2017 CITROEN C3 Notices Demploi (in French)

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AdBlue® et système SCR
pour moteurs Diesel BlueHDi
Pour assurer le respect de l'environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
performances ni pénaliser la consommation
de carburant de ses moteurs Diesel, CITROËN
a fait le choix d'équiper ses véhicules d'un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement.
Système SCR
À l'aide d'un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l'urée, un catalyseur transforme
jusqu'à 85% des oxydes d'azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l'environnement. Lorsque le réservoir d'AdBlue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant,
le niveau d'émissions de votre véhicule
n'est plus conforme à la réglementation
Euro 6 : votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d'un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié : après 1 100 km parcourus, un
dispositif s'activera automatiquement
pour empêcher le démarrage du
moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d'autonomie vous permet de connaître
la distance que vous pourrez parcourir
avant l'immobilisation du véhicule.
L'AdBlue® est contenu dans un réservoir
spécifique d'environ 15 litres. Sa contenance
permet une autonomie de roulage d'environ
18 000 km. Un dispositif d'alerte se déclenche
automatiquement dès que le niveau de réserve
est atteint : vous pouvez alors parcourir environ
2 400 km avant que le réservoir ne soit vide.
Gel de l'AdBlue
®
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11°C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réservoir d'AdBlue
®
qui vous permet de rouler dans toutes
les conditions climatiques.
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Informations pratiques

216
Précautions d'utilisation
Conservez l'AdBlue® hors de portée
des enfants, dans son flacon ou bidon
d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans un
autre récipient : il perdrait ses qualités
de pureté.
Ne diluez jamais l'AdBlue
® avec de
l'eau.
Ne versez jamais l'AdBlue
® dans le
réservoir de gazole.
Ne faites jamais d'appoint depuis un
distributeur d'AdBlue
® réservé à l'usage
des poids lourds.
Utilisez uniquement du liquide AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241. Le conditionnement en flacon ou bidon avec
dispositif anti-goutte permet de simplifier
les opérations d'appoint. Vous pouvez vous
procurer des flacons de 1,89 litre (1/2 gallon)
ou des bidons de 5 ou 10 litres dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.
L'AdBlue
® est une solution à base d'urée. Ce
liquide est ininflammable, incolore et inodore
(conservé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l'eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l'eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d'irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d'ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l'eau claire et buvez ensuite
beaucoup d'eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d'ammoniac : ne
pas inhaler le liquide. Les vapeurs d'ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge).
Appoint(s) en AdBlue®
Informations pratiques

217
Recommandations de stockage
Ne stockez pas les flacons ou les
bidons d'AdBlue® dans votre véhicule.
Procédure
Stationner
F Coupez le contact et retirez la clé du contacteur pour éteindre le moteur.
ou
F

A
vec l'Accès et Démarrage Mains Libres,
appuyez sur le bouton " START/STOP"
pour éteindre le moteur.
L'AdBlue
® gèle en-deçà de -11°C environ et se
dégrade à partir de 25°C. Il est recommandé
de stocker les flacons ou les bidons dans
un endroit frais et à l'abri de l'exposition
directe au rayonnement solaire .
Dans ces conditions, le liquide peut être
conservé au moins un an .
Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé
une fois complètement dégelé à l'air ambiant. Avant de procéder à l'appoint, assurez-vous
que le véhicule est stationné sur une sur face
plane et horizontale.
Par temps hivernal, vérifiez que la température
du véhicule est supérieure à -11°C. Dans le
cas contraire, en gelant, l'AdBlue
® ne peut être
déversé dans le réservoir. Garez votre véhicule
dans un local plus tempéré pendant quelques
heures pour permettre l'appoint.
Accéder
F Véhicule déverrouillé, ouvrez la trappe à carburant ; le bouchon bleu du réservoir
d'AdBlue
® est situé à droite du bouchon
noir du réservoir de carburant.
F

T

ournez le bouchon bleu d'un quart de tour
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
F

D

égagez le bouchon bleu.
Ne jetez pas les flacons ou les bidons
d'AdBlue
® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container réservé
à cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
7
Informations pratiques

