2017 CITROEN DS3 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

223
DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
varovalke v motornem
prostoru
Ohišje varovalk je nameščeno v motornem
prostoru poleg akumulatorja, na levi strani.
Vse posege na varovalkah v ohišju poleg Dostop do varovalk
F Odpnite pokrov.
F Z amenjajte varovalko (glejte ustrezno
p o g l av j e).
F

P
o končanem postopku skrbno zaprite
pokrov, da zagotovite ustrezno tesnjenje
ohišja.
akumulatorja morajo izvesti v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tabela varovalk
Št. varovalkejakost Funkcije
F1 20
ANapajanje računalnika motorja, rele za upravljanje sklopa ventilatorja hladilnika motorja, glavni rele
večfunkcijskega računalnika za kontrolo motorja, črpalka za vbrizgavanje (dizelski motorji)
F2 15


AHupa
F3 10


APranje vetrobranskega in zadnjega stekla
F4 20
ADnevne luči
F5 15


A
Grelnik plinskega olja (dizelski motorji), črpalka aditiva za filter trdnih delcev (dizelski motorji), merilnik pretoka zraka
(dizelski motorji), elektromagnetni ventil EGR (dizelski motorji), grelnik blow-by in elektromagnetni ventili (bencijski motorji)
F610 ARačunalnik sistema ABS/CDS, sekundarno zavorno stikalo
F7 10


AElektrični servovolan, samodejni menjalnik
F8 25
AZaganjalnik
F9 10


AZaščitno-preklopna enota (dizelski motorji)
F10 30
AGrelnik plinskega olja (dizelski motorji), grelnik blow-by (dizelski motorji), črpalka za gorivo (bencinski motorji),
vbrizgalne šobe in vžigalne tuljave (bencinski motorji)
F11 40
AVentilator klimatske naprave

225
DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Št. varovalkejakost Funkcije
F12 30
AMajhna/velika hitrost brisalnikov vetrobranskega stekla
F13 40
ANapajanje računalnika BSI (+ za kontaktom)
F14 30
ANapajanje sistema Valvetronic (bencinski motorji)
F15 10


ADesna dolga luč
F16 10


ALeva dolga luč
F17 15


ALeva zasenčena luč
F18 15


ADesna zasenčena luč
F19 15


A
Zaznavalo lambda in elektromagnetni ventili (bencinski motorji), elektromagnetni
ventili (dizelski motorji), elektromagnetni ventil EGR (dizelski motorji)
F2010 AČrpalke, krmiljeni termostat (bencinski motorji), elektromagnetni ventil za
krmiljenje ventilov (THP), zaznavalo nivoja vode v plinskem olju (dizelski motorji)
F215 ANapajanje sklopa ventilatorja hladilnika motorja, sistem
ABS/CDS, turbo črpalka (THP)
Praktične informacije

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Tabela močnostnih varovalk
Št. varovalkejakost Funkcije
MF1* 60
ASklop ventilatorja hladilnika motorja
MF2* 30
AČrpalka ABS/CDS
MF3* 30
AElektromagnetni venitl ABS/CDS
MF4* 60
ANapajanje računalnika BSI
MF5* 30
ANapajanje računalnika BSI
MF6* 30
ADodatni sklop ventilatorja hladilnika motorja (THP)
MF7* 80
AOhišje varovalk v potniškem prostoru
MF8* -Ni v uporabi.
*

M
očnostne varovalke zagotavljajo dodatno zaščito električnih sistemov. Vse posege na njih lahko izvajajo le v CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.

227
DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12-voltni akumulator
Akumulator je nameščen pod pokrovom
motornega prostora.
Za dostop:
F
o
dprite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico,
F

p
ravilno namestite oporni drog pokrova
motornega prostora,
F

p
rivzdignite plastični pokrov sponke (+).
Dostop do akumulatorja
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.
Splošno
Svinčeni akumulatorji za zagon
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi;
žvepleno kislino in svinec.
Odvreči jih je potrebno glede na
zakonske predpise. V nobenem
primeru jih ne smemo odlagati med
gospodinjske odpadke.
Izrabljene baterije in akumulatorje
odložite na posebno zbirno mesto.
Različice, ki so opremljene s Stop
& Start vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izključno izvesti v CITROENOVI
servisni mreži ali kvalificirani servisni
delavnici. Predno boste rokovali z akumulatorjem,
si zaščitite oči in obraz.
Kakršen koli poseg na akumulatorju
mora biti izveden v zračenem prostoru,
stran od prostega ognja in virov isker,
da bi s tem preprečili kakršno koli
tveganje za eksplozijo ali požar.
Po zaključenem posegu si umijte roke.
Če je vozilo opremljeno z robotiziranim
ali samodejnim menjalnikom, ga ne
potiskajte, če želite zagnati motor.
Priključek (-) akumulatorja ni dostopen.
Oddaljena masna točka je nameščena na
prednjem levem blatniku.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. Stop & Start) niso na
voljo.
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več
voltnega zaganjalnika motorja.
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12

