2017 CITROEN DS3 Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

223
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Moottoritilan sulakkeet
Sulakerasia on moottoritilassa akun lähellä
(vasemmalla)
Kaikki akun lähellä olevan sulakerasian Sulakkeiden esilleottaminen
F Irrota kansi.
F V aihda sulake (katso ao. kohtaa).
F

K
un sulake on vaihdettu, sulje kansi
huolellisesti, jotta sulakerasia pysyy tiiviinä.
sulakkeille tehtävät toimenpiteet on
annettava CITROËN-verkoston tai
valtuutetun korjaamon tehtäväksi.
Käytännön tietoja

DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sulaketaulukko
Sulake nroVirta Toiminnot
F1 20
AMoottorin ohjauslaitteen virransyöttö, jäähdytyspuhallinryhmän kytkimen rele, moottorin valvonnan päärele,
ruiskutuspumppu (diesel)
F2 15


AÄänimerkki
F3 10


AEtu- ja takalasin pesulaite
F4 20
AHuomiovalot
F5 15


ADieselpolttonesteen lämmitin (dieselmoottori), hiukkassuodattimen lisäaineen pumppu (diesel),
ilmavirtausmittari (diesel), EGR-magneettiventtiili (diesel), blow-by ja sähköventtiilien lämmitin (bensiini)
F6 10


AABS/CDS-ohjausyksikkö, jarruvalon toisiokytkin
F7 10


AElektroninen ohjaustehostin, automaattivaihteisto
F8 25
AKäynnistimen ohjaus
F9 10


AVirranjako- ja suojauskeskus (diesel)
F10 30
ADieselpolttonesteen lämmitin, blow-by-lämmitin (diesel), polttoainepumppu (bensiini), ruiskutussuuttimet ja
sytytyskelat (bensiinimoottori)
F11 40
AIlmastointilaitteen puhallin

225
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sulake nroVirta Toiminnot
F12 30
ATuulilasinpyyhkimen hidas / nopea pyyhintä
F13 40
AKeskusyksikön virransyöttö (+ virtalukosta)
F14 30
AValvetronic-virransyöttö (bensiini)
F15 10


AOikea kaukovalo
F16 10


AVasen kaukovalo
F17 15


AVasen lähivalo
F18 15


AOikea lähivalo
F19 15


AHappi- ja sähköventtiilien anturit (bensiini), sähköventtiilit
(diesel), EGR-magneettiventtiili (diesel)
F20 10


APumput, ohjattu lämmönsäädin (bensiini), jakoventtiilit
(THP), polttonesteen vedentunnistin (diesel)
F21 5
ATuuletinryhmän kytkimen virransyöttö, ABS/CDS,
turbopumppu (THP)
Käytännön tietoja

DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Maksi-sulakeet
Sulake nroVirta Toiminnot
MF1* 60
ATuuletinryhmä
MF2* 30
AABS/CDS-pumppu
MF3* 30
AABS/CDS-sähköventtiilit
MF4* 60
ABSI-rasian virransyöttö
MF5* 60
ABSI-rasian virransyöttö
MF6* 30
ALisäjäähdytinpuhallinryhmä (THP)
MF7* 80
AMatkustamon sulakerasia
MF8* -Ei käytössä
* Maksi-sulakkeet ovat sähköjärjestelmien lisäsuojana. Vain CITROËN-huoltokorjaamo tai valtuutettu korjaamo saa tehdä niille toimenpiteitä.

227
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akku 12 V
Akku sijaitsee konepellin alla.
Pääset siihen käsiksi seuraavasti:
F
a
vaa konepelti sisäpuolisella vivulla, ja
sitten ulkopuolisella
F