218
Remplir
F Munissez-vous d'un flacon d'AdBlue®.
Après avoir vérifié la date de péremption ,
lisez attentivement les consignes
d'utilisation figurant sur l'étiquette avant de
procéder au déversement du contenu du
flacon dans le réservoir d'AdBlue
® de votre
véhicule.
Important : si le réservoir d'AdBlue
® de
votre véhicule s'est vidé complètement -
ce qui est confirmé par les messages
d'alerte et l'impossibilité de redémarrer
le moteur - vous devez impérativement
effectuer un appoint d'au moins 4 litres
et 10 litres maximum. En cas de projections de liquide,
rincez immédiatement à l'eau froide ou
essuyez à l'aide d'un chiffon humide.
Si le liquide s'est cristallisé, éliminez-
le à l'aide d'une éponge et de l'eau
chaude.
Important : en cas d’appoint après
une panne d’AdBlue , signalée
par le message " Ajouter AdBlue :
Démarrage impossible ", vous devez
impérativement patienter environ
5 minutes avant de remettre le contact,
sans ouvrir la porte conducteur,
ni déverrouiller le véhicule, ni
introduire la clé à télécommande
dans le contacteur, ni introduire
la clé électronique de l'Accès et
Démarrage Mains Libres dans
l’habitacle.
Mettez le contact, puis, après un délai
de 10 secondes, allumez le moteur.
F
A
près avoir dégagé le flacon, en cas
de coulures, essuyez le pourtour de
l'embouchure du réservoir à l'aide d'un
chiffon humide.
Refermer
F Replacez le bouchon bleu sur l'embouchure du réservoir et tournez-
le d'un quart de tour dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en butée.
F

R
efermez la trappe à carburant.
Informations pratiques

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Réalisées en TPU (Thermo Plastique Uréthane) et enfermant des bulles d’air, elles ont un rôle
d’amortisseur.
Situées sur les faces latérales de votre véhicule, elles protègent la carrosserie en atténuant les
petits chocs de la vie courante: poteaux de parking, ouverture de porte, éraflures, ...
Protections AIRBUMP®
Entretien des
AIRBUMP®
Les AIRBUMP ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Leur nettoyage se fait simplement en
utilisant de l'eau ou l'un des produits
disponibles dans le réseau CITROËN.
Pour garantir le bon vieillissement des
AIRBUMP
®, n'utilisez pas de polish.
7
Informations pratiques

220
Triangle de
présignalisation
Le triangle peut être rangé sur la face arrière
du coffre, fixé avec des sangles.
Montage du triangle
Par mesure de sécurité, avant de descendre
du véhicule, pour monter et installer le triangle,
allumez les feux de détresse et enfilez votre
gilet de sécurité.Reportez-vous aux instructions de montage
fournies avec le triangle.
Installation du triangle
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant. Pour plus d'informations sur
le Détrompeur de carburant
(Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteurs BlueHDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
F
I
nstallez le triangle derrière le véhicule, en
vous conformant à la législation en vigueur
localement.
Autres moteurs HDi
(sauf version BlueHDi)
F R emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F

A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15 secondes, puis recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F

R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.
En cas de panne

221
1. Compresseur 12 V, avec manomètre intégré.
2.
F

lacon de produit de colmatage, avec
flexible intégré.
3.
A

utocollant de limitation de vitesse.
Composition du kit
L'autocollant de limitation de vitesse
doit être collé à l'intérieur du véhicule,
dans le champ de vision du conducteur,
pour vous rappeler qu'une roue est en
usage temporaire.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Ce kit est installé dans la boîte de rangement,
sous le plancher de coffre.
Composé d’un compresseur et d’une cartouche
de produit de colmatage, il permet une
réparation temporaire
du pneumatique, afin
de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit
Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
Détection de sous-gonflage
Après réparation du pneumatique,
le témoin restera allumé tant que la
réinitialisation du système n'aura pas
été effectuée.
Pour plus d'informations sur la
Détection de sous-gonflage ,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
8
En cas de panne

222
F Coupez le contact.
F C ollez l’autocollant de limitation de vitesse
à l’intérieur du véhicule.
Procédure de réparation
Evitez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique. F

R
etournez le flacon de produit de
colmatage et fixez-le sur l'encoche dédiée
du compresseur. F
R
etirez le bouchon de la valve du
pneumatique à réparer, et conservez-le
dans un endroit propre.
F
R
accordez le flexible du flacon de produit
de colmatage à la valve du pneumatique à
réparer et serrez fermement.
F

D

éroulez le tuyau rangé sous le
compresseur.
F

R

accordez le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.
En cas de panne