2017 CITROEN DS3 CABRIO stop start

DS3_cs_Chap03_confort_ed02-2015
Automatická klimatizaceKlimatizace může být v činnosti při spuštěném motoru a v režimu STOP systému Stop & Start.
Automatická funkce
1. Automatický program komfort
Stiskněte tlačítko „ AUTO“. Rozsvítí
se symbol „ AUTO“. Pro Vaše pohodlí jsou mezi dvěma
nastartováními motoru vozidla
provedená seřízení zachována.
Ventilátor dosahuje své optimální
rychlosti postupně, čímž je zabráněno
vhánění příliš studeného vzduchu do
kabiny, když je motor vozidla studený.
2. Nastavení teploty
Hodnota zobrazená na displeji odpovídá
požadované míře pohodlí a nikoli teplotě ve
stupních Celsia nebo Fahrenheita. Jestliže je při nastupování do vozidla
teplota v interiéru výrazně nižší či
vyšší, je zbytečné měnit tuto hodnotu
(zobrazenou na displeji) s cílem
rychlejšího dosažení požadované
teploty. Systém automaticky a co
nejrychleji rozdíl teplot vyrovná.
Stiskem tlačítek „ 5“ a „ 6“ lze
hodnotu změnit. Optimální teplota
v kabině je kolem 21
°C . H

odnotu
můžete nicméně nastavit v běžném
rozmezí 18
až 24 dl

e potřeby.
3. Automatický program
viditelnost
Pro rychlé odmlžení nebo odmrazení
čelního skla a bočních oken (vlhkost, velký
počet cestujících, námraza...) nemusí být
automatický program „komfort“ dostatečně
účinný. V tomto případě zvolte automatický
program zajišťující dobrou viditelnost.
U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim STOP.
Rozsvítí se kontrolka na tlačítku 3
.
Systém řídí automaticky a optimálním
způsobem chlazení vzduchu, rychlost
ventilátoru a rozdělení proudu vzduchu směrem
k čelnímu sklu a bočním oknům. Deaktivuje
cirkulaci vnitřního vzduchu 5 .
Program vypnete opětovným stisknutím
tlačítka
3 ne
bo „ AUTO“
, kontrolka na tlačítku
zhasne a
ro
zsvítí se symbol „ AUTO“
.
Doporučujeme Vám používat tento režim,
neboť automaticky a optimálním způsobem
reguluje všechny následující parametry:
teplota v kabině, rychlost ventilátoru vzduchu,
rozdělení proudu vzduchu a vstup venkovního
vzduchu, a to v
so

uladu s
mí

rou pohodlí, kterou
jste zvolili.
Tento systém je určen pro celoroční provoz a je
třeba jej používat se zavřenými okny.

89
DS3_cs_Chap03_confort_ed02-2015
Odmlžování – Odmrazování vpředu
Se systémem topení/větrání
F Umístěte ovladač teploty a rychlosti
ventilátoru do vyznačené polohy.
F
Umís

těte ovladač zdroje přívodu vzduchu
na „Přívod vnějšího vzduchu“
(ma

nuální ovládání přesunuté doprava
nebo elektrické ovládání se zhasnutou
kontrolkou).
F
Umís

těte ovladač rozdělování vzduchu do
polohy „Přední okno“. Tyto symboly na čelním panelu ukazují nastavení ovladačů pro rychlé odmlžení –
odmrazení čelního skla a předních bočních oken.
S manuálně řízenou
klimatizací
F Umístěte ovladač teploty a rychlosti
ve
ntilátoru do vyznačené polohy.
F
Umís

těte ovladač zdroje přívodu vzduchu
na „Přívod vnějšího vzduchu“
(ma

nuální ovládání přesunuté doprava
nebo elektrické ovládání se zhasnutou
kontrolkou).
F
Umís

těte ovladač rozdělování vzduchu do
polohy „Přední okno“.
F
Sti

sknutím tlačítka „A/C“ zapněte
klimatizaci; příslušná kontrolka se rozsvítí.
V případě aktivované funkce
odmlžování, klimatizace a při výkonu
ventilátoru není režim STOP systému
Stop & Start k dispozici.
Komfort