k
iinnitä konepellin tukitanko
F

n
osta (+) -navan muovisuojus.
Akun sijainti
Toimintaohjeet moottorin käynnistämiseksi toisella akulla tai purkautuneen akun lataamiseksi.
Yleistä
Lyijyakun käynnistys
Akut sisältävät myrkyllisiä aineita,
kuten rikkihappoa ja lyijyä.
Akut on hävitettävä lain määräämien
sääntöjen mukaisesti, eikä niitä
missään tapaukssa saa heittää pois
talousjätteen mukana.
Vie käytetyt paristot ja akut niille
varattuun keräyspisteeseen.
Stop & Start -järjestelmällä
varustetuissa malleissa on
korkealuokkainen ja erityisominaisuudet
omaava12
V:n lyijyakku.
Sen vaihtaminen tai irrotus on
annettava yksinomaan CITROËN-
verkoston tai valtuutetun korjaamon
tehtäväksi. Ennen kuin käsittelet akkua, suojaa
silmäsi ja kasvosi.
Mikä tahansa akulle tehtävä
toimenpide on tehtävä tuulettuvassa
ympäristössä ja kaukana avotulesta
tai kipinälähteestä, jotta estetään
räjähdys- ja tulipalovaara.
Pese kädet toimenpiteen päätteeksi.
Älä koskaan yritä käynnistää moottoria
autoa työntämällä, jos autossa on
automatisoitu tai automaattivaihteisto.
Akun (-) miinusnapaan ei pääse käsiksi.
Maadoituskohta on vasemman etulokasuojan
kehyksessä.
Käytännön tietoja

DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tietyt toiminnot, esimerkiksi
Stop & Start, eivät ole käytettävissä
niin kauan, kun akun lataustaso on
riittämätön.
Älä koskaan käynnistä moottoria
kytkemällä laturi akkuun.
Älä koskaan käytä yli 24

V:n akun
vahvistinta.
Tarkista ensin, että vara-akun
nimellisjännite on 12

V ja että sen
kapasiteetti on vähintään ladattavan
akun kapasiteettia vastaava.
Ajoneuvot eivät saa koskettaa toisiaan.
Sammuta kaikki sähköä kuluttavat
laitteet autoissa (radio, tuulilasinpyyhin,
valot jne.).
Varmista, että apukaapelit eivät kulje
läheltä moottorin liikkuvia osia (tuuletin,
laturin hihna jne.).
Älä irtikytke (+) napaa, kun moottori on
käynnissä.
Käynnistys
vara-akulla
Kun auton akku on purkautunut, moottori
voidaan käynnistää vara-akulla (ulkoinen tai
toisesta autosta) ja akkukaapeleilla tai akun
vahvistimella.
F

N
osta (+) navan muovisuojus, jos se on
varusteena.
F

K
ytke punainen kaapeli epäkunnossa
olevan akun A (+) napaan (taivutetun
metalliosan tasolle) ja sen jälkeen vara-
akun B (+) napaan tai akun vahvistimeen.
F

K
ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää vara-akun B (-) napaan tai akun
vahvistimeen (tai virtaa antavan auton
maadoituspisteeseen).
F

K
ytke vihreän tai mustan kaapelin toinen
pää autosi maadoituspisteeseen C. F
K äynnistä virtaa antavan auton moottori ja
anna sen käydä hetken aikaa.
F

K
äytä käynnistintä moottorin
käynnistämiseksi ja anna sen käydä.
Jos moottori ei käynnisty heti, katkaise
sytytysvirta ja odota hetken aikaa ennen kuin
yrität käynnistää uudelleen.
F

O
dota, että moottori käy tasaista
joutokäyntiä ja irrota sitten kaapelit
päinvastaisessa järjestyksessä.
F

L
aita (+) navan muovisuojus ( jos
varusteena) takaisin paikalleen.
F

A
nna moottorin käydä ajamalla tai
seisottamalla autoa paikallaan vähintään
30
minuuttia, jotta akku latautuu riittävästi.

