjalny
komunikat; w tej sytuacji dioda na przycisku jest zaświecona.
ŚWIATŁA DROGOWE
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu świateł drogowych.
SYMBOLE POJAWIAJĄCE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
Symbol Co oznacza
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO
Symbol ten zaświeca się, jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się komunikat, w przypadku
niewystarczającego ciśnienia oleju silnikowego.
15)
OSTRZEŻENIE Nie należy korzystać z samochodu, dopóki awaria nie zostanie usunięta. Zaświecenie się
tego symbolu nie wskazuje ilości oleju znajdującego się w silniku: kontrolę poziomu należy zawsze
wykonywać ręcznie.
AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ
Zaświecenie się tego symbolu oznacza awarię układu poduszek powietrznych. Należy zwrócić się możliwie
jak najszybciej do ASO marki Fiat.
64
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
AWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU
Symbol ten zaświeca się (wraz ze specjalnym komunikatem) w przypadku awarii czujnika zmierzchu.
Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
AWARIA CZUJNIKA DESZCZU
Symbol ten zaświeca się w razie awarii czujnika deszczu. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do
ASO marki Fiat.
AWARIA SYSTEMU START&STOP
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Start&Stop. Na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
AWARIA SYSTEMU KEYLESS GO
Symbol ten zaświeca się w przypadku awarii systemu Keyless Go. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
68
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Komunikat na wyświetlaczu
PARK ASSISTSYSTEM PARK ASSIST (zależnie od wyposażenia)
Tymczasowa awaria czujników parkowania: specjalny komunikat pojawia się
na wyświetlaczu w razie tymczasowej awarii czujników parkowania. Gdyby
problem ten nie ustępował po wyczyszczeniu strefy wokół czujników parkowania,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Trwała awaria czujników parkowania: specjalny komunikat pojawia się na
wyświetlaczu w razie trwałej awarii czujników parkowania. Przyczyną braku
działania może być niewystarczające napięcie akumulatora lub ewentualne usterki
w instalacji elektrycznej. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki
Fiat.
LANE ASSISTSYSTEM LANE ASSIST
Zasłonięta kamera: specjalny komunikat pojawia się na wyświetlaczu w
przypadku występowania zabrudzeń na szybie przedniej, które mogą zakłócać
prawidłowe działanie kamery. Należy oczyścić szybę przednią miękką i czystą
szmatką, uważając, aby jej nie porysować. Gdyby jednak awaria nie ustępowała,
należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Fiat.
START&STOPAKTYWACJA/DEZAKTYWACJA SYSTEMU START&STOP
Aktywacja: aktywacja systemu sygnalizowana jest przez pojawienie się na
wyświetlaczu odpowiedniego komunikatu. W takiej sytuacji dioda umieszczona na
przycisku jest zgaszona.
Dezaktywacja: dezaktywacja systemu sygnalizowana jest przez pojawienie się
na wyświetlaczu odpowiedniego komunikatu. W takiej sytuacji dioda umieszczona
na przycisku jest zaświecona.
75

W razie zaistnienia ryzyka kolizji, jeśli
system nie rozpozna żadnej interwencji
ze strony kierowcy, uruchomi
automatyczne hamowanie, by pomóc
zmniejszyć prędkość samochodu i
złagodzić skutki potencjalnego
zderzenia czołowego (hamowanie
automatyczne). W razie rozpoznania
naciśnięcia przez kierowcę na pedał
hamulca i jednoczesnego stwierdzenia,
że naciśnięcie to było niewystarczające,
system może interweniować, tak aby
zoptymalizować reakcję układu
hamulcowego, ograniczając w
konsekwencji prędkość samochodu
(wspomaganie dodatkowe podczas
hamowania).
Wersje wyposażone w system
Start&Stop: pod koniec interwencji
hamowania automatycznego system
Start&Stop uaktywni się zgodnie z
trybami opisanymi w sekcji „System
Start&Stop” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”.
Wersje wyposażone w manualną
skrzynię biegów: pod koniec
interwencji hamowania
automatycznego silnik może zblokować
się i wyłączyć, chyba że kierowca
naciśnie na pedał sprzęgła.Wersje wyposażone w
automatyczną skrzynię biegów/
automatyczną skrzynię biegów
z podwójnym sprzęgłem:po
zahamowaniu pozostaje włączony
ostatni zapamiętany bieg: w
konsekwencji samochód może ruszyć
ponownie po kilku sekundach od
zatrzymania automatycznego.
OSTRZEŻENIE Zarówno w wersjach
wyposażonych w manualną skrzynię
biegów jak i w tych ze skrzynią
automatyczną po zatrzymaniu
samochodu ze względów
bezpieczeństwa zaciski hamulcowe
mogą pozostać zablokowane przez
około 2 sekundy. Należy jednak
nacisnąć pedał hamulca, gdyby okazało
się że samochód przemieszcza się
nadal.
Włączanie/wyłączanie
Full Brake Control można wyłączyć (a
następnie włączyć ponownie) za
pomocą systemuUconnect™(patrz
opis w specjalnym uzupełnieniu).
System można wyłączyć również
wówczas, gdy wyłącznik zapłonu jest w
położeniu MAR.
OSTRZEŻENIE Zmiana stanu systemu
możliwa jest tylko po zatrzymaniu
samochodu.Za pomocąUconnect™system Full
Brake Control można ustawić na trzech
możliwych poziomach włączenia:
❒System włączony: system (o ile jest
aktywny), poza ostrzeżeniami
wizualnymi i dźwiękowymi powoduje
ograniczone hamowanie, hamowanie
automatyczne i wspomaganie
dodatkowe podczas hamowania, jeśli
kierowca nie hamuje wystarczająco
w razie potencjalnego zderzenia
czołowego;
❒System włączony częściowo: system
(o ile jest aktywny), nie powoduje
hamowania ograniczonego, ale
zapewnia hamowanie automatyczne
lub wspomaganie dodatkowe podczas
hamowania, jeśli kierowca nie hamuje
w ogóle lub hamuje niewystarczająco w
razie potencjalnego zderzenia
czołowego. Ostrzeżenia wizualne i
dźwiękowe są natomiast wyłączane i
nie będą przekazywane;
❒System wyłączony: system nie
przekazuje ani ostrzeżeń wizualnych ani
dźwiękowych, ani nie powoduje
ograniczonego hamowania, hamowania
automatycznego i wspomagania
dodatkowego podczas hamowania.
System nie przekaże więc żadnego
sygnału o możliwym wypadku.
85

URUCHOMIENIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód w
każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA ...............122
ELEKTRYCZNY HAMULEC
POSTOJOWY (EPB) ........................123
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW ...127
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW ........................................128
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM ..................................132
SYSTEM START&STOP ..................136
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER) ............................137
ELEKTRONICZNY TEMPOMAT .......138
MOOD SELECTOR (WYBIERAK
TRYBU JAZDY) ...............................140
SYSTEM PARK ASSIST ..................142
SYSTEM LANE ASSIST
(POWIADOMIENIE O
PRZEKROCZENIU PASA RUCHU) ..145
KAMERA TYLNA (REAR VIEW
CAMERA) ........................................147
HOLOWANIE PRZYCZEPY .............148
TANKOWANIE SAMOCHODU .........152
121

SYSTEM
START&STOP
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się i
uruchamia go ponownie, gdy kierowca
zamierza wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
121)
45)
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów
znajduje się w położeniu luzu i
zwolniony jest pedał sprzęgła.
Wersje z automatyczną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu i
wciśnięciu pedału hamulca silnik
wyłącza się, jeżeli dźwignia wybierania
biegów znajduje się w pozycji innej
niż R.W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie
silnika jest nieaktywne, aby dostępne
było działanie funkcji „Hill Hold Control”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
.
Tryby ponownego uruchamiania się
silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
W celu ponownego uruchomienia
silnika należy nacisnąć pedał sprzęgła.
Jeśli, po wciśnięciu sprzęgła,
samochód nie uruchomi się, należy
ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie i powtórzyć tę procedurę. Gdyby
problem nadal miał miejsce, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
Wersje z automatyczną skrzynią biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Drive), silnik
uruchomi sie ponownie po
przestawieniu dźwigni w położenie R
(Bieg wsteczny) lub N (Luz) bądź
„AutoStick”.Ponadto przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się
ponownie po przestawieniu dźwigni w
położenie + lub – albo R (Bieg
wsteczny) lub N (Luz).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie ustawienie
dźwigni zmiany biegów w położeniu
P (Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy przestawić dźwignię w
położenie inne niż P.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA RĘCZNA
SYSTEMU
Aby uaktywnić/zdezaktywować ręcznie
system, należy nacisnąć przycisk rys.
97 umieszczony na desce rozdzielczej.
Wersje 4x4: przy każdorazowym
ustawieniu - za pośrednictwem
wybieraka MOOD Selector - trybu
„Traction” system Start&Stop jest
wyłączany. Aby uaktywnić go
ponownie, należy nacisnąć przycisk rys.
97. W momencie wyjścia z trybu
„Traction” system Start&Stop przyjmuje
ponownie wybrany wcześniej stan.
136
URUCHOMIENIE I JAZDA

Aktywacja systemu
O aktywacji systemu informuje
zaświecony na wyświetlaczu specjalny
komunikat. W takiej sytuacji dioda
umieszczona na przycisku rys. 97 jest
zgaszona.
Dezaktywacja systemu
Dezaktywacja systemu sygnalizowana
jest przez pojawienie się komunikatu na
wyświetlaczu. W takiej sytuacji dioda
umieszczona na przycisku rys. 97
jest zaświecona.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po swojej stronie,
ponowne uruchomienie silnika będzie
możliwe tylko przy użyciu wyłącznika
zapłonu.O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
UWAGA
121)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymienić na
urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
UWAGA
45)Gdy chcemy osiągnąć komfort
klimatyczny, możliwa jest dezaktywacja
systemu Start&Stop, aby umożliwić ciągłe
funkcjonowanie układu klimatyzacji.
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno,
gdy samochód stoi jak i wówczas,
kiedy jest w ruchu. Możliwa do
zaprogramowania prędkość minimalna
to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy
od naciskania na pedał przyspieszenia,
aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Aby uruchomić to urządzenie, należy na
kierownicy nacisnąć przycisk rys. 98.
97F1B0138C
137