DS3_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Doporučení pro jízdu
Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití bez ohledu na hustotu silničního provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat na
jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme udělat si přestávku každé dvě hodiny.
Při špatném počasí jezděte plynule, brzděte včas a ponechávejte větší bezpečnou vzdálenost.
jízda po zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést k
vážnému poškození motoru a převodovky
Vašeho vozidla a rovněž jeho elektrických
systémů.
Důležité!
Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Hrozí riziko přehřátí
a zničení brzdového systému!
Neparkujte ani nenechávejte běžet
motor u vozidla stojícího na plochách,
kde se může hořlavý podklad nebo
materiál (suchá tráva, spadané listí, ...)
dostat do kontaktu s horkým výfukovým
systémem - Riziko požáru!
Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s běžícím motorem. Pokud musíte z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
neutrální polohu nebo zvolte polohu N
nebo P, podle typu převodovky.
-
uji

stěte se, že hloubka vody nepřesahuje
15
cm

, přitom vezměte v úvahu vlny
vyvolané průjezdem dalších vozidel,
-
dez

aktivujte systém Stop & Start,
-
jeď

te co nejpomaleji, nenechte motor
zhasnout. V žádném případě nepřekračujte
rychlost 10
km

/h,
-
nez

astavujte a nevypínejte motor.
Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu Vašeho vozidla
se obraťte na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis.

101
DS3_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Ochrana proti krádeži
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má vlastní
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru několik vteřin po vypnutí zapalování,
čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou
osobou.Na případnou poruchu upozorní
rozsvícení této kontrolky, zvukový
signál a hlášení na displeji. Má 3
po

lohy:
-
Pol

oha 1: Stop
-
Pol

oha 2:
zapnu
té zapalování
-
Pol

oha 3: Star tování
Spínací skříňka
poloha zapnuté zapalování
Umožňuje používání elektrických zařízení
vozidla nebo dobíjení příslušenství.
Jakmile úroveň nabití akumulátoru dosáhne
hodnoty rezervy, systém se přepne do režimu
úspory energie: napájení se automaticky
vypne, aby se uchovalo nabití akumulátoru.
Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo)
kartu připojenou ke klíčům, které Vám
byly předány spolu s vozidlem.
Startování - vypínání motoru
V takovém případě nebudete moci nastartovat motor
vozidla. Urychleně se obraťte na servisní síť CITROËN.
Na klíč nezavěšujte těžší předměty,
které by mohly zatěžovat spínací
skříňku a způsobit tak poruchy funkce.
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Funkce
přechod motoru do režimu STOp
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte
zapalování klíčkem.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "
ECO" a motor se vypne:
-
u voz

idla s mechanickou převodovkou ,
když při stání nebo rychlosti nižší než
20
km

/h (podle verze) přesunete řadicí
páku do neutrálu a poté uvolníte spojkový
pedál.
-
u voz

idla s pilotovanou 5-ti nebo
6-ti stupňovou převodovkou , při zastavení
nebo když při rychlosti nižší než 8
km

/h
(podle verze) sešlápnete brzdový pedál nebo
přesunete předvolič do polohy N .
-
u voz

idla s automatickou převodovkou ,
při zastavení, jakmile sešlápnete brzdový
pedál nebo když přesunete předvolič do
polohy N.
Počítadlo zaznamenává čas
strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování klíčkem se
vynuluje.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
dopravní zácpy, ...).
Motor se automaticky spustí - režim START
- jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený
pro jízdu po městě, umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku
v režimu STOP.

