2017 CITROEN C3 čas

200
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují v zimních podmínkách přilnavost a chování vozidla při brzdění.Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol Vašeho vozidla:
Rozměry originálních pneumatik Typ řetězu
185/65 R15 Článek o rozměru maximálně 9 mm
195/65 R15
205/55 R16 205/50 R17
Sněhové řetězy nelze použít
Více informací o sněhových řetězech získáte
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Doporučení pro montáž
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a případně
zajistěte kola klíny, aby vozidlo nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a nějakou dobu jeďte
rychlostí do 50 km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Dodržujte nařízení a předpisy pro
používání sněhových řetězů platné
v dané zemi a nejvyšší povolenou
rychlost.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být
použity na rezervní kolo typu „na dojetí“.
Nejezděte s nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškozovali pneumatiky vozidla
a rovněž povrch vozovky. Pokud je
vozidlo vybaveno hliníkovými ráfky,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo připevňovacích prvků není
v kontaktu s ráfkem.
Doporučujeme Vám, abyste si vyzkoušeli
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a suchém povrchu.
Praktick

203
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Režim snížení elektrického zatížení vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
používání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití baterie.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
vypnou některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna...
Neutralizované funkce budou automaticky
znovu aktivovány, jakmile to podmínky umožní.Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Po zastavení motoru můžete dále používat po
maximální souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti
minut audio a telematický systém, stěrače,
potkávací světla, stropní světla, ...
Režim úspory energie
Vstup do režimu
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
o vstupu do režimu úspory elektrické energie
a zapnuté funkce jsou dočasně vyřazeny
z
činnosti.
Jestliže v té chvíli již probíhá telefonický hovor,
bude udržován při použití hands-free sady
Vašeho autorádia po dobu přibližně 10 minut.
Výstup z režimu
Uvedené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
-

m
éně než deset minut, abyste získali
čas
k používání funkcí po dobu přibližně
pěti minut,
-

v
íce než deset minut, abyste mohli funkce
používat po dobu přibližně třiceti minut.
Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování
motoru pro dobití akumulátoru opakovaně
a
dlouhodobě. S vybitým akumulátorem není možné
motor nastartovat.
Více informací o Akumulátoru 12 V
naleznete v příslušné kapitole.
7
Praktick

206
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kapota motoru
F Otevřete přední levé dveře.Umístění ovladače v interiéru brání
otevření kapoty moptoru v případě, že
jsou přední levé dveře zavřené.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s
pojistkou a vzpěrou kapoty opatrně
(nebezpečí popálení), používejte
chráněnou zónu.
Je-li kapota otevřená, dbejte na
to, abyste nepoškodili ovladač pro
otevírání.
F
N
adzvedněte pojistku a zvedněte kapotu. F
V yjměte vzpěru z jejího uložení a umístěte
ji do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené
poloze.
Otevírání
F Přitáhněte směrem k sobě ovladač umístěný ve spodní části dveřního rámu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být zachyceny vr tulí.V případě silného větru kapotu
neotevírejte.
Zavírání
F Vyjměte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F
Z acvakněte vzpěru zpět do jejího uložení.
F

S
klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

P
řitažením kapoty ověř te, že je dobře
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických zařízení v motorovém prostoru vozidla je doporučeno jej
chránit před vodou (déšť, mytí, ...). Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.
Praktick

209
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrola množství náplní
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor
se může kdykoliv rozeběhnout
(i při vypnutém zapalování).
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.
Kontrola pomocí ruční
měrky
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI (riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI , je
nutné motorový olej doplnit.
A = MA XI
B = M
i

ni
P

ro věrohodnost výsledku měření
musí být Vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30 minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Společnost CITROËN doporučuje provádět
kontrolu oleje a případně jeho doplnění po
každých 5000 ujetých km. Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F

U

chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O

sušte tyčku pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z

asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Charakteristiky oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá typu motoru
vozidla a že splňuje doporučení výrobce
vozidla.
7
Praktick