229
DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Jos aiot itse ladata auton akun,
käytä ainoastaan laturia, joka on
yhteensopiva lyijyakun kanssa, ja jonka
nimellisjännite on 12 V.
Mikäli autossa on tämä tarra, on
ehdottomasti käytettävä ainoastaan
12
V:n laturia, jolla estetään
peruuttamattomat vahingot
Stop & Start -järjestelmään liittyviin
sähkölaitteisiin. Noudata akkulaturin valmistajan
antamaa käyttöohjetta.
Älä koskaan käännä napaisuutta
päinvastaiseksi.
Akun lataaminen
akkulaturilla
Akun optimaalisen pitkäikäisyyden
varmistamiseksi on ehdottoman tärkeää pitää
yllä riittävä akun lataustaso.
Joissakin tilanteissa on tarpeen ladata akku:
-

j
os ajat pääasiassa lyhyitä matkoja
-

j
os tiedät ennakolta, että autoa seisotetaan
useita viikkoja.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon. Akkua ei tarvitse kytkeä irti.
F

K
atkaise sytytysvirta.
F

S
ammuta kaikki sähköä kuluttavat laitteet
(autoradio, valot, lasinpyyhkimet jne.).
F

E
nnen kuin kytket akkukaapelit, sammuta
laturi B vaarallisen kipinöinnin estämiseksi.
F

V
armista, että laturin kaapelit ovat
kunnossa.
F

K
ytke laturin B kaapelit seuraavasti :
-

p
unainen pluskaapeli (+) akun A (+)
napaan
-

m
usta miinuskaapeli (-) auton
maadoituspisteeseen C .
F

L
atauksen päätyttyä sammuta laturi B
ennen akun A kaapeleiden irrottamista. Älä koskaan yritä ladata jäätynyttä
akkua. Räjähdysvaara!
Jos akku on jäätynyt, tarkistuta se
CITROËN-verkostolla tai valtuutetulla
korjaamolla, jossa varmistetaan, että
akun sisäiset komponentit eivät ole
vahingoittuneet ja että akkukotelo
ei ole haljennut, jotta myrkyllistä
ja syövyttävää happoa ei pääse
vuotamaan.
Käytännön tietoja

DS3_fi_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Akun irrottaminen
Jotta akun lataustaso säilyy riittävänä
moottorin käynnistämiseksi, on suositeltavaa
irrottaa akku, jos auto seisoo käyttämättömänä
hyvin pitkän ajan.
Ennen kuin irrotat akun:
F
s
ulje kaikki ovet ja luukut (ovet, tavaratila,
ikkunat, katto (Cabrio-mallissa))
F

s
ammuta kaikki sähköä kuluttavat laitteet
(radio, lasinpyyhkimet, valot jne.)
F

k
atkaise sytytysvirta ja odota neljä
minuuttia.
Kun saat akun esiin, riittää, että irrotat
plusnavan (+).
Takaisin kiinnityksen jälkeen
Kun kytket sytytysvirran ensimmäisen
kerran akun napojen takaisin kiinnityksen
jälkeen, odota yksi minuutti ennen moottorin
käynnistämistä. Auton elektroniset laitteet
alustetaan tällöin.
Jos kuitenkin tämän toimenpiteen jälkeen
esiintyy joitain häiriöitä, ota yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
Katso lisätietoja kyseisen otsikon alta, sillä
sinun täytyy alustaa itse uudelleen seuraavat
laitteet:
-
k

auko-ohjain
-
s

ähköiset lasinnostimet
-

p
äivämäärä ja kellonaika
-
t

allennetut radioasemat.
Liitinkengän pikalukitus
(+) navan irrottaminen
F Nosta kieleke A maksimiin, niin laippa B aukeaa lukituksesta.
(+) navan uudelleen kytkeminen
F Aseta kaapelin avoinna oleva laippa B akun (+) napaan.
F

P
aina kohtisuoraan laipasta niin, että se
asettuu hyvin akkua vasten.
F

L
ukitse laippa laskemalla alas kieleke A. Seuraavan ajon alkaessa, kun moottori
käynnistetään ensimmäisen kerran,
Stop & Start -järjestelmä ei toimi.
Tässä tapauksessa järjestelmä on
uudelleen käytössä vasta auton
seisotuksen jälkeen, jonka kesto
riippuu (huoneen) lämpötilasta ja
akun varaustilasta (noin 8
tuntia
maksimissaan).
Älä käytä voimakeinoja kielekkeen
painamisessa sillä jos laippa ei
ole kunnolla paikallaan, lukitus on
mahdoton. Suorita toimenpiteet
uudelleen.