121
DS3_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
přechod motoru do režimu
S T A R T
Kontrolka " ECO" zhasne a motor se
spustí:
-
u voz

idla s mechanickou převodovkou ,
jakmile sešlápnete spojkový pedál,
-
u voz

idla s pilotovanou nebo
automatickou převodovkou :
●
jak

mile uvolníte brzdový pedál s
předvoličem v poloze A / D nebo M ,
●
neb

o při přesunutí předvoliče z polohy
N do polohy A / D nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
●
neb

o jakmile zařadíte zpětný chod R .
zvláštní případy: automatické
sp uštění režimu START
Z bezpečnostních důvodů se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-
ote

vřete dveře řidiče,
-
roz

epnete bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla překročí 11
km
/h u
pilotované převodovky,
-
to ně

které podmínky, potřebné pro
funkčnost systému nebo vozidla (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...), vyžadují.
Kontrolka " ECO" po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud u mechanické převodovky v
režimu STOP zařadíte bez úplného
sešlápnutí spojkového pedálu,
zobrazí se hlášení, které vás vyzve
k došlápnutí spojkového pedálu, aby
mohlo dojít k nastartování.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- jso
u otevřené dveře řidiče,
-
je ro

zepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
rych

lost vozidla nepřekročila 10
km

/h od
posledního nastartování klíčkem,
-
to vy

žaduje udržení tepelné pohody v
interiéru,
-
je za

pnuté odmlžování,
-
jso

u splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, venkovní
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
zvláštní případy: nedostupnost
re žimu STOp
Kontrolka " ECO" po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed02-2015
Systém Stop & Start vyžaduje
používání akumulátoru 12 V
se s
pecifickou technologií a
charakteristikou.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru smí provádět výhradně
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný
servis.
Více informací o akumulátoru 12
V
na

leznete v příslušné kapitole.
porucha
fu nkce
V případě poruchy systému kontrolka " ECO
OFF " chvíli bliká a poté se rozsvítí trvale.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
Stiskněte toto tlačítko pro vypnutí systému.
Vypnutí je potvrzeno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení.
Nový stisk tohoto tlačítka systém znovu zapne.
Kontrolka tlačítka zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení.
V některých případech, jako například potřeba
udržení tepelné pohody v interiéru, může být
užitečné systém Stop & Start vypnout.
Požadavek na vypnutí se může dát kdykoliv, při
zapnutém zapalování.
Pokud se motor nachází v režimu STOP,
okamžitě nastartuje.
systém Stop & Start se aktivuje automaticky po
každém zapnutí zapalování.
Deaktivace
Otevírání kapoty motoru
jízd

a po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené
oblasti, velmi doporučujeme
deaktivovat systém Stop & Start.
Více informací o doporučeních pro
způsob jízdy, zejména po zaplavené
vozovce, naleznete v příslušné kapitole.
Před zásahem pod kapotou
vypněte systém Stop & Start,
abyste předešli jakémukoliv riziku
zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.

DS3_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Palivová nádržObjem nádrže: přibližně 50 litrů (benzín) nebo 46 litrů (nafta); (podle verze: přibližně 30 li trů
(benzín nebo nafta)).
Minimální zásoba paliva
Čerpání paliva
Na vnitřní straně dvířek palivové nádrže je
nalepený štítek s informací o druhu paliva,
které je třeba použít v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 7
li

trů. Dokud není uzávěr našroubován zpět
na hrdlo, není možno vysunout klíč ze
zámku.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Tento podtlak
je normální, je způsoben těsností
palivového okruhu.
Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F pov
inně vypněte motor,
F ote vřete dvířka palivové nádrže,
F
zas

uňte klíček do uzávěru a otočte jím
doleva, F
sej

měte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně dvířek,
F nač erpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí čerpací pistole , jinak
by mohlo dojít k poruše.
Po ukončení čerpání paliva:
F
vra

ťte uzávěr na místo,
F
oto

čte klíčkem doprava, poté jej vysuňte ze
zámku,
F
zav

řete dvířka.
Když klesne hladina paliva v
nádrži na minimum, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka.
Při jejím prvním rozsvícení zbývá v
nádrži přibližně 5
li

trů paliva.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
Abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže,
doplňte palivo co nejdříve.
V případě úplného vyčerpání paliva (vznětové
motory) se seznamte s kapitolou "Kontroly".