212
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Doplnění
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina aditiva do nafty
(naftové motory s filtrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným svícením
této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a hlášením
o dosažení minimálního množství
aditiva pro filtr pevných částic.
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé,
či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v
servisní síti CITROËN nebo
v
odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Množství AdBlue
Jakmile bude dosaženo rezervního množství
kapaliny, spustí se výstraha.
Abyste předešli zákonem požadovanému
odstavení vozidla, je nezbytné AdBlue doplnit.
Více informací o AdBlue , a systému SCR
a
zejména o způsobu doplňování naleznete
v
příslušné kapitole.
Praktick

213
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontroly
Autobaterie 12 V
Autobaterie je bezúdržbového typu.
I tak je však třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u verzí
bez svorek s rychloupínáním) a čistotu
připojovacích míst.Intervaly výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Vzduchový a pylový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prvku
naleznete v dokumentu Plán údržby
od výrobce.
Olejový filtr
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto prvky v souladu s pokyny v dokumentu Plán údržby od výrobce a v závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěř te provedení kontrol servisu sítě CITROËN nebo jinému odbornému servisu.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Filtr pevných částic (naftový motor)
Trvalé rozsvícení této kontrolky
a zobrazení příslušného výstražného
hlášení signalizuje počátek zanesení
filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Pokud kontrolka zůstává rozsvícená, znamená
to nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o Kontrole množství náplní
a

zejména o množství aditiva do nafty
naleznete v příslušné kapitole.
U nového vozidla se mohou první
regenerace filtru pevných částic projevit
zápachem „spáleniny“, což je naprosto
normální.
Po delší jízdě velmi nízkou rychlosti
nebo chodu motoru na volnoběh je
možno ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních
par z výfuku. Nemají vliv na chování
vozidla ani na životní prostředí.
Více informací a doporučení pro opatření před
jakýmkoliv zásahem na Autobaterii 12 V
naleznete v příslušné rubrice.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop

& Start pracují s olověnou
autobaterií 12 V se specifickou
technologií a

charakteristikami.
Její výměna smí být prováděna pouze
v servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
7
Praktick

215
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® a systém SCR
pro naftové motory BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit
svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci kapaliny nazývané AdBlue®, která
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor
až

85 % oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu,
což jsou látky neškodné pro lidské zdraví
a

životní prostředí. Pokud je nádržka s AdBlue
® prázdná,
zabrání legislativou předepsané
zařízení opětovnému nastartování
motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: Vaše vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1 100 km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání dalšímu
nastartování motoru.
V obou případech Vám ukazatel
dojezdové vzdálenosti bude signalizovat
vzdálenost, kterou budete moci ještě
ujet před úplným odstavením vozidla.
AdBlue® je ve specifické nádržce o objemu
přibližně 15 litrů. Její objem umožňuje dojezd
přibližně 18 000 km. Jakmile je dosaženo
minimální zásoby kapaliny, spustí se
automaticky výstražný systém: před úplným
vypotřebováním kapaliny budete moci ujet
přibližně 2 400 km.
Zamrznutí AdBlue
®
AdBlue® zamrzá při teplotách nižších
než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením,
které ohřívá nádržku s AdBlue
®, a díky
tomu je možno jezdit s vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
7
Praktick

220
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Výstražný
trojúhelník
Trojúhelník může být uložen v zadní části
z avazadlového prostoru, připevněn dvěma
p o p r uhy.
Rozkládání trojúhelníku
Z bezpečnostních důvodů před vystoupením
z vozidla (za účelem rozložení a umístění
výstražného trojúhelníku) zapněte výstražná
světla a navlékněte si bezpečnostní vestu.
Postupujte podle pokynů pro montáž dodanými
spolu s
trojúhelníkem.
Umístění výstražného trojúhelníku
Úplné vyčerpání
paliva (naftový motor)
U vozidel vybavených naftovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o
Zařízení bránícímu
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v
příslušné rubrice.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
F
U
místěte výstražný trojúhelník za vozidlo
a

dodržte přitom legislativu platnou
v

daném místě.
Ostatní motory HDi
(kromě verze BlueHDi)
F D o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k
odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru
(v
případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a
poté
postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět ozdobný kryt motoru
a
zacvakněte ho.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Porucha na cestě