V
in prostornina najmanj enaka
kot je prostornina izpraznjenega
akumulatorja.
Vozili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne
energije v obeh vozilih (avtoradio,
brisalnik stekla, luči, ...).
Bodite pozorni na to, da se kabli ne
bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen, ...).
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju.
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja
(booster).
F

D
vignite plastični pokrov (+) priključka, če
je vozilo z njim opremljeno.
F

R
deči kabel najprej priključite na (+)
priključek akumulatorja z okvaro A , (ob
ukrivljenem kovinskem delu) nato na (+)
priključek pomožnega akumulatorja B ali
na zaganjalnik motorja (booster).
F

E
n konec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B ali zaganjalnika motorja (ali
na maso drugega vozila).
F

D
rug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari. F
Z aženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut.
F

Z
aženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče.
Če se motor ne zažene takoj, izključite kontakt,
počakajte nekaj trenutkov, nato ga poizkusite
ponovno zagnati.
F

P
očakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F

N
amestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
F

P
ustite delovati motor (vozilo vozi ali je
ustavljeno) najmanj 30
minut, da s tem
omogočite dvig napolnjenosti akumulatorja
do ustreznega nivoja.

229
DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Če želite akumulator vašega vozila
polniti sami, uporabite samo polnilnik
za polnjenje svinčenih akumulatorjev z
nominalno napetostjo 12 V.
Če je prisotna ta nalepka, morate
obvezno uporabljati 12-voltni polnilnik,
v nasprotnem primeru tvegate
nepopravljive poškodbe električne
opreme, ki je povezana s Stop & Start. Upoštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polariteti.
Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Za zagotovitev optimalne dolžine trajanja
akumulatorja je treba zagotavljati njegovo
napolnjenost na določenem nivoju.
V naslednjih primerih je akumulator potrebno
napolniti:
-

č
e vozite predvsem na kratke razdalje,
-

č
e vozila več tednov ne boste uporabljali.
Posvetujte se s CITROËNOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico. Akumulatorja ni potrebno odklopiti.
F

I
zključite kontakt.
F

U
gasnite vse porabnike elektrike
(avtoradio, luči, brisalnike stekla, ...).
F

P
redno priključite kable na akumulator
izključite polnilnik B, da preprečite
preskakovanje isker.
F

K
ontrolirajte ali so kabli polnilnika v dobrem
stanju.
F

K
able polnilnika B priključite tako, kot sledi:
-

r
deč pozitivni kabel (+) na priključek (+)
akumulatorja A,
-

č
rni negativni kabel (-) na masno točko C
vozila.
F

P
o zaključenem polnjenju, predno
odklopite kable z akumulatorja A , ugasnite
polnilnik B. Zamrznjenega akumulatorja nikoli
ne poskušajte napolniti - nevarnost
eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, poskrbite
za kontrolo v CITROËNOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni
delavnici, kjer bodo preveriti ali so bile
notranje sestavine poškodovane in ali
ohišje ni razpokano, zaradi česar bi
lahko prišlo do uhajanja strupene in
razjedajoče kisline.
Praktične informacije

DS3_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
odklop akumulatorja
Da bi ohranili zadosten nivo napolnjenosti
akumulatorja, s katerim bi brez težav zagnali
motor, je priporočljivo, da se v primeru
predvidene daljše imobilizacije vozila
akumulator odklopi.
Preden začnete odklapljati akumulator:
F
z
aprite vse odpiralne dele (vrata, prtljažnik,
stekla, streho (pri različicah cabrio)),
F

i
zključite vse porabnike elektrike
(avtoradio, brisalniki, luči, ...),
F

i
zključite kontakt in počakajte štiri minute.
Ko ste dostopili do akumulatorja, zadostuje, da
odklopite priključek (+).
Po ponovni priključitvi
akumulatorja
Po ponovni priključitvi akumulatorja vključite
kontakt in počakajte eno minuto, preden
zaženete motor, da se elektronski sistem
inicializira.
Če kljub temu prihaja do manjših motenj, se
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Glejte ustrezno poglavje in sami ponovno
inicializirajte nekatero opremo, kot denimo:
-
k

ljuč z daljinskim upravljalnikom,
-

e
lektrični pomik stekel,
-

d
atum in uro,
-

s
hranjene radijske postaje.
Kabelski čevelj z enostavnim zaklepanjem
odklop sponke (+)
F Do konca privzdignite pokrovček A , da
odklenete obroč B .
Priklop sponke (+)
F Odprt kovinski obroč B na kablu namestite
na sponko (+) akumulatorja.
F

N
avpično pritisnite na obroč, da se dobro
pritrdi na akumulator.
F

Z
aprite pokrovček A , da blokirate kovinski
obroč. Med potjo, ki sledi prvemu zagonu
motorja, lahko sistem Stop & Start ne
deluje.
V tem primeru bo funkcija spet
ponovno aktivna šele potem, ko
vozilo nekaj časa miruje. Ta čas je
odvisen od vremenskih pogojev in
stanja napolnjenosti akumulatorja (do
približno osem ur).
Pokrovčka ne poskušajte zapreti na
silo in ne pritiskajte nanj. Če ste slabo
namestili kovinski obroč, pokrovčka ne
boste mogli zapreti. Postopek ponovite
od začetka.